提起低壓配電系統(tǒng),想必大部分電氣設(shè)計(jì)人員都不陌生了。但是如果說到低壓配電系統(tǒng)主電路的設(shè)計(jì)要點(diǎn),可能不少電氣設(shè)計(jì)人員都不太清楚的,對(duì)于一些電氣設(shè)計(jì)初學(xué)者更是一問三不知了。我們都知道低壓配電系統(tǒng)由配電變電所(通常是將電網(wǎng)的輸電電壓降為配電電壓)、高壓配電線路(即1千伏以上電壓)、配電變壓器、低壓配電線路(1千伏以下電壓)以及相應(yīng)的控制保護(hù)設(shè)備組成。主電路是傳送電能的所有導(dǎo)電回路。低壓配電系統(tǒng)是使用低壓電器的大戶,這些低壓電器一般都安裝在各種專用的配電柜和控制柜內(nèi)。那么低壓配電系統(tǒng)主電路的設(shè)計(jì)過程中,需要注意哪些問題呢?下面本文總結(jié)了幾個(gè)常見的問題,看完文章希望能給廣大電氣設(shè)計(jì)人員一些參考。
01?低壓配電系統(tǒng)主電路設(shè)計(jì)常見的幾個(gè)問題
低壓配電系統(tǒng)主電路的設(shè)計(jì)中有幾個(gè)要點(diǎn)問題:
第一個(gè)問題:負(fù)荷分級(jí)和配電分級(jí);
第二個(gè)問題:負(fù)荷容量的計(jì)算;
第三個(gè)問題:各配電設(shè)備主電路的設(shè)計(jì)、連接電纜的設(shè)計(jì)。
這些問題非常繁雜,又很重要。因此在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中,對(duì)這些問題有很詳盡的操作規(guī)范和規(guī)程。這些國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中,最具有代表性的就是GB50054-2011《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》。小編在論及低壓配電規(guī)范時(shí)將以這部標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。以下小編按順序來闡述這些問題。
02?負(fù)荷分級(jí)及供電要求
1)電力負(fù)荷
電力負(fù)荷通常有兩種含義:一是指電氣設(shè)備和導(dǎo)線中流過的功率或電流大??;二是指耗用電能的設(shè)備或用戶。負(fù)荷分級(jí)與配電網(wǎng)中某負(fù)荷的重要性有關(guān),例如電梯的重要性比熱水器要高得多,前者中斷供電可能會(huì)出現(xiàn)人身傷害事故,后者幾乎不會(huì)產(chǎn)生什么重大影響。
根據(jù)國(guó)標(biāo)GB 50052-2009《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定,工廠的電力負(fù)荷,根據(jù)其對(duì)供電可靠性的要求及中斷供電造成的損失或影響的程度分為三級(jí)。負(fù)荷分級(jí)的數(shù)字越低,則負(fù)荷的重要性就越高。例如一類負(fù)荷比三類負(fù)荷更重要。
配電系統(tǒng)分級(jí)則與距離電源的遠(yuǎn)近有關(guān)。距離電源越近,低壓配電系統(tǒng)的能量就越大,短路容量也越大。
用于在各配電分級(jí)之間連接電纜會(huì)大幅度地削減短路容量,因此配電系統(tǒng)分級(jí)也可以用配電電纜來分界。配電分級(jí)的數(shù)字越小,則配電分級(jí)的級(jí)別就越高。例如一級(jí)配電系統(tǒng)的短路容量要大于三級(jí)配電系統(tǒng)。
對(duì)于低壓配電系統(tǒng)來說,負(fù)荷分級(jí)和配電系統(tǒng)分級(jí)是兩個(gè)重要的概念。我們來看看兩者的定義和要點(diǎn)。
2)負(fù)荷分級(jí)
電力負(fù)荷應(yīng)根據(jù)供電的可靠性要求及中斷供電在人身傷害、政治、經(jīng)濟(jì)上所造成的影響進(jìn)行分級(jí):
① 一類負(fù)荷
a. 中斷供電將造成人身傷亡;
b. 中斷供電將在政治和經(jīng)濟(jì)上造成重大損失。例如:重大設(shè)備損壞,重大產(chǎn)品報(bào)廢、連續(xù)生產(chǎn)過程被打亂且需要長(zhǎng)時(shí)間才能恢復(fù)。
c. 中斷供電將影響有重大政治、經(jīng)濟(jì)意義的用電單位正常工作。例如:重要交通樞紐、重要通信樞紐、大型體育場(chǎng)館、經(jīng)常用于國(guó)際活動(dòng)的大量人員集中公共場(chǎng)所等用電單位。
供電要求:一類負(fù)荷應(yīng)當(dāng)由兩路電源供電。當(dāng)一路電源發(fā)生故障時(shí),另一路電源不應(yīng)同時(shí)受到損壞;一類負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷,除了由兩路電源供電外,尚應(yīng)增設(shè)應(yīng)急電源,并嚴(yán)禁將其他負(fù)荷接入應(yīng)急供電系統(tǒng)。
② 二類負(fù)荷
a. 中斷供電將在政治、經(jīng)濟(jì)上造成較大損失;
b. 中斷供電將影響重要用電單位的正常工作。
供電要求:二類負(fù)荷建議由兩路電源供電。
③ 三類負(fù)荷
不屬于一類和二類負(fù)荷者均為三類負(fù)荷。
供電要求 :一般要求。
對(duì)于具體的民用建筑來說,一般一類負(fù)荷就是可能產(chǎn)生人身傷害的設(shè)備,如電梯和消防設(shè)備等;二類負(fù)荷則包括常用的空調(diào)機(jī)組、水泵機(jī)組、扶梯、辦公照明、居民生活用電等等;三類負(fù)荷一般是指廣告照明及夜景照明等等。
3)配電系統(tǒng)分級(jí)
配電系統(tǒng)分級(jí)是指處于相同的配電設(shè)備內(nèi),并且具有相同的短路分?jǐn)嗳萘康亩嘟M電器設(shè)備。從低壓電網(wǎng)的進(jìn)線側(cè)開始,到最終用電負(fù)荷一般有三級(jí)配電設(shè)備。
① 一級(jí)低壓配電設(shè)備又被稱為PCC低壓配電柜。一級(jí)配電設(shè)備擔(dān)任了電能的接受、電能的分配和電能的饋送任務(wù),一般安裝在總變配電所或總降壓變電所內(nèi)。這里的PCC是Power Control Center(電能控制中心)的縮寫。
② 二級(jí)配電設(shè)備是車間級(jí)或區(qū)間級(jí)的配電中心,一般由饋電中心PCC開關(guān)柜和電動(dòng)機(jī)控制中心MCC開關(guān)柜組成。這里的MCC是Motor Control Center(電動(dòng)機(jī)控制中心)的縮寫。
③ 三級(jí)配電設(shè)備是就地照明配電箱、動(dòng)力配電箱或入戶配電箱,其控制對(duì)象是最終用電設(shè)備。各級(jí)配電設(shè)備之間往往用電纜連接。
又叫作 低壓電網(wǎng) 的系統(tǒng)圖 。整個(gè)低壓電網(wǎng)中存在三級(jí)配電設(shè)備,而用電設(shè)備既包括電動(dòng)機(jī)還包括照明設(shè)備。
設(shè)計(jì)民用建筑或工礦企業(yè)的低壓電網(wǎng)時(shí),其依據(jù)就是低壓系統(tǒng)的負(fù)荷計(jì)算,以及負(fù)荷的工作制、使用參數(shù)、保護(hù)參數(shù)等。
03?低壓系統(tǒng)配電負(fù)荷計(jì)算
(1)負(fù)荷計(jì)算的內(nèi)容包括:
① 確定計(jì)算負(fù)荷,作為按發(fā)熱條件選擇配電變壓器、導(dǎo)體及電器的依據(jù),并用來計(jì)算電壓損失和功率損耗。在工程上,常常把計(jì)算負(fù)荷作為電能消耗量以及無功功率補(bǔ)償?shù)挠?jì)算依據(jù)。
② 確定尖峰電流,用以檢驗(yàn)電壓波動(dòng)和選擇保護(hù)電器。
③ 確定一類和二類負(fù)荷,用以確定備用電源或者應(yīng)急電源的容量參數(shù)。
④ 確定季節(jié)性負(fù)荷,從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行條件出發(fā),來考慮電力變壓器的容量及臺(tái)數(shù)。
⑤ 根據(jù)負(fù)荷計(jì)算的結(jié)果,計(jì)算出各級(jí)配電系統(tǒng)的運(yùn)行電流電壓參數(shù),計(jì)算出短路容量。
⑥ 設(shè)計(jì)和配置各級(jí)配電系統(tǒng)的元器件的型號(hào)規(guī)格及參數(shù),確定連接電纜的截面及長(zhǎng)度等參數(shù)。
可見負(fù)荷計(jì)算的重要性。
(2)負(fù)荷計(jì)算的幾個(gè)原則和方法
1)負(fù)荷計(jì)算與工作制的關(guān)系
用電設(shè)備的工作制包括:
① 連續(xù)運(yùn)行工作制
指連續(xù)工作、在恒定負(fù)荷下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行且足以使之達(dá)到熱平衡狀態(tài)的用電設(shè)備。如通風(fēng)機(jī)水泵、空氣壓縮機(jī)、機(jī)床,電爐電解設(shè)備和照明裝置等。
② 短時(shí)運(yùn)行工作制
指在恒定負(fù)荷下運(yùn)行的時(shí)間短(短于達(dá)到熱平衡狀態(tài)所需的時(shí)間),而停歇時(shí)間長(zhǎng)(長(zhǎng)到足以使設(shè)備溫度冷卻到周圍介質(zhì)的溫度)的用電設(shè)備。如金屬切削機(jī)床上的輔助電動(dòng)機(jī)(如進(jìn)給電動(dòng)機(jī),橫梁升降電動(dòng)機(jī))、控制閘門的電動(dòng)機(jī)等。
③ 反復(fù)短時(shí)運(yùn)行工作制
指設(shè)備周期性地時(shí)而工作,時(shí)而停歇,如此反復(fù)循環(huán)運(yùn)行,而工作周期一般不超過10min,無論工作或停歇,均不足以使設(shè)備達(dá)到熱平衡。如電焊機(jī)和吊車電動(dòng)機(jī)等。
2)負(fù)荷計(jì)算的原則
負(fù)荷計(jì)算的原則是將不同工作制下的用電設(shè)備額定功率更換為統(tǒng)一的長(zhǎng)期工作制下的設(shè)備功率。
在這個(gè)原則下,連續(xù)工作制下的用電設(shè)備的額定功率當(dāng)然就等于額定功率,而斷續(xù)或者短時(shí)工作制下的電動(dòng)機(jī)設(shè)備功率,則采用需要系數(shù)法或者二項(xiàng)式法,統(tǒng)一換算到負(fù)載持續(xù)率為25%時(shí)的有功功率。
3)利用需要系數(shù)確定計(jì)算負(fù)荷的三個(gè)原則
計(jì)算負(fù)荷也稱需要負(fù)荷或最大負(fù)荷。當(dāng)我們按計(jì)算負(fù)荷選配低壓電器及連接電纜后,用電設(shè)備及配電設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行中其最高溫升不會(huì)超過其允許值。
我們知道,在長(zhǎng)期工作制下,由于配電電器和電纜從通過電流起到達(dá)穩(wěn)定溫升的時(shí)間大約為3-4T,T為發(fā)熱時(shí)間常數(shù)。由于電纜大約經(jīng)過30min后可達(dá)到穩(wěn)定的溫升值,因此采用半小時(shí)的最大負(fù)荷作為計(jì)算負(fù)荷,可使按發(fā)熱條件選擇電氣設(shè)備和導(dǎo)線更為合理。
確定用電設(shè)備組計(jì)算負(fù)荷的方法有需要系數(shù)法和二項(xiàng)式法。需要系數(shù)法更為簡(jiǎn)便,這也是需要系數(shù)法得到廣泛應(yīng)用的原因。
需要系數(shù)法確定計(jì)算負(fù)荷有四個(gè)原則。這四個(gè)原則分述如下:
第一個(gè)原則:設(shè)備分組。
根據(jù)用電設(shè)備的明細(xì)情況,將具有相近工作性質(zhì)的用電設(shè)備分在同一組內(nèi)。
第二個(gè)原則:確定用電設(shè)備的設(shè)備容量。
用電設(shè)備的工作制不盡相同,即有長(zhǎng)期工作制的,也有短時(shí)工作制和反復(fù)短時(shí)工作制的。因此,這些設(shè)備銘牌上標(biāo)定的額定功率首先要換算成統(tǒng)一規(guī)定工作制下的額定功率,然后才能相加。
原理:用電設(shè)備組的計(jì)算負(fù)荷,是指用電設(shè)備組從供電系統(tǒng)中取用的半小時(shí)最大負(fù)荷P30,如下圖所示??紤]到實(shí)際情況下,用電設(shè)備組的所有設(shè)備不一定都同時(shí)運(yùn)行,即設(shè)備組在最大負(fù)荷時(shí)運(yùn)行的設(shè)備容量小于全部設(shè)備的總?cè)萘?;運(yùn)行的設(shè)備也不可能都處于滿載運(yùn)行,即設(shè)備組在最大負(fù)荷時(shí)的輸出功率也要小于此時(shí)運(yùn)行的設(shè)備容量。
同時(shí)還考慮到在傳送功率的過程中不僅設(shè)備本身有功率損 耗,配電線路也有功率損耗。因此用電設(shè)備組的有功計(jì)算負(fù)荷則可表示為:
實(shí)際上,需要系數(shù)不僅與用電設(shè)備組的工作性質(zhì)、設(shè)備臺(tái)數(shù)、設(shè)備效率和線路損耗等因素有關(guān),而且也與操作工人的技術(shù)熟練程度和生產(chǎn)組織等多種因素有關(guān),因此應(yīng)盡可能通過實(shí)際分析確定,使之盡量接近實(shí)際。
在與電力負(fù)荷計(jì)算的相關(guān)書籍上都給出了各種用電設(shè)備的需要系數(shù)。
有功計(jì)算負(fù)荷(kW):P30=KdPe
無功計(jì)算負(fù)荷(kvar):Q30=P30tanψ
視在計(jì)算負(fù)荷(kVA):S30=P30/COSψ
計(jì)算電流(A):
在利用需要系數(shù)法計(jì)算電力負(fù)荷時(shí),要注意以下問題:
1)由于需要系數(shù)是按車間范圍設(shè)備臺(tái)數(shù)較多的情況來確定的,所以需要系數(shù)值一般較低,例如冷加工機(jī)床組的需要系數(shù)值平均0.2左右。因此,需要系數(shù)法較適合用于確定車間的計(jì)算負(fù)荷。如果采用需要系數(shù)法來計(jì)算干線或分支線上用電設(shè)備組的計(jì)算負(fù)荷,應(yīng)適當(dāng)將數(shù)值取大點(diǎn)。
2)需要系數(shù)的大小與用電設(shè)備的類別和工作狀態(tài)有極大的關(guān)系,因此在計(jì)算時(shí)首先要正確判斷用電設(shè)備的類別和工作狀態(tài),否則將造成錯(cuò)誤。例如機(jī)修車間的金屬切削機(jī)床電動(dòng)機(jī)就屬于小批生產(chǎn)的冷加工機(jī)床電動(dòng)機(jī),因?yàn)榻饘偾邢骶褪抢浼庸ざ鴻C(jī)修不可能是大批生產(chǎn)。又如壓塑機(jī)、拉絲機(jī)和鍛錘等,應(yīng)該屬熱加工機(jī)床。再如起重機(jī)、行車實(shí)際上都屬于吊車類。
多組用電設(shè)備計(jì)算負(fù)荷的確定:
確定有多組用電設(shè)備的干線上或車間變電所低壓母線上的計(jì)算負(fù)荷時(shí),應(yīng)該考慮各組用電設(shè)備的最大負(fù)荷不同時(shí)出現(xiàn)的因素。因此在確定低壓母線或低壓干線上的計(jì)算負(fù)荷時(shí),應(yīng)該結(jié)合具體情況對(duì)其有功負(fù)荷和無功負(fù)荷分別計(jì)入一個(gè)同時(shí)系數(shù)K∑p(有功負(fù)荷同時(shí)系數(shù))和K∑q(無功負(fù)荷的同時(shí)系統(tǒng))。
1)車間干線
取K∑p=0.85~0.95,K∑q=0.9~0.97。
2)低壓母線
當(dāng)由用電設(shè)備組的計(jì)算負(fù)荷組直接相加來計(jì)算時(shí),可取K∑p=0.85~0.9,K∑q=0.85~0.95;
當(dāng)由車間干線計(jì)算負(fù)荷直接相加來計(jì)算時(shí),可取K∑p=0.9~0.95,K∑q=0.93~0.97。
注意:由于各組設(shè)備的功率因數(shù)不一定相同,因此總的視在計(jì)算負(fù)荷和計(jì)算電流不能用各組的視在計(jì)算負(fù)荷或計(jì)算電流之和來計(jì)算,總的視在計(jì)算負(fù)荷也不能按用電設(shè)備組的視在計(jì)算負(fù)荷公式來進(jìn)行計(jì)算。
編輯:黃飛
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評(píng)論
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