氫是一種清潔可再生能源,可以為車輛提供電能,唯一的排放物是清潔的水。不過,氫氣與空氣混合時(shí)極易燃燒、爆炸,因此需要非常有效且高效的傳感器對其進(jìn)行監(jiān)測。據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,瑞典查爾姆斯理工大學(xué)(Chalmers University of Technology)的研究人員開發(fā)出了世界上檢測最快的氫傳感器,能夠滿足氫動力汽車未來對傳感器的高要求。
研究人員的這項(xiàng)突破性研究成果已經(jīng)發(fā)表于近期出版的著名科學(xué)期刊Nature Materials。該發(fā)現(xiàn)是一種封裝在聚合物材料中的光學(xué)納米傳感器。這款傳感器基于一種等離子體光學(xué)現(xiàn)象,一種在金屬納米顆粒被照射并捕獲可見光時(shí)發(fā)生的現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)境中氫含量發(fā)生變化時(shí),這款傳感器會改變顏色。
這款微型傳感器外側(cè)包覆的聚合物不僅起到保護(hù)傳感器的作用,還是這款傳感器的一個(gè)關(guān)鍵功能組件。聚合物涂層,降低了氫進(jìn)入和流出等離子體納米顆粒的表觀活化能。它通過加速氫氣分子進(jìn)入檢測氫的金屬顆粒,來增加傳感器的響應(yīng)時(shí)間。同時(shí),聚合物作為對外界環(huán)境的有效屏障,可以防止其他分子進(jìn)入傳感器,造成傳感器失活。因而,傳感器可以高效且不受干擾地工作,使其能夠滿足汽車行業(yè)的嚴(yán)格要求,在不到一秒的時(shí)間內(nèi)檢測到空氣中0.1%的氫氣。
“我們不僅開發(fā)出了世界上檢測最快的氫傳感器,而且還開發(fā)了一種隨時(shí)間穩(wěn)定且不會失活的傳感器。與目前的其它氫傳感器不同,我們的解決方案不需要經(jīng)常重新校準(zhǔn),因?yàn)樗芯酆衔锿繉拥谋Wo(hù),”查爾姆斯理工大學(xué)物理系研究員Ferry Nugroho說。
在他博士研究生期間,F(xiàn)erry Nugroho和他的導(dǎo)師Christoph Langhammer意識到他們正在研究的項(xiàng)目會是一項(xiàng)重大發(fā)現(xiàn)。他們通過文獻(xiàn)研究發(fā)現(xiàn),目前還沒有氫傳感器能夠滿足未來氫能源汽車的嚴(yán)格響應(yīng)時(shí)間要求。于是,他們測試了自己開發(fā)的傳感器,發(fā)現(xiàn)他們的傳感器檢測時(shí)間只需要一秒鐘 ,當(dāng)時(shí)甚至還沒有對其進(jìn)行優(yōu)化。最初主要用作屏障的聚合物,實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超他們預(yù)想的作用,并且大幅加快了傳感器的檢測速度。這一發(fā)現(xiàn)推動了大量的實(shí)驗(yàn)研究和理論工作。
“實(shí)驗(yàn)結(jié)果令我們非常興奮。我們希望找到納米顆粒和聚合物的最佳組合,了解它們一起作用的機(jī)理,以及它們是如何加速反應(yīng)的。我們的努力獲得了回報(bào)。在短短幾個(gè)月內(nèi),我們達(dá)到了所需要的響應(yīng)時(shí)間,并搞清楚了加速響應(yīng)的基礎(chǔ)理論,”Ferry Nugroho說。
氫氣的檢測在很多方面都具有挑戰(zhàn)性。這種氣體無色無味,但易揮發(fā)且極易燃燒。在空氣中僅需要4%的氫就能產(chǎn)生爆炸性氫氧混合氣體,只需一點(diǎn)火花就能引燃。因此,為了使未來的氫能源汽車和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施足夠安全,必須能夠檢測空氣中極少含量的氫氣。氫傳感器需要足夠快,以便在發(fā)生火災(zāi)之前快速檢測到氫泄漏。
查爾姆斯理工大學(xué)物理系教授Christoph Langhammer說:“開發(fā)出這款有望推動氫動力汽車重大突破的傳感器,我們非常興奮,燃料電池產(chǎn)業(yè)的前景令人鼓舞?!?/p>
盡管目標(biāo)應(yīng)用主要是利用氫氣作為能量載體的領(lǐng)域,但這款傳感器還具有其他應(yīng)用可能。電力網(wǎng)絡(luò)行業(yè)、化學(xué)和核電行業(yè)也需要高效的氫傳感器,并且,氫傳感器還可以幫助改善醫(yī)療診斷。
“人體呼吸中的氫氣含量,可以為炎癥和食物不耐受提供答案。我們希望我們的成果可以在廣泛的前沿得到應(yīng)用,遠(yuǎn)非發(fā)一篇高質(zhì)量論文這么簡單,”Christoph Langhammer說。
從長遠(yuǎn)來看,希望這款傳感器可以用高效的方式連續(xù)制造,例如使用3D打印技術(shù)。
世界上檢測最快的氫傳感器
查爾姆斯理工大學(xué)開發(fā)的這款傳感器基于一種等離子體光學(xué)現(xiàn)象,當(dāng)金屬納米顆粒被照射并捕獲某種特定波長的光時(shí)所發(fā)生的現(xiàn)象。
等離子體金屬-聚合物混合納米材料的結(jié)構(gòu)和表征
這款光學(xué)納米傳感器包含大量鈀-金合金納米顆粒(這種材料以其類似海綿吸水一樣大量吸收氫的能力而聞名)。然后,等離子體效應(yīng)使傳感器在環(huán)境中的氫含量發(fā)生變化時(shí)改變顏色。
傳感器外周的聚合物不僅可以起到保護(hù)作用,而且還通過促進(jìn)氫分子加速滲透進(jìn)入金屬納米顆粒,而增加傳感器的響應(yīng)時(shí)間,因而實(shí)現(xiàn)更快速的氫檢測。同時(shí),聚合物作為對外界環(huán)境的有效屏障(因?yàn)闅浞肿虞^小,其他分子無法透過到達(dá)納米顆粒),可以防止傳感器失活。
這款傳感器的效率使其能夠在不到一秒的時(shí)間內(nèi)檢測到空氣中0.1%的氫氣,從而滿足汽車行業(yè)對未來氫能源車輛所提出的嚴(yán)苛性能要求。
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原文標(biāo)題:世界上檢測最快的氫傳感器,為氫能源應(yīng)用鋪平了道路
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