CAN總線在實(shí)際應(yīng)用中，容易受到靜電浪涌的干擾。很多客戶出現(xiàn)CAN節(jié)點(diǎn)無(wú)法通信，主要原因是CAN收發(fā)器芯片損壞，靜電浪涌防護(hù)沒(méi)做好。
2023-04-20 09:32:58
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變頻器逆變模塊損壞多半是由于驅(qū)動(dòng)電路損壞致使1個(gè)橋臂上的2個(gè)開(kāi)關(guān)器件同一時(shí)間導(dǎo)通所造成的。
2016-05-26 11:12:193151 變頻器逆變模塊損壞多半是由于驅(qū)動(dòng)電路損壞致使1個(gè)橋臂上的2個(gè)開(kāi)關(guān)器件同一時(shí)間導(dǎo)通所造成的。變頻器逆變功率模塊損壞是不管在矢量變頻器還是節(jié)能變頻器等其他變頻設(shè)備上常見(jiàn)到的故障，解決這種問(wèn)題只有查到損壞的根本原因，并首先消除再次損壞的可能，才能更換逆變模塊，否則換上去的新模塊會(huì)再損壞。
2016-10-26 19:18:306258 
各位工程師在工業(yè)通訊現(xiàn)場(chǎng)最擔(dān)心遇到什么？通信干擾！CAN隔離模塊能夠有效解決CAN總線通信干擾問(wèn)題，且較分立器件方案使用更簡(jiǎn)便。本文為大家總結(jié)CAN隔離模塊在使用中需要注意的細(xì)節(jié)，幫助大家搭建更可靠的CAN總線網(wǎng)絡(luò)。
2017-11-13 14:16:3039379 
在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)（在BOSCH CAN2.0規(guī)范中，并沒(méi)有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說(shuō)明）：高速CAN總線和低速CAN總線，區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:181836 
電源模塊是電子設(shè)備的核心組件之一，它主要負(fù)責(zé)將交流電轉(zhuǎn)化為適用于設(shè)備的直流電。然而，在使用電源模塊時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)損壞的情況，損壞的原因有很多種。下面，我們將從環(huán)境、設(shè)計(jì)、材料等多個(gè)方面分析電源模塊損壞的原因。
2023-09-12 11:09:062724 這意味著變送器通過(guò)CAN收發(fā)器改變總線電平，并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過(guò)監(jiān)測(cè)總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54606 
，不可避免的會(huì)有干擾在傳輸線上，雖然已經(jīng)用差分信號(hào)傳遞數(shù)據(jù)，但是因?yàn)樗薪K端都是接到了一個(gè)CAN總線上，不可避免又會(huì)出現(xiàn)諸如發(fā)送消息碰撞，或者因?yàn)槟硞€(gè)終端的性能下降等原因，影響整個(gè)總線的通...
2021-08-23 09:25:27
現(xiàn)場(chǎng)總線VS工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)總線CAN總線（Control Area Network）一、CAN總線是什么？CAN總線的作用？CAN總線的優(yōu)點(diǎn)CAN總線拓?fù)鋱D各接口協(xié)議速率對(duì)比
2021-08-06 07:44:19
CAN總線的語(yǔ)音合成模塊研制技術(shù)
2013-09-14 21:09:09
是通過(guò)幀id號(hào)進(jìn)行仲裁，仲裁出本次發(fā)送消息的節(jié)點(diǎn)。能夠通過(guò)id來(lái)進(jìn)行總線競(jìng)爭(zhēng)的原因：1 總線遵循與邏輯；0為顯性，1位隱性；2 每個(gè) 節(jié)點(diǎn)在發(fā)送ID號(hào)時(shí)，會(huì)監(jiān)聽(tīng)總線電平競(jìng)爭(zhēng)法則：發(fā)送方發(fā)送信息can總線結(jié)果00繼續(xù)01報(bào)錯(cuò)11繼續(xù)10競(jìng)爭(zhēng)失敗，
2022-01-13 06:16:09
**諧波減速器**軸承在使用過(guò)程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)各種不同問(wèn)題，除了本身的質(zhì)量問(wèn)題，在使用時(shí)的一些不合理操作也會(huì)對(duì)它造成損壞，從而影響使用壽命，更會(huì)造成諧波減速器磨損失效，導(dǎo)致其它嚴(yán)重的后果。國(guó)森科
2021-09-03 08:53:39
你好，工程師，我用的AD7173芯片損壞率極高。AVDD1和AVDD23.3V供電，IOVDD 5V供電。之前AVDD1AVDD2IOVDD 都是3.3V供電，上電正常運(yùn)行一會(huì)就讀不出來(lái)值了。IOVDD換成5V正常運(yùn)行了幾個(gè)小時(shí)，中途也有讀不到值情況，幾個(gè)小時(shí)后徹底讀不到值，這是什么原因造成的。
2023-12-04 07:41:10
STM32 中的CAN總線模塊是具有故障監(jiān)測(cè)功能的就是CANx_SCE_IRQHandler這個(gè)用的很少，它叫CAN總線狀態(tài)改變中斷通過(guò)打開(kāi)這個(gè)中斷，配合代碼可以精確的監(jiān)測(cè)CAN總線的故障情況就是
2021-08-19 08:20:11
完全無(wú)需了解復(fù)雜的USB協(xié)議的情況下，即可方便的開(kāi)發(fā)出CAN系統(tǒng)應(yīng)用軟件產(chǎn)品，大大簡(jiǎn)化了USB開(kāi)發(fā)的難度。USB轉(zhuǎn)CAN串口通信模塊廣泛應(yīng)用于通過(guò)PC或筆記本的USB接口實(shí)現(xiàn)對(duì)CAN總線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)送和接收
2011-05-27 09:13:53
`我們都知道CAN 總線以其可靠性高、成本優(yōu)等特點(diǎn)在汽車、工業(yè)局域通訊得到廣泛應(yīng)用。但是隨著各種專用控制器的蓬勃發(fā)展，控制功能的需求逐漸復(fù)雜多樣化，隨之帶來(lái)的是各控制器之間的交互也日趨復(fù)雜。CAN
2019-12-19 15:09:07
小弟是電子初學(xué)者，經(jīng)常在設(shè)計(jì)電路時(shí)MOSFET管出現(xiàn)損壞，請(qǐng)問(wèn)造成MOSFET管損壞有哪些原因？
2019-02-19 10:15:25
造成軸承損壞的原因與對(duì)策:軸承為什么會(huì)損壞軸承屬于精密零件，因而在使用時(shí)要求有相當(dāng)?shù)厣髦貞B(tài)度，即變是使用了高性能的軸承，如果使用不當(dāng)，也不能達(dá)到預(yù)期的性能效果
2009-05-14 01:02:36
26 結(jié)合具體車型，提出了一種基于CAN/LIN 總線的車身功率模塊解決方案。并針對(duì)負(fù)載的不同特性，給出了相應(yīng)的方案設(shè)計(jì)。在該方案中控制器選用的是MC68HC908GZ32
和MC68HC908EY16。
2009-05-27 15:51:2928 本文介紹了一種基于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)方案。該方案使用CAN卡和DSP中的CAN模塊作為上下位機(jī)通信接口，研究了CAN通信協(xié)議模型，VC++與CAN卡的通信接口，DSP中CAN模塊通信的數(shù)據(jù)處
2009-06-01 15:32:2227 本文提出了一種以CAN 總線為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì)方案，介紹了該數(shù)據(jù)采集模塊的功能、軟件、硬件設(shè)計(jì)方法。實(shí)驗(yàn)證明基于CAN 總線的數(shù)據(jù)采集模塊具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)換速度
2009-06-15 08:11:0914 鑒于目前基于RS-485通信的監(jiān)控系統(tǒng)的一些問(wèn)題，本文闡述了用微控制器P87C591和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的監(jiān)控系統(tǒng)，還詳細(xì)說(shuō)明了RS-232與CAN總線轉(zhuǎn)換器和基于CAN總線的云臺(tái)控制
2009-07-09 10:06:4736 CAN控制器模塊世界向著網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，測(cè)控系統(tǒng)也不例外。CAN總線的出現(xiàn)，使控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化成為可能，是國(guó)際公認(rèn)的一種現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議。CAN （Controller Area Network)總
2009-09-21 08:39:1512 行輸出管損壞是彩電最常見(jiàn)的故障,造成行輸出管損壞的原因不外乎以下幾種原因. 1.過(guò)壓擊穿:行輸出管
2006-04-17 22:19:162017
晶閘管損壞原因判別
....當(dāng)晶閘管損壞后需要檢查分析其原因時(shí)，可把管芯從冷卻套中取出，打開(kāi)芯盒再取出芯片，觀察其損壞后的痕跡，以判斷是
2009-07-28 08:15:261536 造成LED燈具損壞的主要原因有哪些?
白光LED屬于電壓敏感型的器件，在實(shí)際工作中是以20mA的電流為上限，但往往會(huì)由于在使用中的各
2009-11-19 11:23:341061 變壓器運(yùn)行中短路損壞的原因分析
摘要：通過(guò)上海近幾年出口短路造成變壓器損壞的具體實(shí)例分析了由于電磁線原因造成變壓器
2009-12-12 10:43:01858 如何判別晶閘管損壞原因
....當(dāng)晶閘管損壞后需要檢查分析其原因時(shí)，可把管芯從冷卻套中取出，打開(kāi)芯盒再取出芯片，觀察其損壞后
2010-03-08 09:47:31676 介紹了基于DSP 和CAN 現(xiàn)場(chǎng)總線的分布式新型變電站RTU 的設(shè)計(jì)方案。該RTU 分為通信主控模塊和信號(hào)測(cè)控模塊， 介紹了這兩個(gè)模塊的設(shè)計(jì)方法及CPLD 技術(shù)在這兩個(gè)模塊設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。在設(shè)計(jì)
2011-09-16 11:09:141530 
文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征,對(duì)CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1084 控制器局域網(wǎng)總線（CAN，Controller Area Network）是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào)，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議由德國(guó)的Robert Bos
2012-09-10 09:22:53197509 
CAN總線模塊設(shè)定工具V1.0 英文版安裝步驟提示 第一步打開(kāi)解壓包 下一步選擇安裝路徑 下一步 下一步 下一步 安裝完成！
2012-09-24 14:18:1427 變頻器逆變模塊損壞多半是由于驅(qū)動(dòng)電路損壞致使1個(gè)橋臂上的2個(gè)開(kāi)關(guān)器件同一時(shí)間導(dǎo)通所造成的。變頻器逆變功率模塊損壞是不管在矢量變頻器還是節(jié)能變頻器等其他變頻設(shè)備上常見(jiàn)到的故障，解決這種問(wèn)題只有查到損壞的根本原因，并首先消除再次損壞的可能，才能更換逆變模塊，否則換上去的新模塊會(huì)再損壞。
2016-06-02 14:02:315247 變頻器逆變模塊損壞多半是由于驅(qū)動(dòng)電路損壞致使1個(gè)橋臂上的2個(gè)開(kāi)關(guān)器件同一時(shí)間導(dǎo)通所造成的。變頻器逆變功率模塊損壞是不管在矢量變頻器還是節(jié)能變頻器等其他變頻設(shè)備上常見(jiàn)到的故障，解決這種問(wèn)題只有查到損壞
2016-11-04 11:42:12854 
CAN總線模塊設(shè)定工具
2017-02-07 18:09:2013 為了擴(kuò)展VME總線和CAN總線的應(yīng)用范圍，充分利用兩種總線的不同傳輸特點(diǎn)，采用了模塊設(shè)計(jì)方法，提出一種基于FPGA和MCU的總線轉(zhuǎn)換方案。該方案給出了FPGA與上位VME總線部分的VME總線接口
2018-07-17 10:11:003239 
綜合不同型號(hào)和不同的使用環(huán)境中的數(shù)臺(tái)變頻器維修情況，總結(jié)出變頻器igbt模塊損壞的主要原因是使用環(huán)境的惡劣，使得門極驅(qū)動(dòng)卡上電子元件損壞以及變頻器的散熱通道堵塞導(dǎo)致。最容易損壞的器件是穩(wěn)壓管及光耦。
2017-11-23 11:50:1243169 
CAN總線系統(tǒng)中擁有一個(gè)CAN控制器、一個(gè)信息收發(fā)器、兩個(gè)數(shù)據(jù)傳輸終端及兩條數(shù)據(jù)傳輸總線，除了數(shù)據(jù)總線外，其他各元件都置于各控制單元的內(nèi)部。分析CAN總線系統(tǒng)產(chǎn)生故障的原因
2017-11-27 11:01:45317841 CAN總線是什么？CAN總線定義是什么？ CAN（Controller Area Network）是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。廣泛應(yīng)用于汽車、船舶等。 CAN控制器通過(guò)組成總線
2017-12-27 13:40:0730720 
本文首先介紹了CAN總線的總體結(jié)構(gòu)，其次介紹了汽車CAN總線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理，最后介紹了汽車CAN總線故障產(chǎn)生的原因以及用萬(wàn)用表測(cè)量診斷CAN總線方法詳解。
2018-04-25 08:54:18145063 
CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，CAN總線越來(lái)越受到人們的重視，它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來(lái)及跟隨小編一起來(lái)了解一下CAN總線的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3933700 
總線，在通訊上也會(huì)受到部分干擾，所以改造CAN總線迫在眉睫。本文首先介紹了什么是光纖及can總線，其次介紹了為什么要用光纖CAN轉(zhuǎn)換器，最后闡述了基于光纖轉(zhuǎn)CAN模塊的CAN總線通信改造步驟詳解。
2018-05-07 17:09:357545 本文說(shuō)的CAN即是一種總線，也是一種協(xié)議。因此，我們常聽(tīng)見(jiàn)CAN總線，也常聽(tīng)見(jiàn)CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來(lái)劃分，CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議，而CANOpen
2018-10-03 19:53:0073332 
廣成科技GCAN-204型號(hào)Modbus RTU轉(zhuǎn)CAN模塊可以實(shí)現(xiàn)將Modbus主站與CAN總線連接。
2018-10-25 11:29:577495 CAN總線邊沿時(shí)間會(huì)影響采樣正確性，而采樣錯(cuò)誤會(huì)造成錯(cuò)誤幀不斷出現(xiàn)，影響CAN總線通信。
2018-11-23 14:04:277540 
本文檔額度主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線教程之CAN總線快速入門資料免費(fèi)下載主要內(nèi)容包括了：CAN總線概述，數(shù)據(jù)鏈路層，物理層
2018-12-07 17:20:39201 用戶在使用CAN總線通信時(shí)，一般只需要接CAN_H和CAN_L兩根導(dǎo)線。但是導(dǎo)線畢竟都多少有些內(nèi)阻，因此在使用導(dǎo)線傳輸信號(hào)時(shí)，肯定會(huì)存在一定的損耗，而CAN總線標(biāo)準(zhǔn)中也大概介紹了在不同波特率下CAN
2018-12-23 10:31:596348 GCAN-401 CAN總線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器模塊是我公司推出的專門用于離線存儲(chǔ)CAN總線數(shù)據(jù)的模塊。該模塊集成1路標(biāo)準(zhǔn)CAN總線接口，用戶只需將該模塊接入到標(biāo)準(zhǔn)CAN總線上并且保持上電，即可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的將所有CAN總線上的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到模塊自身的存儲(chǔ)卡中，便于用戶后續(xù)回放及分析。
2019-01-16 16:50:364091 
廣成科技GCAN-30X系列模塊是一系列定制型的CANopen轉(zhuǎn)換模塊，該模塊是在CAN總線網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)換器設(shè)備的基礎(chǔ)上在CAN總線端增加了CANopen通信協(xié)議，從而將原本使用RS232/485、以太網(wǎng)
2019-03-02 11:06:497649 
造成驅(qū)動(dòng)損壞的原因有各種各樣的，一般來(lái)說(shuō)出現(xiàn)的問(wèn)題也無(wú)非是U，V，W三相無(wú)輸出，或者輸出不平衡，再或者輸出平衡但是在低頻的時(shí)候抖動(dòng)，還有啟動(dòng)報(bào)警等等。當(dāng)一臺(tái)變頻器大電容后的快熔開(kāi)路，或者是IGBT
2019-05-28 11:41:516734 
。其內(nèi)嵌的增強(qiáng)型CAN 總線控制器（ECAN）模塊，完全兼容CAN 2.0B 協(xié)議，郵箱數(shù)量增加至32 個(gè)，并增加了時(shí)間戳、消息過(guò)濾和超時(shí)發(fā)送功能，提高了應(yīng)用CAN通信的靈活性。
2019-08-02 15:49:222290 
CAN總線目前已經(jīng)成為汽車電子行業(yè)首選的通信協(xié)議，原因在于CAN總線傳輸布線簡(jiǎn)單，利于汽車線束的設(shè)計(jì)、安裝。另一方面CAN總線對(duì)外界擾動(dòng)的抗擾能力強(qiáng)。
2019-10-22 14:00:453390 
產(chǎn)品名稱：CAN模塊
產(chǎn)品型號(hào)：FIT-CAN
產(chǎn)品接口：SPI
產(chǎn)品功能：
此模塊可將開(kāi)發(fā)板上SPI接口轉(zhuǎn)換為CAN總線接口
2019-11-28 08:59:111999 
產(chǎn)品名稱：CAN模塊
產(chǎn)品型號(hào)：FIT-CAN-II_2515
產(chǎn)品接口：SPI
產(chǎn)品功能：
此模塊可將開(kāi)發(fā)板上SPI接口轉(zhuǎn)換為CAN總線接口
2019-11-28 09:01:362077 
功能，讓每個(gè)節(jié)點(diǎn)對(duì)報(bào)文有選擇性地做出響應(yīng)。 總線使用不歸零位填充。模塊以線與邏輯連接到總線：如果只有一個(gè)節(jié)點(diǎn)向總線傳輸邏輯0，那么不管有多少個(gè)節(jié)點(diǎn)向總線傳輸邏輯1，整個(gè)總線都處于邏輯0狀態(tài)。 CAN標(biāo)準(zhǔn)定義四種不同的報(bào)文類型。報(bào)文使用
2020-04-03 15:32:2213499 白光LED燈珠屬于電壓敏感型的器件，在實(shí)際工作中是以20mA的電流為上限，但往往會(huì)由于在使用中的各種原因而造成電流增大，如果不采取保護(hù)措施，這種增大的電流超過(guò)一定的時(shí)間和幅度后LED燈珠就會(huì)損壞。
2020-06-03 15:50:588331 廣成科技 GCAN-218 上已集成 CAN 接口電氣隔離保護(hù)模塊，使其避免由于瞬間過(guò)流/過(guò)壓而對(duì)設(shè)備造成損壞，增強(qiáng)系統(tǒng)在惡劣環(huán)境中使用的可靠性。
2021-03-31 15:21:441641 
在分析CAN總線雙絞線和光纖傳輸特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出一種基于光纖收發(fā)一體模塊及CAN總線控制器SJAl000的光纖傳輸接口設(shè)計(jì)方案;詳細(xì)介紹光纖收發(fā)器的選取及傳輸接口的實(shí)現(xiàn);根據(jù)光纖收發(fā)一體模塊
2021-04-20 10:24:3733 麥可科技研發(fā)的CAN總線接口模塊、擁有2/4路獨(dú)立CAN通道。 板載的120歐姆終端電阻，用戶可以根據(jù)使用情況，用跳線選擇，當(dāng)節(jié)點(diǎn)為端節(jié)點(diǎn)時(shí)應(yīng)連接該電阻。
2021-04-20 10:32:5520 以MSCAN08和MSCAN12為示例，講述CAN現(xiàn)場(chǎng)總線，初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35287 CAN總線是什么意思 CAN的全稱是Controller Area Network，中文名稱是控制器局域網(wǎng)絡(luò)，是由德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的，并且最后成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，這是目前應(yīng)用最多的現(xiàn)場(chǎng)總線之一?，F(xiàn)場(chǎng)
2021-08-07 16:37:1317486 很多的司機(jī)朋友以及工控圈的朋友都有聽(tīng)到過(guò)“CAN總線”一詞，今天我們就來(lái)一起看一下CAN總線為什么這么火？ CAN總線，也叫做控制器局域網(wǎng)總線（Controller Area Network
2022-01-15 17:04:485782 在本系列文章中，我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí)，包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài)，并通過(guò)實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試生成并記錄CAN錯(cuò)誤。
2022-06-13 16:08:347206 已超過(guò)了 CAN總線的功能。越來(lái)越多的技術(shù)先進(jìn)的電子模塊有不斷增加的數(shù)據(jù)要求，這就需要更加靈活的總線協(xié)議支持。當(dāng)越來(lái)越多的CAN總線功能開(kāi)始變得不足時(shí)，就需要一個(gè)新的解決方案。此外，隨著數(shù)據(jù)和帶寬需求
2022-06-20 17:40:144968 
以太網(wǎng)轉(zhuǎn)can模塊能夠讓以太網(wǎng)總線上的設(shè)備與CAN總線上的設(shè)備互發(fā)信息，協(xié)同使用，是一種常用的CAN數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。那么，它應(yīng)該如何連接使用呢？我們簡(jiǎn)單的聊聊。
2022-06-20 09:22:577464 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《具有集成LoRa和CAN總線的ATMEGA328P模塊.zip》資料免費(fèi)下載
2022-08-04 14:30:491 高速CAN總線上為顯性電平（邏輯0）時(shí)，CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V，此時(shí)電壓差是2V，顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
高速CAN總線上為隱性電平（邏輯1）時(shí)，CAN_H和CAN_L都為2.5V，此時(shí)電壓差就是0V，隱性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
2022-09-13 16:57:223631 CAN總線在實(shí)際應(yīng)用中，容易受到靜電浪涌的干擾。很多客戶出現(xiàn)CAN節(jié)點(diǎn)無(wú)法通信，主要原因是CAN收發(fā)器芯片損壞，靜電浪涌防護(hù)沒(méi)做好。本文就針對(duì)這一點(diǎn)進(jìn)行講解。 ?? 不良品分析 不久前我們收到
2023-04-13 12:15:06359 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中，我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí)，包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-09 09:46:531176 
AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中，我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí)，包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-02 09:41:24813 帶有CAN總線的工業(yè)電腦是一種堅(jiān)固耐用的工業(yè)級(jí)計(jì)算解決方案，可配置CAN總線模塊。該模塊與CAN2.0A/B兼容，允許系統(tǒng)接入車輛的CAN總線網(wǎng)絡(luò)、車輛的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，將車輛的各種電氣組件相互連接
2022-06-21 16:07:03750 
CAN總線在實(shí)際應(yīng)用中，容易受到靜電浪涌的干擾。很多客戶出現(xiàn)CAN節(jié)點(diǎn)無(wú)法通信，主要原因是CAN收發(fā)器芯片損壞，靜電浪涌防護(hù)沒(méi)做好。本文就針對(duì)這一點(diǎn)進(jìn)行講解。不良品分析不久前我們收到一個(gè)客戶送過(guò)來(lái)
2023-04-19 09:59:25410 
點(diǎn)擊關(guān)注，電磁兼容不迷路。什么是CAN總線CAN總線是一種廣泛用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化和其他領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。它允許多個(gè)設(shè)備共享通信線路，傳輸數(shù)據(jù)以及控制信號(hào)。CAN總線有兩個(gè)不同的版本
2023-04-21 09:42:31639 
can總線 i/o模塊能否充當(dāng)控制器？答案當(dāng)然是不行！因?yàn)樗](méi)有主站控制功能。 雖然都有總線接口，都集成了很多的IO，但can總線 i/o模塊并沒(méi)有被寫(xiě)入控制程序，它的任務(wù)職責(zé)只是充當(dāng)
2023-06-28 08:35:02387 為滿足客戶多樣的設(shè)計(jì)需求，金升陽(yáng)通過(guò)技術(shù)方案革新及平臺(tái)升級(jí)，緊跟市場(chǎng)步伐，加快完成了CAN/485總線隔離收發(fā)模塊R4系列升級(jí)，推出國(guó)產(chǎn)化更高性價(jià)比的R4S系列CAN/485總線隔離收發(fā)模塊，該系列采用側(cè)壁沉銅封裝，比R4系列更薄。
2023-06-30 14:42:04753 
認(rèn)識(shí)CAN 總線錯(cuò)誤的第一步就是了解認(rèn)識(shí)CAN 總線協(xié)議和它的具體功能，這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯(cuò)誤的。
2023-08-14 15:18:463228 
軸承損壞原因分析 軸承是機(jī)械設(shè)備中的重要組成部分，其作用是通過(guò)滾動(dòng)摩擦或滑動(dòng)摩擦支持旋轉(zhuǎn)的機(jī)件。然而，在運(yùn)行過(guò)程中，軸承經(jīng)常會(huì)受到各種各樣的損壞，給設(shè)備的正常使用帶來(lái)不便，甚至?xí)?b class="flag-6" style="color: red">造成更大的破壞。本文
2023-08-29 16:46:311705 can總線負(fù)載率多少合理? CAN總線是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，它是用于在不同設(shè)備之間進(jìn)行通信的技術(shù)。CAN總線的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，例如汽車、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線中，數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸，并且在
2023-09-07 15:05:412173 功能失等。 這是因?yàn)橄嚓P(guān)數(shù)據(jù)或信息是通過(guò)CAN總線傳輸?shù)?，如果傳輸失敗，那么?huì)產(chǎn)生多種連帶故障，甚至造成整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)癱瘓。 最為常見(jiàn)的故障癥狀是儀表板的顯示異常，如下圖所示。 在檢修過(guò)程中，首先應(yīng)查看具體的故障癥狀，根據(jù)故障癥狀
2023-09-14 16:30:071595 
can總線干擾信號(hào)如何消除？? CAN總線是一種廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化系統(tǒng)通信的高效數(shù)據(jù)傳輸方式，其基于差分信號(hào)傳輸原理，可以實(shí)現(xiàn)高速、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸。然而，由于各種原因，CAN總線的信號(hào)通常會(huì)受到干擾
2023-09-14 16:48:032377 can總線為什么要用雙絞線？can總線不用雙絞線可以嗎？ CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議，廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式，主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:053603 CAN H 電壓也被置于12V。CAN L 對(duì)電源短路的總線波形如下圖所示。 實(shí)際測(cè)量CAN導(dǎo)線的電壓，若CAN L 和CAN H 導(dǎo)線電壓都約為12V，則說(shuō)明出現(xiàn)此類故障。 故障原因：如果不是CAN L 導(dǎo)線對(duì)外部電源短路引起的，那么這種故障就有可能是控制模塊內(nèi)部的CAN收發(fā)器損壞造成的。故障查找
2023-09-14 16:57:081113 
在振蕩電路中，以下4個(gè)原因可能會(huì)造成模塊故障
2023-10-12 10:08:14463 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《CAN總線的語(yǔ)音合成模塊研制技術(shù).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-13 10:25:390 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線的自動(dòng)化儀表的通訊模塊的設(shè)計(jì)方法.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-18 09:26:400 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《機(jī)載CAN總線節(jié)點(diǎn)的模塊化設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-31 10:15:400 光耦損壞故障原因有哪些 光耦怎么測(cè)好壞？ 光耦（Opto-Coupler）是一種將光電設(shè)備和電子設(shè)備相互隔離或耦合的器件，它通常由發(fā)光二極管（LED）和光敏三極管（光電二極管或光敏三極管）組成
2023-11-20 16:16:282534 造成絕緣損壞的原因有哪些？絕緣失效了會(huì)導(dǎo)致什么情況？ 絕緣損壞的原因非常多樣化，主要包括以下幾個(gè)方面： 1. 機(jī)械損壞：機(jī)械受力或振動(dòng)可能導(dǎo)致絕緣材料的破裂、切割或剝離。這類機(jī)械損壞可能是由于材料
2023-12-19 15:05:091811 CAN總線通訊協(xié)議由德國(guó)博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明，第一個(gè)使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級(jí)轎車，至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總線。隨著汽車電子智能化加速，CAN總線也開(kāi)始
2023-12-21 14:03:45663 
CAN總線共模電感是應(yīng)用于CAN總線通信中的一種電子元件，用于解決CAN總線通信中的共模干擾問(wèn)題。本文將詳細(xì)介紹CAN總線共模電感的定義、作用、選型要點(diǎn)以及常見(jiàn)注意事項(xiàng)，并且結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分析
2024-01-05 13:42:34748 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見(jiàn)的CAN總線類型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497 變頻器常見(jiàn)的故障為過(guò)壓，過(guò)載，過(guò)流和過(guò)熱，一般也是因?yàn)殡娫措妷焊吡?，溫度高了，?fù)載重了，粉塵和潮濕等原因造成的損壞。
2024-02-27 10:16:51268
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