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電子發(fā)燒友網(wǎng)>嵌入式技術(shù)>嵌入式設(shè)計(jì)應(yīng)用>軟件低功耗 - 鐵路交通信息系統(tǒng)PDA的低功耗設(shè)計(jì)

軟件低功耗 - 鐵路交通信息系統(tǒng)PDA的低功耗設(shè)計(jì)

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2009-05-30 14:18:5721

利用Web Services 實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)信息共享框架Imp

為了實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)信息系統(tǒng)之間資源的集成和共享交流,本文給出了一種利用WebServices 實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)信息共享的開(kāi)發(fā)方案。具體闡述了共享框架的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)集成設(shè)計(jì),并給
2009-06-03 11:49:379

基于HL7接口PDA在HIS中的應(yīng)用系統(tǒng)模型研究

本文介紹了PDA(個(gè)人數(shù)字助理)的特點(diǎn),介紹了基于HL7 設(shè)計(jì)的PDA 方案,以及此種PDA 在HIS(醫(yī)院信息系統(tǒng))中應(yīng)用方案的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)圖,系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì),系統(tǒng)方案推廣
2009-06-19 10:39:5318

SDM技術(shù)在交通信息服務(wù)系統(tǒng)中的應(yīng)用

交通信息服務(wù)系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分,本文針對(duì)交通信息服務(wù)系統(tǒng)中存在的模糊地名匹配問(wèn)題,研究了空間數(shù)據(jù)挖掘方法中聚類(lèi)分析方法,并提出了基于CURE 聚類(lèi)方法的
2009-08-15 08:09:225

一種基于傳呼的PDA信息更新方式

交通信息系統(tǒng)PDA 為了使內(nèi)部信息具有實(shí)時(shí)性,并為降低服務(wù)成本,不使用GPRS 或其它更新方式,而是使用傳呼接收電路,實(shí)時(shí)更新鐵路、民航交通信息。本文簡(jiǎn)要介紹了此功能實(shí)
2009-09-07 15:57:538

機(jī)載數(shù)據(jù)記錄處理信息系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)

本文介紹了一種對(duì)飛機(jī)訓(xùn)練中的數(shù)據(jù)記錄進(jìn)行相關(guān)處理的信息系統(tǒng)。本信息系統(tǒng)是以標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式為處理依據(jù),產(chǎn)生實(shí)體對(duì)象進(jìn)行處理的信息系統(tǒng)。本文闡述了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
2009-12-18 16:37:5512

冶金企業(yè)鐵路運(yùn)輸調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)

冶金企業(yè)鐵路運(yùn)輸調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng) 調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分,它結(jié)合了計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、信號(hào)等專(zhuān)業(yè)的技術(shù)
2010-01-12 17:11:569

一種交通信息服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

提出了一種成本低!相關(guān)技術(shù)成熟的交通信息服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案" 方案征用車(chē)輛采集交通數(shù)據(jù)#稱(chēng)這種車(chē)輛為探測(cè)車(chē)$%配備汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車(chē)無(wú)須附加成本即可成為探測(cè)車(chē)" 采樣數(shù)
2010-07-19 17:51:5411

智能交通信息系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)

針對(duì)目前智能交通信息系統(tǒng)在維護(hù)和管理方面存在的突出問(wèn)題,提出了一種基于B/S架構(gòu)的智能交通信息系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)思想。與傳統(tǒng)的基于C/S架構(gòu)的監(jiān)控系統(tǒng)相比,該平臺(tái)采用
2011-01-05 11:04:1820

什么是車(chē)輛安全信息系統(tǒng)

什么是車(chē)輛安全信息系統(tǒng) 強(qiáng)大的電子
2010-03-17 13:33:26799

什么是實(shí)時(shí)交通咨詢(xún)系統(tǒng)

什么是實(shí)時(shí)交通咨詢(xún)系統(tǒng) 實(shí)時(shí)交通咨詢(xún)系統(tǒng)是車(chē)外信息系統(tǒng),集成有汽車(chē)行
2010-03-17 13:52:26543

輕軌交通行業(yè)一體化解決方案-交通樞紐通信系統(tǒng)

交通樞紐系統(tǒng)是匯集了普速鐵路、城際鐵路、地鐵以及公交中心所組成多種交通方式集中式交通設(shè)施。 根據(jù)交通樞紐系統(tǒng)指揮和服務(wù)旅客的需要,樞紐通信系統(tǒng)由以下子系統(tǒng)構(gòu)成:傳輸
2011-03-19 14:07:0228

通信資源地理信息系統(tǒng)

地理信息系統(tǒng)(GIS)是當(dāng)今世界剛興起的熱門(mén)學(xué)科,它廣泛應(yīng)用于和地理特征密切相關(guān)的水利、交通、地質(zhì)、測(cè)繪、電力、煤氣、電信等企事業(yè)單位和部門(mén)。它將電子圖形和屬性數(shù)據(jù)的
2011-03-21 22:22:3923

基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通信息共享技術(shù)

交通信息共享是智能交通領(lǐng)域研究的重點(diǎn)領(lǐng)域之一,動(dòng)態(tài)、異構(gòu)和分布是交通信息系統(tǒng)的主要特征。系統(tǒng)的融合從整體決定了這些系統(tǒng)能否發(fā)揮功效的關(guān)鍵。本文研究在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下交
2011-06-26 15:38:24955

ZigBee在公交信息系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)

提出利用ZigBee技術(shù)開(kāi)發(fā)的城市公共交通信息平臺(tái)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案,通過(guò)采用自組織傳感器網(wǎng)絡(luò),解決了目前公共交通信息實(shí)時(shí)傳送的問(wèn)題。
2011-07-13 10:22:08969

Java開(kāi)發(fā):1 信息系統(tǒng)簡(jiǎn)介#Java

JAVA信息系統(tǒng)
學(xué)習(xí)硬聲知識(shí)發(fā)布于 2022-11-16 12:10:09

基于RFID的無(wú)線護(hù)理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

本文基于RFID設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了無(wú)線護(hù)理信息系統(tǒng),通過(guò)在病區(qū)部署無(wú)線網(wǎng)絡(luò),患者佩戴RFID標(biāo)簽帶,在藥品及血袋上加貼RFID標(biāo)簽,護(hù)士可以通過(guò)PDA掌上計(jì)算機(jī)直接采集和錄入患者信息,如:醫(yī)
2011-09-07 17:37:15867

GSM-R系統(tǒng)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

GSM—R是為鐵路通信設(shè)計(jì)的綜合專(zhuān)用數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng).它是在GSM蜂窩系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加調(diào)度通信功能和適用于高速環(huán)境下的要素.可滿足國(guó)際鐵路聯(lián)盟提出的鐵路專(zhuān)用調(diào)度通信要求。在
2011-09-26 13:57:423800

[3.1.1]--3.1典型的信息系統(tǒng)應(yīng)用-ERP_clip001

管理信息系統(tǒng)
jf_75936199發(fā)布于 2023-03-14 16:06:03

[3.1.1]--3.1典型的信息系統(tǒng)應(yīng)用-ERP_clip002

管理信息系統(tǒng)
jf_75936199發(fā)布于 2023-03-14 16:07:14

[3.2.1]--3.2典型的信息系統(tǒng)應(yīng)用-SCM_clip001

管理信息系統(tǒng)
jf_75936199發(fā)布于 2023-03-14 16:08:26

[3.2.1]--3.2典型的信息系統(tǒng)應(yīng)用-SCM_clip002

管理信息系統(tǒng)
jf_75936199發(fā)布于 2023-03-14 16:09:38

[3.3.1]--3.3典型的信息系統(tǒng)應(yīng)用-CRM_clip001

管理信息系統(tǒng)
jf_75936199發(fā)布于 2023-03-14 16:10:28

[3.3.1]--3.3典型的信息系統(tǒng)應(yīng)用-CRM_clip002

管理信息系統(tǒng)
jf_75936199發(fā)布于 2023-03-14 16:22:39

[3.4.1]--3.4典型的信息系統(tǒng)應(yīng)用-DSS_clip001

管理信息系統(tǒng)
jf_75936199發(fā)布于 2023-03-14 16:23:46

[3.4.1]--3.4典型的信息系統(tǒng)應(yīng)用-DSS_clip002

管理信息系統(tǒng)
jf_75936199發(fā)布于 2023-03-14 16:37:52

海洋鉆井平臺(tái)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

端與岸基端數(shù)據(jù)同步的通信方式,利用發(fā)送端端口號(hào),確保了系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信的同步,成功開(kāi)發(fā)了基于B/S結(jié)構(gòu)的鉆井平臺(tái)管理信息系統(tǒng)。
2016-01-04 14:50:430

基于低功耗技術(shù)的回轉(zhuǎn)窯測(cè)溫多點(diǎn)通信系統(tǒng)_曾小信

基于低功耗技術(shù)的回轉(zhuǎn)窯測(cè)溫多點(diǎn)通信系統(tǒng)_曾小信
2017-01-12 18:09:580

智慧城市信息系統(tǒng)的特點(diǎn)與安全分析

我國(guó)的智慧城市建設(shè)進(jìn)入高峰期,信息安全問(wèn)題不能忽略,應(yīng)該提前對(duì)智慧城市的信息安全問(wèn)題進(jìn)行研究,與智慧城市同步實(shí)施信息安全保障體系的建設(shè)。 智慧城市信息系統(tǒng)的特點(diǎn) 智慧城市信息系統(tǒng)信息技術(shù)、通信技術(shù)
2017-10-31 11:01:547

車(chē)載信息系統(tǒng)的概述以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

、全圖形化車(chē)載信息系統(tǒng)平臺(tái)的方向發(fā)展。 車(chē)載信息系統(tǒng)平臺(tái)綜述 未來(lái)的車(chē)載信息系統(tǒng)平臺(tái)將全面超越傳統(tǒng)汽車(chē)儀表的現(xiàn)有功能,系統(tǒng)主要功能包括:全圖形化數(shù)字儀表、GPS導(dǎo)航、車(chē)載多媒體影音娛樂(lè)、整車(chē)狀態(tài)顯示、遠(yuǎn)程故障診斷、無(wú)線通信、網(wǎng)絡(luò)辦公、信息處理、智能交通輔助駕駛等等。
2017-12-04 05:10:237578

基于Excel會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于Excel平臺(tái),從會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)基本功能需求以及系統(tǒng)框架模型方面,優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)。結(jié)果證實(shí),基于Excel平臺(tái)設(shè)計(jì)會(huì)計(jì)信息系統(tǒng),不僅系統(tǒng)的可用性很高,受到用戶(hù)的青睞,應(yīng)用該系統(tǒng)處理
2017-12-21 11:05:5822

基于時(shí)間序列的電力信息系統(tǒng)資源調(diào)配研究

針對(duì)目前電力信息系統(tǒng)資源調(diào)度和資源動(dòng)態(tài)調(diào)配中存在的系統(tǒng)性能、容量不足方面的隱患,本文提出了一種基于時(shí)間序列的云資源容量評(píng)估及資源調(diào)配方法,通過(guò)時(shí)間序列模型,預(yù)測(cè)未來(lái)業(yè)務(wù)周期內(nèi)電力信息系統(tǒng)
2017-12-21 14:17:230

信息系統(tǒng)屬性粒結(jié)構(gòu)計(jì)算方法

針對(duì)不可分離信息系統(tǒng)的屬性粒結(jié)構(gòu)計(jì)算問(wèn)題,提出一種利用分治和增量計(jì)算相結(jié)合的計(jì)算方法。首先,研究了在信息系統(tǒng)函數(shù)依賴(lài)集上增加新的函數(shù)依賴(lài)(FD)后,信息系統(tǒng)屬性粒結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律,證明了信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
2018-01-07 10:36:080

機(jī)動(dòng)式信息系統(tǒng)組網(wǎng)通信設(shè)計(jì)技術(shù)探討

機(jī)動(dòng)式信息系統(tǒng)主要指由車(chē)輛、艦船、飛機(jī)等各種移動(dòng)環(huán)境構(gòu)成承載平臺(tái)的信息系統(tǒng),組網(wǎng)通信是實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)式信息系統(tǒng)功能運(yùn)行的基礎(chǔ)。組網(wǎng)通信是指將各個(gè)孤立的設(shè)備進(jìn)行物理連接、實(shí)現(xiàn)人與人、人與計(jì)算機(jī)、計(jì)算機(jī)
2018-01-29 14:27:160

航天無(wú)線與香港理工大學(xué)組建針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)

車(chē)載信息系統(tǒng)是智能交通中的重要組成部分,由于這些系統(tǒng)可從汽車(chē)中獲取信息并給汽車(chē)發(fā)送指令,其安全性對(duì)于智能交通至關(guān)重要?,F(xiàn)有的車(chē)載信息系統(tǒng)通常并沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全檢驗(yàn)也常缺乏足夠的安全保護(hù)措施,導(dǎo)致其被攻破并被用于攻擊汽車(chē)的事例不斷涌現(xiàn)。
2018-02-01 11:43:584961

對(duì)量子信息系統(tǒng)發(fā)展的探討

量子信息系統(tǒng)是技術(shù)形態(tài)量子化的信息系統(tǒng),具體表現(xiàn)為量子信息技術(shù)在信息獲取、信息存儲(chǔ)、信息傳遞、信息處理、信息使用等信息過(guò)程中的應(yīng)用。
2018-11-26 10:53:094406

智能交通信息系統(tǒng)的應(yīng)用方案與應(yīng)用案例

隨著汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)張,交通擁堵、交通安全和環(huán)境污染等城市問(wèn)題日益突出,成為制約城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,影響市民生活品質(zhì)提升的重要因素。面對(duì)日益嚴(yán)峻的城市交通問(wèn)題,通過(guò)建設(shè)一套協(xié)調(diào)“人、車(chē)、路” 的智能交通信息系統(tǒng),提高道路通行效率、提升交通信息服務(wù)水平,成為大家的共識(shí)。
2020-11-15 10:00:074828

關(guān)于車(chē)載信息系統(tǒng)方面的設(shè)計(jì)

關(guān)于車(chē)載信息系統(tǒng)方面的設(shè)計(jì)方法介紹。
2021-06-21 11:31:4219

基于5G通信的城市軌道交通信息傳輸系統(tǒng)

基于5G通信的城市軌道交通信息傳輸系統(tǒng)
2021-06-22 16:44:3923

深入探討交通安全統(tǒng)籌信息系統(tǒng)

深入探討交通安全統(tǒng)籌信息系統(tǒng)
2021-10-29 18:07:470

淺析智能化指揮信息系統(tǒng)發(fā)展

淺析智能化指揮信息系統(tǒng)發(fā)展 智能化戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代序幕已經(jīng)拉開(kāi),具有智能化特征的指揮信息系統(tǒng)將成為未來(lái)智能化作戰(zhàn)指揮的“中樞神經(jīng)”,是智能化作戰(zhàn)指揮控制的支撐手段。加快智能化指揮信息系統(tǒng)建設(shè)是軍事智能化發(fā)展
2022-08-16 10:44:361053

德承DE-1000在乘客信息系統(tǒng)的應(yīng)用

乘客信息系統(tǒng)(PIS)可實(shí)時(shí)為乘客顯示列車(chē)行駛路線信息、出發(fā)和抵達(dá)時(shí)間及廣告推播,我們的客戶(hù)是位于北歐的國(guó)有鐵路公司,需要在其列車(chē)的車(chē)廂內(nèi)安裝(PIS)乘客信息系統(tǒng),以提升乘客的旅行體驗(yàn),客戶(hù)需要一臺(tái)堅(jiān)固的嵌入式系統(tǒng)作為媒體播放器,能夠比普通的媒體播放器提供更靈活的設(shè)置和更強(qiáng)固可靠的操作。
2022-10-14 15:14:39469

ZigBee用于城市公共交通信息系統(tǒng)

交換(如自動(dòng)剎車(chē)信息、危險(xiǎn)告警、碰撞告警、位置信息、速度信息)等日益引起人們的關(guān)注?;诖?,智能交通及車(chē)輛無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)等概念應(yīng)運(yùn)而生。把道路、車(chē)輛等凡與交通有關(guān)的所有一切都?xì)w為一體。通過(guò)綜合運(yùn)用信息
2023-01-06 10:03:48669

淺談通信網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)下的信息系統(tǒng)技術(shù)

信息系統(tǒng)信息化社會(huì)發(fā)展的主要物質(zhì)載體,其高速發(fā)展促進(jìn)了人類(lèi)社會(huì)生活形態(tài)的改變[1]。在軍事領(lǐng)域,信息系統(tǒng)的體系對(duì)抗已成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的主要形態(tài),以指揮信息系統(tǒng)為代表,集指揮、控制、通信、計(jì)算、情報(bào)、偵察及監(jiān)視能力為一體,并隨著信息化技術(shù)的發(fā)展快速演化。
2023-01-10 09:55:40191

ZigBee用于城市公共交通信息系統(tǒng)

交換(如自動(dòng)剎車(chē)信息、危險(xiǎn)告警、碰撞告警、位置信息、速度信息)等日益引起人們的關(guān)注?;诖耍悄?b class="flag-6" style="color: red">交通及車(chē)輛無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)等概念應(yīng)運(yùn)而生。把道路、車(chē)輛等凡與交通有關(guān)的所有一切都?xì)w為一體。通過(guò)綜合運(yùn)用信息
2023-02-03 16:22:59505

電子信息系統(tǒng)中的模擬電路

電子信息系統(tǒng)中的模擬電路是指利用模擬技術(shù)來(lái)模擬電子信息系統(tǒng)中的電路,從而更好地控制電子信息系統(tǒng)。模擬電路可以用于模擬電子信號(hào)的傳輸、處理和控制,從而更好地控制電子信息系統(tǒng)。模擬電路可以用于模擬電子設(shè)備的運(yùn)行,從而更好地控制電子設(shè)備;
2023-02-14 14:11:51927

工信部批復(fù)鐵路新一代移動(dòng)通信系統(tǒng)(5G-R)試驗(yàn)頻率

5g-r系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)未來(lái)鐵路,特別是高速鐵路列車(chē)控制、指揮配車(chē)通信鐵路核心業(yè)務(wù),是保障鐵路運(yùn)行安全和順利運(yùn)行的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。無(wú)線傳輸頻率是鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)中車(chē)輛通信的唯一信息載體,是保障鐵路安全運(yùn)行不可缺少的基礎(chǔ)資源。
2023-10-10 14:40:11852

鐵路通信電源系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)

鐵路通信電源是鐵路通信設(shè)備行的“心臟”。它是構(gòu)成各種通信手段必不可少的組成部分,對(duì)確保通信質(zhì)量具有重要的影響,因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">通信設(shè)備發(fā)生故障是局部的,而通信電源的故障,影響面會(huì)更大。鐵路通信系統(tǒng)的故障,不僅
2023-12-14 16:02:001935

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