無線充電推動電動汽車發(fā)展，自動化運作可期

　　在中興通訊進軍無線充電領域后，由業(yè)內人士介紹，大力發(fā)展純電動汽車已經成為美國、中國、歐洲多個國家政府發(fā)展新能源汽車的明確方向，而解決電動汽車充電又是發(fā)展純電動車的基礎。因此，用無線充電來解決汽車的充電問題是一個面向未來的創(chuàng)舉，對加速新能源車充電基礎設施建設，提升充電便利性，降低充電運營成本更是意義重大。

　　改造現有停車場即可

　　據介紹，無線汽車充電的優(yōu)勢之一是，可以直接利用現有開放式停車場甚至馬路邊車輛暫定區(qū)域進行就地改造，可無需專門新征土地。大幅度降低充電站普及建設的難度與投資，建設周期亦大幅度縮短，同樣基建投資可以建設十倍以上的充電位。

　　出于設備防損與人員安全考慮，修建大功率有線充電站需要單獨占用土地資源。為了提高充電站利用率和經濟性，選址優(yōu)選在人口密集的城市核心城區(qū)（一個都市充電場站至少2000萬人民幣投資）?，F在在人口密集的城市核心城區(qū)已經越來越難找到合適的地塊。有線充電方案長期面臨征地面積大，征地困難，建設周期長，投資額度高的難題。

　　不需配置大容量電池

　　同時，無線充電由于可以讓車輛在其運營線路上在線補電，大大縮短對車輛每次充電之后的行駛里程的要求，車輛不再需要配置大容量的電池，在降低車輛空重同時也節(jié)約了購車成本。

　　有線充電公交線路為了延長行駛里程車輛需要攜帶大量電池（電池成本占新能源車的30%-40%），不但費用高昂而且增加了車輛自重，降低了運營效率，電池組同時也是新能源汽車故障率較高且維修代價最高的部件。

　　無線充電自動完成

　　無線充電設備采用全地埋的充電方式，全過程自動化無需人工干預，亦減少了設備防盜防損的風險，充電相關的認證鑒權、啟停、過程安全監(jiān)控、電費計量等所有工作都自動完成，完全剔除與之相關的人工成本，提升電動汽車運營的整體經濟效益。

　　而有線充電站集中充電方式通常需要人工介入，插拔高壓充電搶和在車輛充電完成后騰挪車輛?？紤]充電站的設備防盜防損與人員安全，需要安排專業(yè)人員進行7×24小時管理，增加了額外的人力及管理維護成本。

　　可隨用隨時補電

　　無線充電站點根據公交線路做線路內無線充電基建設計，車輛在起點充電后發(fā)車，終點補滿電返程，如此往復，所有電力皆用于線路運輸。對比現有的有線充電運行方式，由于充電站距運營線路有一定距離，往返充電站會白白多耗寶貴的電池電力，改為線路內應用無線充電模式之后，線路整體運營電耗可以縮減5%以上，進一步提升綠色示范特性。

　　采用無線充電后，可比較自然的做到電池組隨用隨補電，讓電池的電量保持在50%-100%之間的淺充淺放狀態(tài)，這是電池組最理想的工作狀態(tài)，可以降低新能源車輛故障率，有益于提升運營效率。新能源汽車也因此可以減少電池維護成本，最大可能延展電池壽命，減少車輛壽命周期內更換電池的需求，也有利于后期廢舊電池循環(huán)利用。

　　綜上所述，汽車無線充電設備不單只是有線充電設備的替代，它還能有效的降低電動汽車充電設備的建設成本，使用成本，提升電動汽車使用的整體經濟性。無線充電能提升充電過程的安全性，大幅改善充電站管理方和電動車使用客戶的體驗，完全實現自動化運作。與此同時，它還可以大幅度提升相關投資效率，縮短建設周期，對新能源車輛運營效率提升也大有好處。