福特C-V2X技術(shù)助力減少事故

從2022年開(kāi)始，美國(guó)生產(chǎn)的所有新福特車(chē)型都將采用移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)技術(shù)，即將車(chē)輛連接到道路基礎(chǔ)設(shè)施、行人和其他車(chē)輛等。最近，車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)受到了相當(dāng)多的炒作，專(zhuān)家們表示，使用這些技術(shù)有助于避免碰撞，改善交通模式，提高導(dǎo)航效果。

福特?fù)碛凶约旱腃o-Pilot360套件，該公司的目標(biāo)是改善司機(jī)和行人的道路安全狀況。根據(jù)tiresandparts介紹，使用車(chē)對(duì)車(chē)(V2V)框架，汽車(chē)之間可以相互通知附近的事故，重新安排行駛路線(xiàn)，并幫助司機(jī)避免道路上的任何危險(xiǎn)或延誤。

其他汽車(chē)公司期望5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)化能夠提供處理大量數(shù)據(jù)所需的通信速度和功率。然而，據(jù)福特聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)平臺(tái)和產(chǎn)品總監(jiān)Don Butler稱(chēng)，福特的C-V2X遠(yuǎn)比5G先進(jìn)，因?yàn)槠溥B網(wǎng)設(shè)備可以使用C-V2X直接通信，而不依賴(lài)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和發(fā)射塔。

C-V2X技術(shù)的一個(gè)實(shí)例是在十字交叉路口情況下，該技術(shù)可用于幫助確定哪個(gè)駕駛員有通行權(quán)。另一個(gè)例子是，當(dāng)一輛汽車(chē)發(fā)生事故時(shí)，該汽車(chē)可以通知所在地區(qū)的其他汽車(chē)，以便他們可以改變路線(xiàn)，而不是增加該地區(qū)的交通擁堵。甚至攜帶智能手機(jī)的行人也可以成為這一過(guò)程的一部分，因?yàn)镃-V2X技術(shù)可以利用行人的位置來(lái)保證他在人行道上安全行走。V2X連接甚至可以極大地改善傳統(tǒng)的路標(biāo)和交通信號(hào)系統(tǒng)。

福特聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)平臺(tái)和產(chǎn)品總監(jiān)Don Butler表示，Co-pilot360本質(zhì)上是一種駕駛輔助技術(shù)，將與C-V2X技術(shù)完全兼容。據(jù)Don Butler稱(chēng)，雖然車(chē)載傳感器、攝像頭陣列和當(dāng)前導(dǎo)航系統(tǒng)的使用確實(shí)大大提高了道路安全性，但將此類(lèi)系統(tǒng)與設(shè)備和車(chē)輛之間的完全移動(dòng)互聯(lián)功能相結(jié)合，將使道路更加安全，有助于減少事故。

就像無(wú)人機(jī)一樣，一個(gè)可能的障礙應(yīng)該是克服監(jiān)管要求，福特需要獲得必要的批準(zhǔn)，并在最終用戶(hù)中推廣這項(xiàng)技術(shù)的好處，以便他們能夠迅速采用這項(xiàng)技術(shù)，從而快速實(shí)現(xiàn)福特對(duì)互聯(lián)技術(shù)框架的愿景。據(jù)Don Butler稱(chēng)，福特已經(jīng)開(kāi)始與行業(yè)和政府實(shí)體合作解決這個(gè)問(wèn)題，并通過(guò)促進(jìn)汽車(chē)制造商、基礎(chǔ)設(shè)施和道路運(yùn)營(yíng)商以及政府機(jī)構(gòu)之間的對(duì)話(huà)來(lái)加快這一進(jìn)程。