電子運維系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析及系統(tǒng)性能指標 - 全文

　　新的技術(shù)、新的運營競爭環(huán)境使得電信運營商對運行維護效率、維護水平、維護成本控制提出了更高的要求，運行維護要從面向設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蚴袌?、業(yè)務(wù)。因此，必須依靠管理創(chuàng)新和技術(shù)進步走綜合化、集約化維護之路。實現(xiàn)設(shè)備、人力、信息等各類資源的高效配置，使運行維護管理標準化、規(guī)范化，加強對市場和業(yè)務(wù)的支撐作用，建立以市場為導向，客戶為中心，效益為目標的生產(chǎn)體系，實行對網(wǎng)絡(luò)全專業(yè)的整合。

　　電子運維系統(tǒng)的出現(xiàn)為電信運營商的運維管理系統(tǒng)提供了全面的解決方案。所謂電子運維系統(tǒng)，就是通過電子化來確保運維過程的流程化、工單化、自動化和信息化，快速傳遞并反饋管控信息，實現(xiàn)快速故障定位和業(yè)務(wù)恢復，從而提高對市場業(yè)務(wù)的支撐力度，提高電信運營商的服務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

　　一、電子運維系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)

　　電子運維管理系統(tǒng)硬件由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器/WEB服務(wù)器、接口服務(wù)器、存儲設(shè)備以及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備組成，系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓撲圖如圖所示。

　　二、電子運維系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu)

　　1 系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu)——三層B/W/S模型結(jié)構(gòu)

　　電子運維管理系統(tǒng)體系架構(gòu)采用了三層B/W/S模型結(jié)構(gòu)，形成了數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)管理層、業(yè)務(wù)呈現(xiàn)層，如圖3所示。

　　數(shù)據(jù)采集層主要完成對電子運維管理系統(tǒng)原始數(shù)據(jù)動態(tài)的采集；業(yè)務(wù)管理層對數(shù)據(jù)進行映射、變形、匯總、分析等工作；業(yè)務(wù)呈現(xiàn)層主要是根據(jù)客戶前端發(fā)出的請求對數(shù)據(jù)進行相應的處理并呈現(xiàn)。 系統(tǒng)采用程序處理邏輯與處理程序分離技術(shù)，每個邏輯層次都提供相應的基礎(chǔ)功能模塊，使系統(tǒng)條理清晰、性能優(yōu)化，更具可擴展性，使得系統(tǒng)具有更好的擴展性和易維護性。

　　2 三層B/W/S結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢

　　采用了三層B/W/S模型結(jié)構(gòu)使得在WEB訪問下降低了數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的負擔并提高了性能；同時由于在業(yè)務(wù)管理層實現(xiàn)了業(yè)務(wù)功能，使得對業(yè)務(wù)的變化只需調(diào)整業(yè)務(wù)管理層的相關(guān)構(gòu)件，大大提高了系統(tǒng)的可管理性。

　　在系統(tǒng)的安全性方面，三層B/W/S結(jié)構(gòu)也較傳統(tǒng)二層C/S結(jié)構(gòu)有重大的提高，使得對權(quán)限的管理上升到業(yè)務(wù)功能級的控制而不是數(shù)據(jù)級的控制。

　　三、電子運維系統(tǒng)軟件功能模塊介紹

　　電子運維管理系統(tǒng)由個人運維門戶、作業(yè)計劃管理、考核管理、大客戶工單管理、工程管理、運維成本管理、綜合接口平臺等模塊組成。另外，三層B/W/S結(jié)構(gòu)更適合在分布式廣域網(wǎng)環(huán)境下運行，可以更有效地節(jié)約傳輸帶寬。

　　1、個人運維門戶

　　個人運維門戶相當于電子運行維護系統(tǒng)的“桌面”，主要是采用“以人為本”的理念進行設(shè)計，針對個人個性化的服務(wù)提供的一個網(wǎng)上工作平臺，用戶只要進入電子運行維護系統(tǒng)，所有最新的信息，包括待辦事宜、已辦事宜、公告通知、日程安排等等都一目了然，而且通過個人運維門戶就可以辦理所有未辦的事情，極大地提高系統(tǒng)使用的方便性，所有與自己有關(guān)的相關(guān)工作通過該模塊可以得到統(tǒng)一的處理，同時本模塊也是進入其它功能模塊的“快捷通道”。

　　在個人運維門戶中，用戶可以根據(jù)個人的喜好進行設(shè)定，如待辦事宜、已處理事宜、日程安排、便簽、個人信息管理、工作提示等等。

　　電子運維管理系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu)

　　2、運維成本費管理

　　主要提供維護成本申請，運維成本相關(guān)配置管理，統(tǒng)計報表等功能。

　　3、工程項目管理（含大修理）

　　該模塊主要實現(xiàn)工程項目的管理、流轉(zhuǎn)、查詢和統(tǒng)計等功能。包含以下子模塊：項目管理、項目建立、項目查詢、合同查詢、項目統(tǒng)計、KPI和報表管理、維護成本管理和組織架構(gòu)管理等。

　　4、工作計劃管理

　　工作計劃管理主要包括工作計劃的制定、審批、分發(fā)確認、執(zhí)行反饋、審核和歸檔等全過程，是對運維各部門在維護工作計劃的制定和實施過程進行監(jiān)控和管理，同時為考核提供依據(jù)。

　　5、大客戶工單管理

　　隨著通信市場競爭的日益激烈，對客戶的服務(wù)水平及客戶對運營商的響應速度的滿意程度越來越成為拉動企業(yè)效益的重要因素。為留住對企業(yè)提供更多貢獻的大客戶，必須加快實現(xiàn)大客戶故障處理的響應時限，以提高大客戶服務(wù)工作的質(zhì)量和水平。

　　6、考核指標管理

　　運維管理是對服務(wù)開通、服務(wù)質(zhì)量管理等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行采集，主要提供各類考核指標和報表的查詢、統(tǒng)計功能。應提供靈活、全面的統(tǒng)計方式，滿足工作量統(tǒng)計、工單統(tǒng)計等各種考核指標相關(guān)信息的統(tǒng)計。

　　主要提供工作量統(tǒng)計、工單完成情況統(tǒng)計、考核指標和報表等功能。

　　7、系統(tǒng)管理

　　電子運維管理系統(tǒng)功能模塊

　　電子運維管理系統(tǒng)本身是一個大的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，運行了多個功能模塊和應用程序。為了保障系統(tǒng)的正常運行，需要確保組成系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)、應用程序的性能，因此引入了系統(tǒng)管理功能對系統(tǒng)功能進行管理，同時系統(tǒng)管理功能也是電子運維管理系統(tǒng)中起支撐作用的重要功能。

　　8、系統(tǒng)接口管理

　　一個系統(tǒng)孤立存在是沒有任何價值的，對電子運維管理系統(tǒng)而言，電子運維管理系統(tǒng)主要定位于生產(chǎn)運維的工作管理，作為重要的后臺支撐系統(tǒng)之一，必須擁有強大豐富的接口功能，提供開放、標準、規(guī)范的接口，除了與當前已經(jīng)存在的系統(tǒng)接口之外，還能夠擴充以便將來與在建、未建的系統(tǒng)接口。

　　四、系統(tǒng)性能指標

　　1. IOPS

　　每秒發(fā)生的輸入/輸出操作的次數(shù)，是數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊粋€度量方法。對于磁盤的讀寫，IOPS指的是每秒讀和寫的次數(shù)。

　　2. 吞吐量

　　評價工作執(zhí)行的速率，尤其是在數(shù)據(jù)傳輸方面，這個術(shù)語用于描述數(shù)據(jù)傳輸速度（字節(jié)/秒或比特/秒）。在某些情況下（如數(shù)據(jù)庫），吞吐量指的是操作的速度（每秒操作數(shù)或每秒業(yè)務(wù)數(shù)）。

　　3. 響應時間

　　一次操作完成的時間。包括用于等待和服務(wù)的時間，也包括用來返回結(jié)果的時間。

　　4. 延時

　　延時是描述操作里用來等待服務(wù)的時間。在某些情況下，它可以指的是整個操作時間，等同于響應時間。

　　5. 使用率

　　對于服務(wù)所請求的資源，使用率描述在所給定的時間內(nèi)資源的繁忙程度。對于存儲資源來說，使用率指的是所消耗的存儲容量。

　　6. 飽和度

　　指的是某一資源無法滿足服務(wù)的排隊工作量。

　　7. 瓶頸

　　在系統(tǒng)性能里，瓶頸指的是限制系統(tǒng)性能的那個資源。

　　8. 工作負載

　　系統(tǒng)的輸入或者是對系統(tǒng)所施加的負載叫工作負載。

　　9. 緩存

　　用于復制或者緩沖一定量數(shù)據(jù)的高速存儲區(qū)域，目的是為了避免對較慢的存儲層級的直接訪問，從而提高性能。