汽車指紋解鎖是技術(shù)進(jìn)步 其實(shí)只是個(gè)雞肋

最近筆者看到這么一則消息，特斯拉下一代Roadster車型將搭載滑動式指紋識別解鎖功能。用戶手指只需在車輛B柱位置從上往下滑動，三個(gè)水平LED燈會閃爍，以確認(rèn)收到指紋命令后開啟車門。

其實(shí)，車輛采用指紋識別解鎖并非特斯拉首創(chuàng)。早在2003年，奧迪A8L 6.0L quattro車型就配備了門把手指紋識別功能，而福特汽車也曾推出過類似的車型。在當(dāng)時(shí)，指紋識別解鎖僅作為一項(xiàng)輔助功能出現(xiàn)在中、高級車型上，對于普通消費(fèi)者來說吸引力并不大。

配備了門把手指紋識別功能的奧迪A8L 6.0L quattro車型

不僅僅是特斯拉，剛上市的北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)同樣搭載了智能指紋識別技術(shù)。這款新車內(nèi)部采用了全新的指紋控制器，當(dāng)用戶需要開啟車門時(shí)，手指只需放在門把手內(nèi)側(cè)的傳感器上，加密的指紋信息被識別后車門即可開啟。

指紋識別的魅力遠(yuǎn)不止于此。車內(nèi)的駕駛員甚至不需要車鑰匙，僅通過配備有指紋掃描傳感器的點(diǎn)火裝置便可啟動汽車。車輛啟動后，車機(jī)系統(tǒng)會根據(jù)指紋信息獲取駕駛員記錄下來的喜好自動調(diào)整座椅、后視鏡、導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)等預(yù)設(shè)狀態(tài)。

對于消費(fèi)者來說，能夠簡單、便捷操控車輛是他們的最終訴求。而從車鑰匙的發(fā)展歷程，再到如今的智能指紋識別也正體現(xiàn)了這一化繁為簡的規(guī)律。

我們知道，最早的汽車是沒有車鑰匙的。在那個(gè)年代，發(fā)動機(jī)搖桿就是車鑰匙。駕駛員通過搖動搖桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動，抽走節(jié)氣門內(nèi)的空氣形成負(fù)壓，將油氣混合物抽進(jìn)氣缸，并帶動發(fā)電機(jī)給火花塞供電，最終完成點(diǎn)火啟動。這種車鑰匙有一點(diǎn)不好，女性司機(jī)用起來比較費(fèi)勁。在國內(nèi)，搖桿啟動車輛的方式一直到上世紀(jì)80年代末才被完全淘汰。

搖桿“鑰匙”

隨著電子點(diǎn)火系統(tǒng)的普及，汽車鑰匙終于脫胎換骨。最早出現(xiàn)的車鑰匙由于形狀類似小刀，也叫刀式鑰匙。1949年，克萊斯勒推出的車鑰匙則更具現(xiàn)代感，只需插入鎖孔后轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)，就能夠發(fā)動車輛，大大方便了駕乘人員。這種車鑰匙造型跟現(xiàn)在的家門鑰匙類似，兼顧車輛的開門和點(diǎn)火。但因其安全性較低，很容易被別人偽造后將車輛偷走。

1998年，奔馳的第一把加密車鑰匙問世。該鑰匙具備解鎖／閉鎖遙控功能，內(nèi)部植入了車門防盜解碼芯片，相比于之前的機(jī)械鑰匙，這是里程碑式的技術(shù)突破，從此車鑰匙成為了專車專用。隨著科技的發(fā)展，智能車鑰匙上逐漸增加了其他功能，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程遙控開門、開窗、開尾箱等。

奔馳帶加密芯片車鑰匙

智能車鑰匙在很長的一段時(shí)間內(nèi)都占據(jù)了主導(dǎo)地位。直到帶觸控功能車鑰匙的出現(xiàn)，這類鑰匙的操作類似智能手機(jī)，能夠操控車輛點(diǎn)火、前進(jìn)、開空調(diào)等豐富的功能。再加上智能指紋識功能的回歸，車輛的啟用方式變得更加豐富且便利起來。

那么智能指紋識別真的能夠在短時(shí)間內(nèi)替代智能車鑰匙，成為下一個(gè)消費(fèi)熱點(diǎn)么？筆者的看法是：未必！智能指紋識別若想大規(guī)模廣泛應(yīng)用還必須克服以下短板。

首先，使用環(huán)境要求較高

我們都知道，現(xiàn)在的手機(jī)基本都配備了指紋解鎖功能。與汽車不同的是，手機(jī)屬于隨身攜帶的私密物品，使用環(huán)境相對固定。即便如此，指紋解鎖的識別成功率也并沒有達(dá)到100%。當(dāng)我們手很潮濕或者指紋解鎖很臟的時(shí)候，依舊會出現(xiàn)無法開機(jī)的情況。

而汽車更多的時(shí)候是?？吭趹敉猓諝庵械姆蹓m、雨水、紫外線與極端天氣等情況都會對指紋識別模塊造成影響，比如，冬季露水上凍后，指紋識別功能就會暫時(shí)失效，清理起來也相對麻煩。由于長時(shí)間暴露在較為復(fù)雜的使用環(huán)境中，該功能極易出現(xiàn)無法識別，識別失靈等一系列問題。

與此同時(shí)，觸摸解鎖模塊仍屬于高精密度的設(shè)備，在外部使用會增加受損的幾率，潛在的用車成本也會提升。相比而言，當(dāng)下的智能車鑰匙除了提供無鑰匙進(jìn)入車內(nèi)，還提供鑰匙插入開啟的方式。就好比手機(jī)的解鎖，除了指紋識別還允許用戶設(shè)置密碼，這就是為了防止任何一個(gè)解鎖環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都能有備用方案。因此，我們看到即便搭載了智能指紋解鎖功能的車輛，依舊會給用戶配備智能車鑰匙。

其次，實(shí)用性相對較低

對于消費(fèi)者而言，汽車的無鑰匙進(jìn)入/啟動功能相當(dāng)便利。當(dāng)用戶攜帶車鑰匙靠近車輛，只需要按壓門把手上的按鍵就可以打開車門。從車輛的解鎖到啟動只需要短短數(shù)秒時(shí)間。

無鑰匙進(jìn)入功能

那么，當(dāng)我們把無鑰匙進(jìn)入／啟動功能更換為智能指紋識別功能將會是怎樣的情景呢？

一般來講，家用的智能門鎖采用干電池或者鋰電池供電的方式，而車載的智能指紋識別系統(tǒng)則需要更為專業(yè)的供電裝置，車內(nèi)的12V蓄電池就是最理想的供電源。當(dāng)電量充足時(shí)，搭載智能指紋識別功能的車輛在科技感的表現(xiàn)上更為炫酷；當(dāng)蓄電池虧電時(shí)，普通車輛的用戶能夠通過車門上預(yù)留的鑰匙孔打開車門，開啟引擎蓋給蓄電池補(bǔ)電。而采用智能指紋識別解鎖的車輛同樣會配備備用開啟模式打開車門，為蓄電池充電。由此來看，除了增加車輛的科技感外，智能指紋識別功能并沒有為用戶帶來更多的便利。

值得一提的是，汽車是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，其穩(wěn)定性首當(dāng)其沖。即便是任何新生事物出現(xiàn)后，在汽車上也不會立刻采用的，智能指紋識別功能的搭載也是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。在穩(wěn)定的基礎(chǔ)工程師才會關(guān)注其舒適、就啟動方式而言，智能指紋識別功能只是無鑰匙進(jìn)入/啟動功能的另一個(gè)延伸，并沒有為汽車帶來實(shí)質(zhì)性的改變，一把鑰匙和簡單的一鍵啟動設(shè)備就可以解決消費(fèi)者的基本需求，為什么非要上智能指紋識別功能呢？

最后，替代技術(shù)更具優(yōu)勢

隨著車載智聯(lián)技術(shù)的興起，手機(jī)與車機(jī)的聯(lián)系越來越緊密。除了Carlife和Carplay等車載系統(tǒng)的應(yīng)用，工程師把更多的實(shí)用功能轉(zhuǎn)移到手機(jī)上。比如手機(jī)專用app就能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程操控車輛，如開啟車門、啟動發(fā)動機(jī)和更智能的調(diào)節(jié)。尤其是在夏冬兩季，遠(yuǎn)程開閉空調(diào)或座椅加熱功能，避免了用戶在車內(nèi)暴曬或者冰凍的尷尬，受到不少消費(fèi)者的歡迎。

同時(shí)，車輛專用智能手環(huán)的出現(xiàn)，正是對實(shí)用性功能集成的突破。該手環(huán)不但能夠提供最基礎(chǔ)的車輛操控，而且還配備了運(yùn)動數(shù)據(jù)記錄、心率監(jiān)測、鬧鐘以及睡眠監(jiān)測等更為實(shí)用的功能，讓車輛駕駛與用戶的日常生活完美結(jié)合。在提升實(shí)用性的同時(shí)，進(jìn)一步解放消費(fèi)者的雙手。

從綜合性方面考慮，手機(jī)專用軟件與智能手環(huán)相比智能指紋識別系統(tǒng)更為低廉和穩(wěn)定，同時(shí)也更有利于車企在大數(shù)據(jù)方面的收集。通過對用戶數(shù)據(jù)的收集，車企能夠針對相關(guān)設(shè)定進(jìn)行修改，進(jìn)一步提升實(shí)用性。從這一點(diǎn)來說，這是智能指紋識別是無法比擬的。

寫在最后：

就目前來看，智能指紋識別系統(tǒng)雖然看起來先進(jìn)，但自身的短板限制了其進(jìn)一步推廣。再加上臉部識別等新技術(shù)的進(jìn)一步民用化，智能指紋識別系統(tǒng)與之競爭的優(yōu)勢并不明顯?；蛟S，當(dāng)智能指紋識別系統(tǒng)與網(wǎng)聯(lián)互通功能的進(jìn)一步融合后，才能夠真正發(fā)揮其應(yīng)有的實(shí)力吧。

在筆者看來，指紋解鎖的便利性遠(yuǎn)低于無鑰匙進(jìn)入，只是在防盜安全性方面更高一些。不過，現(xiàn)在偷車的幾乎已經(jīng)銷聲匿跡了。

那么，對于智能指紋識別系統(tǒng)你又是怎么看的呢？