ADSP2189M在船舶自動識別系統(tǒng)開發(fā)中的應用

　　引言

　　AIS系統(tǒng)是海上移動VHF波段采用TDMA技術交換數據的一種避碰系統(tǒng)，產品開發(fā)基于國際海事組織頒布的ITU-R M1371協(xié)議。在開發(fā)中采用ADSP2189M作為其數據處理平臺，完成各種數據處理，轉換，時隙的劃分等主要功能。系統(tǒng)的模式如圖1所示。

　　由電臺在161.975MHz和162.025MHz的兩個頻點上接收GMSK信號,經GMSK調制解調芯片把模擬數據轉換成數字信號,數據流通過上位機完成對正確數據的判定,并且刪去數據段的起始、填充和結束位,把數據通過并行口發(fā)往DSP,DSP完成對接收到數據的處理與分析,建立整個海域的時隙表,完成TDMA的網絡登陸、維護,把相關的數據再以不同格式發(fā)送到不同的串口輸出,按照ITU-R M.1371協(xié)議,以ITDMA(增量時分多址)方式接入網絡,以SOTDMA(自控時分多址)方式連續(xù)運行,從而達到整個網絡的TDMA完整性。因此,信號處理單元在系統(tǒng)中處于重要的位置。

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　　圖1 DSP與外部設備接口

　　ADSP2189M芯片

　　ADSP2189M芯片是一種定點DSP，其指令周期為13.3ns,運行速度可達75MIPS。處理器包括算術/邏輯單元(ALU)，乘法/累加器(MAC)和桶狀移位器。存儲器采用哈佛結構，有48K的PRAM和32K的DRAM。兩個SPORT同步串口,一個定時器以及主機接口可以和主機處理器直接相連。DMA接口包括內部DMA接口(IDMA)和字節(jié)DMA接口(BDMA)。

　　AIS系統(tǒng)中2189M的硬件設計

　　部分電路如圖2所示。

　　·芯片外接33M的晶體，其內部自動倍頻到66M;

　　·一個同步串口SPORT與外部的MCU相連，引腳要接上拉電阻;

　　·把SPORT1設置成第二種工作模式，并用軟件把I/O口模擬UART，與MAX232芯片連接，數據送往簡易顯示;

　　·采用IDMA方式與MCU相連，16條并口線連接，啟動模式設置為IDMA方式，其4個MODEA~D設置分別為1，0，1，0;

　　·完成IDMA引導裝載的步驟如下;

　　PWD、EBR、BR、ERSET四個調試引腳必須外接上拉電阻;

　　最后寫PM(0X0000)的值，程序開始自動執(zhí)行。

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　　圖2 AIS系統(tǒng)的部分電路圖

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　　圖3 串口接收時序圖

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　　圖4 時隙劃分圖