中國電源

據(jù)“儲能100人”了解，這次以低價拿下平高集團(tuán)江蘇電網(wǎng)側(cè)項目電池簇供應(yīng)的，是比亞迪集團(tuán)第二事業(yè)部，也....

該換電站負(fù)責(zé)人介紹道，“多多共享換電站”對比其他換電站的優(yōu)勢在于三個方面：一是設(shè)備技術(shù)能滿足多品牌車....

“由于電本身的特性，傳統(tǒng)電網(wǎng)中發(fā)電和用電需要保持精確的步調(diào)一致，做到即發(fā)即用。稍有閃失就可能造成電網(wǎng)....

二是燃料電池用氫在我國仍按照傳統(tǒng)?；饭芾?。國外發(fā)展氫能源的國家大都將氫氣作為新能源管理，很多加氫站....

銀隆新能源還稱，上述案件涉嫌對公司侵占超過10億元，嚴(yán)重?fù)p害了公司利益。但這些侵占已在該公司以前年度....

目前，僅有中華V3純電動版、中華H230EV兩款新能源車。據(jù)悉，兩款車均于2016年北京國際車展發(fā)布....

一 這真是一個給人太多遐想空間、意味無窮的故事！ 百度——中國無

在蘋果和安卓手機(jī)商店上，我們找到上架或曾經(jīng)上架共享汽車軟件有131款，由122家企業(yè)運(yùn)營。在普遍不盈....

提供120kW功率的關(guān)鍵是采用最新碳化硅技術(shù)的新線圈設(shè)計，以創(chuàng)建輕巧緊湊的系統(tǒng)，從電網(wǎng)獲取電力并轉(zhuǎn)換....

在上述《條例》中，明確規(guī)定建立電動自行車產(chǎn)品目錄制度；完善了電動自行車登記規(guī)定；設(shè)定了電動自行車過渡....

中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會自2013年起，已經(jīng)連續(xù)舉辦六屆，成為中韓兩國汽車行業(yè)交流的重要平臺。近些年，....

“過去臺達(dá)采取的是以技術(shù)導(dǎo)向為主的研發(fā)制造組織模式，從這個角度來看，我們的技術(shù)服務(wù)可以滿足大部分客戶....

動力電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展迅速，兩級分化嚴(yán)重，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足。在國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量迅速增長的情況下，電池產(chǎn)業(yè)....

新能源汽車如今已走入了千家萬戶，但在出行時車主要多注意車輛的電量，避免電量不足而造成悲劇。

眾所周知，電池壽命是掛在智能手機(jī)上的達(dá)摩克利斯之劍。在智能手機(jī)提供高質(zhì)量用戶體驗的眾多特性中，電池壽....

繼6月份比亞迪發(fā)布信息，稱其NCM811(即正極材料中鎳鈷錳的含量比例為8：1：1的三元鋰電池，代表....

從純電動車的生產(chǎn)力屬性完整分析了出租車行業(yè)電動化的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，比較分析了如何通過快充和快換來解決出租....

卡巴斯基旗下的Kaspersky Lab Daily發(fā)表文章，強(qiáng)調(diào)其未曾發(fā)布iOS平臺的安全軟件。同....

當(dāng)前緊張的原材料供應(yīng)、短缺的產(chǎn)能都是制約CATL進(jìn)一步快速擴(kuò)張的因素，而日韓系、歐洲系的電池企業(yè)、以....

自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。到2022年，新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)投入占主營業(yè)務(wù)收入的比重達(dá)到3%以上，重點骨干....

我國電網(wǎng)已經(jīng)形成了華北、東北、華中、華東、西北、南方六個大型區(qū)域交流同步電網(wǎng)。實際運(yùn)行經(jīng)驗證明，六個....

根據(jù)報道，國家發(fā)改委發(fā)布《可再生能源電力配額及考核辦法》意見的函【發(fā)改辦能源〔2018〕1109號】....

前不久，中國工程院院士楊裕生指出，電池高鎳化提高了比容量，也讓電池的熱失控溫度和安全性逐步下降。三元....

如今，AI相關(guān)專利申請量飆升，AI芯片需求也不斷增加，微軟已決定采購華為新開發(fā)的AI芯片應(yīng)用于中國的....

歐拉融入了開放式的設(shè)計元素，以健康積極友好的姿態(tài)，立志為都市全新一代消費人群帶來安全、可靠、充滿駕駛....

據(jù)科技部網(wǎng)站9月11日消息，8月29日，燃料電池發(fā)動機(jī)及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用項目在濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換....

我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展逐漸由政策導(dǎo)向變?yōu)槭袌鲆龑?dǎo)。新能源汽車在起步發(fā)展階段存在續(xù)航能力不足、配套充電....

“電動車和燃油車相比 差別主要在電機(jī)和電池，但電機(jī)不大可能出問題，電池才是關(guān)注的焦點。事實上，燃燒事....

近些年，電動汽車的快速發(fā)展帶動了動力鋰電池的發(fā)展。作為電動汽車的動力來源，電池性能的好壞不但關(guān)系到整....