傳動軸結(jié)構(gòu)，一種驅(qū)動軸類 按其應(yīng)用領(lǐng)域，可將其劃分為兩類：前曲動輪式驅(qū)動軸類和后曲動輪式驅(qū)動軸類。前曲動車輪傳動軸是一個又厚又短的輪子，它能把能量傳送到汽車中間的前輪上。
2023-10-23 17:44:48
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本文以常用汽車電驅(qū)動系統(tǒng)軸承為對象，首先分析了電驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點，其次計算了電驅(qū)動系統(tǒng)中各傳動軸的扭矩、轉(zhuǎn)速以及軸承載荷；然后基于實際對象，運(yùn)用MATLAB 語言，并采用
2023-05-23 09:47:371359 
帶式輸送機(jī)傳動軸磨損，有什么方法修補(bǔ)？
2023-05-22 16:43:29
0 兩個齒輪嚙合時候齒輪的主軸相互平行的時候我們叫做平行軸齒輪傳動。也叫圓柱齒輪傳動。具體分為下面幾個方面：直齒輪傳動、平行軸斜齒輪傳動、人字齒輪傳動、齒輪齒條傳動、內(nèi)齒輪傳動、擺線齒輪傳動、行星齒輪傳動等。
2023-04-24 12:46:341447 
驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。二 傳動系的種類和組成傳動系可按能量傳遞方式
2008-05-27 00:09:05
蝸輪蝸桿傳動的主要參數(shù)有：模數(shù)、壓力角、蝸輪分度圓、蝸桿分度圓、導(dǎo)程、蝸輪齒數(shù)、蝸桿頭數(shù)、傳動比等。
2023-03-20 12:20:29607 行星輪系作為目前先進(jìn)齒輪傳動機(jī)構(gòu)中的一種，具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、承載能力強(qiáng)、傳遞功率范圍大、效率高及壽命長等優(yōu)點。但其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和大量的計算，導(dǎo)致對設(shè)計人員的水平有一定的，如果設(shè)計或制造不當(dāng)，會使
2023-02-03 10:14:30545 什么時候需要填后輪差速傳動比呢？下面做一些探討/連接OBD診斷口計算速度&頻率（FWD）/圖1/連接OBD診斷口計算速度&頻率（RWD）圖2/連接OBD診斷口計算速
2023-01-07 09:45:23354 
其中，ig表示減速器或者變速器傳動比（根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料：傳統(tǒng)比指兩個轉(zhuǎn)動構(gòu)件角速度比值），i0表示主減速器傳動比，η表示電動汽車機(jī)械傳動效率，r表示驅(qū)動輪半徑（m）。（個人理解：上述F0與Ft實際意義相同）
2022-11-28 16:09:17936 螺桿式空氣壓縮機(jī)采用高效帶輪(或軸器)傳動，帶動主機(jī)轉(zhuǎn)動進(jìn)行空氣壓縮，通過噴油對主機(jī)壓縮腔進(jìn)行冷卻和潤滑，壓縮腔排出的空氣和油混合氣體經(jīng)過粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來，最后得到潔凈
2022-11-07 11:24:170 適當(dāng)?shù)恼{(diào)整傳動比可以減小對電機(jī)扭矩的需求，在一定速比范圍內(nèi)，速比的增大可以幫助減小對電機(jī)扭矩輸出的需求，而超出這個范圍，傳動比的增大反而會增大扭矩需求。
2022-10-10 14:54:39423 傳動軸磨損嚴(yán)重會怎樣？怎么修補(bǔ)？
2022-07-01 15:46:082 某企業(yè)傳動軸在運(yùn)行過程中出現(xiàn)了軸磨損問題，軸徑Ф200mm，軸承型號32240，單邊磨損量為0.3mm，磨損寬度為98mm。針對于該傳動軸磨損情況，我們是采用索雷碳納米聚合物材料技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ)的，修補(bǔ)現(xiàn)場如下：
2022-04-13 09:16:280 顎式破碎機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)方面一直是不可或缺的主要設(shè)備之一。廣泛運(yùn)用于礦山冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化工等行業(yè)中各種礦石與大塊物料的破碎。在顎式破碎機(jī)的工作過程中，軸類磨損是比較常見的問題。而一旦磨損，使用及工作效率等都會受到極大影響。因此，如何修復(fù)破碎機(jī)傳動側(cè)緊定套位軸磨損成為一個重要問題。
2021-07-27 14:07:16430 在目前四大類傳動方式(機(jī)械、電氣、液壓和氣壓)中，沒有一種動力傳動是十全十美的。 機(jī)械傳動 1、齒輪傳動 包括：平面齒輪傳動、空間齒輪傳動。 優(yōu)點： 適用的圓周速度和功率范圍廣；傳動比準(zhǔn)確、穩(wěn)定
2021-04-20 13:58:171800 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供深度講解：傳動比和輸出扭矩資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-04 08:57:36266 在機(jī)械設(shè)備中，為了獲得較大的傳動比、或變速和換向，常常要采用多對齒輪進(jìn)行傳動，如機(jī)床、汽車上使用的變速箱、差速器，工程上廣泛應(yīng)用的齒輪減速器等，這種由多對齒輪所組成的傳動系統(tǒng)稱為齒輪系，簡稱輪系
2021-03-25 17:41:265436 的力矩或振動較大，常會造成傳動系統(tǒng)故障，常見的有軸承室、軸承位磨損，軸徑、鍵槽磨損，皮帶輪、液力耦合器內(nèi)孔磨損等。同時由于生產(chǎn)現(xiàn)場粉塵比較嚴(yán)重、潤滑條件不良，也會加劇傳動部位的磨損。 修復(fù)碎煤機(jī)傳動軸軸徑磨損
2021-03-21 11:03:15365 減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力，通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。
2021-03-16 06:11:1812 在齒輪箱、皮帶與皮帶輪等傳動裝置之間經(jīng)常存在著動力傳動。而這些傳動并不是完美傳動，會因為安裝、制造等原因，造成傳遞有誤差，也就是我們所謂的傳遞誤差。
傳遞誤差定義
傳遞誤差定義為旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的角位移或
2021-01-22 09:45:0811 傳動環(huán)節(jié)在運(yùn)動或傳動系統(tǒng)中起著重要的作用，如：減低輸出轉(zhuǎn)速匹配應(yīng)用，增加力矩輸出，匹配慣量比。但多大的傳動速比是合適的呢？
我們經(jīng)常會認(rèn)為在電機(jī)轉(zhuǎn)速輸出允許范圍內(nèi)，傳動比越大所需要的電機(jī)扭矩越小
2021-01-20 11:34:3514 汽車能倒車，以及左、右驅(qū)動輪能適應(yīng)差速要求，并使動力傳遞能根據(jù)需要而平穩(wěn)地結(jié)合或徹底、迅速地分離。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。
2020-11-27 03:00:005 電子軸傳動技術(shù)另外一個顯著的特點是，有效解決了印刷重復(fù)長度無級變化的需求。采用由獨立電機(jī)驅(qū)動的套筒技術(shù)，印刷重復(fù)長度可以做到無級調(diào)整。電子軸技術(shù)的核心在于高精度的動態(tài)控制、高速高精度的信號采集和快速反應(yīng)的驅(qū)動部件。
2020-03-16 14:15:451788 機(jī)組式卷筒印刷機(jī)一般由給紙機(jī)組、印刷機(jī)組、張力機(jī)組、加工機(jī)組和復(fù)卷機(jī)組等機(jī)組組成。在傳統(tǒng)的有軸傳動印刷機(jī)中，動力源由異步電機(jī)通過皮帶輪帶動一根機(jī)械長軸（約10-20m），然后通過長軸帶動各機(jī)組的齒輪、凸輪、連桿等傳動元件，再通過傳動元件帶動設(shè)備的執(zhí)行元件完成設(shè)備的輸人、輸出任務(wù)。
2020-02-24 09:08:051470 
發(fā)動機(jī)輸出的動力，是要經(jīng)過一系列的動力傳遞裝置才到達(dá)驅(qū)動輪的。發(fā)動機(jī)到驅(qū)動輪之間的動力傳遞機(jī)構(gòu)，稱為汽車的傳動系，主要由離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器以及半軸等部分組成。
2019-11-04 10:06:452321 機(jī)械式傳動系結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，在各類汽車上得到廣泛的應(yīng)用。其基本組成情況和工作原理：發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳給后面的驅(qū)動輪。
2019-11-04 09:45:504231 精度要求：傳動軸是在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下傳遞扭矩的運(yùn)動部件，只有鋼管的幾何尺寸和形狀達(dá)到一-定的精度，才能使傳動軸的質(zhì)量中心接近于回轉(zhuǎn)中心，要求軸管質(zhì)量分布均勻。減少由于離心力引起的系統(tǒng)振動保證車輛高速行駛時的平穩(wěn)。
2019-11-04 09:27:082928 傳動軸是由軸管、伸縮套（伸縮花鍵）和萬向節(jié)組成，分段式須加中間支承。傳動軸總成裝在變速器和后橋之間，將變速器傳來的扭矩與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動傳遞給后橋的主減速器。在轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、斷開式驅(qū)動橋或微型汽車的萬向傳動裝置中，通常將傳動軸制成實心軸
2019-11-04 09:15:074203 傳動軸是由軸管、伸縮套（伸縮花鍵）和萬向節(jié)組成，分段式須加中間支承。傳動軸總成裝在變速器和后橋之間，將變速器傳來的扭矩與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動傳遞給后橋的主減速器。
2019-11-04 09:04:224410 傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動軸管上。新型的的傳動軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體，此種傳動軸在凸緣花鍵軸外增加了一個管形密封保護(hù)套，在該保護(hù)套端部設(shè)置了兩道聚氨酯橡膠油封。
2019-11-04 08:53:328163 蝸輪蝸桿的傳動是在空間交錯的兩軸間傳遞運(yùn)動和動力的一種傳動，兩軸線間的夾角可為任意值，常用的為90°。這種傳動由于具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大、傳動平穩(wěn)以及在一定的條件下具有可靠的自鎖性等優(yōu)點，它廣泛應(yīng)用在機(jī)床、汽車、儀器、起重運(yùn)輸機(jī)械、冶金機(jī)械及其它機(jī)器或設(shè)備中。
2019-09-26 11:53:259650 變速器是用來改變來自發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動力輸出機(jī)構(gòu)。傳動機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。
2018-12-17 16:54:526775 變速器是用來改變來自發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動力輸出機(jī)構(gòu)。傳動機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。
2018-12-17 16:51:2719621 根據(jù)一對齒輪傳動的傳動比是否恒定來分，可分為定傳動比和變傳動比齒輪傳動。變傳動比齒輪傳動機(jī)構(gòu)中齒輪一般是非圓形的，所以又稱為非圓齒輪傳動，它主要用于一些具有特殊要求的機(jī)械中。而定傳動比齒輪傳動機(jī)構(gòu)中的齒輪都是圓形的，所以又稱為圓形齒輪傳動。
2018-10-29 16:53:4731772 傳動精度高。前面講過，帶傳動不能保證準(zhǔn)確的傳動比，鏈傳動也不能實現(xiàn)恒定的瞬時傳動比，但現(xiàn)代常用的漸開線齒輪的傳動比，在理論上是準(zhǔn)確、恒定不變的。這不但對精密機(jī)械與儀器是關(guān)鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現(xiàn)平穩(wěn)傳動的重要條件。
2018-10-29 16:46:1457676 齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運(yùn)動和動力的裝置，它是現(xiàn)代各種設(shè)備中應(yīng)用最廣泛的一種機(jī)械傳動方式。它的傳動比較準(zhǔn)確，效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長。
2018-10-29 16:42:4120059 傳動比是機(jī)構(gòu)中兩轉(zhuǎn)動構(gòu)件角速度的比值，也稱速比。構(gòu)件a和構(gòu)件b的傳動比為i=ωa/ωb=na/nb，式中ωa和ωb分別為構(gòu)件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分別為構(gòu)件a和b的轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）。傳動比=從動輪齒數(shù)/主動輪齒數(shù)=主動輪轉(zhuǎn)速/從動輪轉(zhuǎn)速i=z2/z1=n1/n2
2018-10-25 16:28:50179616 只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動的類型及配齒方案，便可以用少數(shù)幾個齒輪而獲得很大的傳動比。在僅作為傳遞運(yùn)動的行星齒輪減速機(jī)傳動中，其傳動比可達(dá)到幾千。應(yīng)該指出，行星齒輪傳動在其傳動比很大時，仍然可保持結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小、體積小等許多優(yōu)點。而且，它還可以實現(xiàn)運(yùn)動的合成與分解以及實現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動。
2018-10-24 09:34:4210462 傳動軸壞了的表現(xiàn)：汽車起步時或行駛中變速換擋時傳動軸都有撞擊聲出現(xiàn)，尤其是在高速擋位上作低速行駛時響聲更加明顯。
2018-10-22 16:59:0546367 系統(tǒng)也有了不起的改進(jìn)，大大提升了車輛的操縱性、性能和燃料經(jīng)濟(jì)性。 如今，消費者需要做出的關(guān)于傳動系的最常見的選擇之一就是選擇手動或自動變速器。駕駛愛好者更可能選擇手動變速器，但是自動變速器因其便利性而日益流行。自
2018-09-25 09:47:375374 
比的公式計算。但是如果把行星齒輪傳動輪系中的行星架相對固定，即將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化為定軸輪系，就可以借助改轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)按定輪系的傳動比公式進(jìn)行周轉(zhuǎn)輪系傳動的計算。這個方法稱為反轉(zhuǎn)發(fā)貨機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化法。使用轉(zhuǎn)化輪系
2018-08-14 12:00:391801 ，可直接利用伺服電子走出所需傳動比，但是國內(nèi)工廠仍有大量的齒輪傳動聯(lián)動普通機(jī)床使用齒輪副調(diào)整傳動比，這就需要研發(fā)快速、高效、準(zhǔn)確的換算掛輪軟件。此次研發(fā)的C89系列鏟齒機(jī)掛輪換算軟件主要用于C89系列鏟齒機(jī)床傳動齒輪配
2018-01-31 14:45:480 相適應(yīng)可采用定傳動比傳動；動力機(jī)的調(diào)速如不能滿足工藝和經(jīng)濟(jì)性要求，則應(yīng)采用變傳動比傳動。工作部分需要連續(xù)調(diào)速時，一般應(yīng)盡量采用有級變速傳動。無級變速傳動常用來組成控制系統(tǒng)，對某些對象或過程進(jìn)行控制，這時應(yīng)
2017-10-26 11:22:019 相適應(yīng)可采用定傳動比傳動；動力機(jī)的調(diào)速如不能滿足工藝和經(jīng)濟(jì)性要求，則應(yīng)采用變傳動比傳動。工作部分需要連續(xù)調(diào)速時，一般應(yīng)盡量采用有級變速傳動。無級變速傳動常用來組成控制系統(tǒng)，對某些對象或過程進(jìn)行控制，這時應(yīng)
2017-10-24 15:55:548 減速器：一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置。
2017-10-17 14:39:0515 基于Cortex_M3的齒輪傳動軸損傷動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
2017-09-28 08:42:1913 《機(jī)電一體化--機(jī)械設(shè)計》輪系
2017-02-14 17:20:393 認(rèn)識變矩器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，了解液流的運(yùn)動路線，認(rèn)識在液流的運(yùn)動中，各構(gòu)件所起的作用。了解行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的組成，及其確定的傳動比的形成方式，以及該傳動比時的動力傳遞路線。
2016-10-11 17:41:5916 2014-06-26 08:51:561 [摘 要] 本文對二級齒輪減速器，以各級大齒輪的浸油深度大致相同為目標(biāo)函數(shù)分配傳動比。同時，指出 了傳統(tǒng)設(shè)計方法按i。= (1．21．3)i2分配傳動比的不妥之處。 [關(guān)鍵詞] 減速器 傳動
2011-04-21 10:38:0075 目錄 1傳動裝置總體設(shè)計 1.1計算總傳動比及分配各級傳動比 1.1.1計算總傳動比 1.1.2分配各級傳動比 1.2計算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù) 2傳動零件的設(shè)計計算 2.1 2.1.1 N結(jié)束語 N結(jié)束語：對整個課程設(shè)計工作進(jìn)行歸納和綜合。對自己的工作做出客觀的評價，對整
2011-03-16 16:17:5349 汽車傳動系簡介(圖)
2010-03-19 11:27:571318 汽車傳動系的結(jié)構(gòu)和功能及原理介紹
在汽車機(jī)械環(huán)節(jié)中，起到最主要作用的系統(tǒng)便是汽車傳動系，如果沒有它們，汽車變不能自由的奔馳。眾所周
2010-03-11 16:24:5218347 汽車傳動系,汽車底傳動系是什么意思
汽車傳動系
傳動系的主要功能是通過一定的傳動方式，將發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率
2010-03-11 16:19:522763 減速機(jī)扭矩計算公式
速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("速比"也稱"傳動比")
1.知道電機(jī)功率和速比及使
2009-09-12 16:44:405273 ]針對傳動軸橫梁的開裂問題，對傳動軸中間支承橫梁進(jìn)行有限元仿真分析，計算不同轉(zhuǎn)速下支承吊架的應(yīng)力分布情況，對其進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，并對改進(jìn)前后進(jìn)行道路試驗，試驗表明改
2009-04-03 15:07:4310 學(xué)習(xí)目的： 通過本章學(xué)習(xí)具備汽車機(jī)械中齒輪系與減速器的基本知識。學(xué)習(xí)要求： 了解定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系的組成和運(yùn)動特點，能判斷一個已知輪系是屬于何種輪
2008-10-07 17:57:1590 齒輪系（一）教學(xué)要求1、掌握定軸輪系，周轉(zhuǎn)輪系傳動比的計算2、熟練掌握輪系傳動比的計算方法（二）教學(xué)的重點與難點1、定軸輪系轉(zhuǎn)向判別，轉(zhuǎn)化輪系法求解
2008-05-27 00:04:4268
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