s8050典型應(yīng)用電路匯總（保護(hù)器/無線遙控開關(guān)/直流電機(jī)過流保護(hù)電路）

s8050典型應(yīng)用電路匯總（一）

沼氣已被廣大農(nóng)村開發(fā)利用于燒水、做飯和點(diǎn)燈照明等方面。但沼氣的輸氣管路出現(xiàn)泄漏時(shí)，也會弓發(fā)中毒和火災(zāi)等事故。本例介紹的沼氣泄漏報(bào)警器，能在沼氣出現(xiàn)泄漏時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號，提醒用戶及時(shí)處理，可避免以外事故的發(fā)生。

電路工作原理

該沼氣泄漏報(bào)警器電路由電源電路、沼氣檢測電路、LED指示電路和聲音報(bào)警電路組成，如圖所示。

電源電路由電池GB、電源開關(guān)S、限流電阻器R2、穩(wěn)壓二極管VS和濾波電容器Cl組成。

沼氣檢測電路由氣敏傳感器、電阻器Rl和電位器RP組成。

LED指示電路由非門集成電路IC（Dl-D6）內(nèi)部的非門Dl-D3、電阻器R3、電容器C2和雙色發(fā)光二極管VL組成。

聲音報(bào)警電路由二極管VD、IC內(nèi)部的非門D4-D6、電阻器R4-R7、電容器C3、晶體管V和蜂鳴器HA組成。

在末檢測到沼氣等可燃?xì)怏w時(shí)，氣敏傳感器A、B兩電極之司呈高阻狀態(tài)，此時(shí)非門Dl和D3的輸大端均為低電平，輸出端均為高電平，VL發(fā)出綠色光;同時(shí)，非門D4輸出低電平，VD導(dǎo)通，由非門D5、D6和R4、R5、C3組成的音頻振蕩器不振蕩，HA不發(fā)聲。

當(dāng)氣敏傳感器檢測到一定濃度的沼氣時(shí)，其A、B兩電極之目的導(dǎo)通內(nèi)阻變小，使非門Dl和D3的輸入端變?yōu)楦唠娖?，輸出端變?yōu)榈碗娖?，VL發(fā)出紅色光;同時(shí)非門D4輸出高電平，使VD截止，音頻振蕩器振蕩工作，產(chǎn)生的音頻信號經(jīng)V放大后驅(qū)動HA發(fā)出報(bào)警聲。

元器件選擇

Rl、R3-R7選用1/4W金屬膜電阻器或碳膜電阻器;R2選用1/2W金屬膜電阻器。

RP選用小型有機(jī)實(shí)心電位器。

Cl選用耐壓值為16V的鋁電解電容器;C2和C3均選用獨(dú)石電容器。

VD選用1N4148型硅開關(guān)二極管。

VS選用1/2W、6V的硅穩(wěn)壓二極管。

VL選用2EF303型二端雙色發(fā)光二極管。

V選用S9013或C8050型硅NPN晶體管。

IC選用CD4069或CC4069、MCl4069型六非門集成電路。

HA選用帶助聲腔的φ27mm壓電式蜂鳴器，例如HTD-27A等型號。

S選用小型撥動式開關(guān)。

氣敏傳感器選用QM-NlO型氣敏傳感器件。

CB使用l2V疊層電池。

s8050典型應(yīng)用電路匯總（二）：汽車油量監(jiān)測器

通過發(fā)光二極管的點(diǎn)亮數(shù)量來顯示機(jī)動車油箱內(nèi)的油量的多少，當(dāng)油位降至低油位時(shí)，它能及時(shí)發(fā)出聲、光報(bào)警信號，提醒駕駛員油箱內(nèi)油量已不多，應(yīng)及時(shí)加油。

電路工作原理

該汽車油量監(jiān)測器電路由穩(wěn)壓電路、油量檢測電路、泊位顯示電路和缺油報(bào)警電路組成，如圖所示。

穩(wěn)壓電路由二極管VD、電容器Cl-C3和三端穩(wěn)壓集成電路ICl組成。

油量檢測電路由電容器C4、電阻器Rl、R3和油箱內(nèi)浮筒式電位器（油量傳感器）RPl組成。R3和C4的作用是防止囚車輛行駛中油位波動而影響顯示準(zhǔn)確度。

油位顯示電路由LED驅(qū)動集成電路IC2、電阻器R2、電位器RP2和發(fā)光二極管VLl-VLlO組成。

缺油報(bào)警電路由電阻器R4-R7、發(fā)光二極管VLll，晶體管Vl、V2和蜂鳴器HA組成。

汽車上蓄電池的+l2V電壓經(jīng)保護(hù)二極管VD降壓、Cl濾波及ICl穩(wěn)壓后，為油量檢測電路、油位顯示電路和缺油報(bào)警電路提供+6V工作電壓。

RPl的阻值大小隨油箱油位的高低變化而改變。當(dāng)油位最高時(shí)，RPl中心滑臂處于最上端，IC2的5腳（電壓輸入端）電壓最高，其各輸出端均為低電平，VLl-VLlO全部點(diǎn)亮，指示油位為最高。此時(shí)，Vl截止，缺油報(bào)警電路不工作?！?/p>

隨著汕位逐漸下降，RPl中心滑臂的位置隨之下降，使IC2的5腳電壓也逐漸下降，其輸出端逐級輸出高電平，使VLl-VLlO從高問低（VLlO、VL9、。。。。、VLl）逐一熄滅，線性顯示油位的高低變化。駕駛員根據(jù)發(fā)光二極管點(diǎn)亮的數(shù)量多少，即可直觀地了解油箱內(nèi)油位的高低。

當(dāng)油箱內(nèi)泊位降至最低（即IC2的1腳輸出高電平，便VLl熄滅）時(shí)，Vl飽和導(dǎo)通，使VLll閃爍發(fā)光，V2隨著VLll的閃亮而周期性地導(dǎo)通與截止，使HA發(fā)出報(bào)警聲。

元器件選擇

Rl選用1/2W金屬膜電阻器;R2-R7選用1/4W碳膜電阻器或金屬膜電阻器。

RPl和RP2均選用密封式可變電阻器。

Cl、C3和C4均選用耐壓值為16V的鋁電解電容器;C2選用獨(dú)石電容器或滌綸電容器。

VD選用1N4001或1N4007型硅整流二極管。

VLl-VLlO均選用φ5mm的高亮度發(fā)光二極管，VL1和VL2選黃色，VL3-VLlO選綠色;VLll選用φ5mm的紅色閃爍發(fā)光二極管（內(nèi)含振蕩器）。

Vl選用S9013或C8050型硅NPN晶體管;V2選用S8550或C8550型硅PNP晶體管。

ICl選用LM7806型三端集成穩(wěn)壓器;lC2選用LM3914或SF3914型10位線性LED驅(qū)動集成電路。

HA選用6V電磁式蜂鳴器或小型自帶音源的訊響器。

電路調(diào)試

該電路的調(diào)試較簡單：在油箱內(nèi)油位最高時(shí)，調(diào)節(jié)RP2的阻值，使VLl-VLlO剛好全部點(diǎn)亮即可。

s8050典型應(yīng)用電路匯總（三）：過、欠電壓自動保護(hù)器

本次介紹的市電過、欠電壓自動保護(hù)器，能在市電低于170V或高于250V時(shí)，自動切斷負(fù)載的供電回路，防止用電器因市電異常而損壞。

電路工作原理

該市電過、欠電壓自動保護(hù)器電路由電源電路、過電壓檢測控制電路和欠電壓檢測控制電路組成，如圖5-178所示。

電源電路由起動按鈕S2、電源變壓器T、整流二極管VDl、VD2和濾波電容器Cl組成。

過電壓檢測控制電路由電阻器Rl-R3、電位器RPl、穩(wěn)壓二極管VSl、二極管VD3、電容器C2、繼電器Kl和晶體管Vl組成。

欠電壓檢測控制電路由電阻器R4-R6、電位器RP2、穩(wěn)壓二極管VS2、二極管VD4、電容器C3、繼電器K2和晶體管V2組成。

Sl為電壓表PV的控制開關(guān)。HLl為過、欠電壓指示燈;HL2為市電電壓正常指示燈。

按動S2后，市電電壓經(jīng)T降壓、VDl和VD2整流及Cl濾波后，為過、欠電壓檢測控制電路提供直流電源。若市電電壓正常，則Vl截止，V2導(dǎo)通，K2吸合，K2-l和K2-2的常開

觸頭接通，常閉觸頭斷開，負(fù)載的電源被接通，同時(shí)HL2點(diǎn)亮。松開S2后，Kl維持吸合狀態(tài)。

若市電電壓偏高于250V，則VSl擊穿導(dǎo)通，使Vl飽和導(dǎo)通，Kl吸合，Kl-l和Kl-2的常閉觸頭斷開，常開觸頭接通，將負(fù)載的供電回路和T一次回路切斷，Vl和V2又同時(shí)截止，Kl和K2釋放，HLl點(diǎn)亮，HL2熄滅。

若市電電壓偏低于170V，則VS2和V2截止，K2釋放，負(fù)載和T的供電回路均被切斷，HLl點(diǎn)亮。

調(diào)整RPl的阻值，可以改變高壓閾值的大小。

調(diào)整RP2的阻值，可以改變低壓閾值的大小。

元器件選擇

Rl-R6均選用1/4W金屬膜電阻器。

RPl和RP2均選用膜式可變電阻器。

Cl-C3均選用耐壓值為16V的鋁電解電容器。

VDl-VD4均選用1N400I或lN4007型硅整流二極管。

VSl和VS2選用1/4W或l/2W的硅穩(wěn)壓二極管。

Vl和V2選用C8050或S8050、3DG8050型磋NPN晶體管。

T選用3-5W、二次電壓為雙9V的電源變壓器。

Kl和K2均選用JRX-l3F型9V直流繼電器。

HLI和K2均選用氖指示燈。

S1和S2的觸頭電流負(fù)荷應(yīng)為5A以上。

PV選用0-300V交流電壓表。