什么是同步數(shù)字系列(SDH)

什么是同步數(shù)字系列(SDH)

SDH是同步數(shù)字體系(Synchronous Digital Hierarchy)的縮寫，根據(jù)ITU-T的建議定義，它為不同速度的數(shù)字信號的傳輸提供相應(yīng)等級的信息結(jié)構(gòu)，包括覆用方法和映射方法，以及相關(guān)的同步方法組成的一個技術(shù)體制。

SDH是一種新的數(shù)字傳輸體制，它將稱為電信傳輸體制的一次革命。是當(dāng)今世界通信領(lǐng)域在傳輸技術(shù)方面的一個發(fā)展熱點，SDH技術(shù)的出現(xiàn)完全改變了光通信的方式。

SDH是一個將復(fù)接、線路傳輸及交換功能結(jié)合在一起并由統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)進行管理操作的綜合寬帶信息網(wǎng)。SDH是實現(xiàn)高效、智能化、維護功能齊全、操作管理靈活的現(xiàn)代電信網(wǎng)的基礎(chǔ)，是未來信息高速公路的重要組成部分。

——我們可將信息高速公路同目前交通上用的高速公路做一個類比：公路將是SDH傳輸系統(tǒng)(主要采用光纖作為傳輸媒介，還可采用微波及衛(wèi)星來傳輸SDH)信號，立交橋?qū)⑹谴笮虯TM交換機SDH系列中的上下話量復(fù)用器(ADM)就是一些小的立交橋或叉路口，而在“SDH高速公路”上跑的“車”，就將是各種電信業(yè)務(wù)(語音、圖像、數(shù)據(jù)等)。

——SDH技術(shù)同傳統(tǒng)的PDH技術(shù)相比，有下面幾個明顯的優(yōu)點：

——1、統(tǒng)一的比特率：

——在PDH中，世界上存在著歐洲、北美及日本三種體系的速率等級。而SDH中實現(xiàn)了統(tǒng)一的比特率。此外還規(guī)定了統(tǒng)一的光接口標(biāo)準(zhǔn)，因此為不同廠家設(shè)備間互聯(lián)提供了可能。

——2、極強的網(wǎng)管能力：

——在SDH幀結(jié)構(gòu)中規(guī)定了豐富的網(wǎng)管字節(jié)，可提供滿足各種要求的能力。

——3、自愈保護環(huán)：

——在SDH設(shè)備還可組成帶有自愈保護能力的環(huán)網(wǎng)形式，這樣可有效地防止傳輸媒介被切斷，通信業(yè)務(wù)全部終止的情況。

——4、SDH技術(shù)中采用的字節(jié)復(fù)接技術(shù)：

——若把SDH技術(shù)與PDH技術(shù)的主要區(qū)別用鐵路運輸類比一下的話，PDH技術(shù)如同散裝列車，各種貨物(業(yè)務(wù))堆在車廂內(nèi)，若想把某一包特定貨物(某一項傳輸業(yè)務(wù))在某一站取下，即需把車上的所有貨物先全部卸下，找到你所需要的貨物，然后再把剩下的貨物及該站新裝貨物一一堆到車上，運走。因此，PDH技術(shù)在凡是需上下電路的地方都需要配備大量各次群的復(fù)接設(shè)備。而SDH技術(shù)就好比集裝箱列車，各種貨物(業(yè)務(wù))貼上標(biāo)簽(各種開銷：Overhead)后裝入集裝箱。然后小箱子裝入大箱子，一級套一級，這樣通過各級標(biāo)簽，就可以在高速行駛的列車上準(zhǔn)確地將某一包貨物取下，而不需將整個列車“翻箱倒柜”(通過標(biāo)簽可準(zhǔn)確地知道某一包貨物在第幾車廂及第幾級箱子內(nèi))，因此，只有在SDH中，才可以實現(xiàn)簡單地上下電路。

因此，可以肯定地說，即將實現(xiàn)的信息高速公路將基本上由SDH設(shè)備構(gòu)成，只有同高速公路(SDH)相連的支路、叉路將仍保留部分PDH設(shè)備。

傳統(tǒng)的數(shù)字通信制式是異步(或稱準(zhǔn)同步)數(shù)字系列(PDH)。所謂異步是指各級比特率相對其標(biāo)稱值有一個規(guī)定容限的偏差,而且是不同源的。在數(shù)字通信發(fā)展初期,異步數(shù)字系列起到很大作用,使數(shù)字復(fù)用設(shè)備能先于數(shù)字交換設(shè)備得到開發(fā)。但在數(shù)字網(wǎng)技術(shù)迅速發(fā)展的今天,這種基于點對點的體制正暴露出一些固有的弱點。SDH的問世之所以被稱為是通信傳輸體制上的重大變革,皆因其具有許多PDH所不及的優(yōu)點。