事實上,而在補貼退坡壓力之下,僅靠動力電池企業(yè)和主機廠無法獨自承擔(dān),而是需要整個產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作,共度行業(yè)難關(guān)。
在補貼大幅退坡50%的壓力下,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈圍繞降成本展開了新一輪的博弈。
一方面,補貼大幅退坡,主機廠直接承擔(dān)著新能源汽車成本上升的壓力,要求電池供應(yīng)商消化絕大部分壓力,提出電池今年降價20%甚至40%的要求,但電池企業(yè)認(rèn)為降幅在10%以內(nèi)較為合理。
高工鋰電了解到,當(dāng)前磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)市場平均報價已經(jīng)降至1元/wh以下,電芯價格在0.6-0.7元/wh 左右;而三元電池系統(tǒng)平均報價在1.1-1.3元/wh左右,電芯價格在0.9-1.05元/wh左右。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為2019年動力電池價格還會進一步下降但降幅空間不大,電池企業(yè)承擔(dān)較大的降成本壓力。
另一方面,主機廠為降低成本,在動力電池選擇方面開始以成本為導(dǎo)向,并積極開發(fā)無補貼時代的車型,進而在對動力電池供應(yīng)商選擇方面提出了更高的要求。
2019年新補貼政策并未進一步提高電池技術(shù)門檻,但對整車綜合性能提出更高要求。在動力電池配套方面,主機廠從之前的能量密度最高化向成本最優(yōu)化轉(zhuǎn)變。尤其是在補貼退坡幅度較大的微型電動車和新能源專用車領(lǐng)域體現(xiàn)得尤為明顯,從三元電池向磷酸鐵鋰切換轉(zhuǎn)變。
在此情況之下,動力電池市場發(fā)現(xiàn)顯著變化。大批動力電池企業(yè)迫于市場競爭壓力開始調(diào)整策略,轉(zhuǎn)戰(zhàn)小動力、電動自行車、儲能和低速車等不依賴補貼的細(xì)分市場。而依然聚焦動力市場的電池企業(yè),也在通過優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)、降低制造成本等方式,提升企業(yè)競爭力。
當(dāng)前,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈正處于補貼退坡陣痛整合期,產(chǎn)業(yè)鏈鋰電企業(yè)都在根據(jù)企業(yè)定位和市場環(huán)境做出調(diào)整。
事實上,而在補貼退坡壓力之下,僅靠動力電池企業(yè)和主機廠無法獨自承擔(dān),而是需要整個產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作,共度行業(yè)難關(guān)。
6月21日,高工鋰電、高工產(chǎn)研將在深圳舉行利元亨冠名?第十二屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇(同期6月20日舉辦2019高工鋰電儲能大會),此次論壇主題為“補貼歸零前的博弈與謀略”,來自電池、材料、設(shè)備、BMS等產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的超500位企業(yè)負(fù)責(zé)人將共同將就2019年動力電池產(chǎn)業(yè)趨勢與變革進行深度探討交流。
在下午“動力電池供應(yīng)鏈降本選擇”的專場中,高工產(chǎn)業(yè)研究院鋰電研究所(GGII)副所長曾剛將作“2019高工鋰電供應(yīng)鏈巡回調(diào)研總結(jié)報告”,和與會人士分析2019年鋰電行業(yè)調(diào)研成果,探討動力電池生存現(xiàn)狀和未來面臨的挑戰(zhàn)以及企業(yè)市場策略。
在動力電池環(huán)節(jié),南京創(chuàng)源天地動力電池事業(yè)部副總經(jīng)理許寒雪將發(fā)表“開創(chuàng)源于使命,開沃汽車三電布局戰(zhàn)略思考”的主體演講,解讀開沃汽車在三電的領(lǐng)域和對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的看法。
在制造環(huán)節(jié),靈猴機器人執(zhí)行總經(jīng)理謝超將發(fā)表“國產(chǎn)機器人的崛起與替代”的主題演講;海目星激光及能源行業(yè)中心總監(jiān)嚴(yán)宗鑫將發(fā)表“因為聚焦,所以專業(yè)”的主題演講;??禉C器人機器視覺產(chǎn)品線銷售總經(jīng)理孔笠將發(fā)表“物聯(lián)賦能制造,移動創(chuàng)造價值——助力新能源行業(yè)智造升級”的主題演講;炫碩智造產(chǎn)品技術(shù)總監(jiān)王計偉將發(fā)表“淺析激光模切的關(guān)鍵性技術(shù)”的主題演講,剖析國產(chǎn)鋰電設(shè)備在動力電池智能制造過程中發(fā)揮的作用和替代進口趨勢。
在材料環(huán)節(jié),星源材質(zhì)平翔博士將發(fā)表“高性能鋰電隔膜探討”的主題演講。
在圓桌對話環(huán)節(jié),力神電池研究院副院長孔令麗博士、安馳科技總經(jīng)理徐小明、靈猴機器人研發(fā)總監(jiān)孟健博士、波創(chuàng)電氣深圳分公司總經(jīng)理李付濤、星源材質(zhì)營銷副總裁王大紅、海目星激光及能源行業(yè)中心總監(jiān)嚴(yán)宗鑫等、銳科激光銷售總監(jiān)童慰、炫碩智造產(chǎn)品技術(shù)總監(jiān)王計偉等嘉賓,將圍繞“動力電池降本,設(shè)備與材料企業(yè)如何配合或應(yīng)對?”、“車企供應(yīng)鏈管理模式,給電池供應(yīng)鏈帶來什么借鑒?”等話題展開深入探討交流。
-
鋰電池
+關(guān)注
關(guān)注
259文章
7920瀏覽量
167236 -
動力電池
+關(guān)注
關(guān)注
112文章
4489瀏覽量
77081 -
新能源汽車
+關(guān)注
關(guān)注
141文章
10202瀏覽量
98761
原文標(biāo)題:【高工特寫】補貼退坡下的動力電池供應(yīng)鏈降本選擇
文章出處:【微信號:weixin-gg-lb,微信公眾號:高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
評論