三元催化器故障表現(xiàn)

三元催化器故障表現(xiàn)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降，燃油消耗增加

汽車在行駛過程中三元催化器很容易受到路面的作用，產(chǎn)生拖底或強(qiáng)烈振動(dòng)，造成催化轉(zhuǎn)化器的碰撞，致使三元催化轉(zhuǎn)化器載體破碎，容易阻塞排氣通道，造成動(dòng)力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。

2、排氣通道阻力增大，排放惡化

由于供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等的故障，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、回火，造成催化轉(zhuǎn)化器載體燒結(jié)、剝落，排氣阻力增大，同樣也會(huì)產(chǎn)生排氣通道阻力增大，排放惡化不良影響。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度混亂點(diǎn)火困難或燃燒不完全

三元催化器損壞的話，第二級(jí)氧傳感器將不能正確提供數(shù)據(jù)給行車電腦ECU，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度就會(huì)出現(xiàn)過稀或者過濃。過稀會(huì)造成點(diǎn)火困難、行駛無力、發(fā)動(dòng)機(jī)放炮等，過濃會(huì)增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴(yán)重等。出現(xiàn)此故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)點(diǎn)亮。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁有怪聲尾氣難聞

發(fā)動(dòng)機(jī)反饋系統(tǒng)失靈，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)本身狀態(tài)不正常，以至于發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、早期磨損過度，發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁，有時(shí)候有怪聲，放炮之類的聲音，排氣怪味難聞等等。車輛加油門時(shí)可以聽到有“嘶嘶”的漏氣聲或“咕嚕咕嚕”的異響等聲音。

5、車輛啟動(dòng)后不久排氣歧管到三元催化器之間會(huì)有明顯的燒紅現(xiàn)象。

6、怠速或加速時(shí)均可聞到刺鼻、發(fā)臭的氣味，如果進(jìn)行尾氣分析會(huì)發(fā)現(xiàn)氮氧化合物（NOx）嚴(yán)重超標(biāo)。

7、工作正常的三元催化器，催化器前部的溫度低于后部溫度，如果三元催化器前部溫度高于后部溫度，則說明催化器工作不良。

我們常說的歐三或歐四排放標(biāo)準(zhǔn)大多與催化器的質(zhì)量有關(guān)，如果日常使用得當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障以后能夠及時(shí)到4S店進(jìn)行檢修，從新車到車輛報(bào)廢只需更換一次三元催化器。其次，還要避免底盤出現(xiàn)拖地的現(xiàn)象，因?yàn)榇呋靼惭b在排氣管上，離地面很近，催化器內(nèi)部陶瓷載體如果刮蹭地面或碰到石頭等硬物會(huì)破碎，會(huì)導(dǎo)致催化器和排氣道堵塞。