為了更好集中資源,解決第四次工業(yè)革命研究中所需要的專業(yè)知識積累問題,工業(yè)4.0研究院自2013年每年都會設定一個主題,2019年的主題為“汽車”,主要依托汽車研究中心(CRC,Car Research Center)開展相關工作。
前一段時間,工業(yè)4.0研究院在開源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟的內(nèi)部會議上介紹了汽車研究中心,引起了與會人員的興趣,紛紛詢問相關情況,在此對汽車研究中心給大家做一個介紹。
汽車研究中心應追溯到2015年啟動工業(yè)4.0創(chuàng)新平臺的時候,當時同期發(fā)起了開放實驗室4.0(OPEN LABS 4.0)計劃,設立了汽車實驗室4.0,后來工業(yè)4.0研究院CPS研究中心關閉(2017年)之后,把相關工作轉(zhuǎn)移到人工智能研究中心,繼續(xù)深化工業(yè)級人工智能的研究。
工業(yè)4.0研究院院長胡權為中國重汽主要干部做培訓
作為德國工業(yè)的主要支柱,汽車一直是工業(yè)4.0研究院的重點。在2017年人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)驗證完成之后,就開始籌建“汽車研究中心”,以滿足為國家先進制造產(chǎn)業(yè)投資基金服務等目標。
在此期間,工業(yè)4.0研究院為欣旺達、歌爾股份、中國重汽、中國中車、百度汽車、國投創(chuàng)新等提供了培訓和咨詢服務,形成了初步的汽車行業(yè)知識體系。
工業(yè)4.0研究院院長胡權與德國大眾專家等合影
2018年5月22日,來自德國大眾汽車集團未來制造技術(Future Production Technologies)專家、美國Plug and Play、國務院發(fā)展研究中心、國投創(chuàng)新投資管理有限公司、工業(yè)4.0研究院等多家單位聚集在奧迪中國大廈會議室,展開了一場工業(yè)4.0及未來制造技術的交流會。
經(jīng)過充分的準備,工業(yè)4.0研究院在2018年正式整合了人工智能研究中心相關資源,設立了汽車研究中心,為2019年度主題奠定了基礎。
工業(yè)4.0研究院院長、開源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟理事長胡權在一汽大眾授課
截止到現(xiàn)在,工業(yè)4.0研究院已經(jīng)完成以下工作:
汽車研究中心已經(jīng)在工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能工廠等多個子課題中獲得巨大進展,針對德國三大汽車企業(yè)、博世(Bosch)、大陸(Continental)和采埃孚(ZF)等知識庫已經(jīng)建立。
通過引入曾在特斯拉、大眾集團等工作過的專業(yè)人士,汽車研究中心建立了行業(yè)經(jīng)驗體系。
在開源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟成員單位中,大約有30%的企業(yè)跟汽車行業(yè)有較深入的關系,初步推動了相關業(yè)務對接及交流的機制。
針對大眾集團的云戰(zhàn)略和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺戰(zhàn)略,已經(jīng)形成了初步的研究成果,計劃在下半年對外公開發(fā)布。
在開源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的支持下,基于IOT 3000開源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用(http://iot3000.openii.cn),工業(yè)4.0研究院已經(jīng)完成了汽車行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺解決方案的設計,包含工業(yè)網(wǎng)絡、汽車大數(shù)據(jù)分析以及智能工廠等模塊。
工業(yè)4.0研究院汽車研究中心最近將通過開源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟的品牌活動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)沙龍,舉辦一系列的汽車主題活動,目前已經(jīng)舉辦了《德國的“上云”計劃對中國的啟示》、《中國汽車業(yè)將往什么地方走?》、《豐田開放電動車專利的戰(zhàn)略意圖》、《德國汽車教父看汽車產(chǎn)業(yè)的主導者》等,即將舉辦的活動為《德國大眾集團的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略是什么?》。
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原文標題:工業(yè)4.0研究院汽車研究中心淵源及發(fā)展
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