騰訊透露車(chē)載微信官方版本今年下半年將正式推出 提供定制化的服務(wù)

微信可能是手機(jī)裝機(jī)率最高的一款應(yīng)用，它早已成為很多用戶(hù)深度依賴(lài)的社交工具。除了手機(jī)，電腦、可穿戴設(shè)備等硬件上都能看到它的身影。但在汽車(chē)上，微信的步伐顯然放慢了。

據(jù)鈦媒體的最新報(bào)道，騰訊副總裁鐘翔平在媒體采訪(fǎng)時(shí)透露，車(chē)載微信官方版本今年下半年將正式推出。他表示，車(chē)載微信將由微信和車(chē)聯(lián)兩個(gè)部門(mén)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，而且還會(huì)和車(chē)企深度合作，提供定制化的服務(wù)。

實(shí)際上，現(xiàn)在很多汽車(chē)內(nèi)部已經(jīng)提供了車(chē)載微信的功能。不過(guò)，從技術(shù)原理上來(lái)說(shuō)，它們本質(zhì)上只是網(wǎng)頁(yè)版的微信，騰訊官方并沒(méi)有參與其中。

關(guān)于騰訊為什么不推出車(chē)載微信的問(wèn)題，馬化騰去年曾表示，張小龍團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，車(chē)載屏幕上看微信消息或刷朋友圈存在極大的安全隱患。如果車(chē)載微信要安全使用，就要采用完全的語(yǔ)音交互方式來(lái)進(jìn)行，用戶(hù)完全不用盯著屏幕。

今年 2 月份，長(zhǎng)安CS85 試駕會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)表示這款車(chē)型上的車(chē)載微信應(yīng)用將于第二季度上線(xiàn)。值得一提的是，馬化騰當(dāng)時(shí)親臨現(xiàn)場(chǎng)，這直接說(shuō)明了它的官方血統(tǒng)。

車(chē)載微信的推出，將能極大地豐富車(chē)聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)，而這也是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)所希望看到的。BAT 三大互聯(lián)網(wǎng)廠(chǎng)商都在汽車(chē)行業(yè)中投入重金、積極布局，無(wú)人駕駛、信息服務(wù)、AR 導(dǎo)航等功能層出不窮。微信 10 億級(jí)的用戶(hù)體量，讓騰訊在車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上同樣擁有巨大的社交優(yōu)勢(shì)，而這正是其他互聯(lián)網(wǎng)廠(chǎng)商想得到而得不到的資源。

另一方面來(lái)說(shuō)，汽車(chē)產(chǎn)品的特殊性在于對(duì)安全性有極高的要求，這也是車(chē)載微信遲遲未能推出的主要原因。汽車(chē)駕駛的特殊性，意味著車(chē)載微信的 UI 設(shè)計(jì)和交互界面需要進(jìn)行大改，甚至完全顛覆智能手機(jī)上的交互模式。要用一種全新的模式來(lái)搭載新款的微信，同時(shí)要做到易用性和安全性兼顧，這恐怕不是易事。

但不管怎么說(shuō)，今年下半年車(chē)載微信正式推出后，壓力估計(jì)又要到阿里或者百度身上了，它們會(huì)如何應(yīng)對(duì)呢？