本次雄韜股份擬投建項目共計有新建8萬噸鋰電池回收處置、30萬噸鉛酸蓄電池回收處置兩個項目,一期項目計劃2019年完成廠房等基礎(chǔ)建設(shè),2020年完成設(shè)備購置、安裝調(diào)試并投產(chǎn)。
近日,雄韜股份(002733)下屬全資子公司湖北雄韜環(huán)保有限責(zé)任公司8萬噸鋰電池回收及處置項目開工。
該項目總投資8.5億元,建成后年處理廢舊磷酸鐵鋰電池47000噸/年,廢舊三元鋰電池33000噸/年。本次雄韜股份擬投建項目共計有新建8萬噸鋰電池回收處置、30萬噸鉛酸蓄電池回收處置兩個項目,一期項目計劃2019年完成廠房等基礎(chǔ)建設(shè),2020年完成設(shè)備購置、安裝調(diào)試并投產(chǎn)。
高工鋰電獲悉,上述項目是雄韜股份于2018年1月份與當(dāng)?shù)卣炗喌暮献黜椖?。彼時,動力電池回收風(fēng)口尚起,針對于退役動力電池最終歸宿的探討之聲很多,業(yè)內(nèi)紛紛看好動力電池回收和拆解。但經(jīng)過一年多各路勢力的角力,已經(jīng)形成格林美、邦普、華友循環(huán)、贛州豪鵬、中天鴻鋰等勢均力敵的格局,并且動力電池回收的布局產(chǎn)能已經(jīng)遠遠過剩。雄韜股份上述項目此時開工,是否具備足夠市場競爭力,不確定性較大。
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鋰電池
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原文標(biāo)題:【科達利?高工快訊】雄韜電源8.5億卡位動力電池回收
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