今年在兩會(huì)上有哪些關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的議題呢？

今年的兩會(huì)已經(jīng)結(jié)束，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，兩會(huì)上相關(guān)提案也引起了熱議。那么一起來(lái)看看，今年在兩會(huì)上有哪些關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的議題呢？

楊元慶：加強(qiáng)對(duì)智能物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的政策扶持

楊元慶圍繞人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提出推動(dòng)人工智能與互聯(lián)網(wǎng)深度融合、提升中國(guó)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造效率紅利等多項(xiàng)建議。

當(dāng)前中國(guó)傳統(tǒng)行業(yè)的數(shù)字化、智能化水平仍舊不高。尤其是中小企業(yè)，制造基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，設(shè)備改造和數(shù)據(jù)采集難度較大。由于對(duì)資金投入、投資回報(bào)、信息安全等方面存在顧慮，投資智能物聯(lián)網(wǎng)的意愿不足。

他建議有關(guān)部門能夠進(jìn)一步推出更多的產(chǎn)業(yè)政策，加強(qiáng)對(duì)人工智能與產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的重視和扶持，推動(dòng)相關(guān)研發(fā)成果應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，同時(shí)加大對(duì)中小制造企業(yè)的扶持力度。他認(rèn)為，要充分發(fā)揮大企業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型中的引領(lǐng)作用，實(shí)現(xiàn)大中小企業(yè)融通發(fā)展的建議。

在建議中，楊元慶來(lái)指出電腦是 5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)落地的重要終端，楊元慶在今年兩會(huì)還建議對(duì)電腦給予消費(fèi)刺激政策。

陳修言：推進(jìn)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用

陳修言認(rèn)為，制約新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原因主要有三個(gè)：

1.社會(huì)資本缺乏投資充電設(shè)施的積極性，

2.充電設(shè)施「落地難」問(wèn)題不同程度存在，

3.相關(guān)新技術(shù)的科研攻關(guān)力度需要進(jìn)一步加大。

陳修言建議，大力推進(jìn)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用，旨在通過(guò)大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等新技術(shù)，推動(dòng)電力系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)萬(wàn)物互聯(lián)、人機(jī)交互，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的匯聚、共享和挖掘。

還可以依托全球規(guī)模最大的國(guó)家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，構(gòu)建覆蓋全國(guó)范圍的充電設(shè)施公共服務(wù)「一張網(wǎng)」，促進(jìn)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施位置、狀態(tài)、參數(shù)等數(shù)據(jù)共享和跨交易平臺(tái)、跨運(yùn)營(yíng)商的無(wú)障礙充電支付。全面推行新建住宅小區(qū)配建充電樁等政策。加快電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新。

馬化騰：加快 5G 和 IPv6 全面商用部署

馬化騰認(rèn)為，發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，將為實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供歷史機(jī)遇和技術(shù)條件，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生全方位、深層次、革命性的影響。在此過(guò)程中，互聯(lián)網(wǎng)公司不是與傳統(tǒng)企業(yè)賽跑競(jìng)爭(zhēng)，而是作為其「數(shù)字化助手」，做好連接器、工具箱和生態(tài)共建者，幫助實(shí)體產(chǎn)業(yè)在各自的賽道上成長(zhǎng)為世界冠軍。

在《關(guān)于加快發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的建議》中，馬化騰建議，大力推進(jìn)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展基礎(chǔ)，加快 5G 和 IPv6 全面商用部署；促進(jìn)云計(jì)算創(chuàng)新發(fā)展，鼓勵(lì)工業(yè)云、金融云、政務(wù)云、醫(yī)療云、教育云、交通云等各類云平臺(tái)加快發(fā)展，加速實(shí)體經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

雷軍：布局 5G 應(yīng)用，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新

在物聯(lián)網(wǎng)方面，雷軍提交了《關(guān)于布局 5G 應(yīng)用推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展的建議》。

雷軍在建議中詳細(xì)例舉了 5G 物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用前景：到 2025 年，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)將達(dá)到 53.8 億，其中 5 G 物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)將達(dá)到 39.3 億。雷軍還指出，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景十分廣泛，可以為制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、安全等行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇，只是目前 5G 產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在困難和挑戰(zhàn)。

同時(shí)，建議中指出受制于 5G 基礎(chǔ)建設(shè)尚未完成，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚未明確，5G 的服務(wù)與應(yīng)用資源也不夠豐富等因素，5G 的產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在困難與挑戰(zhàn)。但是，考慮到 5G 是各國(guó)未來(lái)一段時(shí)間主要信息基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵領(lǐng)域，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有較強(qiáng)的拉動(dòng)作用，建議提前布局 5G 產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，推動(dòng) 5G 與物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新融合發(fā)展。

建議指出工業(yè)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)的四個(gè)方向——工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通和醫(yī)療。他認(rèn)為，加速工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，助力工廠智能化轉(zhuǎn)型；發(fā)展智慧農(nóng)業(yè)，助推「鄉(xiāng)村振興」戰(zhàn)略實(shí)施；發(fā)展無(wú)人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)，提高交通智能化程度；普及醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，助力「健康中國(guó)」建設(shè)。

李彥宏：建議構(gòu)建智能交通解決方案

緩解交通擁堵通常以擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主要手段，因物理空間有限，傳統(tǒng)方式已無(wú)法有效緩解擁堵。

李彥宏在 2019 年兩會(huì)提案中，提出了「構(gòu)建智能交通解決方案，讓老百姓出行更順暢」的建議，認(rèn)為利用人工智能等新技術(shù)，構(gòu)建智能交通解決方案，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)交通的「全面感知、全局決策、實(shí)時(shí)控制」，能有效緩解交通擁堵，減少交通事故，讓出行更安全順暢。

比如，依靠多傳感器融合等車路協(xié)同技術(shù)建設(shè)的智能路網(wǎng)，可提高交通系統(tǒng)的感知能力，實(shí)現(xiàn)車車、車路的信息交互和共享，有效避免或減少交通事故，并服務(wù)城市智能交通體系優(yōu)化；運(yùn)用智能云、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算等技術(shù)，搭建計(jì)算平臺(tái)，分析全量交通數(shù)據(jù)，能夠預(yù)判擁堵趨勢(shì)并提前采取預(yù)防性措施；利用智能信號(hào)燈、智能停車系統(tǒng)，提升交通系統(tǒng)的調(diào)度能力。目前，新技術(shù)與城市交通治理的融合還處在早期階段，政府的政策在這個(gè)時(shí)期尤為關(guān)鍵。

李彥宏認(rèn)為，國(guó)家應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)引導(dǎo)，建立數(shù)據(jù)共享和使用機(jī)制，鼓勵(lì)各地探索并構(gòu)建智能交通解決方案：

1.加快車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)制定。

2.推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造，鼓勵(lì)各地政府增加車路協(xié)同路側(cè)設(shè)備布設(shè)，開發(fā)車路協(xié)同管理平臺(tái)。

3.開展智能交通應(yīng)用示范，選取有條件的城市，率先部署智能交通信號(hào)燈、智能停車等應(yīng)用，并逐步向全國(guó)推廣。