電動車電池正確的充電方式

　　本文主要是關(guān)于電動車電池的相關(guān)介紹，并著重對電動車電池的充電方式進行了詳盡的闡述。

　　電動車電池

　　電動車電池是電動車上的動力來源，現(xiàn)在的電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高。因為這種電池能充電，可以反復(fù)使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。1860年，法國的普朗泰發(fā)明出用鉛做電極的電池，這是鉛酸蓄電池的前身。

　　結(jié)構(gòu)

　　鋰電池導(dǎo)電涂層

　　導(dǎo)電涂層也稱為預(yù)涂層，在鋰電池行業(yè)內(nèi)通常指涂覆于正極集流體——鋁箔表面的一層導(dǎo)電涂層，涂覆導(dǎo)電涂層的鋁箔稱為預(yù)涂層鋁箔或簡稱涂層鋁箔，其最早在電池中的實驗可以追溯到70年代，而近幾年隨著新能源行業(yè)，特別是磷酸鐵鋰電池的發(fā)展而風(fēng)生水起，成為業(yè)內(nèi)炙手可熱的新技術(shù)或新材料。

　　鋰電池導(dǎo)電涂層性能

　　導(dǎo)電涂層在鋰電池中能夠有效提高極片附著力，減少粘結(jié)劑的使用量，同時對于電池的電性能也有顯著提升。國外的大公司產(chǎn)品就不介紹了，介紹一下國內(nèi)唯一一家在市場上推廣，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品——WX112，由中興新旗下的上海中興派能能源科技有限公司研發(fā)和生產(chǎn)，從拿到的樣品看，滿涂、留邊、留間隙等技術(shù)要求都可以實現(xiàn)。性能如下：

　　1. 接觸電阻下降40%

　　2. 膠黏劑用量降低50%

　　3. 同倍率下，電池電壓平臺提升20%

　　4. 材料與集流體附著力提高30%，經(jīng)過長期循環(huán)不會有脫層現(xiàn)象

　　涂碳鋁箔使用說明

　　一、材質(zhì)說明

　　涂碳鋁箔是由導(dǎo)電碳為主的復(fù)合型漿料與高純度的電子鋁箔，以轉(zhuǎn)移式涂覆工藝制成。

　　二、應(yīng)用范圍

　　?細顆?；钚晕镔|(zhì)的功率型鋰電池

　　?正極為磷酸亞鐵鋰

　　?正極為細顆粒的三元/錳酸鋰

　　?用于超級電容器、鋰一次電池（鋰亞、鋰錳、鋰鐵、扣式等）替代蝕刻鋁箔

　　三、對電池/電容的性能作用

　　?抑制電池極化，減少熱效應(yīng)，提高倍率性能；

　　?降低電池內(nèi)阻，并明顯降低了循環(huán)過程的動態(tài)內(nèi)阻增幅；

　　?提高一致性，增加電池的循環(huán)壽命；

　　?提高活性物質(zhì)與集流體的粘附力，降低極片制造成本；

　　?保護集流體不被電解液腐蝕；

　　?提高磷酸鐵鋰電池的高、低溫性能，改善磷酸鐵鋰、鈦酸鋰材料的加工性能。

　　四、建議參數(shù)

　　對應(yīng)涂覆的活性物質(zhì)D50最好不大于4~5μm，壓實密度不大于2.25g/cm，比表面積在13~18㎡/g范圍內(nèi)。

　　五、使用中的注意事項

　　1.存儲要求：在溫度為25±5℃、濕度為不超過50%的環(huán)境中，運輸時須避免空氣和水蒸氣對鋁箔的侵蝕；

　　2.本產(chǎn)品分為A、B兩款，各自的關(guān)鍵特性為：A款外觀為黑色，常規(guī)涂層厚度為雙面4~8μm，導(dǎo)電性能較更為突出；B款外觀為淡灰色，常規(guī)涂層厚度為雙面2~3μm，涂層區(qū)可做較少層的焊接，并可以涂布機識別跳間隙；

　　3.B款（灰色）涂碳鋁箔可以在涂層區(qū)直接做超聲焊，只適合卷繞式電池焊接極耳（極片最多2-3層），但超聲的功率、時間需做一些微調(diào)；

　　4.碳層的散熱性要比鋁箔差些，故做涂布時需對帶速與烘烤溫度適當微調(diào)；

　　5.本產(chǎn)品對鋰電池與電容的綜合性能有較可觀的提升，但不可作為改變電池某方面性能的主要因素，如電池能量密度、高低溫性能、高電壓等等。

　　組裝設(shè)備

　　蓄電池鑄焊機

　　鑄焊機，又稱全自動蓄電池鑄焊機。是一種小型閥控密封式鉛酸蓄電池鑄焊設(shè)備，整套設(shè)備包括夾具、模具、熔爐、冷卻裝置、及脫模入池殼裝置。所述夾具于底板上設(shè)有固定板和可滑動壓板兩部分組成，固定板上設(shè)有定位銷；鑄焊模具表面設(shè)有匯流排和極柱形狀的漕溝，并設(shè)有定位孔；脫模入池殼裝置包括氣動脫模裝置和氣動入池殼裝置。本實用新型鑄焊設(shè)備解決了蓄電池生產(chǎn)中手工焊接的生產(chǎn)效率低、焊接質(zhì)量差的弊端，并大幅減少人與鉛之間的接觸。此設(shè)備操作簡捷實用，適合各種規(guī)模的中小型閥控密封式鉛酸蓄電池廠組裝生產(chǎn)使用。

　　技術(shù)參數(shù)

　　GD-1109-80

　　GD-1109-80

　　1、機器型號：GD-1109-80、-120

　　2、適用電壓：AC±5%/50HZ

　　3、最大功率：16KW

　　4、適用動力：空氣壓縮機

　　5、氣源壓力：0.8Mpa6、適用范圍：各種小密鉛酸蓄電池

　　7、外形尺寸：1200×1400×2200mm

　　電動車電池正確的充電方式

　　1.充電器要匹配：如果更換充電器或者電池的時候，最好請專業(yè)維修人員推薦。不要過多關(guān)心那些數(shù)據(jù)，因為一般充電器都是設(shè)定好的，但電池是一個動態(tài)的壽命過程，嚴格講目前市場上沒有足夠保證充電質(zhì)量的充電器。一分價錢一分貨，好的充電器對電池有好的充電效果，

　　2.“勤充淺放”，就是每次使用過后有條件就充電，同時盡量不要用到電池欠壓再充電（這應(yīng)該屬于使用方法），每次都充滿，實在來不及、充不滿那也沒有辦法，以實用為標準，不能為物所累！

　　3.充滿電的參考標準是：按照充電器轉(zhuǎn)燈以后1個小時左右，不超過2小時為最好。這個要根據(jù)電池的新舊程度，充電器一般是按照8～10小時充滿（指的是騎行了較遠，電池放電接近欠壓的電池）設(shè)計的，目前市場上也有8小時后自動停充的（這有欠充的可能），注意有維修人員所說新電池要充足12小時以上的說法是不恰當?shù)摹?/p>

　　4.按照國際電池屆的新理論，最好是每7~15次充電，進行一次盡充盡放，這樣有利于提高電池的容量，延長電池的壽命。這個方法建議大家了解就行，因為搞不好就會出現(xiàn)不良后果。如是專業(yè)人員或者特別愛好才可以一試：盡放的方法比較簡單，就是騎行車到第一次欠壓指示斷電。一般的電動自行車均有欠壓保護，如果第一次斷電以后，電池電壓還會慢慢回復(fù)到可以供電，此時，千萬不要再用電池里的電量，否則會使電池過放電，將比較嚴重點影響電池的壽命。盡充就是充滿電，更簡單了。

　　5.影響電池充電效果和壽命的因素太多了，比較明顯的如溫度等，關(guān)鍵還有電動車的配置好壞和使用方法。

　　6.不同蓄電池廠家關(guān)于充電方法的說明略有不同，本辦法僅供參考。蓄電池的發(fā)展是為社會民生服務(wù)的，不過鉛酸蓄電池（膠體電池廣義上也是鉛酸的一種）發(fā)展了150多年的歷史，至今還需要人們?yōu)槭褂梅椒ㄙM點腦筋。

　　電動車電池選擇

　　1、首先看品牌

　　要解決如何選擇電動車電池的問題，首先我們要看電池品牌，大品牌的電池信譽有保障，質(zhì)量也過關(guān)，當然要買正品電池，而且大品牌售后服務(wù)也到位。如天能電池，是中國電池行業(yè)的龍頭老大，無論是電池的質(zhì)量還是售后服務(wù)都有保障，讓人們用著也放心，另外還有超威、海寶、圣陽、松下、雙登等等。

　　22、查看外觀

　　其次我們要看電池的外觀如何，好的電動車蓄電池外殼很厚實，接線端子粗大，而且電池上印字也清晰，另外要找準正品的，假冒偽劣的電池在外觀上與正品還是有區(qū)別的，要仔細辨認。一般大品牌的電池都有防偽標識，防偽標識都是統(tǒng)一的，防偽碼都是16位，具有唯一性，每只電池上都是單獨的號碼。而且防偽查詢電話是國家質(zhì)檢總局的，這個是沒法造假的。

　　33、性能測試

　　查看電池外觀后，要對電池進行性能測試。性能優(yōu)良的電動車蓄電池內(nèi)阻小，單體電壓誤差也小。內(nèi)阻：大電流放電時測量蓄電池電壓，電壓降的越小越好；單體電壓：電池充電進入飽和后和蓄電池的電壓應(yīng)該是一直的，誤差以小于0.05伏為最好。

　　44、看售后服務(wù)如何

　　最后一點要注意的是：看電池的售后服務(wù)如何。買電動車電池質(zhì)量是首要的，同時售后服務(wù)也是必須的，要注意購買的電動車電池售后服務(wù)完不完善。

　　結(jié)語

　　關(guān)于電動車電池的相關(guān)介紹就到這了，希望本文能對你有所幫助。

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