氫燃料電池是一種能量生成裝置，在燃料氫氣用盡之前一直產(chǎn)生能量，而且氫燃料電池的反應(yīng)物氫氣加料時間遠遠短于動力電池的充電時間，以氫燃料汽車為例，一般充氣5-10分鐘便可續(xù)航1000公里，與純電動汽車
2023-10-24 10:23:03
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面對能源消耗和應(yīng)對氣候變化問題等多重挑戰(zhàn)，世界主要國家都把發(fā)展燃料電池汽車提升到國家戰(zhàn)略高度。儲能系統(tǒng)(Energy Storage Systems, ESS)是燃料電池電動汽車(Fuel Cell
2023-08-11 14:25:38151 
電池電動汽車（BEV）的主要限制之一，尤其是那些使用大型電池組達到可觀續(xù)航里程的電動汽車，是給電池補充電量的時間。
2023-08-03 11:44:08167 
動力控制裝置主要由燃料電池發(fā)動機管理系統(tǒng)（FCE-ECU）、蓄電池管理系統(tǒng)（BMS）、動力控制系統(tǒng)（PCU）及整車控制系統(tǒng)（VMS）組成。
2023-07-21 09:14:35147 
電源，輸出電壓范圍更寬，可實現(xiàn)滿量程的全范圍高精度輸出。 應(yīng)用領(lǐng)域：l電動汽車電機、控制器測試l電動汽車傳動系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)測試l燃料電池測試l電機l
2023-07-11 13:50:23
來源?|?Journal of Cleaner Production 01 背景介紹 電動汽車 (EV)，包括純電動汽車 (BEV) 和燃料電池汽車 (FCV)，被認(rèn)為是汽車應(yīng)用中實現(xiàn)零碳排放
2023-06-19 09:52:52385 
WP.29為移動電動化做出貢獻WP.29為評估電動汽車（EV）、混合動力電動汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCV）的安全和環(huán)境性能制定了具有技術(shù)要求的法規(guī)。這些法規(guī)鼓勵行業(yè)銷售這些技術(shù)，要求的協(xié)調(diào)
2023-05-30 10:25:00145 
與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機驅(qū)動汽車在構(gòu)造及動力傳輸?shù)确矫娴牟煌?為汽車的整體設(shè)計提出了新的要求。傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的發(fā)動機——變速器動力總成在燃料電池汽車中不復(fù)存在,取而代之的是燃料電池反應(yīng)堆、蓄電池、氫氣罐、電動機、DC/DC轉(zhuǎn)化器等設(shè)備。
2022-11-16 15:40:32909 行的影響，歐洲的市場份額為10% 汽車，電池電動汽車（BEV），插電式混合動力電動汽車（PHEV）或燃料電池 電動汽車。此外，隨著全球需求和供應(yīng)的增加，成本正在下降。 成本限制組件將很快決定大規(guī)模采用的時間。對于FCEV，降低成本 氫氣從目前的6.50美元/千克降至1.50美元
2022-11-05 15:21:392324 燃料電池電動汽車的缺點：
?。?）燃料電池電動汽車的制造成本和使用成本較高。。
?。?）輔助設(shè)備復(fù)雜，且重量和體積較大。
?。?）啟動時間長，系統(tǒng)抗振能力有待進一步提高。此外，在FCEV受 到振動或者
沖擊時，各種管道的連接和密封的可靠性需要進一步提高。
2022-09-22 15:46:36626 汽車。 從電動汽車到氫動力汽車？ 下一代汽車的普遍目標(biāo)是產(chǎn)生更少有害物質(zhì)和更少噪音的汽車。全世界都在試驗電動汽車（EV）。電動汽車屬于電動汽車領(lǐng)域，其缺點之一是充電時間長。 這個問題可以通過氫燃料解決，也稱為電池燃料。氫
2022-07-28 16:42:52428 
二氧化碳排放的指令正迫使汽車制造商增加對環(huán)境影響較小的車輛的供應(yīng)，即低排放甚至零排放。 在這種情況下，最熱門的話題之一是電池電動汽車 (BEV) 和燃料電池電動汽車 (FCEV) 之間的比較，目的是展示這兩種技術(shù)中哪一種能提供最佳結(jié)果。與所
2022-07-27 15:55:13766 
的市場份額仍然不受疫情影響，10% 的歐洲汽車是電池電動汽車 (BEV)、插電式混合動力電動汽車 ( PHEV）或燃料電池電動汽車（FCEV）。此外，隨著全球需求和供應(yīng)的增加，成本正在下降。 成本限制組件將很快決定大規(guī)模采用的時機。對于 FCEV，將氫氣的成本從目前的 6.50 美元/公斤
2022-06-13 12:02:101464 。這些特性是燃料電池成為未來汽車、商業(yè)、居住、移動及其他許多電氣應(yīng)用的可行能源的諸多原因中最重要的兩個。目前，National Instruments(美國國家儀器,簡稱NI)提供了許多基于計算機的測試
2009-10-06 12:10:20
近日，新能源汽車行業(yè)迎來了一波漲價熱潮。剛剛過去的3月，已經(jīng)有近20家新能源車企宣布旗下車型漲價（消息來源：國際金融報）。新能源汽車分為純電動汽車、燃料電池電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車等
2022-04-19 17:22:18171 
氫能源是終極的清潔能源，是中國新能源未來發(fā)展的重點領(lǐng)域。近年來國家開始部署氫能發(fā)展與利用，國內(nèi)主要車企均已開展氫燃料電池電動汽車的研發(fā)。
2022-03-14 10:22:261063 的市場份額同樣未受疫情影響，純電動汽車(BEV)、插電式混合動力汽車(PHEV)和燃料電池電動汽車(FCEV)占據(jù)了歐洲汽車銷量的10%。與此同時，隨著全球需求和供應(yīng)的增長，新能源汽車的成本正在降低。
2022-03-09 13:11:111502 純電動汽車（BEV）和燃料電池汽車等新能源汽車將在未來十年不斷增長。
2021-10-20 10:35:53764 
動力電動汽車（HEV） ??燃料電池電動汽車（FCEV） 在這三種之中，我們目前使用更廣泛，研究的更深入的是前兩種，而他們的核心動力來源就是我們今天的主角——動力電池。 通常我們把“三電”作為新能源電池的核心技術(shù)，在這其中，動
2021-05-17 09:23:481396 19753-2021《輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》、GB/T 26779-2021《燃料電池電動汽車加氫口》、GB/T 32694-2021《插電式混合動力電動乘用車技術(shù)條件》四項標(biāo)準(zhǔn)列為新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入專項檢驗項目的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，與《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》（工信部令第39號）
2021-04-12 14:25:563113 了30.6266萬輛新能源汽車，與去年同期（23.8155萬輛）相比，同比增長26.8%。 新能源汽車包括四大類型：混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）
2020-12-28 17:28:171702 目前，全球能源緊缺和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，氫能和燃料電池是未來重要發(fā)展方向和趨勢，燃料電池汽車也被認(rèn)為是未來新能源汽車的終極選擇。今天，電動汽車資源網(wǎng)就帶大家一起來了解一下燃料電池。
2020-12-26 17:48:001006 燃料電池車示范應(yīng)用的通知》，4年城市群示范期將以獎代補對完成情況給予獎勵。 新能源汽車號牌：D代表純電動汽車，F(xiàn)代表非純電動汽車（包括插電式混合動力和燃料電池汽車等）。 雖然有政策支持，但從核心技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)方
2020-11-11 10:37:051773 納格公司從2017年底受國內(nèi)某汽車企業(yè)委托，開始研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)氫氣傳感器。經(jīng)過兩年多的努力，公司研發(fā)團隊創(chuàng)造性地結(jié)合了納米材料批量印刷技術(shù)與MEMS工藝，研制出新型國產(chǎn)氫氣傳感器。最近，批量制備的氫氣傳感器通過了嚴(yán)苛的車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)測試。
2020-08-31 15:24:214333 集團（TSE：6723）今日宣布推出通過汽車級認(rèn)證、集成LIN v2.2a接口的汽車壓力傳感器解決方案ZSSC4132。該單封裝傳感器信號調(diào)理芯片（SSC）具有緊湊的外形，提供卓越性能、高度靈活性設(shè)計和高性價比，可應(yīng)用于插電式混合動力電動汽車（PHEV）、電池電動汽車（BEV）和燃料電池電動汽車（
2020-07-10 16:44:001481 隨著科技的發(fā)展，電動汽車與新能源汽車成為家喻戶曉的代名詞。新能源汽車分為三大類型，即：純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池電動汽車。純電動無疑是以后的發(fā)展趨勢，但是又存在很多雞肋的地方。
2019-11-08 08:43:541345 純電動汽車（EV）與燃料電池汽車（FCV），被認(rèn)為是將來新能源汽車行業(yè)的兩只主力軍，它們均有著電氣化、綠色清潔和無噪音的特點，然而由于核心技術(shù)的不同，它們在很多方面存在著巨大差異。
2019-09-10 17:25:153745 前有純電動汽車自燃頻發(fā)，后有加氫站爆炸，在安全問題上，新能源汽車之路真是一點都不好走。
2019-06-18 17:29:421144 據(jù)外媒報道，加拿大滑鐵盧大學(xué)（University of Waterloo）研究人員已經(jīng)研發(fā)出一種新型燃料電池，與目前的電池技術(shù)相比，可讓電動汽車的續(xù)航增長10倍。
2019-05-27 08:49:08880 工信部的這次公開表態(tài)，可以說是為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了基調(diào)，即純電動汽車與氫燃料電池汽車協(xié)同發(fā)展，并且將長期并存互補。如今純電動汽車發(fā)展態(tài)勢兇猛，而本該共同發(fā)展的氫燃料電池汽車卻因產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難的問題一直未取得突破，這次變革勢必會推動我國整個氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2019-04-26 16:08:474090 人類對于環(huán)保的探究無窮無盡，純電動汽車，混合動力汽車，燃料電池汽車，甚至核電池汽車。不過受制于技術(shù)難度，以及高昂的普及成本，燃料電池汽車一直被其它環(huán)保汽車壓著一頭。全球范圍內(nèi)，純電動車已經(jīng)有了不小的市場，而豐田的混動汽車，早已走進千家萬戶。在實際運用上，燃料電池已經(jīng)落后。
2019-03-19 15:03:558646 燃料電池是電動汽車中的一個特殊的存在，因為他不屬于固態(tài)電池，雖然其輸出的是電能但其工作原理更像是內(nèi)燃機的。今天整理了電動車燃料電池及原理資料。
2019-03-19 14:44:493989 隨著我國政府要啟動燃料電池汽車“十城千輛”計劃的消息傳出，燃料電池汽車的風(fēng)口似乎就要吹起，仿佛10年前的電動汽車一般。
2019-02-28 16:52:331193 
就在中國的相關(guān)部委和專家集體呼吁要搶占氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化先機時，韓國的“氫經(jīng)濟戰(zhàn)略”正強勢從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實。“2018年，韓國約有2000輛氫燃料電池電動汽車投入運營。到2022年，韓國的氫燃料電池
2019-01-30 10:32:291323 12 月 11 日，在摩比斯燃料電池第二工廠開工儀式上，現(xiàn)代汽車集團（包括現(xiàn)代自動車株式會社、起亞自動車株式會社）公布了其「2030 燃料電池電動汽車愿景」。
2018-12-24 16:28:13969 中國電動汽車百人會理事長陳清泰在清華大學(xué)舉辦的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇上表示：氫能是一種普適性的能源；氫燃料電池是一種普適性的轉(zhuǎn)換裝置；氫能的開發(fā)和利用中，難度最大、最典型的應(yīng)用場景是氫燃料電池汽車；氫燃料電池汽車是氫能利用的技術(shù)突破口。
2018-07-11 09:36:002389 根據(jù)2018年5月1日實施的《GB／T 19596－2017 電動汽車術(shù)語》分類，電動動汽車分為三類，分別是純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車。目前，全球能源緊缺和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，氫能和燃料電池是未來重要發(fā)展方向和趨勢，燃料電池汽車也被認(rèn)為是未來新能源汽車的終極選擇。
2018-05-23 09:57:00977 與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機驅(qū)動汽車在構(gòu)造及動力傳輸?shù)确矫娴牟煌?為汽車的整體設(shè)計提出了新的要求。傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的發(fā)動機----變速器動力總成在燃料電池汽車中不復(fù)存在， 取而代之的是燃料電池反應(yīng)堆、蓄電池、氫氣罐、電動機、DC /DC 轉(zhuǎn)化器等設(shè)備。
2018-02-04 12:42:501926 
燃料電池汽車（ FCV） 是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動汽車比較， 其動力方面的不同在于FCV 用的電力來自車載燃料電池裝置
2018-02-04 12:33:293738 燃料電池汽車也可以算作電動汽車，但你可以在五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料，而不是等上幾個小時來充滿電。燃料電池汽車也是電動汽車，只不過“電池”是氫氧混合燃料電池。和普通化學(xué)電池相比，燃料電池可以補充燃料，通常是補充氫氣。
2018-02-04 11:24:265521 
本文介紹了燃料電池汽車工作原理與燃料電池汽車特點，其次介紹了燃料電池電動汽車的優(yōu)缺點，最后介紹了汽車燃料電池的幾種常見類型以及介紹了幾款燃料電池汽車。
2018-02-04 11:16:4730476 本文開始介紹了什么是燃料電池與燃料電池原理，其次介紹了燃料電池組成結(jié)構(gòu)以及燃料電池的優(yōu)點，最后對燃料電池電動車的優(yōu)點與缺點進行了分析。
2018-02-04 11:03:4113788 新能源汽車包括混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。
2018-01-02 10:30:319803 電動汽車用燃料電池的開發(fā)自上世紀(jì)九十年代末至今還不到20年的時間，技術(shù)成熟度相對較低，而汽車開發(fā)應(yīng)用已經(jīng)將近百年，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)已經(jīng)高度發(fā)展，二者在發(fā)展階段上完全不在一個層面。兩種技術(shù)有效結(jié)合實現(xiàn)
2017-12-14 09:58:253514 與保護共同促使了環(huán)保新車的大力發(fā)展。 電動汽車是首先發(fā)展起來的一種環(huán)保新能源汽車，包括蓄電池電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車。其中，燃料電池電動汽車是作為未來主流發(fā)展的環(huán)保新能源汽車。
2017-12-04 05:31:014920 氫燃料電池指的是氫通過與氧的化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能的裝置（單純依靠燃燒氫來驅(qū)動的“氫內(nèi)燃機”，也曾出現(xiàn)過，比如寶馬的氫能7系）。氫燃料電池車的驅(qū)動力來自于車上的電動機就像純電動車樣，因此氫燃料電池車可以理解為一輛“自帶氫燃料發(fā)電機的電動車”。
2017-11-23 10:47:3737684 更具優(yōu)勢。他同時也談到了對中國汽車行業(yè)發(fā)展新能源車的關(guān)注，表示并不看好中國對電池技術(shù)的討論。 電動車已經(jīng)確立了新能源汽車領(lǐng)頭羊的位置，韋伯重點提到電動車不足為奇。真正值得讓人注意的是，韋伯把燃料電池汽車放在了一個相當(dāng)重要的位置提到，
2017-10-20 09:04:55
8 相比純電動汽車的發(fā)展，燃料電池汽車在中國還處在萌芽階段。隨著電動汽車補貼退坡加速，燃料電池車較高的補貼額度會逐漸彌補之前價格高的劣勢，鼓勵企業(yè)加大對燃料電池車的研發(fā)投入，燃料電池汽車將迎來發(fā)展曙光。
2017-02-23 10:02:344053 最新一項研究表明，在減排方面，純電動汽車的表現(xiàn)要優(yōu)于氫燃料電池汽車。這一研究被發(fā)布在《Energy》期刊上，據(jù)其稱，除了提供一個較為環(huán)保的交通出行方式外，氫燃料電池汽車并不能為用戶提供更多的能源優(yōu)勢。
2016-11-16 10:04:41464 隨著全球能源和環(huán)境問題的不斷突顯，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為世界各國的共識，隨著科學(xué)技術(shù)的進步，以節(jié)能、環(huán)保、安全為終極目標(biāo)的電動汽車、混合動力電動汽車以及燃料電池電動汽車的研發(fā)與應(yīng)用已成為全世界
2014-08-15 10:31:528012 本文介紹了燃料電池汽車動力傳統(tǒng)技術(shù)發(fā)展概況,圍繞燃料電池電動汽車動力傳動拓?fù)浼軜?gòu)、多源系統(tǒng)管理和動力系統(tǒng)配置與仿真優(yōu)化技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)開展了詳細論述。
2012-11-01 16:52:532859 
燃料電池汽車是電動汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動機供電,再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋等帶動車輪轉(zhuǎn)動,就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)
2011-10-28 11:38:293424 
由于 燃料電池 的輸出特性比較軟，難以直接與電動汽車的電機驅(qū)動器相匹配，必須采用DC/DC變換器來改善其輸出特性.采用正激變換器必須要有磁復(fù)位電路才能正常工作.單管正激變換器
2011-08-11 14:14:2534 摘要：介紹了質(zhì)子交換膜燃料電池的原理與特點，分析了對質(zhì)子交換膜燃料電池電動汽車燃料供給系統(tǒng)進行加濕的必要性，并對系統(tǒng)所需加濕量進行了計算，最后設(shè)計開發(fā)了適于車載使用的加濕方案。 關(guān)鍵詞：加濕技術(shù)；燃料電池；電動汽車
2011-02-24 14:14:1635 中國成立燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組
2009年9月2日至4日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在貴陽主持召開燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組成立暨
2010-01-29 08:36:41477 燃料電池汽車
什么是燃料電池汽車？ 燃料電池汽車是電動汽車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不
2009-11-20 15:14:28723 燃料電池汽車 燃料電池汽車是電動汽車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)
2009-11-10 14:59:38359 基于LabVIEW和USB-CAN卡的實時數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及應(yīng)用:針對燃料電池電動汽車所用大功率DC/DC 變換器開發(fā)了一套基于LabVIEW 和USBCAN卡的實時數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng), 實現(xiàn)了PC 機與CAN 總線間
2009-09-18 09:36:26365 燃料電池電動汽車因其高效率低排放等優(yōu)點發(fā)展前景十分看好。本文以車用燃料電池發(fā)動機控制系統(tǒng)為研究出發(fā)點，提出了可軟配置燃料電池發(fā)動機控制系統(tǒng)的方案，引入了可軟配
2009-08-14 16:33:1218 以燃料電池電動汽車蓄電池管理系統(tǒng)為背景，構(gòu)建了基于CAN 總線的蓄電池SOC 動態(tài)測量系統(tǒng)，給出了系統(tǒng)的硬件電路和軟件主程序流程圖，實際測量結(jié)果滿足設(shè)計要求。關(guān)鍵詞：CA
2009-08-13 14:22:0125
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