鋁空氣電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的路還要走多久？

　　鋁空氣電池是一種號(hào)稱(chēng)“僅加加水，就能續(xù)航3000Km”的怪物電池，能夠把市面上現(xiàn)存的電池都虐成渣！10月22日，云鋁股份發(fā)布公告稱(chēng)，公司與創(chuàng)能公司合資成立云南云鋁慧創(chuàng)綠能電池有限公司，新公司將投資建設(shè)20MW（兆瓦）鋁空氣電池生產(chǎn)線(xiàn)。這是否意味著鋁空氣電池即將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化呢？

　　鋁空氣電池發(fā)展現(xiàn)狀

　　鋁空氣電池是一種金屬-空氣電池，同類(lèi)的還有鎂空氣電池、鋅空氣電池和鋰空氣電池等，也可以說(shuō)它是特殊的燃料電池。在單體電池中以鋁為負(fù)極、氧為正極，在工作時(shí)只消耗鋁和少量的水，當(dāng)鋁和水消耗完了就沒(méi)法工作了。它是一次電池，不能充電，需要更換鋁電極才能繼續(xù)工作。

　　鋁空氣電池的優(yōu)點(diǎn)是能量密度大、質(zhì)量輕、安全環(huán)保和使用壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)是功率密度低，用在汽車(chē)上太吃力，往往要配合功率高的鋰電池使用。

　　20世紀(jì)60年代鋁空氣電池便已問(wèn)世，因?yàn)槲茨芙鉀Q負(fù)極材料過(guò)度氧化和電池的內(nèi)部損耗問(wèn)題，而被擱置。

　　2014年美鋁加拿大公司和以色列公司Phinergy新展示的100公斤重的鋁空氣電池儲(chǔ)存了可行駛3000公里的足夠電量。根據(jù)Phinergy公司介紹，鋁空氣電池其實(shí)是配合鋰電池進(jìn)行使用的，只有當(dāng)鋰電池的電量消耗完了，鋰空氣電池才開(kāi)始啟動(dòng)。

　　據(jù)媒體曝料，特斯拉也在采用類(lèi)似的方法來(lái)開(kāi)發(fā)“增程型”的電動(dòng)汽車(chē)。

　　目前國(guó)內(nèi)涉及到鋁空氣電池的企業(yè)，比較活躍的有三家，分別是云鋁股份、空天科技和中國(guó)動(dòng)力。

　　去年，中國(guó)動(dòng)力與Phinergy成立合資公司，共同開(kāi)發(fā)鋰空氣電池，目前尚未公布具體的進(jìn)展。

　　空天科技聯(lián)合對(duì)鋰空氣電池有多年研究的天津大學(xué)，據(jù)說(shuō)已經(jīng)取得重大突破，掌握了核心技術(shù)，并且在CIBF2016上展示了他們的第一代鋰空氣電池。據(jù)他們的工作人員介紹，第一產(chǎn)代品還有一些問(wèn)題，需要在后續(xù)的研發(fā)中不斷的改進(jìn)。

　　云鋁股份2015年的時(shí)候，與昆明冶金研究院共同出資組建創(chuàng)能鋁空氣電池股份有限公司，投資鋁-空氣電池研發(fā)項(xiàng)目。近日，云鋁股份與創(chuàng)能公司合資成立新公司--云南云鋁慧創(chuàng)綠能電池有限公司，新公司正在籌劃建一條20MW（兆瓦）鋁空氣電池生產(chǎn)線(xiàn)。不過(guò)并未透露更多關(guān)于公司鋁空氣電池產(chǎn)品的具體信息。

　　鋁空氣電池商業(yè)化為時(shí)尚早

　　現(xiàn)在云鋁打造這條鋁空氣電池生產(chǎn)線(xiàn)，是否意味著，國(guó)內(nèi)的鋰空氣電池技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化呢？在業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家看來(lái)，鋁空電池目前要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，難度非常的大。

　　第一，關(guān)鍵技術(shù)未取得突破，空氣電極極化和氫氧化鋁沉降等問(wèn)題是影響金屬空氣電池走向市場(chǎng)化的重要障礙，鋁空氣電池性能的提高遇到很大的瓶頸，目前尚處于實(shí)驗(yàn)室階段。第二，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在還不具備鋁空氣電池商業(yè)化的條件?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)做鋁空氣電池的企業(yè)比較少，這些企業(yè)根本支撐不起整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。最關(guān)鍵的點(diǎn)還是鋰空氣電池技術(shù)尚未成熟。

　　以鋁空氣電池目前的狀況來(lái)看，假如要商業(yè)化推廣，整條生產(chǎn)，運(yùn)輸，回收產(chǎn)業(yè)鏈都相當(dāng)于一個(gè)從無(wú)到有的過(guò)程，需要投入大量的人力、物力、和財(cái)力。而即便具備了這些條件，建設(shè)一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，也需要一個(gè)過(guò)程。譬如鋰電池有今天這個(gè)局面，是經(jīng)過(guò)20多年不斷的開(kāi)拓發(fā)展而來(lái)，鋁空氣電池也要經(jīng)歷這樣一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。更何況，現(xiàn)在鋁空氣電池還面臨著技術(shù)不成熟、專(zhuān)業(yè)人才缺乏、資金短缺等這樣或那樣的問(wèn)題。所以正如一位業(yè)界人士說(shuō)的那樣：“目前有一些上市公司做鋁空氣電池，更多的是把它當(dāng)做一種‘概念’，在項(xiàng)目研究的同時(shí)，也希望能得到資本市場(chǎng)的追捧。金屬燃料電池只能說(shuō)是未來(lái)的一種方向，想要幾年內(nèi)就獲得商業(yè)回報(bào)不太現(xiàn)實(shí)。”

　　當(dāng)然鋁空氣電池的優(yōu)勢(shì)擺在那里，無(wú)論是那嚇人的能量密度，還是安全性，環(huán)保性都具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，所以用一句話(huà)概括就是“前景是光明的，道路是曲折的”。在這曲折尚且漫長(zhǎng)的道路上，鋁空氣電池需要做的是一步一個(gè)腳印的往前走。當(dāng)真把鋁空氣電池的幾個(gè)核心技術(shù)問(wèn)題都解決了，那時(shí)候再談商業(yè)化，這條曲折的道路就變成康莊大道了。