磷酸鐵鋰電池廠家排名

　　據(jù)21世紀經(jīng)濟報道聯(lián)合威爾森咨詢有限公司共同推出的《2016中國新能源汽車市場報告》中顯示，2016年國內(nèi)動力電池市場出貨量達28.04Gwh，同比增長近八成。其中，比亞迪和寧德時代以較大差距包攬一、二名。比亞迪2016年動力電池出貨量達7.35Gwh，排名第一；寧德時代出貨量達6.72Gwh，排名第二。排名第三的是沃特瑪，與前兩者有較大差距，2016年動力電池出貨量為2.49Gwh。

　　在2016年國內(nèi)動力電池市場中，占領市場份額最大的為磷酸鐵鋰電池，占比超六成。其次是三元材料電池，占市場份額比重大31%。此外，錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池分別占市場份額的3%和2%。

　　今年前11個月，國內(nèi)累計新能源汽車產(chǎn)量達40.28萬臺，同比增長44.27%。業(yè)內(nèi)人士預計，2016年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量有望占到全球總量的40%。作為新能源汽車的核心零部件之一，動力鋰電池的發(fā)展牽動人心，二者相輔相成、互相促進。而鋰電池企業(yè)的發(fā)展情況，并不能簡單界定，需要由第三方做出客觀、全面的評定。

　　今天為大家介紹中國動力鋰電池企業(yè)排名。排行榜數(shù)據(jù)依據(jù)于中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。此次評選從鋰電池產(chǎn)量、產(chǎn)值、產(chǎn)能、銷量表現(xiàn)和研發(fā)實力等不同層面，對一眾鋰電企業(yè)候選名單進行深度評估和客觀選拔。

　　NO. 1 比亞迪

　　比亞迪創(chuàng)立于1995年，分別在香港聯(lián)合交易所及深圳證券交易所上市，主要從事以二次充電電池業(yè)務，手機、電腦零部件及組裝業(yè)務為主的IT產(chǎn)業(yè)，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)，并利用自身技術優(yōu)勢積極發(fā)展包括太陽能電站、儲能電站、LED及電動叉車在內(nèi)的其他新能源產(chǎn)品。

　　比亞迪旗下的動力電池業(yè)務主要分布在惠州和深圳兩個基地，主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰動力電池。目前的有效產(chǎn)能為4.5Gwh，其中惠州1Gwh、深圳坑梓3.5Gwh，預計到2015年底，整體產(chǎn)能將達到6Gwh，2016年將擴張到10Gwh。比亞迪的動力電池僅供比亞迪自用。2015年上半年，比亞迪動力電池業(yè)務收入約30億元。

　　NO.2 CATL

　　寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）成立于2011年，公司總部位于福建寧德，擁有材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術。公司研發(fā)生產(chǎn)電動汽車及儲能系統(tǒng)的鋰離子電池，電動汽車電池模組，電動汽車電池系統(tǒng)，動力總成，大型電網(wǎng)儲能系統(tǒng)，智能電網(wǎng)儲能系統(tǒng)，分布式家庭儲能系統(tǒng)，及電池管理系統(tǒng)（BMS）。

　　CATL依托ATL，總部位于福建寧德，同時在青海設有生產(chǎn)基地，合計產(chǎn)能達到1.4Gwh，主要客戶包括北汽、華晨寶馬、吉利、一汽、南車時代、廈門金龍、鄭州宇通和中通客車等。2014年，CATL動力電池銷售收入約8.6億元，2015年上半年，動力電池銷售收入約9.5億元。

　　NO. 3國軒

　　合肥國軒高科動力能源有限公司為國軒高科股份有限公司全資子公司，成立于2006年5月，公司專業(yè)從事新型鋰離子電池及其材料的研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營，擁有核心技術知識產(chǎn)權。主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動力電池組、電池管理系統(tǒng)及儲能型電池組。

　　國軒高科總部在安徽合肥，在昆山、南京和武漢也在建設新的生產(chǎn)基地。產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了磷酸鐵鋰正極材料、電芯生產(chǎn)、BMS和PACK等環(huán)節(jié)。國軒高科目前的有效產(chǎn)能1.5Gwh，主要為方形和圓柱形動力電池電芯。國軒高科的主要客戶包括南京金龍、江淮汽車、安凱客車、中聯(lián)重科、上海申沃、東風汽車、河北御捷等。2015年上半年，國軒高科動力電池營業(yè)收入約7.5億元左右。

　　NO. 4力神

　　天津力神創(chuàng)立于1997年，專注于鋰離子蓄電池的技術研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營?，F(xiàn)具有9億Ah鋰離子電池的年生產(chǎn)能力，產(chǎn)品囊括了圓型、方型、聚合物電池、動力電池、光伏、超級電容器六大系列幾百個型號，應用范圍涵蓋了個人電子消費產(chǎn)品、電動工具、交通運輸和儲能等領域。

　　天津力神為中國電子科技集團子公司，其動力電池生產(chǎn)基地位于天津，且在武漢、青島等地擬建設新的動力電池生產(chǎn)基地。其動力電池產(chǎn)品涵蓋磷酸鐵鋰方形和圓柱、三元方形和圓柱等，目前的有效產(chǎn)能約為1Gwh，主要客戶包括江淮、吉利、一汽、東風汽車、南京金龍、廈門金龍、中通客車、天津清源等。2015年上半年，其動力電池業(yè)務收入約為5.7億元。

　　NO. 5 沃特瑪

　　特瑪成立于2002年，位于深圳市坪山新區(qū)。公司現(xiàn)有員工10000余人，研發(fā)人員1500余人，是國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統(tǒng)解決方案并率先實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業(yè)之一，擁有專利641項、其中發(fā)明專利177項，國際專利7項。

　　公司動力電池的主要合作客戶是五洲龍、金龍、揚州亞星、鄭州海馬、中聯(lián)重科等。

　　No.6：萬向A123系統(tǒng)有限公司

　　萬向A123系統(tǒng)有限公司是在萬向收購A123之后，重新整合A123和萬向電動車動力電池業(yè)務而成立的公司，目前是萬向集團在動力電池業(yè)務的新的平臺。萬向A123采用軟包裝磷酸鐵鋰和三元材料技術路線，主要客戶為江蘇九龍、中國重汽、奇瑞汽車、南京金龍和保定長安等。

　　目前的有效產(chǎn)能約為1Gwh。2015年上半年，萬向動力電池業(yè)務收入約為3.5億元。

　　NO. 7中航

　　中航鋰電（洛陽）有限公司是中航工業(yè)集團公司及所屬單位共同投資組建，成飛集成控股的專業(yè)從事鋰離子動力電池、電池管理系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)的高科技新能源公司。公司的主要產(chǎn)品鋰離子動力電池，單體容量覆蓋了10Ah到500Ah，主要應用領域包括電動車輛、電力儲能、軌道交通、礦用裝備等。

　　中航鋰電生產(chǎn)基地位于洛陽，總體有效產(chǎn)能大約2Gwh，且中航鋰電目前在洛陽產(chǎn)業(yè)園進行三期項目建設，規(guī)劃產(chǎn)能5Gwh，另外，其在江蘇擬投資125億元用于動力電池生產(chǎn)。目前主要客戶包括東風汽車、河南少林、陸地方舟、南京金龍、四川野馬、中通客車、重慶瑞馳等。2015年上半年，其動力電池業(yè)務收入約為4億元。

　　NO. 8哈爾濱光宇

　　哈爾濱光宇電源股份有限公司成立于1998年，是哈爾濱光宇集團股份有限公司的核心子公司。主要產(chǎn)品涵蓋了便攜式產(chǎn)品應用的鎳氫電池和鋰離子電池，電動工具、電動自行車、電動摩托車、電動汽車等產(chǎn)品應用的動力型鐵鋰電池，各種后備電源產(chǎn)品所應用的后備型鐵鋰電池，通信電源、電力直流操作電源、交流不間斷電源、逆變電源等產(chǎn)品。

　　NO.9 微宏

　　微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司成立于2006年12月，注冊資金1600萬美元，是由位于美國德克薩斯州休斯敦的微宏公司（Microvast，Inc.）投資的全資子公司。微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司集新能源及儲電技術、組合化學與化工新流程的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體，著眼于為實現(xiàn)電動汽車的規(guī)?；瘧锰?a target="_blank">供電動汽車動力系統(tǒng)解決方案。

　　微宏動力是Microvast公司的子公司，生產(chǎn)基地位于浙江省湖州市。微宏動力以快充鈦酸鋰動力電池為主。目前總體產(chǎn)能1.5Gwh左右，在建二期產(chǎn)能4Gwh，主要客戶為北汽福田、南車時代、陸地方舟、南京金龍、廈門金龍、中通客車、重慶恒通等。2015年上半年，微宏動力動力電池業(yè)務產(chǎn)值約為4.5億元。

　　NO.10威能

　　山東威能環(huán)保電源科技股份有限公司成立于2006年8月，集鋰離子動力電池、BMS電池管理系統(tǒng)、鋰離子正負極材料、隔膜等研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體。公司研發(fā)生產(chǎn)的鋰離子動力電池已與中通客車、南京金龍、申沃客車、眾泰、中國一汽、福田歐輝、沂星等眾多知名企業(yè)建立了長期合作關系，并出口歐洲、美洲。

　　威能在山東壽光和青島有動力電池生產(chǎn)基地，以磷酸鐵鋰和三元材料方形電芯為主，目前總體產(chǎn)能1Gwh，主要客戶包括南京金龍、上海申沃、中通客車、眾泰汽車等。2015年上半年，威能動力電池業(yè)務收入約2億元。