led驅(qū)動(dòng)電源的發(fā)展

　　當(dāng)今led燈具產(chǎn)品所產(chǎn)生的故障80％左右來(lái)自于電源，從這幾年LED光源產(chǎn)品封裝技術(shù)的不斷提高和散熱技術(shù)的不斷發(fā)展，光源的穩(wěn)定性已經(jīng)達(dá)到比較好的水平，即使說(shuō)有那也是光衰和色漂移，這主要是散熱設(shè)計(jì)的不合理造成的。直接壞死的情況已經(jīng)非常少，相對(duì)來(lái)說(shuō)電源的問(wèn)題要嚴(yán)重的多，一出現(xiàn)問(wèn)題一般是直接死燈或者閃爍，而且出現(xiàn)的頻率比較高。唯物辯證法告訴我們要先解決主要矛盾，主要矛盾解決了次要矛盾也就迎刃而解了。常規(guī)照明路燈的故障和需要維護(hù)的是光源鈉燈，鈉燈國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定質(zhì)保期一年，路燈單位都會(huì)存庫(kù)一定數(shù)量的鈉燈。鈉燈具有成熟的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其主要配件尺寸、功率等主要參數(shù)都是統(tǒng)一的，具備互換性。而當(dāng)前LED燈具的故障主要在電源，所以解決主要矛盾就是要解決電源問(wèn)題。由于目前led電源還缺乏強(qiáng)制性的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，市面上的電源各自為政，單路、多路、尺寸不一，導(dǎo)致很多問(wèn)題出現(xiàn)。隨著市面上超大功率LED電源出現(xiàn)，4路以上的驅(qū)動(dòng)電源比比皆是，于是故障頻頻，又迫于LED路燈整體設(shè)計(jì)時(shí)的成本、造型所困，多種因素重合，往往造成LED電源維護(hù)困難重重，于是乎業(yè)主的怨聲載道、媒體的煽風(fēng)點(diǎn)火造成大家對(duì)LED路燈的誤解，影響了產(chǎn)業(yè)聲譽(yù)和發(fā)展。

　　LED驅(qū)動(dòng)電源發(fā)展的五點(diǎn)概念：

　　1.放棄大功率、超大功率，發(fā)展較高穩(wěn)定性的中小功率電源，最好在30W-40W之間，最大不要超過(guò)50W。因?yàn)楣β试酱?，發(fā)熱量越大，里面的零部件也越緊湊，不利于散熱，而溫度正是電源發(fā)生故障的罪魁禍?zhǔn)住Ｔ僬?，小功率電源相?duì)來(lái)說(shuō)發(fā)展的較為成熟，穩(wěn)定性和成本方面都有優(yōu)勢(shì)。其實(shí)很多電源企業(yè)都知道功率越大越不好做，都不愿意做大功率的，但迫于應(yīng)用廠家的壓力，被動(dòng)開(kāi)發(fā)大功率電源，很多方案都沒(méi)有經(jīng)過(guò)時(shí)間驗(yàn)證及實(shí)踐證明，都是匆匆上馬的項(xiàng)目，都是實(shí)驗(yàn)性的產(chǎn)品，因此故障層出不窮。相比之下中小功率電源因發(fā)展較早，技術(shù)方案要成熟的多?！懊T電源科技有限公司”將技術(shù)解決方案灌輸給燈具廠家，電源企業(yè)和產(chǎn)品應(yīng)用企業(yè)互動(dòng)設(shè)計(jì)，這就大大的降低了故障率，提高燈具產(chǎn)品品質(zhì)，電源企業(yè)、燈具企業(yè)、業(yè)主都受益，一舉多得。

　　再者，大功率及超大功率電源因?yàn)閭€(gè)頭較大，安裝也不靈活，中小功率電源因?yàn)轶w積小，安裝方式也更為靈活。

　　2.放棄4路以上輸出，發(fā)展單路或兩路輸出，放棄大電流和超大電流，發(fā)展小電流。輸出路數(shù)越多越難做，故障率越高，我想目前為止還沒(méi)有哪個(gè)電源廠家能站出來(lái)拍胸脯說(shuō)：“在當(dāng)今成本苛刻要求的前提下，4路以上驅(qū)動(dòng)我擔(dān)保沒(méi)問(wèn)題”。輸出路數(shù)越多，總輸出電流也就越大，而電流才是發(fā)熱的主要原因，有電壓可以不發(fā)熱，但有電流則必定發(fā)熱，并且簡(jiǎn)單的計(jì)算可以認(rèn)為發(fā)熱功率和電流的平方成正比，也就是說(shuō)電流增加到原來(lái)的2倍的話，發(fā)熱功率將增加到原來(lái)的4倍，電流增加到原來(lái)3倍，發(fā)熱功率將增加到原來(lái)9倍。所以我建議電流最好控制在1A以下。

　　3.智能控制應(yīng)該是LED燈具最大的優(yōu)勢(shì)之一，而智能控制也就是電源的智能控制。智能控制在路燈和隧道燈照明應(yīng)用上尤為重要，就路燈來(lái)講，智能控制能在不同時(shí)間段、根據(jù)道路車流密度來(lái)實(shí)現(xiàn)燈具功率的無(wú)級(jí)控制，既滿足應(yīng)用要求，又達(dá)到節(jié)能效果。在隧道照明上的應(yīng)用就更為重要，它可以按照隧道外的亮度情況自動(dòng)調(diào)節(jié)隧道出入口亮度，給司機(jī)提供一個(gè)安全的駕駛環(huán)境。

　　4.散熱和防護(hù)是電源故障的主要外部因素。不僅電源本身會(huì)發(fā)熱，燈具也會(huì)發(fā)熱，這兩種熱源如何合理的散發(fā)出去是燈具設(shè)計(jì)工程師必須考慮的問(wèn)題，一定要防止熱量的過(guò)度集中，形成熱島效應(yīng)，影響電源壽命。另外防護(hù)問(wèn)題也很重要，水分的滲透可能引起電源的短路，外殼上的沙塵會(huì)影響電源的散熱，暴曬則容易引起高溫和電線及其他元器件的老化，防護(hù)實(shí)際上就是要解決這一系列的問(wèn)題。

　　5.維護(hù)的可行性。盡管我們?cè)谇懊嫠牟阶鲎懔斯Ψ?，但電源的故障?wèn)題仍舊不可能完全避免，這是我們提出維護(hù)可行性的原因。燈具設(shè)計(jì)工程師要考慮電源的維護(hù)問(wèn)題，只有我們把電源的更換做的跟常規(guī)照明的光源的更換那么簡(jiǎn)便時(shí)，我們才具備把維護(hù)任務(wù)轉(zhuǎn)嫁給路燈單位的可能。本人對(duì)燈具模塊所用電源的概念早有新觀點(diǎn)，我們應(yīng)該在燈具的維護(hù)上下功夫，設(shè)計(jì)者要把自己當(dāng)成維修工要求越簡(jiǎn)便越好。在實(shí)際的使用過(guò)程中，旋轉(zhuǎn)接線插頭的故障率較高，多數(shù)為漏水造成故障。大家已經(jīng)認(rèn)識(shí)到模塊化的合理設(shè)計(jì)方法，應(yīng)該在模塊電源一體化上想辦法，因?yàn)槟K化的整體功率較小，如果電源能用插拔的方式解決維護(hù)為題，讓路燈單位庫(kù)存的是電源，（不是懷疑當(dāng)今部分電源而是相對(duì)LED光源壽命），企業(yè)與業(yè)主均受益。

　　綜上所述，LED燈具的故障雖多數(shù)發(fā)生在電源上，但并不能一味責(zé)備電源企業(yè)。電源故障是一個(gè)多因素綜合作用的結(jié)果，其中有不少是由燈具企業(yè)設(shè)計(jì)的不合理造成的。想要有效降低電源的故障，還需要電源企業(yè)和燈具企業(yè)加強(qiáng)互動(dòng)，共同努力。