“三星電池爆炸門”原因深度分析

自三星8月推出Galaxy Note7手機一個月，便已在全球范圍內(nèi)發(fā)生三十多起爆炸和起火事故，解釋稱事故產(chǎn)生的原因是電池問題。10月25日，韓國本地媒體報道，韓國第三季度GDP或因三星集團經(jīng)歷了爆炸、召回、再爆炸、停產(chǎn)停售以及二次召回的一系列過程后拉低0.1到0.2個百分點。

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　　 　　目前，一度作為韓國驕傲的三星集團精心培育的全球手機市場正處于“風雨飄搖”之中。由于用戶對更長續(xù)航、更快充電的電池產(chǎn)品的渴求，三星集團在這種壓力下不斷挑戰(zhàn)鋰離子電池電池材料和設(shè)計的物理極限，最終導致了這一惡果。
　　
　　實際上，生產(chǎn)鋰離子電池所涉及的問題，并不是智能手機行業(yè)所獨有的，筆記本電腦、波音787“夢想飛機”、無人機等都曾因電池飽受質(zhì)疑。尤其是近年來，消費級無人機的崛起，它憑借低廉的價格、強大的航拍功能，越來越受年輕人群的喜愛。因此無人機“炸機”事件也層出不窮，而“炸機”原因也頻頻被質(zhì)疑是電池問題。
　　
　　在2016年上半年中較為著名的無人機“炸機”事件當屬直播中小米無人機突發(fā)“炸機”事故。5月25日晚19點，小米科技董事長雷軍通過“小米直播”推出了小米無人機新品，當時同時在線人數(shù)超過100萬人次。不曾料想，第一次“落子”就出現(xiàn)了失誤，在試飛過程中，小米無人機突然出現(xiàn)徑直下跌的炸機（墜落）情況。對于頻發(fā)的智能手機或無人機的“炸機”事件，事故的元兇都是鋰電池嗎？
　　
　　眾所周知，鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，而且可以進行充電，而且還有著自放電率極低，放電電壓平緩等優(yōu)點，因而廣泛使用在了數(shù)碼、電子產(chǎn)品之中。不過，鋰電池在充電時，鋰離子獲得電子后，會在材料表面產(chǎn)生鋰原子結(jié)晶，這與過充一樣，會造成危險性，一旦電池外殼破裂就會爆炸，爆炸類型分析電池芯爆炸的類形可歸納為外部短路、內(nèi)部短路、及過充三種。
　　
　　“三星電池門”事件發(fā)生后，三星方面給出答案是電池，而更為詳細的原因是SDI電池供應商的設(shè)計。據(jù)韓國《經(jīng)濟日報》報道，三星Note7的電池供應商主要有兩家，一個是三星子公司SDI，由ITM半導體公司封裝；另一個是中國的ATL（新能源），其中三星SDI占比70%。三星SDI為了安全在電池設(shè)計上做了不少改動，但Note7電池R角仍然會發(fā)生短路問題，從而引發(fā)自燃，甚至爆炸。不過，有外媒認為事件的后續(xù)發(fā)展表明，原因或非電池。
　　
　　事實上，不一定所有的“炸機”都是由電池問題造成的，也可能是多方面的原因共同導致的結(jié)果，將原因總結(jié)起來大概是以下幾個方面：
　　
　　其一，當前人們普遍認同的重要元兇——“電池問題”。不少業(yè)內(nèi)人士表示，“三星電池門”事件的發(fā)生不是偶然，當三星決定將電池容量不斷擴大挑戰(zhàn)鋰電池技術(shù)物理極限，產(chǎn)品普遍選擇快充技術(shù)時就種下了惡果。市場研究機構(gòu)Gartner分析師馬丁·雷諾茲（Martin Reynolds）表示，智能手機廠商都試圖利用更輕薄的設(shè)備贏得消費者的青睞，除了市場對其性能的要求，電池也變得越來越輕薄，尺寸越來越小。這就給制造流程帶來進一步壓力，同時也冒著出現(xiàn)瑕疵的風險。因而，當鋰電池研發(fā)已達極限的現(xiàn)實下，更應該理性思考安全問題。如果說單純因電池技術(shù)問題導致“炸機”，也并不是沒有可能。
　　
　　其二，企業(yè)急功近利，產(chǎn)品檢測環(huán)節(jié)時間短。通常情況下，智能手機廠商和移動運營商會對產(chǎn)品展開嚴格測試，然后再送達消費者手中，雖然這一過程主要是為了確保新款智能手機與無線網(wǎng)絡(luò)兼容。不過，隨著技術(shù)不斷突破，電子產(chǎn)品更新?lián)Q代頻率越來越快，生產(chǎn)企業(yè)為搶占先機就不斷地縮減產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、檢測、上市整個流程的時間。無疑，這可以理解為，用戶很大一程度上就扮演了試驗的“小白鼠”的角色了。
　　
　　其三，人為失誤原因。例如，大疆一直被譽為無人機界的蘋果，在強勢進入無人機消費級市場后，大疆占領(lǐng)了全球77%的市場份額。不過，也頻頻深陷“續(xù)航能力差”、“炸機”事故的輿論之中。根據(jù)大疆售后部門的統(tǒng)計，85%以上的無人機事故是由于用戶誤操作引起的，還有技術(shù)問題，少部分產(chǎn)品是因為部件失靈，還有不可抗因素，比如被鳥撞了，比較輕的飛行器遇到大風偏離運動軌道等。
　　
　　另外，在日益激烈的競爭環(huán)境下，絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)會選擇價格戰(zhàn)來提升自己的競爭力，這導致同比性能下的科技電子產(chǎn)品，往往需要降低產(chǎn)品硬件質(zhì)量來達到廉價的目的，甚至有不良商家采用有毒的材料、翻新的舊電池等。如果產(chǎn)品在硬件的材質(zhì)上都無法保證的前提下，出現(xiàn)“炸機”事故的概率也就大大增加了。