電動(dòng)汽車內(nèi)部引擎聲浪模擬和外部警示音系統(tǒng)解決方法
了解ADI公司完整的電動(dòng)汽車內(nèi)部引擎聲浪模擬和外部警示音系統(tǒng)（包括用于調(diào)音的SigmaStudio）軟硬件解決方案。ADI公司擁有豐富的DSP產(chǎn)品組合，可提供入門級(jí)和高性能解決方案。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電動(dòng)汽車
+關(guān)注
關(guān)注
155文章
11899瀏覽量
229766 -
adi
+關(guān)注
關(guān)注
144文章
45812瀏覽量
248368 -
引擎
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
358瀏覽量
22515
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
電動(dòng)汽車充電樁系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
摘要： 近年來電動(dòng)汽車作為新能源汽車中技術(shù)為成熟的受到了人們的大力追捧。但是當(dāng)前充電問題依然是困擾電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)將來快速發(fā)展的重要因素之一。因此，本文對(duì)電動(dòng)汽車充電樁控制
電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)的作用和特點(diǎn)
電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)，作為電動(dòng)汽車的核心組成部分，對(duì)于電動(dòng)汽車的性能、續(xù)航里程以及能源利用效率具有至關(guān)重要的影響。以下將詳細(xì)闡述電動(dòng)汽車儲(chǔ)能
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心組成部分，承擔(dān)著將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輛行駛的重要任務(wù)。其設(shè)計(jì)、性能與效率直接影響到電動(dòng)汽車的行駛性能、續(xù)航里程以及用戶的駕駛體驗(yàn)。以下是對(duì)
真實(shí)還原汽車引擎聲浪——WT2003Hx語音芯片方案
的解決方案也吸引了電動(dòng)汽車制造商，因?yàn)?b class='flag-5'>電動(dòng)車運(yùn)行時(shí)較為安靜，模擬引擎聲可以提升駕駛體驗(yàn)并增加行人安全警示。不僅限于私家車輛，還可能擴(kuò)展到賽車
電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)的種類及控制方法
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車作為綠色出行的重要載體，其研究和應(yīng)用日益受到重視。電動(dòng)機(jī)作為電動(dòng)汽車的“心臟”，其性能優(yōu)劣直接影響電動(dòng)汽車的整體性能。本文將對(duì)
基于WT2003H芯片的模擬引擎聲浪方案：為車迷留住那熱血沸騰的“重金屬音樂”
的是，基于WT2003H芯片的模擬引擎聲浪方案為我們提供了一種全新的解決方案，讓廣大車迷在駕駛電動(dòng)汽車時(shí)，也能感受到那份獨(dú)特的激情與魅力。
什么是汽車電控系統(tǒng)？電動(dòng)汽車電控系統(tǒng)的核心解析
什么是汽車電控系統(tǒng)？ 關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源
發(fā)表于 04-09 11:34
?1609次閱讀
電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)組成和原理
電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的主要作用是將外部電源供給的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車電池能夠接受的電能，并將電能存儲(chǔ)到電池中，以供電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。
發(fā)表于 02-19 17:01
?1739次閱讀
動(dòng)引擎：如何提供更高效的電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(EV)的市場份額迅速增加，2023年，預(yù)計(jì)新能源產(chǎn)銷將超過900萬輛，2024年，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)新能源汽車批發(fā)輛將達(dá)到1100萬輛，滲透率將會(huì)達(dá)到40%。展望未來，電動(dòng)汽車市場將趨于平穩(wěn)還是繼續(xù)
發(fā)表于 01-26 13:57
?432次閱讀
電動(dòng)汽車BMS技術(shù)模擬與數(shù)字系統(tǒng)的比較
電動(dòng)汽車BMS技術(shù)模擬與數(shù)字系統(tǒng)的比較? 電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）是一種關(guān)鍵的技術(shù)，它監(jiān)控和控制
電動(dòng)汽車電池自放電深度分析
電動(dòng)汽車電池自放電深度分析 電動(dòng)汽車電池的自放電是指在未使用的情況下，電池內(nèi)部的電荷會(huì)逐漸流失，從而減少電池的可用能量。這對(duì)于電動(dòng)汽車的使用和續(xù)航里程來說是一個(gè)重要的問題，并且也是
電動(dòng)汽車輔助電源系統(tǒng)有哪些
電動(dòng)汽車輔助電源系統(tǒng)是為了滿足車輛日常運(yùn)行過程中的輔助電能需求而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)。它包括一系列的設(shè)備與電池組成，主要負(fù)責(zé)提供電力給車輛的各種功能，例如燈光、制動(dòng)、冷暖氣、娛樂系統(tǒng)等。本文將詳
影響電動(dòng)汽車充電時(shí)間的常見因素
家用充電是新能源電動(dòng)汽車最重要的充電方式之一，通常需要連接220V交流電源，經(jīng)過固定安裝在汽車內(nèi)部的車載充電機(jī)（On Board Charger，OBC）將交流電轉(zhuǎn)換為直流電為動(dòng)力電池充電。
純電動(dòng)汽車輔助系統(tǒng)之制冷系統(tǒng)
在電動(dòng)汽車輔助系統(tǒng)中，很多輔助裝置在燃油汽車中已裝備，例如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
電池冷卻系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車如何重要？
本文要點(diǎn)現(xiàn)代電動(dòng)汽車中最常見的兩種電池是鋰離子電池和鋰聚合物電池。過熱是加速電池老化的罪魁禍?zhǔn)字弧?b class='flag-5'>電動(dòng)汽車的電池冷卻系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)電池組的溫度。01傳統(tǒng)車輛與電動(dòng)汽車傳統(tǒng)車輛以內(nèi)燃機(jī)為
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論