控制系統(tǒng)軟件配置 - 一種基于Zigbee的路燈控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案

　　運(yùn)行路燈控制系統(tǒng)軟件時(shí)需要進(jìn)行系統(tǒng)配置、通信配置、Zigbee 配置等操作； 在運(yùn)行中可對(duì)路燈節(jié)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)光、校正時(shí)間等操作。如圖6 為系統(tǒng)工作時(shí)間設(shè)置，圖7 為路燈節(jié)點(diǎn)時(shí)間校正。

　　圖6 系統(tǒng)工作時(shí)間設(shè)置。

　　圖7 系統(tǒng)校正時(shí)間。

　　4. 2 系統(tǒng)功能

　　路燈控制方式可分為手動(dòng)控制方式和自動(dòng)控制方式，均可在監(jiān)控中心操作或進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)以下功能：

　　1） 可進(jìn)行單燈遠(yuǎn)程監(jiān)控，并可調(diào)節(jié)燈具亮度。

　　2） 可根據(jù)環(huán)境光自動(dòng)開(kāi)關(guān)路燈，并可調(diào)整燈具亮度，保證使用需要。

　　3） 根據(jù)道路是否有行人/車(chē)輛通過(guò)實(shí)現(xiàn)亮度漸變。路燈夜間無(wú)行人/車(chē)輛通過(guò)，路燈微亮； 當(dāng)檢測(cè)到遠(yuǎn)方有行人/車(chē)輛接近時(shí)，路燈由微亮轉(zhuǎn)為全亮，并通知前方路燈由微量轉(zhuǎn)為全亮； 車(chē)輛/行人通過(guò)后，路燈又轉(zhuǎn)為微亮。

　　4） 具有路燈故障檢測(cè)功能。當(dāng)有路燈損壞，可以進(jìn)行聲光報(bào)警，并指示故障路燈的具體位置。

　　5） 具有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和存儲(chǔ)功能?？商峁┞窡粲秒娏?、亮燈率和功耗等數(shù)據(jù)，并可查詢(xún)歷史記錄。

　　6） 系統(tǒng)具有休眠狀態(tài)，降低系統(tǒng)功耗。

　　5 結(jié)束語(yǔ)

　　智能化和網(wǎng)絡(luò)化控制路燈是未來(lái)路燈控制的發(fā)展方向和必然趨勢(shì)。隨著技術(shù)的進(jìn)步和城市發(fā)展的需求，無(wú)線傳感節(jié)點(diǎn)集成度會(huì)越來(lái)越高，價(jià)格會(huì)越來(lái)越低，路燈控制系統(tǒng)的功能會(huì)越來(lái)越多，路燈的自動(dòng)化管理和無(wú)線通信技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用也必然會(huì)越來(lái)越廣泛。

　　本系統(tǒng)采用Zigbee 協(xié)議實(shí)現(xiàn)了路燈控制模擬系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)化管理。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展靈活、現(xiàn)場(chǎng)易于安裝，操作界面友好、管理方便。本系統(tǒng)已用于自動(dòng)化類(lèi)專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，有助于學(xué)生了解無(wú)線通信、傳感技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)及其在城市路燈控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。