ka3842_lm358電動(dòng)車(chē)充電器電路

　　充電器是給電動(dòng)自行車(chē)蓄電池補(bǔ)充電能的裝置。它主要由整流濾波電路、高壓開(kāi)關(guān)、電壓變換、恒流、恒壓及充電控制等幾個(gè)部分組成。其中整流濾波電路的用途是將市電220V交流電壓轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷?00V左右的電壓，通過(guò)高壓開(kāi)關(guān)電路及電壓交換，產(chǎn)生充電時(shí)所需的低壓直流電壓，再由充電控制電路控制后對(duì)蓄電池充電。

　　充電器的兩個(gè)插頭分別為連接市電的電源插頭和連接蓄電池的充電插頭，兩個(gè)指示燈分別指示電源和充電狀態(tài)。

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　　ka3842_lm358電動(dòng)車(chē)充電器電路工作原理

　　220V交流電經(jīng)LF1雙向?yàn)V波.VD1－VD4整流為脈動(dòng)直流電壓，再經(jīng)C3濾波后形成約300V的直流電壓，300V直流電壓經(jīng)過(guò)啟動(dòng)電阻R4為脈寬調(diào)制集成電路IC1的7腳提供啟動(dòng)電壓，IC1的7腳得到啟動(dòng)電壓后，（7腳電壓高于14V時(shí)，集成電路開(kāi)始工作），6腳輸出PWM脈沖，驅(qū)動(dòng)電源開(kāi)關(guān)管（場(chǎng)效應(yīng)）。

　　VT7工作在開(kāi)關(guān)狀態(tài)，電流通過(guò)VT1的S極-D極-R7-接地端。此時(shí)開(kāi)關(guān)變壓器T1的8-9繞組產(chǎn)生感應(yīng)電壓，經(jīng)VD6，R2為IC1的7腳提供穩(wěn)定的工作電壓，4腳外接振蕩電阻R10和振蕩電容C7決定IC1的振蕩頻率，

　　IC2（TL431）為精密基準(zhǔn)電壓源，IC4（光耦合器4N35）配合用來(lái)穩(wěn)定充電電壓，調(diào)整RP1（510歐半可調(diào)電位器）可以細(xì)調(diào)充電器的電壓，LED1是電源指示燈。接通電源后該指示燈就會(huì)發(fā)出紅色的光。

　　VT1開(kāi)始工作后，變壓器的次級(jí)6-5繞組輸出的電壓經(jīng)快速恢復(fù)二極VD60整流，C18濾波得到穩(wěn)定的電壓（約53V）。此電壓一路經(jīng)二極管VD70（該二極管起防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電，另一路經(jīng)限流電阻R38，穩(wěn)壓二極管VZD1，濾波電容C60，為比較器IC3（LM358）提供12V工作電源，VD12為IC3提供基準(zhǔn)電壓，經(jīng)R25，R26，R27分壓后送到IC3的2腳和5腳。

　　正常充電時(shí)，R33上端有0.18－0.2V的電壓，此電壓經(jīng)R10加到IC3的3腳，從1腳輸出高電平。1腳輸出的高電平信號(hào)分三路輸出， 第一路驅(qū)動(dòng)VT2導(dǎo)通，散熱風(fēng)扇得電開(kāi)始工作，第二路經(jīng)過(guò)電阻R34點(diǎn)亮雙色二極管LED2中的紅色發(fā)光二極管，第三路輸入到IC3的6腳，此時(shí)7腳輸出低電平，雙色發(fā)光二極管LED2中的綠色發(fā)光二極管熄滅，充電器進(jìn)入恒流充電階段。

　　當(dāng)電池電壓升到44.2V左右時(shí)，充電器進(jìn)入恒壓充電階段，電流逐漸減小。當(dāng)充電電流減小到200MA－300MA時(shí)，R33上端的電壓下降，IC3的3腳電壓低于2腳，1腳輸出低電平，雙色發(fā)光二極管LED2中的紅色發(fā)光二極管熄滅，三極管VT2截止，風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)IC3的7腳輸出高電平，此高電平一路經(jīng)過(guò)電阻R35點(diǎn)亮雙色發(fā)光二極管LED2中的綠色發(fā)光二極管（指示電瓶已經(jīng)充滿(mǎn)，此時(shí)并沒(méi)有真正充滿(mǎn)，實(shí)際上還得一兩小時(shí)才能真正充滿(mǎn)），另一路經(jīng)R52，VD18，R40，RP2到達(dá)IC2的1腳，使輸出電壓降低，充電器進(jìn)入200MA-300MA的涓流充電階段（浮充），改變RP2的電阻值可以調(diào)整充電器由恒流充電狀態(tài)轉(zhuǎn)到涓流充電狀態(tài)的轉(zhuǎn)折電流（200－300MA）。