Tesla 電動(dòng)車(chē)向成功再邁進(jìn)一步

十多年來(lái)，特斯拉工程師一直致力于制造世界上性能高效的電動(dòng)車(chē)。目前，特斯拉車(chē)輛單次充電的續(xù)航里程已遠(yuǎn)高于市場(chǎng)上其它電動(dòng)車(chē)。今天，我們對(duì)Model S和Model X車(chē)輛進(jìn)行了一些更新，讓車(chē)輛的單次充電續(xù)航里程達(dá)到前所未有的距離，突破了我們自己保持的單次充電續(xù)航里程最長(zhǎng)的記錄。在不增加車(chē)輛電池尺寸的情況下，我們實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，這進(jìn)一步證明了我們?cè)谙到y(tǒng)層面的技術(shù)儲(chǔ)備，可以令車(chē)輛更加高效。

從今天開(kāi)始，Model S和Model X將采用全新的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)，可以大大增加車(chē)輛的單次續(xù)航里程。Model S與Model X長(zhǎng)續(xù)航里程版在國(guó)標(biāo)工況法測(cè)試中，分別獲得了660KM與575KM的續(xù)航里程。使用相同的100kWh電池組，這些設(shè)計(jì)和架構(gòu)更新可以讓駕駛員能夠單次行駛更遠(yuǎn)，減少充電次數(shù)，并且不會(huì)在充電時(shí)額外花費(fèi)更多費(fèi)用。

我們還為Model S和Model X推出了全新的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，可以提升車(chē)輛的續(xù)航里程，縮短加速時(shí)間以及優(yōu)化乘坐舒適性。同時(shí)，我們也為老車(chē)主購(gòu)置新車(chē)時(shí)，提供狂暴模式升級(jí)。

更高效的設(shè)計(jì)

More Efficient Design

得益于特斯拉最新一代的驅(qū)動(dòng)單元技術(shù)，Model S和Model X車(chē)型現(xiàn)在將搭載優(yōu)化的永磁同步電機(jī)，碳化硅電子元件，以及改良的潤(rùn)滑、冷卻、軸承和車(chē)輪設(shè)計(jì)，可以將能量效率提升至93%以上。將前部的永磁電機(jī)與后部的感應(yīng)電機(jī)配對(duì)，會(huì)提供前所未有的車(chē)輛的性能與效率。提升電機(jī)的凈效率，可以提升車(chē)輛加速時(shí)，電池流出的電能效率，也可以在能量回收制動(dòng)時(shí)，向電池中更高效的回收能量，最終可以實(shí)現(xiàn)超過(guò)10%的車(chē)輛續(xù)航里程提升。除了增加續(xù)航里程，Model S/X的扭矩和功率均獲得了改善，長(zhǎng)續(xù)航里程版車(chē)輛的百公里加速時(shí)間獲得了顯著提升。

更快的充電速度

Faster Charging

配合新的高效動(dòng)力總成設(shè)計(jì)，Model S和Model X現(xiàn)在能夠在第三代超級(jí)充電站中最高實(shí)現(xiàn)200 kW的充電功率，在第二代超級(jí)充電站中最高實(shí)現(xiàn)145 kW*（適用于北美地區(qū)）的充電功率。這些更新，可以使客戶的充電效率提升50%。

自適應(yīng)懸架

Fully Adaptive Suspension

我們將最新的自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)搭載于Model S和Model X上。升級(jí)后的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，具備完全自適應(yīng)阻尼，在高速公路上或使用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，提供非凡的駕駛信心。與其他制造商不同，Tesla的懸掛軟件系統(tǒng)完全由內(nèi)部開(kāi)發(fā)，使用預(yù)測(cè)模型，來(lái)判斷如何根據(jù)道路、車(chē)輛速度以及其他車(chē)輛以及駕駛員的操作來(lái)調(diào)節(jié)阻尼。此系統(tǒng)將持續(xù)通過(guò)路面狀況與駕駛員的操作方式，對(duì)車(chē)輛阻尼進(jìn)行調(diào)整，在日常駕駛時(shí)更加柔軟，在激烈駕駛更加堅(jiān)固。我們還提升了巡航時(shí)的車(chē)輛懸架位置，使車(chē)輛位置更低，以優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。與所有Tesla內(nèi)部開(kāi)發(fā)的軟件一樣，自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)可以通過(guò)OTA空中升級(jí)不斷更新，使得Model S和Model X的客戶始終擁有市面上最先進(jìn)的懸掛技術(shù)。

持續(xù)改進(jìn)

Constant Refinement

為了適應(yīng)這些更新，我們還重新設(shè)計(jì)了Model S和Model X上的其他幾個(gè)組件，以符合我們持續(xù)改進(jìn)的理念，這些更新包括新的軸承，在一些車(chē)輛上，我們更新了車(chē)輛搭配的輪胎?？梢愿纳栖?chē)輛的續(xù)航里程，駕乘體驗(yàn)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。雖然這些更新看起來(lái)很微小，但會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)方面產(chǎn)生相當(dāng)重要的積極影響。

除了更卓越的續(xù)航里程車(chē)型與性能版車(chē)型外，我們還將提供Model S/X的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，這可以讓車(chē)主以更低的成本擁有特斯拉Model S/X，并感受到Model S/X上的重大更新。我們還想強(qiáng)調(diào)，早期Tesla車(chē)主對(duì)于推進(jìn)我們的使命的無(wú)限重要意義。因此，為了感謝早期車(chē)主的貢獻(xiàn)，所有現(xiàn)有Model S/X車(chē)主，如果購(gòu)買(mǎi)全新的Model S和Model X 高性能版車(chē)型可以免費(fèi)獲得價(jià)值人民幣35,000元的狂暴模式選項(xiàng)。

升級(jí)車(chē)型將于本周起，在加州的弗里蒙特工廠投入生產(chǎn)，并從今天起，可以在Tesla.cn進(jìn)行訂購(gòu)。