坐標(biāo)雄安,自動駕駛課程,26學(xué)時。
5月27日,全國31所高校、35個專業(yè)方向的66名骨干老師一起結(jié)束了一場時長三天的馬拉松式培訓(xùn)。用他們的話說——“意猶未盡”。
他們其中的不少人打算下學(xué)期在校內(nèi)開設(shè)自動駕駛類相關(guān)課程,但一直苦于缺乏相關(guān)教材和資料,連Github都翻了個底兒朝天,卻依舊一籌莫展。
而在不久前,一個令人激動的消息傳來:一場由新工科聯(lián)盟、百度和北航聯(lián)合舉辦,鷗若教育協(xié)辦的自動駕駛師資培訓(xùn)班于5月25日開班,首次將自動駕駛的知識體系全面梳理成課程。對于高校老師來說,在這里或許能更全面地了解自動駕駛相關(guān)內(nèi)容,這無疑是一次重要的學(xué)科交流和實踐機(jī)會。
據(jù)麥肯錫2018年的報告顯示,至2030年,智能駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過5000億美元,中國很有可能成為全球最大的自動駕駛市場。
而智能駕駛技術(shù)的研發(fā)、落地與推廣離不開各領(lǐng)域頂級人才的通力協(xié)作。自動駕駛師資培訓(xùn)班正為他們而來。
智能駕駛是人工智能技術(shù)的集大成者,也是最有挑戰(zhàn)的領(lǐng)域。在產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后,是大量優(yōu)秀人才的需求。AI的高科技屬性決定了它具有不低的學(xué)歷門檻。更復(fù)雜的是,智能駕駛屬于典型的多學(xué)科交叉領(lǐng)域,涉及到電子、計算機(jī)、通信、汽車與交通等多方面知識。如何能夠把這樣一個龐大的知識體系梳理清楚,并充分結(jié)合行業(yè)的最新研究進(jìn)展和實踐輸出給廣大高校,滿足高校教育對最新知識的渴望?
雄安自動駕駛師資培訓(xùn)班從智能駕駛基礎(chǔ)、平臺技術(shù)、環(huán)境感知技術(shù),再到車路協(xié)同……課程結(jié)合理論與實踐,為老師們提供了深入的培訓(xùn)及交流機(jī)會。
第一階段課程主要針對自動駕駛技術(shù)與行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、自動駕駛汽車構(gòu)造和智能駕駛汽車軟硬件平臺等內(nèi)容進(jìn)行講授,并從理論、組件到實踐,全面完整地介紹百度Apollo平臺。
第二階段課程著重幫助老師們掌握關(guān)于自動駕駛環(huán)境感知技術(shù)、高精度地圖和定位技術(shù)方面的專業(yè)知識,相對專業(yè)性更強(qiáng)、技術(shù)難度更高。
第三階段課程主要圍繞自動駕駛路徑規(guī)劃和決策技術(shù)、車路協(xié)同技術(shù)、整車實驗展開培訓(xùn),同時還為老師們安排了自動駕駛開發(fā)套件的循跡實驗。
從“理論”到“實操”,老師們必須在3天內(nèi)高速吸收行業(yè)新知,完善自動駕駛的知識架構(gòu),將所學(xué)與智能駕駛工業(yè)案例實踐相結(jié)合。
為了保證全程干貨滿滿,課程引入了堪稱豪華的導(dǎo)師配置。其中既有高校實驗中心的領(lǐng)頭人、萬人計劃的領(lǐng)軍人才、國家自然科學(xué)基金的主持者,也不乏業(yè)界一線的研發(fā)工程師。
田大新是北京航天航空大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院的副院長,也是本次課程的講師之一,他把自己多年對于車路協(xié)同的思考娓娓道出:“車路協(xié)同及其他相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展要解決兩大難題,首先需要建立高效管理、優(yōu)化和控制群體的系統(tǒng),其次需要打造可靠支撐未來大規(guī)模無人車的集群?;谝陨蟽牲c(diǎn)才能解決此過程中由于系統(tǒng)復(fù)雜性所帶來的問題?!?/p>
學(xué)研為基,產(chǎn)業(yè)助力。Apollo技術(shù)布道師也出現(xiàn)在培訓(xùn)現(xiàn)場,將對自動駕駛行業(yè)的所思所想傾囊相授。布道師胡曠在首日對百度Apollo平臺架構(gòu)及整體環(huán)境做了專業(yè)剖析:“百度Apollo經(jīng)過6大版本迭代和技術(shù)更新,最新的Apollo 3.5版本已支持復(fù)雜城市道路的自動駕駛。同時,Apollo在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域、自動駕駛路測、車路協(xié)同、智能城市建設(shè)和商業(yè)化落地等方面都一直在‘刷新’成績單?!?/p>
5月27日下午的整車實驗環(huán)節(jié)中,Apollo技術(shù)布道師馬超帶領(lǐng)老師們基于Apollo開發(fā)套件進(jìn)行循跡實驗。據(jù)馬超介紹,百度想做的事是希望能夠持續(xù)地降低自動駕駛研發(fā)門檻,助力更多開發(fā)者有機(jī)會能通過較低成本實現(xiàn)實車驗證,在這個基礎(chǔ)上,歡迎開發(fā)者及高校老師基于開發(fā)套件,能夠持續(xù)拓展教學(xué)和應(yīng)用,并給Apollo開源平臺貢獻(xiàn)更新的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。
雄安不覺已春深,一寸光陰一寸金。
在場老師的眼中,三天的時間過得飛快。
產(chǎn)教融合協(xié)同育人目前面臨著三個維度的挑戰(zhàn):校企之間、企業(yè)端、高校端。如何“跨界”培養(yǎng)人才,推動智能駕駛這個交叉學(xué)科的專業(yè)建設(shè)?
課程給出的答案是從供應(yīng)鏈端改造整個專業(yè),以實踐指導(dǎo)教學(xué)。
“自動駕駛教學(xué)一定要落在實踐,‘手握’科技才能‘講好’科技?!闭n后,一位老師為課程的內(nèi)容比例點(diǎn)贊。他認(rèn)為,只有親自動手操作,將理論結(jié)合實際,才能更深地理解自動駕駛。
“希望Apollo可以牽頭做完整的課程體系及更輕量化的平臺,將培訓(xùn)持續(xù)下去?!币幻麃碜越煌ㄔ盒5睦蠋焺t希望能有更便捷的通道了解自動駕駛這個交叉學(xué)科。
“在培訓(xùn)中可以與企業(yè)及其他高校優(yōu)秀同行交流,能碰撞出更多新思路?!倍潭?天,與業(yè)界同儕加深了解,促進(jìn)合作,另一位老師表示收獲不淺。
還有人從中感受到了技術(shù)的未來趨勢,“百度Apollo是北京冬奧會專項自動駕駛高精地圖的唯一承擔(dān)單位,我這次更直觀地接觸到高精地圖的相關(guān)理論與應(yīng)用。”
“核心技術(shù)、自主可控”成為近期熱議話題。自動駕駛自主研發(fā)之路上沒有輕而易舉,而人才無疑是最深厚的基石。到場的嘉賓也對課程給予好評及期許。
雄安新區(qū)管委會副主任傅首清表示,雄安是AI科技構(gòu)建未來城市的先鋒,這次首期智能駕駛師資培訓(xùn)班在雄安舉辦,促進(jìn)了雄安創(chuàng)新教育的發(fā)展,更對培養(yǎng)跨學(xué)科復(fù)合型人才具有深遠(yuǎn)意義。
信息技術(shù)新工科產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟副秘書長、北京航空航天大學(xué)計算機(jī)學(xué)院副院長高小鵬認(rèn)為,活動能夠形成一個范本,未來廣泛推廣,培養(yǎng)創(chuàng)新型師資與跨領(lǐng)域復(fù)合型人才,形成良性師資培訓(xùn)生態(tài),建立卓越人才培養(yǎng)范式和最佳實踐。
百度技術(shù)委員會理事長陳尚義認(rèn)為,隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,迫切需要大量跨學(xué)科的復(fù)合型人才來支撐,師資力量成為了人才培養(yǎng)的重中之重:“我們期待與各界攜手,為自動駕駛輸入高質(zhì)量‘新鮮血液’做貢獻(xiàn)?!?/p>
智能駕駛是人工智能時代發(fā)展“智能+汽車”的重要抓手,是人工智能時代的科技戰(zhàn)略制高點(diǎn)。依托開源,百度Apollo和業(yè)界的合作早已結(jié)出累累果實。
雄安:
2018年教師節(jié),雄安新區(qū)聯(lián)合百度邀請40余名教師代表,參觀雄安新區(qū)市民服務(wù)中心,并觀摩和體驗乘坐百度無人車。
2018年11月,百度Apollo與雄安新區(qū)攜手共同設(shè)立智能交通研究院并打造智慧園區(qū)。
此次智能駕駛師資培訓(xùn)營開班,是“雄安范本”的又一次完美展現(xiàn)。
高校:
2018年8月,百度聯(lián)合北京大學(xué)開設(shè)了《Apollo自動駕駛技術(shù)》暑期課程,向高校開發(fā)者提供自動駕駛的全方位解析,一經(jīng)開放報名便受到各路學(xué)霸學(xué)神的歡迎。
2018年12月19日,百度 AI 高校技術(shù)匯走進(jìn)北京理工大學(xué), Apollo 開發(fā)者社區(qū)正式宣布參與計劃的北理工大學(xué)生可以借助百度的開源技術(shù)進(jìn)行無人駕駛領(lǐng)域的研究。
2019年3月22日,百度與天津大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作,發(fā)布全球首款自動駕駛開發(fā)套件。
2019年3月25日,由百度、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)牽頭,聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京科技大學(xué)、大連理工大學(xué)等13所智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域優(yōu)秀高校共同發(fā)起的智能駕駛協(xié)同育人工作委員會正式宣布成立。
2019年4月,百度牽手北航上線中國首個“自動駕駛”碩士專業(yè)方向。
……
目前,開源開放的Apollo 不僅向高校開發(fā)者提供自動駕駛的全方位解析,在中美兩地舉辦面向開發(fā)者的公開課、技術(shù)分享會等線上線下的技術(shù)課程,更為國內(nèi)外開發(fā)者提供學(xué)習(xí)交流的平臺。
而參與這次培訓(xùn)的每一位老師,他們的夢想或許更加簡單樸實——要贏得自動駕駛賽道的競爭,唯有靠教育。在這個新興行業(yè)里,應(yīng)讓自己成為新知的載體,讓自動駕駛不僅“駛?cè)搿闭n堂,還能輻射更多高校,并在未來培養(yǎng)出難以數(shù)計的中國自動駕駛技術(shù)人才。
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原文標(biāo)題:高校教師齊聚雄安 求索自動駕駛“核心技術(shù)”
文章出處:【微信號:Apollo_Developers,微信公眾號:Apollo開發(fā)者社區(qū)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
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