電池修復(fù)
由許多只電池串聯(lián)組成的蓄電池組在運(yùn)行過程中,不論是充電還是放電,流過各只電池的電流是相同的。如果各只電池的性能比較均勻,那么它們?cè)诔浞烹娺^程中的電壓值應(yīng)相差不大,全組電池的電壓平均值基本上可以代表各只電池的電壓值。
電瓶修復(fù)
根據(jù)該平均值對(duì)蓄電池組的工作狀態(tài)進(jìn)行控制時(shí),可以使各只電池基本上處于最佳工作狀態(tài)。電動(dòng)自行車用電池組(3只)的放電終止電壓為31.5 V,就是認(rèn)為每只電池的放電終止電壓為10.5V,單體電池的放電終止電壓為1.75V。
電動(dòng)車蓄電池修復(fù)
事實(shí)上各只電池的電壓不可能完全均勻[2],當(dāng)有相同的電流在其中流過時(shí),它們的電壓值必然存在差別,整組電池的平均電壓值就不能完全符合每只電池。用平均電壓值作為監(jiān)控參數(shù),必然會(huì)使部分電池處于不利的工作狀態(tài)。
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。
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