）。PC接觸發(fā)線圈，觸發(fā)電壓通過BGI、BGZ由IC的2、7腳輸人，使10腳產(chǎn)生觸發(fā)脈沖，由R1、R2分壓加在SCR的控制極上，使之導(dǎo)通。C1通過SCR放電，使IGN產(chǎn)生較高電壓，通過點(diǎn)火線圈，使
2008-11-08 13:18:48
由于點(diǎn)火線圈的工作環(huán)境較為惡劣，常常會被雨水、灰塵、振動等因素影響到正常工作，因此為了保護(hù)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，通常會使用環(huán)氧灌封膠對其進(jìn)行封裝保護(hù)。
2023-04-10 17:36:12
298 ? 家里漏電這種情況在我們生活中非常出現(xiàn)，檢查方法也有很多種。不同的方法各有優(yōu)勢，其中最簡單最常用的方法就是排除法。雖然排除法方便快捷、需要工具少，但是它僅適用于火線漏電，不適合零線漏電。 漏電分為
2022-11-09 13:32:473301 如果是普通輕微漏電，比如火線或者零線對地漏電引起漏保跳閘，屬于漏電保護(hù)器的脫扣器帶動空開的脫扣器跳閘，這個跳閘的聲音不大。
2022-03-30 16:55:2720818 ，以及特殊工況的需求改變點(diǎn)火時刻。分配火花。點(diǎn)火系統(tǒng)必須在壓縮行程的適當(dāng)時刻向正確的氣缸輸送火花，以便開始燃燒過程。初級點(diǎn)火波形本質(zhì)上是次級點(diǎn)火的觸發(fā)感應(yīng)波形，它的波形可反映點(diǎn)火線圈的好壞及點(diǎn)火器的好壞。
2021-12-10 16:00:36488 
示波器點(diǎn)火信號波形分析是檢測發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障常用的手段，在國內(nèi)外應(yīng)用十分普遍。我們先來大致了解下汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)一般分為三種：第一種比較老式的是發(fā)動機(jī)所有氣缸共用一個點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈
2021-11-26 15:04:58394 
示波器點(diǎn)火信號波形分析是檢測發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障常用的手段，在國內(nèi)外應(yīng)用十分普遍。我們先來大致了解下汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)一般分為三種：第一種比較老式的是發(fā)動機(jī)所有氣缸共用一個點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈
2021-11-26 14:51:19230 
電子點(diǎn)火器由集成電路、大功率開關(guān)三極管及相應(yīng)的電路構(gòu)成，電子點(diǎn)火器基本電路內(nèi)部主要是一個晶體管開關(guān)電路。由磁電線圈、霍爾傳感器、或者電腦ECU的IGT信號去觸發(fā)其導(dǎo)通或截止，從而控制點(diǎn)火線圈初級電流的通斷，實(shí)現(xiàn)高壓點(diǎn)火。
2021-11-03 17:52:399465 
零火線相碰漏電開關(guān)跳閘嗎？這要看是哪一種漏電開關(guān)。
2021-06-15 16:11:249885 
，因而MC79076在點(diǎn)火線圈電流的控制方面具有優(yōu)越的性能。與其他點(diǎn)火電路相比，這樣的自動點(diǎn)火控制應(yīng)用電路具有結(jié)構(gòu)簡單、點(diǎn)火控制精確可靠且成本相對低廉等特點(diǎn)。MC79076的目前市價(jià)大約為20元人民幣。
2021-04-06 11:29:438877 
汽車高壓包其實(shí)就是高壓點(diǎn)火線圈的俗稱，我們知道，汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火裝置的核心部件之一就是點(diǎn)火線圈，發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣想要燃燒，就需要點(diǎn)火能量，而點(diǎn)火線圈就是提供點(diǎn)火能量的媒體，最后通過火花塞來完成點(diǎn)火的動作。如果汽車上的高壓包壞了，那后果可想而知。
2021-02-02 15:22:0613687 示波器點(diǎn)火信號波形分析是檢測發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障常用的手段，在國內(nèi)外應(yīng)用十分普遍。我們先來大致了解下汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)一般分為三種：第一種比較老式的是發(fā)動機(jī)所有氣缸共用一個點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電通過分電器分配給各缸的火花塞。一般早期的汽車桑塔納、夏利面包車等使用。
2020-12-28 06:55:00
19 不僅僅是漏電開關(guān)，不帶漏保功能的空開有時也有這種現(xiàn)象。這主要是火線對地短路或漏電造成的。
2020-07-25 12:13:3613328 漏電開關(guān)上的L代表火線N代表零線 地線是不在漏電保護(hù)器上的。
2020-06-26 17:43:0016426 火線圈燃燒電壓低，或不產(chǎn)生燃燒電壓，會造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、間斷熄火、不能起動。
2020-05-28 10:55:045652 摩托車的磁電機(jī)包括轉(zhuǎn)子磁鋼和定子線圈，它們?nèi)绻麎牧藭泻芏喾N故障現(xiàn)象， 一般定子線圈出現(xiàn)故障的概率要大得多，線圈又包括點(diǎn)火線圈、觸發(fā)線圈和照明充電線圈，有的車還沒有點(diǎn)火線圈。
2020-01-13 09:18:0425427 在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中，蓄電池或發(fā)電機(jī)供給12V低電壓，經(jīng)點(diǎn)火線圈和斷電器轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷海俳?jīng)配電器分送到各缸火花塞，使電極間產(chǎn)生電火花。
2019-10-13 16:49:0015338 
用萬用表電阻檔分別測量初、次繞組的電阻。若測量得電阻無窮大，則為繞組有斷路故障；若電阻過大或過小，則說明繞組有接觸不良或短路故障。用萬用表測點(diǎn)火線圈接線柱與點(diǎn)火線圈外殼之間的電阻，若電阻為零，說明繞組搭鐵；若電阻小于50MΩ說明絕緣性能差。
2019-10-13 16:44:003389 初級繞組的限流值Ip，常稱峰值電流，限流值Ip大小的確定，應(yīng)以滿足發(fā)動機(jī)的使用要求為前提，不能太大，也不能太小。過小達(dá)不到高能點(diǎn)火的目的，過大會增加點(diǎn)火線圈的功耗，浪費(fèi)電能。
2019-10-13 16:36:009427 
點(diǎn)火線圈低壓電路中附加的電阻器具有平衡高壓火花的作用。當(dāng)電流通過初級線圈時會產(chǎn)生磁場，從電流開始通入至磁場飽合（即達(dá)到最高程度）要經(jīng)歷一段時間。在發(fā)動機(jī)低速時，磁場能夠達(dá)到飽合，在發(fā)動機(jī)高速時因時間縮短，磁場不能達(dá)到飽合，所產(chǎn)生的次級電壓便會不足，火花也會減弱。
2019-09-17 15:05:388671 點(diǎn)火線圈，顧名思義是提供點(diǎn)火能量的裝置。我們知道，車子想要走，發(fā)動機(jī)就要工作，而發(fā)動機(jī)工作的動力就來自于氣缸內(nèi)的混合氣燃燒，而點(diǎn)燃這些混合氣的能量就是點(diǎn)火線圈傳遞的，不過真正動手的是火花塞罷了。一般來說點(diǎn)火線圈的使用壽命在10萬公里以上，
2019-09-17 15:02:217137 點(diǎn)火線圈繞組短路、斷路或接地.無法將蓄電池壓轉(zhuǎn)換為壓造成點(diǎn)火能量足火花塞易被積碳污染.
2019-09-17 14:55:1013683 點(diǎn)火線圈的工作原理：點(diǎn)火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續(xù)工作的，而點(diǎn)火線圈則是斷續(xù)工作的，它根據(jù)發(fā)動機(jī)不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進(jìn)行儲能及放能。
2019-09-17 14:51:5910046 漏電保護(hù)器上端沒有標(biāo)火線零線，說明漏電保護(hù)器是2P漏電。漏電保護(hù)器接線：
2019-07-26 10:26:2318605 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、電容器、斷電器、配電器、火花塞、阻尼電阻和高壓導(dǎo)線等組成。
2019-02-04 09:15:008282 
汽車高壓包其實(shí)就是高壓點(diǎn)火線圈的俗稱，我們知道，汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火裝置的核心部件之一就是點(diǎn)火線圈，發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣想要燃燒，就需要點(diǎn)火能量，而點(diǎn)火線圈就是提供點(diǎn)火能量的媒體，最后通過火花塞來完成點(diǎn)火的動作。如果汽車上的高壓包壞了，那后果可想而知。
2019-01-23 14:50:2342146 汽車高壓包其實(shí)就是汽車點(diǎn)火圈，點(diǎn)火線圈簡單的解釋就是讓火花塞能夠“產(chǎn)生火花”，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)混合氣體的那個零件。實(shí)際就是負(fù)責(zé)將車輛的低壓電流轉(zhuǎn)變成高壓電的一個變壓器，正常情況下是每個汽缸配有一套點(diǎn)火線圈和火花塞，點(diǎn)火線圈一般都會在10萬公里甚至更長去更換。
2019-01-23 14:44:0018033 把摩托車點(diǎn)火器的逐發(fā)器線（藍(lán)白色）、搭鐵線（綠色和綠白色連根）、高壓包線（黑黃色）、點(diǎn)火線（又是電瓶正極，黑紅色）、熄火線（黑白色），判斷點(diǎn)火器是否壞了不好判斷，最好用一個新的直流點(diǎn)火器。
2019-01-23 14:31:21217096 摩托車點(diǎn)火器壞了會出現(xiàn)高壓無電或高壓電弱等現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)不能起動或不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，有時還會造成點(diǎn)火時間不對，或起動后發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、加不上速，點(diǎn)火器最好是用同型號的替換試驗(yàn)，這樣比較容易判斷其是否損壞。
2019-01-23 14:30:2681560 如圖是TLC555定時器控制的點(diǎn)火線圈驅(qū)動電路。其中Spark Coil為點(diǎn)火線圈，匝數(shù)比為1：100，Spark Gap為火花間隙。
請問：
1. 該電路點(diǎn)火的過程是什么？
2. 感應(yīng)放電和電容放電的比較。
2019-01-23 10:07:219 漏電保護(hù)器的工作原理是：將漏電保護(hù)器安裝在線路中，一次線圈與電網(wǎng)的線路相連接，二次線圈與漏電保護(hù)器中的脫扣器連接。
2018-12-24 16:21:21149969 如果曲軸位置傳感器損壞，發(fā)動機(jī)控制單元在啟動時就不能接收到基準(zhǔn)信號，點(diǎn)火線圈不會產(chǎn)生高壓電。在打開點(diǎn)火開關(guān)的2s后，如果沒有啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)控制單元就切斷對燃油泵繼電器的控制電壓，停止對燃油泵、點(diǎn)火線圈供電，導(dǎo)致車輛無法啟動。
2018-09-18 18:01:21179898 汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)，由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成，能在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)提供足夠的電壓，使火花塞能產(chǎn)生足以點(diǎn)燃汽缸內(nèi)混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。可以說，汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)在汽車
2018-05-09 11:10:5528766 點(diǎn)火系統(tǒng)是汽車發(fā)動機(jī)最為核心的組成部分，一般來講，由電源、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、點(diǎn)火開關(guān)及控制電路組成，是點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)為了正常工作，按照各缸點(diǎn)火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約
2018-05-09 10:59:3022359 
點(diǎn)火線圈實(shí)際上是一個變壓器，主要由初級繞組（初級線圈），次極繞組（次級線圈）和鐵芯組成；分電器內(nèi)主要有凸輪、斷電器（也稱為白金觸點(diǎn)）、配電器（指的是分火頭、分電器蓋）及點(diǎn)火時間調(diào)整裝置。
2018-04-09 15:40:5139798 隨著汽車汽油發(fā)動機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開關(guān)裝置，提高點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機(jī)運(yùn)行的基本條件。本文將詳細(xì)介紹檢測點(diǎn)火線圈的幾種方法以及怎樣維護(hù)點(diǎn)火線圈。
2018-01-18 16:09:4414831 
隨著汽車汽油發(fā)動機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。那么點(diǎn)火線圈的功用是什么呢？點(diǎn)火線圈對溫度有什么要求，汽車點(diǎn)火線圈多久換一次呢，關(guān)于這些疑問下文將詳細(xì)為您解答
2018-01-18 15:44:0318944 
點(diǎn)火線圈在點(diǎn)火系統(tǒng)的地位很關(guān)鍵，如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，會對整個點(diǎn)火系統(tǒng)帶來不少安全隱患。如果對點(diǎn)火線圈常見的故障表現(xiàn)能有一定了解的話，就能及早判斷出哪里出了問題，以便處理。那么點(diǎn)火線圈壞了是什么癥狀呢？請看下文詳細(xì)分析
2018-01-18 15:24:2123750 點(diǎn)火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開關(guān)裝置，提高點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機(jī)運(yùn)行的基本條件。本文將詳細(xì)介紹說明怎樣判斷更換的點(diǎn)火線圈接線是否正確，點(diǎn)火線圈工作過程以及附加電阻的作用。
2018-01-18 15:10:5217767 
隨著汽車汽油發(fā)動機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開關(guān)裝置，提高點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機(jī)運(yùn)行的基本條件。
2018-01-18 14:50:345686 
點(diǎn)火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數(shù)比大。但點(diǎn)火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱工頻變壓器，而
2018-01-18 13:45:5324538 汽車點(diǎn)火系統(tǒng)是點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)為了正常工作，按照各缸點(diǎn)火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電，使火花塞產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)工作過程是由曲軸帶動分電器軸轉(zhuǎn)動，分電器軸上的凸輪轉(zhuǎn)動，使點(diǎn)火線圈初級觸點(diǎn)接通與閉合而產(chǎn)生高壓電。
2017-12-21 15:24:3216492 
一、蓄電池點(diǎn)火系的特點(diǎn) 蓄電池點(diǎn)火系由點(diǎn)火線圈、火花塞、斷電器、配電器、點(diǎn)火開關(guān)、高壓導(dǎo)線等組成，屬于電感儲能型的點(diǎn)火系。蓄電池點(diǎn)火系的點(diǎn)火特性可歸納為如下幾點(diǎn)： （1）點(diǎn)火線圈儲存的點(diǎn)火能量和初級
2017-11-27 11:07:271 電路故障的方法，希望可以為廣大車主朋友們提供日常保養(yǎng)的幫助。 1、按喇叭響，開前照燈也亮。有螺絲刀或?qū)Ь€在點(diǎn)火線圈-接線柱上試火，如無火，則為點(diǎn)火線圈低壓接柱至電流表之間斷路。若是接線柱與導(dǎo)線連接不牢或接觸不
2017-11-22 15:26:240 系統(tǒng)，探討了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中對智能IGBT技術(shù)的需求。 1汽車點(diǎn)火系統(tǒng) 要產(chǎn)生火花，所需的器件包括電源、電池、變壓器（即點(diǎn)火線圈），以及用于控制變壓器初級電流的開關(guān)。電子學(xué)教科書告訴我們V=Ldi/dt.因此，如果線圈初級繞組中的電流發(fā)生瞬間
2017-11-21 11:06:063 點(diǎn)火線圈又叫高壓線圈，它的作用是把汽車?yán)锏?2伏低壓電升為1萬伏的高壓電，傳遞給火花塞，點(diǎn)燃混合氣，也即火花塞是能夠“產(chǎn)生火花”，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)混合氣體的那個零件。點(diǎn)火線圈由初級繞組、次級繞組和鐵芯等組成。
2017-11-03 14:57:4821923 基于DSP的汽車點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)
2017-10-19 15:34:358 “漏電保護(hù)插頭”也稱為“剩余電流保護(hù)插頭”。當(dāng)電器漏電時，在電氣回路中，必然會有一部分電流不是從火線經(jīng)中線流回變壓器，而是經(jīng)地線或人體等“導(dǎo)電體”流入大地，構(gòu)成主電路以外的一個“支流”，就是我們平時所說的“漏電”
2017-08-11 11:38:4110378 除柴油機(jī)外，所有的內(nèi)燃機(jī)中都有一個基本電路（汽車點(diǎn)火系統(tǒng)）。用于點(diǎn)火線圈充電 的開關(guān)元件已經(jīng)歷了很大演變：從單個機(jī)械開關(guān)、分電器中的多個斷電器觸點(diǎn)，到安裝在分 電器中或單獨(dú)電子控制模塊中的高壓達(dá)林頓
2017-05-16 14:17:326004 新型點(diǎn)火線圈性能測試系統(tǒng)的研究
2017-01-22 13:26:539 用于點(diǎn)火線圈充電的開關(guān)元件已經(jīng)歷了很大演變：從單個機(jī)械開關(guān)、分電器中的多個斷電器觸點(diǎn)，到安裝在分電器中或單獨(dú)電子控制模塊中的高壓達(dá)林頓雙極晶體管，再到直接安裝在火花塞上點(diǎn)火線圈中的絕緣柵雙極性晶體管
2014-01-25 13:36:373924 如圖所示為汽車空調(diào)控制電路。該控制器由頻率/電壓轉(zhuǎn)換電路、觸發(fā)器、繼電器控制電路等組成。其中控制器的輸入端接氣缸內(nèi)的點(diǎn)火線圈，因點(diǎn)火線圈的通、斷頻率與車速成正比，即
2012-05-29 13:47:581129 
要產(chǎn)生火花，所需的器件包括電源、電池、變壓器（即點(diǎn)火線圈），以及用于控制變壓器初級電流的開關(guān)。電子學(xué)教科書告訴我們V=Ldi/dt。因此，如果線圈初級繞組中的電流發(fā)生瞬間變化（即di/dt值很大），初級繞組上將產(chǎn)生高壓。如果該點(diǎn)火線圈的匝比為N，就能按
2011-01-14 16:24:04126 圖中所示是檢測汽車速率的汽車路碼表電路的接線圖.汽車在行駛時,點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火次數(shù)與車速是成正比的,也
2010-10-02 16:26:371270 本文介紹了基于單片機(jī)和數(shù)字信號處理器的汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)。重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)組成和軟件設(shè)計(jì)，主要包括DSP的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、單片機(jī)程控信號源以及上位機(jī)系統(tǒng)軟
2010-07-13 17:33:5242 汽車電器課程-汽車點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理
點(diǎn)火系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)正常工作所必需的電器系統(tǒng)之一，對本章來說，在學(xué)習(xí)掌握傳統(tǒng)點(diǎn)火系的分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞等
2010-03-31 15:58:08119 基于單片機(jī)和數(shù)字信號處理器的汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)
1.引言隨著汽車電子點(diǎn)火技術(shù)的廣泛應(yīng)用，對電子點(diǎn)火系統(tǒng)各部件的要求也隨之提高。 點(diǎn)火線圈作為汽
2010-03-08 16:39:321091 
多功能漏電保護(hù)開關(guān)電路
多功能漏電保護(hù)開關(guān)利用日產(chǎn)專用集成電路M54122L，可以組成多功能漏電保護(hù)開關(guān)，對漏電和觸電情況時，穿過電感線圈中火線
2010-02-08 17:55:111288 
智能IGBT在汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中的應(yīng)用
要產(chǎn)生火花，你所需的器件包括電源、電池、變壓器(即點(diǎn)火線圈)，以及用于控制變壓器初級電流的開關(guān)。電子學(xué)教科書告訴我們
2010-01-04 09:19:341615 本文針對在開發(fā)汽車點(diǎn)火線圈測試臺軟件的過程中遇到的最重點(diǎn)、難點(diǎn)問題——串口通信操作，介紹了用VC＋＋實(shí)現(xiàn)串口通信的方法的有效性和
2009-09-09 08:23:1517 本文主要介紹一個點(diǎn)火線圈數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)以PC機(jī)作為上位機(jī)，利用DSP高速采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，并通過HPI主機(jī)通訊接口利用PCI9052與上位機(jī)PCI總線進(jìn)行通訊，可以滿足大
2009-08-25 15:20:2413
行輸出變壓器改作摩托車點(diǎn)火線圈
2009-08-19 18:01:431465 
本文介紹了基于單片機(jī)和數(shù)字信號處理器的汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)。重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)組成和軟件設(shè)計(jì)，主要包括DSP的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、單片機(jī)程控信號源以及上位機(jī)系統(tǒng)
2009-08-06 08:53:0021 本文介紹了虛擬儀器的基本思想及其特點(diǎn),提出基于虛擬儀器技術(shù)的智能儀器的開發(fā)問題,并從系統(tǒng)的構(gòu)造、給出了一個汽車點(diǎn)火線圈的應(yīng)用實(shí)例。
2009-07-30 15:40:0624 汽車點(diǎn)火檢測系統(tǒng)作為汽車電子點(diǎn)火模塊和點(diǎn)火線圈性能指標(biāo)的檢測工具，對保證點(diǎn)火裝置的質(zhì)量起著致關(guān)重要的作用，文章針對這一課題討論了汽車點(diǎn)火檢測系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)。
2009-07-30 14:49:0329 將電噴發(fā)動機(jī)的電控點(diǎn)火系統(tǒng)分成傳感器、控制器、點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈4 個部分。采用發(fā)光器、萬用電表和示波器等就可以實(shí)施檢測和故障診斷。敘詞: 汽油機(jī) 點(diǎn)火系統(tǒng) 儀器
2009-06-30 08:32:3919
發(fā)動機(jī)控制單元、點(diǎn)火線圈、火花塞、火花塞插頭電路圖
2009-01-22 17:49:093786 
Motronic發(fā)動機(jī)控制單元、帶功率輸出級的點(diǎn)火線圈、火花塞插頭及火花塞電路圖
2009-01-22 17:23:572595 
摘要：發(fā)動機(jī)高能直接點(diǎn)火系統(tǒng)需按點(diǎn)火順序、點(diǎn)火時刻和點(diǎn)火能量的要求實(shí)現(xiàn)各點(diǎn)火線圈的獨(dú)立控制。介紹了以MC9S12DP256微控制器為核心的電子控制單元的軟硬件
2006-03-11 11:47:091303 
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