分析Twaice軟件可以延長電池壽命周期提高效率

在未來 5 到 10 年內(nèi)，將大規(guī)模部署電池，為汽車、公共汽車、卡車和儲能系統(tǒng)供電，這將為電池生命周期帶來很多挑戰(zhàn)。電池的設計是一項至關重要的任務，因為您必須選擇正確的電池化學成分、充電速度、續(xù)航里程和所有相關參數(shù)。有很多挑戰(zhàn)以某種方式與電池健康和電池壽命相關聯(lián)。

“我們四年前開始建立一家公司，幫助移動和能源行業(yè)擁有更好的電池生命周期，”Rohr 說。“我們正在構建并向客戶提供他們可以在兩個主要用例中使用的軟件工具，即開發(fā)階段和業(yè)務運營。”

盡管其總部位于慕尼黑，但 Twaice 已經(jīng)在歐洲開展業(yè)務，在巴黎開設了辦事處，并于去年 10 月在芝加哥開設了辦事處，以覆蓋他們所服務的客戶并在現(xiàn)場為他們提供支持。

如前所述，Twaice 專注于電池通常非常大的汽車和能源行業(yè)。在電動巴士中，電池的維持壽命約為 100,000 至 250,000 歐元；因此，擁有適當?shù)碾姵厣芷谑沁\營巴士車隊的企業(yè)的關鍵因素。當然，這與使用非常小的電池（例如電動踏板車）有點不同。Rohr 說：“當公司開始開發(fā)他們的滑板車或電池時，他們總是可以應用我們的電池模擬工具來幫助評估電池壽命。無論是踏板車公司、汽車公司、公共汽車公司還是能源公司，對我們來說都無關緊要。”

Twaice 軟件分析提供的另一個相關功能是保修跟蹤。例如，公交車隊公司可以使用它來評估在接下來的兩年、三年或四年內(nèi)是否可能發(fā)生保修索賠，當任何健康參數(shù)超出保修范圍時就會發(fā)生這種情況。

Twaice 的軟件還可用于深入研究電池架構。由于電池由許多不同的電池模塊組成，因此可以檢測到故障電池。因此，分析不僅在系統(tǒng)級別執(zhí)行，還深入到模塊和單元級別（圖 2）。這可以提供有價值的信息，例如何時需要更換模塊。客戶因此可以節(jié)省大量資金，因為更換單個模塊比更換整個電池組更便宜。

“我們系統(tǒng)的核心是預測電池分析，”Rohr 說。“它不僅限于評估當前狀態(tài)，還可以預測未來，比如三年后的剩余壽命、三年后的剩余續(xù)駛里程，或者電池何時會過期。”

Twaice 是一個真正覆蓋整個電池生命周期的播放器，即開發(fā)階段和監(jiān)控階段。涵蓋這兩個階段會帶來一些好處，因為可以使用協(xié)同作用，將知識（數(shù)字雙胞胎和分析）從開發(fā)階段轉(zhuǎn)移到運營和預測階段。公司可以使用 Twaice 的軟件檢查電池系統(tǒng)的剩余壽命和健康狀況，并確定它是否適合二次使用，或者一旦不再適合首次使用時是否應該直接進行回收。

在技??術方面，目前有幾種不同的技術用于鋰離子電池制造，例如鎳錳鈷 (NMC)、鎳鈷鋁 (NCA) 和磷酸鐵鋰 (LFP)。“我們看到了向 LFP 發(fā)展的強勁趨勢，特別是在能源領域，而且在移動領域，因為你將擺脫鈷，而且它也更便宜，”Rohr 說。

Twaice 目前與研究固態(tài)電池的大學和公司有著非常牢固的關系，但在 Rohr 看來，它們在 2025-2027 年之前不會商用。


審核編輯：劉清