國(guó)產(chǎn)特斯拉真的來(lái)了！碾壓國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車？

國(guó)產(chǎn)特斯拉真的來(lái)了！

32.8萬(wàn)元起售、2萬(wàn)元訂金、460公里續(xù)航里程、最高時(shí)速225KM/H……近日，相信很多人的朋友圈都被國(guó)產(chǎn)版Model 3起售價(jià)霸屏了。

在公布起售價(jià)后，特斯拉隨后在官微上稱："新同事入職第一天人氣滿分，在預(yù)訂開(kāi)放3分鐘內(nèi)便完成第一單。"按照特斯拉官方說(shuō)法，預(yù)定國(guó)產(chǎn)版Model 3的車主可以在6-10個(gè)月內(nèi)提到車。

車企：我不怕

從特斯拉宣布要在中國(guó)建廠，國(guó)內(nèi)就用“狼來(lái)了”來(lái)形容這種威脅。然而，當(dāng)國(guó)產(chǎn)版Model 3真正進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，車企們倒顯得異常淡定。

聲稱“國(guó)產(chǎn)版Model 3毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力”的何小鵬認(rèn)為，“現(xiàn)在和5年前已經(jīng)完全不同，Tesla的電池優(yōu)勢(shì)、智能差異和我們相比都已經(jīng)沒(méi)有，在拿了政府這么多政策和補(bǔ)助后還是這個(gè)價(jià)格，要不然是成本控制有問(wèn)題，要不然還想獲得5年前的利潤(rùn)率。交付時(shí)間估計(jì)也要在2020年Q2，等小鵬P7出來(lái)肯定輾壓?！?/p>

隨后，何小鵬在回復(fù)網(wǎng)友評(píng)論中說(shuō)道：“剛剛看到Model 3的NEDC是460公里，這和小鵬P7數(shù)字是一樣的，但是我們將順序調(diào)整了下，我們努力目標(biāo)NEDC是640公里?！?/p>

看到這里，網(wǎng)友們紛紛跟評(píng)：

不止是何小鵬，蔚來(lái)汽車也認(rèn)為：“從定價(jià)來(lái)看，ES6和國(guó)產(chǎn)Model 3存在一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系；但從產(chǎn)品力來(lái)看，我們還是比較有信心的。每次外資品牌來(lái)中國(guó)，總有人要高喊狼來(lái)了。但中國(guó)的各行各業(yè)不一樣崛起了很多優(yōu)秀的本土企業(yè)嗎？現(xiàn)在已經(jīng)是2019年了。"

時(shí)常為特斯拉瘋狂打call的車和家創(chuàng)始人李想也在今天發(fā)微博稱："國(guó)產(chǎn)Model 3定價(jià)32.8萬(wàn)，一個(gè)很吉利的數(shù)字。"

車企們除了用這種方式回應(yīng)外，吉利新能源旗下車型幾何A用了一張類似國(guó)產(chǎn)版Model 3宣布起售價(jià)的卡片迎接對(duì)手到來(lái)--“有事兒 您說(shuō)話”。

車企高調(diào)迎接對(duì)手背后，可能是國(guó)產(chǎn)版Model 3正式公布起售價(jià)后，心里有了底。此前，一直有傳言稱，國(guó)產(chǎn)版Model 3將售價(jià)有可能下探至24萬(wàn)-27萬(wàn)元。從現(xiàn)在的售價(jià)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)特斯拉的價(jià)格并非之前傳言的那么便宜。此外，與國(guó)產(chǎn)版Model 3相比，國(guó)內(nèi)部分新能源車型與其差距并不大。

如，理想ONE補(bǔ)貼后售價(jià)為32.8萬(wàn)元；蔚來(lái)ES6補(bǔ)貼前售價(jià)為35.8萬(wàn)元起。有分析認(rèn)為，鑒于特斯拉此前一波接一波的降價(jià)，國(guó)產(chǎn)版Model 3有可能也會(huì)效仿降價(jià)。

網(wǎng)友：車太貴

與車企的反應(yīng)相比，網(wǎng)友在國(guó)產(chǎn)版Model 3公布起售價(jià)后顯得有些“反常”，大呼價(jià)格太貴。有網(wǎng)友直接提問(wèn)：“著火了咋辦”。

與進(jìn)口版Model 3的售價(jià)相比，國(guó)產(chǎn)版Model 3的價(jià)格真有點(diǎn)“不親民”。特斯拉官微顯示，進(jìn)口版Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版起售價(jià)為人民幣37.7萬(wàn)元（包含Autopilot自動(dòng)輔助駕駛），續(xù)航里程同樣為460公里。這意味著，國(guó)產(chǎn)版Model 3僅僅比進(jìn)口版Model 3便宜了4.9萬(wàn)元，而且還不包含自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

有網(wǎng)友評(píng)論，“之前大家說(shuō)的30萬(wàn)買國(guó)產(chǎn) Model 3 ，基本是幻滅了?！?/p>

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者在特斯拉中國(guó)官網(wǎng)看到，32.8萬(wàn)元僅僅是特斯拉公布的國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型起售價(jià)，如果你要選一個(gè)“黑白內(nèi)飾（白色座椅）”得加9300元，選一個(gè)“基礎(chǔ)版輔助駕駛功能”要加2.78萬(wàn)元；選一個(gè)“完全自動(dòng)駕駛能力”要加5.6萬(wàn)元。選完這些，你買一輛國(guó)產(chǎn)版 Model 3就需要42.11萬(wàn)元。

國(guó)產(chǎn)版 Model 3被吐槽太貴，還有一個(gè)原因就是價(jià)格遠(yuǎn)高于美國(guó)版Model 3。作為特斯拉首款大眾化車型，Model3在美國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)為3.5萬(wàn)美元（約合人民幣24.17萬(wàn)元）。接近10萬(wàn)元的差價(jià)，難怪網(wǎng)友直呼太貴！

特斯拉：國(guó)產(chǎn)Model 3能救我嗎？

這邊國(guó)產(chǎn)版Model 3起售價(jià)被網(wǎng)友們無(wú)情吐槽，那邊特斯拉依然加緊上海超級(jí)工廠的建設(shè)和招聘。

5月29日，特斯拉在上海臨港舉行專場(chǎng)人才招聘會(huì)，為正在建設(shè)的上海工廠募集第一波一線員工。據(jù)了解，現(xiàn)場(chǎng)十分“火爆”，原計(jì)劃下午4時(shí)結(jié)束的招聘會(huì)，一直延時(shí)到晚上將近7時(shí)才結(jié)束，有不少人專程從外地趕至，近到常熟、徐州，遠(yuǎn)到濟(jì)南、鄭州。

和招聘一樣火熱的還有上海超級(jí)工廠的建設(shè)。日前，每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者實(shí)地探訪特斯拉上海工廠時(shí)看到，現(xiàn)場(chǎng)還在緊張施工，個(gè)別廠房已經(jīng)開(kāi)始封頂。特斯拉CEO馬斯克曾表示，特斯拉上海超級(jí)工廠預(yù)計(jì)將于2019年試產(chǎn)，并于2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

國(guó)產(chǎn)版Model 3如期公布起售價(jià)、招聘、工廠建設(shè)，一切看似都在井然有序地進(jìn)行，但就在國(guó)產(chǎn)版Model 3公布起售價(jià)的前一天，特斯拉股價(jià)創(chuàng)2016年12月以來(lái)新低。截至5月30日美股收盤，特斯拉股價(jià)下跌0.86%，至188.22美元。年初迄今，特斯拉股價(jià)已累計(jì)下跌43%。

特斯拉股價(jià)近半年走勢(shì)

股價(jià)大幅下滑當(dāng)天，巴克萊分析師Brian Johnson在最新發(fā)布的報(bào)告中稱，特斯拉更有可能成為一家“小眾豪華汽車”制造商，并將其目標(biāo)區(qū)間價(jià)從192美元下調(diào)至150美元。這一目標(biāo)價(jià)在華爾街機(jī)構(gòu)中位列倒數(shù)第二，意味著巴克萊認(rèn)為特斯拉當(dāng)前還有20%的下跌空間。此前Vertical Group對(duì)特斯拉給出的目標(biāo)價(jià)僅為54美元，為華爾街機(jī)構(gòu)中最低。

在巴克萊看來(lái)，特斯拉缺乏通過(guò)汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)重大盈利的途徑，Model 3在美國(guó)市場(chǎng)的需求已處于停滯狀態(tài)。這不禁讓人想問(wèn)，國(guó)產(chǎn)版Model 3能救特斯拉嗎？