MOSFET需求激增,全球龍頭企業(yè)產(chǎn)能預(yù)訂一空

今年3月份的時(shí)候，受到庫存調(diào)整、淡季需求轉(zhuǎn)弱等影響，MOSFET的價(jià)格開始回落。

再加上中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，各產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)弱，大家下單都比較保守，MOSFET廠也只能降價(jià)鞏固市占率，市場(chǎng)逐漸冷靜。

隨著第三季度的開啟，原本趨于穩(wěn)定的市場(chǎng)突然反轉(zhuǎn)，需求復(fù)蘇！

市場(chǎng)需求強(qiáng)勁復(fù)蘇

雖然說很多供應(yīng)商說要擴(kuò)大MOSFET的產(chǎn)能，但上半年市場(chǎng)確實(shí)不咋樣，大家也就說說而已。

不過進(jìn)入第三季度以來，MOSFET的市場(chǎng)需求強(qiáng)勁復(fù)蘇。

市面上的通信設(shè)備要開始更新?lián)Q代了，新一代的處理器提高了MOSFET的用量，ADAS用汽車電子增加傳感器也要增加MOSFET的用量。

還有下半年即將爆發(fā)的5G基礎(chǔ)建設(shè)，基站設(shè)備的MOSFET使用量是4G的好幾倍。

除此之外，比特幣價(jià)格飆升也是一個(gè)影響因素。

前段時(shí)間都比特幣價(jià)格突破了13000美元，雖然今天好像跌破10000美元了。

但相較于2019年3月份的3000美元，可以說是暴漲了，這也重新點(diǎn)燃了挖礦商的激情，進(jìn)而帶動(dòng)MOSFET的需求增長。

環(huán)境不穩(wěn)定

目前中美貿(mào)易戰(zhàn)處于暫緩的狀態(tài)，又加上最近日韓之間的糾紛，國際上的情勢(shì)變化太快，讓人捉摸不透，連空氣中都充斥著不確定性。

于是上半年都很淡定的汽車電子企業(yè)、搞通信的廠商們，為了下半年的正常生產(chǎn)，態(tài)度出現(xiàn)180度大轉(zhuǎn)彎，開始瘋狂采購芯片補(bǔ)充庫存。

據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，這其中尤其以采購MOSFET的最積極。

產(chǎn)能已滿，有事排隊(duì)

和往常一樣，大家的目光首先聚焦到英飛凌、ST、安森美等國際IDM大廠身上。

早在6月底之前，這些大廠們就已經(jīng)和大客戶們簽好下半年的單了，這些廠商的MOSFET產(chǎn)能早已經(jīng)被預(yù)定一空。

有臺(tái)媒表示，這些大廠們第三季的的接單量已超過實(shí)際產(chǎn)能的20%~30%。

超出產(chǎn)能的MOSFET交期也再次拉長，其中，低壓及高壓MOSFET交期普遍拉長到30～40周，IGBT交期也達(dá)到30周。

由于第三季的MOSFET訂單呈現(xiàn)爆發(fā)狀態(tài)，國際廠商下半年都排滿了，許多超出的訂單開始陸續(xù)往***的供應(yīng)商轉(zhuǎn)移。

富鼎、大中、杰力、尼克森等企業(yè)都過得美滋滋的，第三季度的產(chǎn)能全部賣光，現(xiàn)在都開始接10月之后第四季的訂單了。

業(yè)內(nèi)人士表示，國際大廠更看重利潤高的汽車和工業(yè)需求，除了轉(zhuǎn)移了部分產(chǎn)能在這上面，還停產(chǎn)了一批低利潤的傳統(tǒng)應(yīng)用上的產(chǎn)品。

目光回到最根本的供應(yīng)問題上，根據(jù)市場(chǎng)預(yù)估，8英寸硅晶圓市場(chǎng)持續(xù)供不應(yīng)求的狀態(tài)到2020年都無法改善，雖然有中芯國際、德科碼等企業(yè)在不斷投入，但8英寸硅晶圓供應(yīng)有限，MOSFET想提高產(chǎn)能有點(diǎn)困難。

缺貨的背后緊跟著的就是漲價(jià)，國際大廠的訂單早就簽訂，雖然***的廠商們第三季產(chǎn)能訂單已經(jīng)漲價(jià)5～10％，但產(chǎn)能仍然巨缺，價(jià)格還要繼續(xù)往上漲。