斗山與科衛(wèi)泰聯(lián)合開發(fā)燃料電池?zé)o人機(jī)并完成首飛測試

韓國斗山摩拜創(chuàng)新(以下簡稱斗山)與深圳科衛(wèi)泰實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司(以下簡稱科衛(wèi)泰)聯(lián)合開發(fā)的多旋翼燃料電池?zé)o人機(jī)DT20 (KWT-X6L-Q)順利在深圳完成懸停及航線飛行測試。

本次聯(lián)合開發(fā)是針對應(yīng)用較為廣泛的工業(yè)級多旋翼無人機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)，其中斗山提供2kw級燃料電池系統(tǒng)DA20，科衛(wèi)泰提供適用于2kw級的無人機(jī)系統(tǒng)。

[測試中的DT20][起飛重量22.4Kg, 雙堆功率2.3kw]

[風(fēng)速3m/s, 22℃, 小~中雨]

[雨中測試]

為解決傳統(tǒng)鋰電池無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間以及鋰電池更換成本問題，全球無人機(jī)廠家從2016年開始嘗試將燃料電池系統(tǒng)應(yīng)用到工業(yè)級無人機(jī)。但因無法保證核心部件的使用壽命以及不同溫濕度環(huán)境的耐久性，無法解決350bar高壓氫氣安全，便捷，低廉的充裝等制約因素，燃料電池技術(shù)一直未能在無人機(jī)中廣泛的應(yīng)用。

斗山充分利用集團(tuán)自身在燃料電池方面核心技術(shù)的優(yōu)勢，以自身2kw級燃料電池系統(tǒng)為原型，開發(fā)應(yīng)用于多旋翼無人機(jī)的燃料電池系統(tǒng)并為客戶提供值得信賴的高品質(zhì)的產(chǎn)品及解決方案。尤其是在產(chǎn)品方面

- 開發(fā)高密度高性能金屬堆，真正的實(shí)現(xiàn)便攜以及產(chǎn)品的輕量化。

- 通過不斷改善結(jié)構(gòu)，提高電堆的環(huán)境適應(yīng)能力及使用壽命。

- 完成核心部件電堆的自動化產(chǎn)線組裝，最大減少不良，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)可控管理。

- 促進(jìn)核心部件氣瓶及瓶閥的全球認(rèn)證，確保氣瓶安全使用及流通 (全球ISO認(rèn)證，美國DOT認(rèn)證，加拿大TC認(rèn)證，韓國KGS認(rèn)證，中國特檢院企標(biāo)認(rèn)證)。

- 與韓國、美國、中國的氣瓶及氣體供應(yīng)商直接投資合作，建立無人機(jī)用氫氣瓶的充裝及配送體系，確保客戶及時(shí)、安全地獲取氫氣源。

[流水線充裝,物流配送的試飛使用的氫氣瓶]

而科衛(wèi)泰作為中國工業(yè)級無人機(jī)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，掌握包括飛控及圖傳的核心技術(shù)，同時(shí)具有較高的產(chǎn)品自有化生產(chǎn)水平。在軍工，消防等領(lǐng)域有著較高的市場客戶好評。

本次聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品充分體現(xiàn)了斗山以及科衛(wèi)泰產(chǎn)品的優(yōu)勢特征，確保了產(chǎn)品的性能及品質(zhì)。其中包括：

- 一體型開發(fā)，確保燃料電池系統(tǒng)及無人機(jī)系統(tǒng)模塊效率最大化；- 將燃料電池融合到無人機(jī)身中，有效控制燃料電池空氣流量及溫度，確保發(fā)電系統(tǒng)高效運(yùn)行- 機(jī)身設(shè)計(jì)有效保護(hù)燃料電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)較高的IP指數(shù)，有效的實(shí)現(xiàn)防雨及防塵- 燃料電池系統(tǒng)與地面站高度融合，確保實(shí)時(shí)監(jiān)控燃料電池發(fā)電數(shù)據(jù)。

[航線飛行測試]

針對于本次一同開發(fā)的產(chǎn)品，斗山將與科衛(wèi)泰一起，在未來6個(gè)月持續(xù)通過多種性能測試，進(jìn)一步提高該款產(chǎn)品的品質(zhì)及耐久性。

在銷售方面，斗山也將與科衛(wèi)泰一同利用各自在中國及全球的渠道進(jìn)行銷售及推廣銷售。以實(shí)現(xiàn)雙方最大化的共贏效果。




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