電機控制系統(tǒng)作為新能源汽車的核心零部件,其產(chǎn)生的EMC干擾大小,直接影響著整車EMC性能,從實際經(jīng)驗以及客戶反饋信息統(tǒng)計得出,目前整車系統(tǒng)的EMC干擾問題,90%來自于電控主驅(qū)。以下幾點解釋了電控主驅(qū)干擾大的原因:
工作電壓高(現(xiàn)有車載驅(qū)動系統(tǒng)大部分工作電壓在300V以上)
開關(guān)變化時dV/dt大(一般在1-3GV/s范圍)
UVW輸出共模電流大(一般峰值在10-30A之間)
電控主驅(qū)主要通過兩種方式對外產(chǎn)生干擾:
輻射主要通過功率線纜和信號線纜對外輻射,經(jīng)車載設(shè)備接收天線接收后,引起設(shè)備信號質(zhì)量降低。整車上一般表現(xiàn)為:收音機雜音,GPS定位變差。
傳導(dǎo)干擾的原因主要是設(shè)計過程中沒有考慮高頻信號的隔離,導(dǎo)致IGBT開關(guān)噪聲耦合到低壓側(cè),引起干擾。整車上一般表現(xiàn)為CAN通信、旋變故障。
對于電控主驅(qū)產(chǎn)生的EMC干擾,需要從零部件和整車兩個方面同時考慮,才能真正解決整車的EMC問題
-
新能源
+關(guān)注
關(guān)注
26文章
4930瀏覽量
106737 -
emc
+關(guān)注
關(guān)注
167文章
3798瀏覽量
182287 -
EMC設(shè)計
+關(guān)注
關(guān)注
5文章
254瀏覽量
39322
原文標(biāo)題:新能源電驅(qū)系統(tǒng)EMC設(shè)計及趨勢展望
文章出處:【微信號:Micro_Grid,微信公眾號:電力電子技術(shù)與新能源】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
評論