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芯世相新能源

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一文了解車載高精度導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈

在路線級規(guī)劃之后的發(fā)展階段,高精定位需求是顯而易見的。目前行業(yè)內(nèi)共識的組合方案的是由GNSS單元、R....
的頭像 芯世相新能源 發(fā)表于 12-22 14:58 ?1410次閱讀

單車用量增長的電池管理芯片們(BMIC)

根據(jù)財通證券測算,2021年,全球新能源汽車領(lǐng)域BMIC市場規(guī)模約2.81億美元,預(yù)計2026年將達(dá)....
的頭像 芯世相新能源 發(fā)表于 12-19 14:04 ?1583次閱讀

一文了解華為智能汽車三大域

從車型搭載情況上看,20年5月,上汽集團(tuán)推出兩款EUNIQ純電版車型,首次在量產(chǎn)車型中搭載華為的電機....
的頭像 芯世相新能源 發(fā)表于 12-15 13:59 ?2221次閱讀

TLE7189F行情如何?它為何再度漲價?

其實MOS/IGBT本質(zhì)是一個電子開關(guān),你就把它聯(lián)想成現(xiàn)在隨處可見的開關(guān)、按鈕,你用手指一按,電燈亮....
的頭像 芯世相新能源 發(fā)表于 11-28 15:30 ?583次閱讀

汽車SoC芯片迎接大時代

異構(gòu)、多核SOC設(shè)計和優(yōu)化能力直接決定了大算力芯片的性能、可靠性和安全性等。這里面有兩大技術(shù)難題,一....
的頭像 芯世相新能源 發(fā)表于 11-17 15:14 ?1512次閱讀

5G和邊緣計算為汽車半導(dǎo)體帶來的的新機遇和挑戰(zhàn)

隨著汽車連接的發(fā)展,我們預(yù)計硬件和軟件將會脫鉤。這意味著硬件和軟件可以獨立開發(fā),每個都有自己的時間軸....
的頭像 芯世相新能源 發(fā)表于 11-16 14:08 ?1361次閱讀

車用芯片短缺原因 危機何時解決

進(jìn)入2022年以來,全球芯片供需關(guān)系急轉(zhuǎn)直下,以手機和PC為代表的終端市場需求疲軟,使得大部分芯片和....
的頭像 芯世相新能源 發(fā)表于 11-11 14:22 ?1155次閱讀

DRAM:ADAS和IVI系統(tǒng)帶來顯著增量

汽車存儲芯片分為易失型和非易失型,易失型包含 DRAM、SRAM 兩大類,非易失型為NAND、NOR....
的頭像 芯世相新能源 發(fā)表于 11-10 14:39 ?1728次閱讀

車載CIS量價齊升

以攝像頭為主導(dǎo),高算法低感知要求。特斯拉是視覺方案的 主要代表,搭載Autopilot 3.0系統(tǒng)的....
的頭像 芯世相新能源 發(fā)表于 11-09 14:29 ?1256次閱讀

汽車行業(yè)能否跨越半導(dǎo)體“傻瓜的圍墻”?

在本文中,首先論述半導(dǎo)體業(yè)界中存在著怎樣的“傻瓜的圍墻”。接下來,由于半導(dǎo)體行業(yè)內(nèi)到處都有壁壘,所以....
的頭像 芯世相新能源 發(fā)表于 11-07 14:38 ?577次閱讀

車規(guī)電源及快充產(chǎn)業(yè)鏈了解

我國電源行業(yè)規(guī)模龐大,近年實現(xiàn)快速增長。電源是電子設(shè)備和機電設(shè)備的基礎(chǔ),與國民各部門緊密相關(guān),廣泛應(yīng)....
的頭像 芯世相新能源 發(fā)表于 11-01 14:39 ?682次閱讀

電池管理芯片的應(yīng)用與需求

我們把BMS中的芯片分為通用和專用兩種類型。通用芯片包括MCU、電源管理芯片、通訊接口等芯片,此類芯....
的頭像 芯世相新能源 發(fā)表于 10-31 15:10 ?4919次閱讀

激光雷達(dá)的“富貴險中求”

無論是車規(guī)難度,還是算法耦合、芯片自研,從投資的視角它們有一個共同的屬性,即什么會形成激光雷達(dá)行業(yè)的....
的頭像 芯世相新能源 發(fā)表于 10-27 13:38 ?1092次閱讀

馬斯克炮轟的激光雷達(dá)到底什么角色?

這就是機械式激光雷達(dá),靠電機帶動旋轉(zhuǎn)使激光束可以360度全方位掃描。目前市面上的雷達(dá)類型多按掃描方式....
的頭像 芯世相新能源 發(fā)表于 10-20 14:37 ?1180次閱讀