三菱重工收購(gòu)龐巴迪CRJ項(xiàng)目

三菱飛機(jī)公司宣布將正在研發(fā)的日本首款國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)MRJ更名為SpaceJet，MRJ90更名為SpaceJet M90。在幾天后的巴黎航展上,三菱飛機(jī)公司又公布公司正著手開(kāi)發(fā)70座級(jí)的小型噴氣式飛機(jī)SpaceJet M100，該機(jī)將于2023年投入市場(chǎng)。此外，三菱飛機(jī)公司還透露了將開(kāi)發(fā)第三種機(jī)型的計(jì)劃。

緊接著6月26日,三菱重工和龐巴迪宣布達(dá)成協(xié)議，三菱重工將以5.5億美元現(xiàn)金收購(gòu)龐巴迪CRJ支線客機(jī)項(xiàng)目，并承擔(dān)該項(xiàng)目約2億美元的負(fù)債。與此同時(shí)，龐巴迪基于支線客機(jī)項(xiàng)目證券化而持有的約1.8億美元凈收益將轉(zhuǎn)移給三菱重工。 根據(jù)協(xié)議，三菱重工將獲得CRJ飛機(jī)項(xiàng)目的維修、支持、翻新、營(yíng)銷和銷售業(yè)務(wù)，相關(guān)的服務(wù)和支持網(wǎng)絡(luò)，以及適航認(rèn)證。龐巴迪公司仍擁有和保留CRJ項(xiàng)目位于加拿大魁北克省的生產(chǎn)基地，未來(lái)將繼續(xù)為CRJ項(xiàng)目提供飛機(jī)部件和備件，并代表三菱重工繼續(xù)完成CRJ儲(chǔ)備訂單的飛機(jī)生產(chǎn)和總裝。據(jù)悉,此項(xiàng)交易還需獲得監(jiān)管批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將于2020年上半年完成。

三菱重工收購(gòu)龐巴迪CRJ項(xiàng)目，使得從去年年底開(kāi)始發(fā)酵的龐巴迪公司和三菱飛機(jī)公司訴訟與反訴訟事件出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折。去年10月，龐巴迪公司起訴日本三菱重工的飛機(jī)部門，指控該公司從前龐巴迪雇員那里竊取商業(yè)機(jī)密，以幫助三菱MRJ支線噴氣式客機(jī)項(xiàng)目的發(fā)展與認(rèn)證。今年1月28日，日本三菱重工公司反訴商龐巴迪，使用“違反競(jìng)爭(zhēng)的行為”限制三菱公司100座以下的飛機(jī)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)。

三菱飛機(jī)公司之所以考慮收購(gòu)CRJ項(xiàng)目，筆者認(rèn)為是出于以下幾方面的原因。

一是三菱飛機(jī)可借此機(jī)會(huì)在北美建立總裝廠生產(chǎn)SpaceJet飛機(jī)。一方面，薪資更低廉、經(jīng)驗(yàn)更豐富的加拿大和美國(guó)工程師，可以降低其人力成本；另一方面，SpaceJet項(xiàng)目可以更加貼近美國(guó)支線市場(chǎng)，在北美建立供應(yīng)鏈和客戶網(wǎng)絡(luò)。

二是有助于為SpaceJet飛機(jī)拓展客戶基礎(chǔ)，爭(zhēng)取更多大型支線航空公司的訂單。

三是可以擁有CRJ項(xiàng)目的全球售后支持體系，使其有足夠的資源解決未來(lái)一定會(huì)遇到的售后服務(wù)問(wèn)題。

總之，成功收購(gòu)CRJ項(xiàng)目后，三菱飛機(jī)公司將從支線噴氣飛機(jī)市場(chǎng)外圍直接進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，全球支線噴氣飛機(jī)主制造商競(jìng)爭(zhēng)格局將發(fā)生重大變化。