今年政府工作報(bào)告強(qiáng)調(diào),要持續(xù)推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi),在全國實(shí)行“攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)”,隨后工信部部長苗圩進(jìn)行了進(jìn)一步的闡述。這是“提速降費(fèi)”自2015年提出以來,第三次寫入政府工作報(bào)告,已然成為運(yùn)營商經(jīng)營新常態(tài)。
但是隨著“提速降費(fèi)”要求的提高,力度的加大,運(yùn)營商單純依靠流量業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收和利潤已經(jīng)越來越難。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,三大國內(nèi)運(yùn)營商2018年在提速降費(fèi)方面,全年共累計(jì)讓利超過1200億元,相當(dāng)于將去年幾乎一半的利潤讓利給了消費(fèi)者。在壓力之下,運(yùn)營商需要探索新領(lǐng)域,尋求新的發(fā)展空間,在轉(zhuǎn)型方面做出大膽的探索和嘗試。
提速降費(fèi)碩果累累
近年來,提速降費(fèi)連續(xù)列入政府工作報(bào)告,通過寬帶/流量資費(fèi)全面下調(diào)、流量不清零、無限流量套餐、取消手機(jī)語音通話長途資費(fèi)和流量漫游費(fèi)等多項(xiàng)措施,費(fèi)用一路降低、網(wǎng)速不斷加快,釋放出實(shí)實(shí)在在的民生紅利。
2017年,政府工作報(bào)告中首次提到推進(jìn)“提速降費(fèi)”工作,并要求在年內(nèi)全面取消手機(jī)國內(nèi)長途和漫游費(fèi);2018年政府工作報(bào)告再次明確指出,加大網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi),取消流量“漫游”費(fèi),移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)流量資費(fèi)年內(nèi)至少降低30%;2019年,工信部部長苗圩在“部長通道”上說,按照政府工作報(bào)告部署,今年將在全國范圍開展千兆寬帶業(yè)務(wù)示范,移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)流量平均資費(fèi)再降低20%以上,中小企業(yè)寬帶平均資費(fèi)再降低15%,年底前實(shí)現(xiàn)所有手機(jī)用戶自由“攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)”。
隨著提速降費(fèi)在國家層面的大力推動(dòng),提速改革碩果累累。一方面,我國寬帶網(wǎng)絡(luò)速率明顯提升。據(jù)工信部發(fā)布的《2018年通信業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,在固定寬帶方面,全國行政村通光纖比例達(dá)98%,全國光纖接入用戶總數(shù)超3.68億戶,占固定寬帶接入用戶總數(shù)90.4%。其中,100M以上寬帶接入用戶占比達(dá)70.3%,同比提高31.4%;移動(dòng)寬帶方面,4G用戶規(guī)模達(dá)11.7億,占全國移動(dòng)用戶總數(shù)的74.4%;2018年全年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入月戶均流量(DOU)達(dá)4.42GB/月/戶,是2017年的2.6倍。
另一方面,電信綜合資費(fèi)水平大幅度的降低,2018年綜合價(jià)格指數(shù)同比下降56.7%。值得一提的是,2018年移動(dòng)流量平均資費(fèi)不足10元/GB,按照每兆價(jià)格計(jì)算的固定寬帶接入平均資費(fèi)僅為2014年的十分之一。
轉(zhuǎn)型升級成為主旋律
提速降費(fèi)的舉措確實(shí)給用戶帶來了真正的實(shí)惠,但是對于運(yùn)營商來說,流量單價(jià)和用戶ARPU值都出現(xiàn)不同程度的下降,“增收”成為發(fā)展中的一道坎。
此前,中國電信相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)坦言,提速降費(fèi)后,固網(wǎng)及手機(jī)網(wǎng)絡(luò)速度以倍數(shù)提高速度,此舉是配合國家發(fā)展需要,但的確對收入、盈利造成了巨大影響;中國移動(dòng)亦表示,2018年由于漫游費(fèi)取消,對公司產(chǎn)生了顯著的減收影響,加之大流量低資費(fèi)套餐競爭加劇導(dǎo)致流量價(jià)值快速下降,公司通信服務(wù)收入增長面臨巨大壓力。2018年前三季度,中國移動(dòng)出現(xiàn)近4年來運(yùn)營收入首次下滑現(xiàn)象。
此外,電信運(yùn)營商還面臨著來自O(shè)TT替代性產(chǎn)品的競爭壓力,內(nèi)容和應(yīng)用運(yùn)營被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)快速蠶食,高額投入網(wǎng)絡(luò)建設(shè)卻為別人做了“嫁衣”。與此同時(shí),三大運(yùn)營商市場競爭日益白熱化,本來就微利化的業(yè)務(wù)再遭遇猛烈的競爭沖擊。據(jù)工信部發(fā)布的《2018年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況》顯示,2018年,電信業(yè)務(wù)總量同比增長137.9%,增幅同比提升61.2%;電信業(yè)務(wù)收入同比增長3%,增幅同比回落3.6%。電信業(yè)務(wù)收入遠(yuǎn)低于電信業(yè)務(wù)量增長,運(yùn)營商的“管道”價(jià)值急劇下降。在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)開啟的時(shí)代,運(yùn)營商管道價(jià)值會進(jìn)一步下降的預(yù)期也在得到加強(qiáng)。
更為嚴(yán)峻的是,人口紅利日益消退。數(shù)據(jù)顯示,2018年中國大陸人口增加530萬,總數(shù)接近14億人,相對2017年的增量減少200多萬。而2018年三大運(yùn)營商移動(dòng)業(yè)務(wù)用戶總數(shù)截止2018年底達(dá)到15.4億戶,增長空間已經(jīng)觸頂。并且據(jù)預(yù)計(jì),運(yùn)營商的流量增長將在2020年達(dá)到巔峰,此后將進(jìn)入微增甚至下滑通道。運(yùn)營商傳統(tǒng)電信業(yè)務(wù)收入即將走到盡頭,以往的盈利模式難以繼續(xù),必須尋找新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。
運(yùn)營商轉(zhuǎn)型方向和實(shí)踐
立足當(dāng)下、放眼未來,運(yùn)營商未來業(yè)務(wù)發(fā)展到底要如何布局,如何避免量收剪刀差,又如何提早布局新業(yè)務(wù)群,這是所有通信運(yùn)營商最為關(guān)注的問題。目前運(yùn)營商已經(jīng)走在轉(zhuǎn)型的路上,但仍處于初級階段,需要向縱深方向發(fā)展。
其一,運(yùn)營商需要精耕管道業(yè)務(wù),從流量經(jīng)營向內(nèi)容經(jīng)營轉(zhuǎn)變。雖然流量價(jià)格在持續(xù)快速走低,但是流量承載的內(nèi)容價(jià)值卻在提升。運(yùn)營商一方面可以加大內(nèi)容運(yùn)營的投入,培育視頻公司進(jìn)行自運(yùn)營。另一方面可以加大資本運(yùn)作力度,直接投資并購,快速切入行業(yè)。
其二,運(yùn)營商要加快網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和業(yè)務(wù)應(yīng)用創(chuàng)新力度。目前各行各業(yè)都在向數(shù)字化轉(zhuǎn)型,運(yùn)營商要把握產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的機(jī)遇,加快培育面向數(shù)字化服務(wù)的產(chǎn)品研發(fā)和運(yùn)營能力。尤其是5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興業(yè)務(wù)均是萬億級的市場,運(yùn)營商要把握大勢,提供相應(yīng)的服務(wù)和能力輸出。
目前運(yùn)營商已經(jīng)紛紛開辟新的賽道,努力轉(zhuǎn)型,探索新業(yè)務(wù)發(fā)展。中國電信自2016年開始就正式對外發(fā)布轉(zhuǎn)型升級3.0戰(zhàn)略。中國移動(dòng)在實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的過程中,提出了“大連接”的戰(zhàn)略實(shí)施思想。中國聯(lián)通通過混改,深化與互聯(lián)網(wǎng)股東在業(yè)務(wù)層面的合作,加大創(chuàng)新優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。尤其是在寬帶提速下發(fā)展起來的視頻業(yè)務(wù),更是成為運(yùn)營商轉(zhuǎn)型過程中的“標(biāo)配”,中國移動(dòng)的咪咕視頻借助世界杯被大眾知曉,中國聯(lián)通和中國電信也在培育自己的視頻應(yīng)用。
對于視頻行業(yè)未來發(fā)展的兩個(gè)方向4K、VR等新興業(yè)務(wù),更是近兩年運(yùn)營商布局的重點(diǎn)領(lǐng)域,部分運(yùn)營商已經(jīng)啟動(dòng)與VR產(chǎn)業(yè)的合作計(jì)劃,包括在IPTV中新增VR頻道、在運(yùn)營廳中設(shè)立VR體驗(yàn)專區(qū)等。在4K方面,三大運(yùn)營商也都構(gòu)建了4K超高清大視頻生態(tài),積極推動(dòng)寬帶+4K業(yè)務(wù)發(fā)展,進(jìn)行4K產(chǎn)品和業(yè)務(wù)的創(chuàng)新孵化。此外,在人與人連接市場趨向飽和的情況下,三大運(yùn)營商也紛紛將物聯(lián)網(wǎng)提升到戰(zhàn)略地位,以中國移動(dòng)為例,在2010年就成立了物聯(lián)網(wǎng)基地,隨后建立了中移物聯(lián)網(wǎng)公司,如今已經(jīng)建成全球最大規(guī)模的商用物聯(lián)網(wǎng)。
寫在最后
雖然目前三大運(yùn)營商在轉(zhuǎn)型中已經(jīng)取得較為亮眼的成績,實(shí)踐和探索越來越多,邁出的步伐越來越大。但就目前而言,運(yùn)營商轉(zhuǎn)型道路尚處于起步階段,尤其是產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)還遠(yuǎn)不及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),并且運(yùn)營商還面臨人才匱乏、思維固化等阻礙。此外,單從運(yùn)營商新業(yè)務(wù)來看,雖然增速較快,但大多還處于市場培育期,想要取得真正有影響力的收入增長,將是一個(gè)長期的過程。例如:2018年運(yùn)營商物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入比上年大幅增長72.9%,但是僅占營收的1%左右??梢哉f,整個(gè)轉(zhuǎn)型任重而道遠(yuǎn)。
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運(yùn)營商
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攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)
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原文標(biāo)題:【視點(diǎn)】“提速降費(fèi)”號令下,運(yùn)營商如何從發(fā)展“死角”走向“陽光道”?
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