核心三電邁向整車第五大工藝

“核心三電將邁進整車第五大工藝?！?/span>這是南京創(chuàng)源天地動力電池事業(yè)部副總經理許寒雪的判斷。

得出這樣的判斷的原因在于，包括高性能動力電池在內的核心零部件依舊制約新能源汽車的產業(yè)發(fā)展的主要障礙，在這樣的背景下，主機廠掌握核心三電資源，才能在新一輪新能源汽車市場競爭中站穩(wěn)腳跟。

“主機廠布局三電，同步整車進行正向開發(fā)，通過將產品進行垂直整合，產品朝著平臺化、規(guī)?；⑤p量化、集成化和智能化的方向不斷發(fā)展，可以實現(xiàn)整車性能持續(xù)提升、整車成本不斷下降，滿足日益提高的客戶訴求，追求極致的用戶體驗?！?/p>

也是基于這樣的考量，開沃汽車早于2015年，就開始籌備創(chuàng)辦南京創(chuàng)源天地，并始終堅持對于包括動力電池系統(tǒng)在內的核心三電的高度重視與投入，而這也是其與國內其它新能源車企競爭時，越來越凸顯的差異化優(yōu)勢。

許寒雪認為，掌握核心三電對于主機廠的產品開發(fā)、市場開拓以及市場競爭力的建立具備非常重要的意義，從產業(yè)發(fā)展的趨勢來看，核心零部件生產線邊工藝不斷進化，核心三電將邁進整車第五大工藝。

與此同時，核心三電的市場化發(fā)展，需要通過傳統(tǒng)制造業(yè)采購體系借鑒創(chuàng)新，將其融入新能源汽車產業(yè)。

基于上述判斷，創(chuàng)源天地正在核心三電領域進一步加大布局和投入。

在動力電池業(yè)務板塊上，一是在現(xiàn)有配套產品的開發(fā)上，進一步提升產品性能，二是瞄準電動客車后市場換電，將在今年做重點開拓。

許寒雪介紹，2014——2015年全國各地上的新能源客車，很多產品面臨著在使用期限內原裝電池已無法滿足使用需求的情況，需更換電池及其他附件以達到整車繼續(xù)正常運營的目的。

基于此，創(chuàng)源天地根據(jù)自身在動力電池系統(tǒng)、電機、電控、整車控制領域積累的技術沉淀，可以針對上述問題客車做針對性的技術匹配和零部件更換，讓仍在使用期限內的新能源客車重新上路。

在電機電控領域，創(chuàng)源天地此前已經通過零部件整合的方式為開沃汽車配套，并在電控系統(tǒng)集成化，VCU與 BMS二合一控制器等產品進行了針對性開發(fā)和應用，2019年，其將會進一步從電子元器件級別開始做選擇，并進行獨立的開發(fā)與制造，同時，預計年中將會將該業(yè)務對外開放。

在充電樁業(yè)務上，在配套大巴、專用車、乘用車的基礎上，創(chuàng)源將做充電樁業(yè)務拓展，推車樁一體化產品和服務。