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電子發(fā)燒友網(wǎng)>接口/總線/驅(qū)動(dòng)>can總線的信號(hào)錯(cuò)誤介紹

can總線的信號(hào)錯(cuò)誤介紹

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CAN控制器總線錯(cuò)誤分析之CAN節(jié)點(diǎn)BusOff恢復(fù)過程分析與測(cè)試

總線關(guān)閉(bus off)是CAN節(jié)點(diǎn)比較重要的錯(cuò)誤處理機(jī)制。那么,在總線關(guān)閉狀態(tài)下,CAN節(jié)點(diǎn)的恢復(fù)流程是怎樣的?又該如何理解節(jié)點(diǎn)恢復(fù)流程的“快恢復(fù)”和“慢恢復(fù)”機(jī)制?本文將為大家詳細(xì)分析總線
2020-08-04 11:16:0013380

一文讀懂Can總線錯(cuò)誤處理

為了防止故障節(jié)點(diǎn)干擾甚至阻塞整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),CAN協(xié)議實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的故障限制機(jī)制。為了保證通信的正常,CAN 2.0 總線協(xié)議總線中各節(jié)點(diǎn)需要采取以下措施進(jìn)行錯(cuò)誤檢測(cè)。
2022-11-08 17:12:447486

CAN總線錯(cuò)誤幀基礎(chǔ)知識(shí)及排查分析技術(shù)

錯(cuò)誤幀是CAN總線用于進(jìn)行錯(cuò)誤通知的報(bào)文,可以將任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤通知給其他節(jié)點(diǎn),包括發(fā)送節(jié)點(diǎn);進(jìn)而丟棄錯(cuò)誤的報(bào)文,發(fā)送節(jié)點(diǎn)再進(jìn)行報(bào)文的重新發(fā)送,保證傳遞信息的準(zhǔn)確性。
2023-02-24 09:27:31898

高速CAN總線和低速CAN總線的特性

在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)(在BOSCH CAN2.0規(guī)范中,并沒有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說明):高速CAN總線和低速CAN總線,區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:181836

CAN總線錯(cuò)誤分析與解決

我們知道,CAN總線上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)往總線上發(fā)送數(shù)據(jù)的同時(shí),會(huì)讀取總線上的數(shù)據(jù),并與自己發(fā)送的數(shù)據(jù)作對(duì)比。
2023-06-07 09:32:131274

一文讀懂CAN總線錯(cuò)誤處理

為了防止故障節(jié)點(diǎn)干擾甚至阻塞整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),CAN協(xié)議實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的故障限制機(jī)制。為了保證通信的正常,CAN 2.0 總線協(xié)議總線中各節(jié)點(diǎn)需要采取以下措施進(jìn)行錯(cuò)誤檢測(cè):
2023-06-21 17:14:181840

示波器破解CAN錯(cuò)誤幀/BusOff的經(jīng)驗(yàn)分享

MCU內(nèi)置了CAN控制器用來將MCU的數(shù)據(jù)封裝為CAN幀格式,同時(shí)它也負(fù)責(zé)CAN幀的校驗(yàn)和錯(cuò)誤幀的處理??刂破鞣庋b好的邏輯報(bào)文經(jīng)TX RX送到CAN收發(fā)器,將邏輯信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲?b class="flag-6" style="color: red">總線差分波形。
2023-09-08 09:19:32672

CAN總線

),CAN節(jié)點(diǎn)在錯(cuò)誤嚴(yán)重情況下具有自動(dòng)關(guān)閉輸出功能。3,CAN總線協(xié)議基本規(guī)則:(1),總線訪問:采用載波監(jiān)聽多路訪問,CAN控制器之恩能夠在總線空閑時(shí),就是節(jié)點(diǎn)偵聽到網(wǎng)絡(luò)上至少存在3個(gè)空閑位(隱性位
2014-04-27 15:16:02

CAN總線介紹

CAN 通訊實(shí)驗(yàn)CAN 介紹CAN 總線介紹CAN 是Controller Area Network 的縮寫(以下稱為CAN),中文意思是控制器局域網(wǎng)絡(luò),是ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在
2021-08-05 06:54:40

CAN總線信號(hào)延時(shí)簡(jiǎn)要分析

CAN收發(fā)器的改良和隔離器件引入,大大提高了通信的可靠性,但同時(shí)也引入了額外的延時(shí),導(dǎo)致通信距離變短,或總線錯(cuò)誤幀增加,本文以1Mbps波特率下的應(yīng)用為例,對(duì)CAN總線信號(hào)延時(shí)做簡(jiǎn)要分析。
2019-07-19 07:02:01

CAN總線錯(cuò)誤分析與解決

0.CAN總線錯(cuò)誤分析與解決–講的最精辟的放在最前面我們知道CAN總線上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)往總線上發(fā)送數(shù)據(jù)的同時(shí)會(huì)同時(shí)讀取總線上的數(shù)據(jù),并與自己發(fā)送的數(shù)據(jù)作對(duì)比。—CAN仲裁???CAN總線錯(cuò)誤分別有發(fā)送
2022-01-14 06:55:10

CAN總線錯(cuò)誤分析方法 精選資料推薦

我們先簡(jiǎn)單總結(jié)一下CAN錯(cuò)誤處理與故障界定:1.CAN控制器記錄發(fā)生在發(fā)送/接收過程中,總線數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤的總數(shù)(位錯(cuò)誤,CRC錯(cuò)誤等)。2.CAN控制器根據(jù)總線出錯(cuò)數(shù)量由低到高,依次處于主動(dòng)錯(cuò)誤
2021-08-20 06:18:45

CAN總線冷知識(shí)-邊沿臺(tái)階是怎么來的?

為了調(diào)整負(fù)載功率和抑制信號(hào)反射;然而,阻抗不匹配的現(xiàn)象在CAN總線網(wǎng)絡(luò)中隨處可見;如圖1所示,阻抗不匹配的將造成7個(gè)現(xiàn)象,其中最受關(guān)注的為上升沿和下降沿的臺(tái)階;下文將針對(duì)邊沿臺(tái)階的現(xiàn)象做詳細(xì)介紹。圖1阻抗不
2019-10-07 07:00:00

CAN總線學(xué)習(xí)筆記:CAN總線的相關(guān)概念

主方式的串行通訊總線,基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率,高抗電磁干擾性,而且能夠檢測(cè)出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。當(dāng)信號(hào)傳輸距離達(dá)到10Km時(shí),CAN 仍可提供高達(dá)50Kbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率。 由于CAN總線具有
2017-10-19 11:12:46

CAN總線的應(yīng)用

產(chǎn)品的開發(fā),CAN總線的穩(wěn)定性是毋庸置疑的。CAN總線物理結(jié)構(gòu)與特性CAN總線網(wǎng)絡(luò)CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個(gè)節(jié)點(diǎn)通過這兩條線實(shí)現(xiàn)信號(hào)的串行差分傳輸,為了避免信號(hào)的反射...
2021-07-27 06:18:35

CAN總線的通信錯(cuò)誤及其處理

CAN總線中存在5種錯(cuò)誤類型,它們互相并不排斥,下面簡(jiǎn)單介紹一下它們的區(qū)別、產(chǎn)生的原因及處理方法。 位錯(cuò)誤:向總線送出一位的某個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)也在監(jiān)視總線,當(dāng)監(jiān)視到總線位的電平與送出的電平不同時(shí)9則在
2011-07-12 20:54:26

CAN總線要點(diǎn)

網(wǎng)絡(luò)CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個(gè)節(jié)點(diǎn)通過這兩條線實(shí)現(xiàn)信號(hào)的串行差分傳輸,為了避免信號(hào)的反射和干擾,還需要在CAN_H和CAN_L之間接上120歐姆的終端電阻,但是為什么是120歐姆呢
2018-09-21 20:32:41

CAN協(xié)議的介紹

一、CAN協(xié)議的介紹CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network)的簡(jiǎn)稱,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,近年來,它具有的高可靠性
2021-08-20 07:40:23

Can總線何時(shí)是空閑的

錄1.Can總線電平介紹2.Can總線何時(shí)是空閑的3.Can總線的標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀結(jié)構(gòu)4Can總線幀類型4.1 數(shù)據(jù)幀4.2 遠(yuǎn)程幀4.3 錯(cuò)誤幀(1)錯(cuò)誤情景分下面幾類(2)錯(cuò)誤幀類型4.4 過載幀5.Can總...
2021-08-23 08:44:20

介紹CAN總線的相關(guān)概念

本文主要簡(jiǎn)單介紹CAN總線的相關(guān)概念,以及通信協(xié)議等知識(shí),和使用STM32自帶的bxCAN外設(shè)進(jìn)行CAN總線編程實(shí)驗(yàn),以及編程心得。
2021-08-19 08:01:12

ADM3053在CAN總線上顯示錯(cuò)誤信號(hào)電平

ADM3053偶爾出現(xiàn)問題。癥狀是ADM3053沒有通過ACK正確確認(rèn)CAN消息。ADM3053后的CAN控制器嘗試發(fā)送主動(dòng)電平,但ADM3053在CAN總線上保持被動(dòng)。因此產(chǎn)生了主動(dòng)錯(cuò)誤幀,發(fā)射器
2018-12-05 09:17:05

ADM3053在CAN總線上顯示錯(cuò)誤信號(hào)電平如何解決?

通過ACK正確確認(rèn)CAN消息。ADM3053后的CAN控制器嘗試發(fā)送主動(dòng)電平,但ADM3053在CAN總線上保持被動(dòng)。因此產(chǎn)生了主動(dòng)錯(cuò)誤幀,發(fā)射器重復(fù)CAN消息。進(jìn)行第二次測(cè)試時(shí),ACK的主導(dǎo)電平由
2024-01-03 09:00:17

什么是CAN總線 CAN總線有什么作用

對(duì)多點(diǎn)及全局廣播等幾種方式傳送數(shù)據(jù),無需專門的調(diào)度。? CAN 總線的數(shù)據(jù)采用短幀結(jié)構(gòu),傳輸時(shí)間短,受干擾概率低,具有極好的檢錯(cuò)效果。? CAN 總線采用 CRC 檢驗(yàn)并可提供相應(yīng)的錯(cuò)誤處理功能,保證了
2018-12-13 14:26:31

基于CAN總線的溫度測(cè)控系統(tǒng)介紹

,不會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)癱瘓,從而提高整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。cAN協(xié)議采用CRc檢驗(yàn)并可提供相應(yīng)的錯(cuò)誤處理功能,保證了數(shù)據(jù)通信的可靠性。同時(shí),由于cAN總線的系統(tǒng)靈活,其節(jié)點(diǎn)可以在不要求現(xiàn)存節(jié)點(diǎn)及其應(yīng)用層改變?nèi)魏诬浖蛴布那闆r下,接入cAN網(wǎng)絡(luò),大大提高了系統(tǒng)的可擴(kuò)充的能力。
2023-09-19 06:45:45

如何解決CAN總線測(cè)試問題

系統(tǒng)又含有氣囊、引爆管等節(jié)點(diǎn)。 整車復(fù)雜的CAN網(wǎng)絡(luò)二、CAN總線不一致的危害復(fù)雜的CAN網(wǎng)絡(luò),各個(gè)節(jié)點(diǎn)質(zhì)量良莠不齊會(huì)對(duì)CAN總線網(wǎng)絡(luò)存在較大的安全隱患,通常會(huì)因?yàn)槠渲心骋粋€(gè)節(jié)點(diǎn)的錯(cuò)誤進(jìn)而影響整體總線正常
2019-04-26 10:52:24

汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用

控制器局域網(wǎng)(CAN)是現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)通信與控制系統(tǒng)中的重要組成部分,《汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面、系統(tǒng)地介紹了汽車CAN總線的基本原理、應(yīng)用層協(xié)議制定、系統(tǒng)軟件和硬件設(shè)計(jì),并且通過實(shí)例
2018-04-09 22:27:02

淺談CAN總線錯(cuò)誤類型

1.在CAN總線中存在5種錯(cuò)誤類型,它們互相并不排斥,下面介紹一下它們的區(qū)別方式、產(chǎn)生的原因以及處理方法。l位錯(cuò)誤,CAN網(wǎng)絡(luò)某個(gè)節(jié)點(diǎn)在向總線發(fā)送一個(gè)位的同時(shí)也在監(jiān)測(cè)總線,當(dāng)檢測(cè)到總線位的電平
2015-07-09 13:54:46

簡(jiǎn)單介紹CAN總線的相關(guān)概念

基于STM32的CAN總線通信學(xué)習(xí)筆記本文主要簡(jiǎn)單介紹CAN總線的相關(guān)概念,以及通信協(xié)議等知識(shí),和使用STM32自帶的bxCAN外設(shè)進(jìn)行CAN總線編程實(shí)驗(yàn),以及編程心得。1. CAN總線簡(jiǎn)要介紹概念:CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Netwo...
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         本論文主要結(jié)合CAN 總線技術(shù)的特點(diǎn),詳細(xì)介紹了其在車站信號(hào)系統(tǒng)中的應(yīng)用,并給出了具體的硬件設(shè)計(jì)方案和軟件流程。關(guān)鍵詞:CAN 控制器
2009-09-14 10:05:5323

基于CAN總線的電極箔生產(chǎn)控制系統(tǒng)

介紹了采用CAN總線技術(shù)改造電極箔生產(chǎn)控制系統(tǒng)中,CAN總線系統(tǒng)的智能控制組件設(shè)計(jì)、CAN智能適配卡設(shè)計(jì)、模擬信號(hào)采集和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選用原則。
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CAN總線的通信錯(cuò)誤與處理措施

總線送出一位的某個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)也在監(jiān)視總線,當(dāng)監(jiān)視到總線位的電平與送出的電平不同時(shí)9則在該位時(shí)刻檢測(cè)到一個(gè)位錯(cuò)誤
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本文首先介紹PCI總線控制器PCI9052與CAN總線通信控制器SJA1000的工作原理,并且介紹了PCI總線CAN總線通信控制器接口的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)方法。
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CAN總線接口電路設(shè)計(jì)

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CAN總線原理

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現(xiàn)場(chǎng)總線CAN原理與應(yīng)用技術(shù),深入介紹CANBUS總線的應(yīng)用。
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一款隔離型通用CAN收發(fā)器模塊。該模塊內(nèi)置CAN總線通訊接口信號(hào)隔離及收發(fā)器件,具有成本低體積小、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。其主要功能是將CAN總線控制器的邏輯電平隔離轉(zhuǎn)換為總線的差分電平,信號(hào)傳輸過程中隔離電壓高達(dá)2500VDC。
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實(shí)測(cè)案例分析CAN總線局部錯(cuò)誤及全局通知

局部錯(cuò)誤,全局通知是CAN總線錯(cuò)誤類型中較為典型的一種,如何通過錯(cuò)誤報(bào)文及波形快速定位錯(cuò)誤原因呢?本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)案例簡(jiǎn)要分析。 一、CAN總線錯(cuò)誤簡(jiǎn)介 在CAN總線中存在5種錯(cuò)誤類型,如圖1所示
2017-11-08 10:48:573

CAN總線錯(cuò)誤類型和故障界定

應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。在建立之初,CAN總線就定位于汽車內(nèi)部的現(xiàn)場(chǎng)總線,具有傳輸速度快、可靠性高、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。上世紀(jì)90年代CAN總線開始在汽車電子行業(yè)內(nèi)逐步推廣,目前已成為汽車電子行業(yè)首選的通信協(xié)議,并且在醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)生產(chǎn)、樓宇設(shè)施、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域中取得了廣泛
2017-11-09 20:22:4243735

CAN總線局部錯(cuò)誤及全局通知分析

局部錯(cuò)誤,全局通知是CAN總線錯(cuò)誤類型中較為典型的一種,如何通過錯(cuò)誤報(bào)文及波形快速定位錯(cuò)誤原因呢?本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)案例簡(jiǎn)要分析。
2018-02-16 07:57:006974

一文讀懂can總線的特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)

本文開始介紹CAN總線的概念和特點(diǎn),其次介紹CAN總線的工作原理及優(yōu)缺點(diǎn),最后介紹CAN總線的應(yīng)用。
2018-04-24 16:53:4590003

什么是can總線?can總線是數(shù)字信號(hào)還是模擬信號(hào)

本文首先介紹can總線的概念與特點(diǎn),其次介紹CAN總線原理與CAN總線的應(yīng)用,最后分析了can總線是數(shù)字信號(hào)還是模擬信號(hào)以及闡述了模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)之間的區(qū)別。
2018-04-25 09:15:5776256

一文解讀can總線技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與應(yīng)用

本文首先介紹CAN總線技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),其次介紹CAN總線技術(shù)在汽車中的實(shí)際應(yīng)用優(yōu)勢(shì),最后介紹CAN總線國內(nèi)外發(fā)展和應(yīng)用狀況以及CAN總線技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)。
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一文解析CAN總線遠(yuǎn)程幀和錯(cuò)誤

本文主要介紹CAN總線遠(yuǎn)程幀和錯(cuò)誤幀,首先我們先來了解了解一下通訊時(shí)使用的幀類型有哪些,他們的作用又是什么,具體的跟隨小編一起來了解一下吧。
2018-05-07 11:30:2125382

一文看懂CAN總線

產(chǎn)品的開發(fā),CAN總線的穩(wěn)定性是毋庸置疑的。 CAN總線物理結(jié)構(gòu)與特性 CAN總線網(wǎng)絡(luò) CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個(gè)節(jié)點(diǎn)通過這兩條線實(shí)現(xiàn)信號(hào)的串行差分傳輸,為了避免信號(hào)的反射和干擾
2018-06-13 11:16:18332802

CAN總線錯(cuò)誤類型及校驗(yàn)方法

你了解CAN總線嗎?你知道總線中有哪些錯(cuò)誤嗎?你想了解總線中的錯(cuò)誤是如何校驗(yàn)以及錯(cuò)誤之間的關(guān)系嗎?下文為大家揭開它神秘的面紗。
2018-06-26 10:29:2728435

CAN總線工程師常見問題及解答

CAN總線的設(shè)計(jì)經(jīng)常遇到錯(cuò)誤定位等問題,但是CAN總線測(cè)試工程師主要關(guān)注的問題不過是這幾個(gè)!解決這幾個(gè)問題,CAN通訊問題80%得以解決。
2018-07-21 08:17:1410215

淺析CAN總線錯(cuò)誤分析與解決

CAN總線上有干擾,導(dǎo)致CAN控制器發(fā)生接收錯(cuò)誤,CAN總線上的信號(hào)經(jīng)過收發(fā)器轉(zhuǎn)化為差分電平信號(hào),此時(shí)信號(hào)容易受到外界干擾,這樣容易使CAN控制器發(fā)生接收錯(cuò)誤。
2018-10-08 14:31:514590

CAN總線如何讀取新能源汽車中的CAN信號(hào)

CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線,工程師們常常通過CAN總線來讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號(hào),但你是否知道CAN總線也可以用來讀取功率分析儀實(shí)際測(cè)試的功率信號(hào)呢?本文來詳細(xì)分析。
2018-11-02 11:16:5922549

那么CAN總線邊沿時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是什么 如何測(cè)量邊沿時(shí)間

CAN總線邊沿時(shí)間會(huì)影響采樣正確性,而采樣錯(cuò)誤會(huì)造成錯(cuò)誤幀不斷出現(xiàn),影響CAN總線通信。
2018-11-23 14:04:277540

CAN總線教程之CAN總線快速入門資料免費(fèi)下載

本文檔額度主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線教程之CAN總線快速入門資料免費(fèi)下載主要內(nèi)容包括了:CAN總線概述,數(shù)據(jù)鏈路層,物理層
2018-12-07 17:20:39201

如何在CAN總線通信過程中進(jìn)行CRC錯(cuò)誤檢測(cè)

CAN總線通信過程中CAN控制器具備完整的錯(cuò)誤檢測(cè)能力,其中包含:位錯(cuò)誤檢測(cè)、格式錯(cuò)誤檢測(cè)、填充錯(cuò)誤檢測(cè)、應(yīng)答錯(cuò)誤檢測(cè)和CRC錯(cuò)誤檢測(cè)。作為一種重要的錯(cuò)誤檢測(cè)手段,CRC錯(cuò)誤檢測(cè)是接收節(jié)點(diǎn)判斷CAN幀信息的完整性并向總線確認(rèn)應(yīng)答的依據(jù)。
2019-07-15 08:45:069290

英創(chuàng)信息技術(shù)關(guān)于新CAN驅(qū)動(dòng)的錯(cuò)誤幀定義

CAN總線產(chǎn)生的錯(cuò)誤錯(cuò)誤幀的形式上報(bào)給應(yīng)用層。設(shè)置注冊(cè)表[HKEY_LOCAL_MACHINE\Drivers\BuiltIn\CAN1] BusErrorReport項(xiàng)為1可以讓驅(qū)動(dòng)上報(bào)CAN
2020-02-05 10:27:241546

CAN總線基礎(chǔ)的詳細(xì)資料概述

本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線基礎(chǔ)的詳細(xì)資料概述包括了:概述,汽車總線CAN標(biāo)準(zhǔn),CAN的通信機(jī)制,數(shù)據(jù)幀,錯(cuò)誤檢測(cè)與錯(cuò)誤幀,CAN的幀格式,位定時(shí)與同步
2019-11-29 15:31:20105

淺談CAN總線系統(tǒng)

結(jié)合汽車技術(shù)發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)布線方法中存在的問題和CAN總線系統(tǒng)的使用進(jìn)行了介紹,總結(jié)了CAN總線系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。
2021-04-19 17:31:3033

檢驗(yàn)CAN總線信號(hào)

檢驗(yàn)CAN總線信號(hào)方法說明。
2021-04-19 17:32:4614

CAN總線的雙絞線及光纖傳輸

在分析CAN總線雙絞線和光纖傳輸特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出一種基于光纖收發(fā)一體模塊及CAN總線控制器SJAl000的光纖傳輸接口設(shè)計(jì)方案;詳細(xì)介紹光纖收發(fā)器的選取及傳輸接口的實(shí)現(xiàn);根據(jù)光纖收發(fā)一體模塊
2021-04-20 10:24:3733

CAN總線的8個(gè)特點(diǎn)

CAN總線的8個(gè)特點(diǎn)介紹說明。
2021-04-20 13:58:067

CAN總線特點(diǎn)及FPGA的實(shí)現(xiàn)

【科普】CAN總線介紹及FPGA實(shí)現(xiàn)方案簡(jiǎn)介 這里我們先逆推一下CAN總線的一些特點(diǎn)。 第一,CAN總線分層結(jié)構(gòu) 我們根據(jù)can總線具有的一些特性可知:CAN總線肯定具有分層結(jié)構(gòu),而且參考OSI模型
2021-11-18 16:35:555375

CAN總線為什么這么火,CAN總線是什么

),是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議用于汽車中各種不同元件之間的通信,用來取代昂貴而笨重的配電線束。CAN協(xié)議的使用廣泛這一特點(diǎn)使其很快延伸到自動(dòng)化控制以及工業(yè)領(lǐng)域中。 CAN協(xié)議的特性包括完
2022-01-15 17:04:485782

關(guān)于CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí)

在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài),并通過實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試生成并記錄CAN錯(cuò)誤
2022-05-27 17:56:122636

CAN總線錯(cuò)誤的類型介紹

在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài),并通過實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試生成并記錄CAN錯(cuò)誤。
2022-06-13 16:08:347206

CAN總線介紹及電路設(shè)計(jì)

CAN(Controller Area Network)是一種多主方式的串行通訊總線?;驹O(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率、高抗電磁干擾性,而且能夠檢測(cè)出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤,當(dāng)信號(hào)傳輸距離達(dá)到 10Km 時(shí) CAN-bus 仍可提供高達(dá) 5Kbps 的數(shù)據(jù)傳輸速率。
2022-08-31 14:26:2325293

關(guān)于CAN總線協(xié)議的相關(guān)知識(shí)介紹

CAN總線協(xié)議(Controller Area Network),控制器局域網(wǎng)總線,是德國BOSCH(博世)公司研發(fā)的一種串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
2022-09-09 12:13:422113

高速CAN總線物理層對(duì)于線束的要求

CAN可以判斷出錯(cuò)誤的類型是總線上暫時(shí)的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤還是持續(xù)的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤(如單元內(nèi)部故障、驅(qū)動(dòng)器故障、斷線等),由此功能,當(dāng)總線上發(fā)生持續(xù)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤時(shí),可將引起此故障的單元從總線上隔離出去。
2022-11-22 10:49:00768

CAN總線詳解

CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個(gè)節(jié)點(diǎn)通過這兩條線實(shí)現(xiàn)信號(hào)的串行差分傳輸,為了避免信號(hào)的反射和干擾,還需要在CAN_H和CAN_L之間接上120歐姆的終端電阻。
2023-01-30 09:24:323532

什么是CAN總線?-2

在本文中將繼續(xù)為大家深入講解CAN總線的位填充機(jī)制、錯(cuò)誤檢測(cè)和故障界定、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?、終端匹配、電纜與接線、差分信號(hào)電壓幅值。
2023-02-09 11:05:201039

虹科干貨 | 帶你全面認(rèn)識(shí)“CAN總線錯(cuò)誤”(二)——CAN錯(cuò)誤類型

AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-09 09:46:531176

虹科干貨 | 帶你全面了解“CAN總線錯(cuò)誤”(三)——CAN節(jié)點(diǎn)狀態(tài)與錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器

AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-09 09:46:031410

虹科干貨 | 帶你全面認(rèn)識(shí)“CAN總線錯(cuò)誤”(一)——CAN總線錯(cuò)誤錯(cuò)誤

AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-05-27 10:39:213329

虹科干貨 | 帶你全面認(rèn)識(shí)“CAN總線錯(cuò)誤”(二)——CAN錯(cuò)誤類型

AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-02 09:41:24813

虹科干貨 | 帶你全面了解“CAN總線錯(cuò)誤”(四)——在實(shí)踐中生成和記錄CAN錯(cuò)誤

AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-09 10:21:001083

科普系列:CAN總線錯(cuò)誤幀及排查方法簡(jiǎn)介

作者|蒹葭小編|吃不飽CAN幀有多種格式,錯(cuò)誤幀作為CAN幀中獨(dú)特的一種,了解其作用,類型與產(chǎn)生原因,對(duì)于進(jìn)行測(cè)試以及開發(fā)有很大的幫助,本文將對(duì)錯(cuò)誤幀的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)以及后續(xù)的分析排查進(jìn)行介紹。01
2023-02-23 15:11:521671

CAN總線靜電浪涌保護(hù)設(shè)計(jì)

點(diǎn)擊關(guān)注,電磁兼容不迷路。什么是CAN總線CAN總線是一種廣泛用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化和其他領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。它允許多個(gè)設(shè)備共享通信線路,傳輸數(shù)據(jù)以及控制信號(hào)。CAN總線有兩個(gè)不同的版本
2023-04-21 09:42:31639

CAN總線錯(cuò)誤分析與解決 CAN節(jié)點(diǎn)發(fā)送錯(cuò)誤不成功是什么原因

CAN總線狀態(tài)直接進(jìn)入了BUS OFF狀態(tài),這意味著錯(cuò)誤計(jì)數(shù)已經(jīng)超限,查看CPU收發(fā)寄存器的收發(fā)錯(cuò)誤計(jì)數(shù)顯示發(fā)送錯(cuò)誤計(jì)數(shù)TEC達(dá)到248, 接收錯(cuò)誤計(jì)數(shù)為0。這很明顯,數(shù)據(jù)壓根沒有發(fā)送到總線上。
2023-08-01 14:37:003127

認(rèn)識(shí)CAN總線錯(cuò)誤 CAN總線錯(cuò)誤分析與解決

認(rèn)識(shí)CAN 總線錯(cuò)誤的第一步就是了解認(rèn)識(shí)CAN 總線協(xié)議和它的具體功能,這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯(cuò)誤的。
2023-08-14 15:18:463228

can總線負(fù)載率怎么計(jì)算?

工程師們?cè)u(píng)估網(wǎng)絡(luò)的性能和可靠性。本文將詳細(xì)介紹CAN總線負(fù)載率的計(jì)算方法。 一、CAN總線負(fù)載率的定義 CAN總線負(fù)載率,指的是在一個(gè)特定時(shí)間內(nèi),總線上發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的比率。如果總線的負(fù)載率過高,就會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)沖突、錯(cuò)誤和延遲等問題,最終
2023-09-07 15:05:452584

景芯SoC系統(tǒng)CAN總線仿真

CAN總線上,利用CAN_H和CAN_L兩根線上的電位差來表示CAN信號(hào)。
2023-09-13 09:42:28282

STM32 CAN接收/發(fā)送錯(cuò)誤寄存器如何清零?

STM32 CAN接收/發(fā)送錯(cuò)誤寄存器如何清零?? CAN總線是一種常用的串行總線,其具有高可靠性、高速率、容錯(cuò)能力強(qiáng)等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于汽車電子、制造業(yè)自動(dòng)化、工程控制等領(lǐng)域。在CAN總線的標(biāo)準(zhǔn)
2023-09-14 14:22:312419

CAN總線錯(cuò)誤分析與解決

1、CAN總線的常見故障 CAN總線錯(cuò)誤分析與解決 當(dāng)CAN總線出現(xiàn)故障或數(shù)據(jù)傳輸異常時(shí),往往會(huì)出現(xiàn)多種奇怪的故障現(xiàn)象,如儀表板顯示異常,車輛無法啟動(dòng),啟動(dòng)后無法熄滅,車輛動(dòng)力性能下降,某些電控系統(tǒng)
2023-09-14 16:30:071595

can總線干擾信號(hào)如何消除?

,如噪聲、電磁干擾、信號(hào)傳輸距離較遠(yuǎn)等問題,這些干擾信號(hào)會(huì)對(duì)系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性造成不利影響,因此需要采取一些措施對(duì)CAN總線的干擾信號(hào)進(jìn)行消除,從而保證系統(tǒng)的可靠性。本文將全面介紹CAN總線干擾信號(hào)的消除方法及各自的應(yīng)用場(chǎng)景。
2023-09-14 16:48:032377

Full CAN與Basic CAN配置錯(cuò)誤導(dǎo)致信號(hào)跳變問題剖析

的方式就是讓工程問題去衡量你對(duì)CAN總線或者某個(gè)知識(shí)體系的理解深度。本文,就大家耳熟能詳?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線進(jìn)行一個(gè)工程問題剖析:Full CAN與Basic CAN配置錯(cuò)誤,導(dǎo)致信號(hào)跳變。
2023-10-01 10:16:00440

CAN總線錯(cuò)誤處理介紹

每個(gè)節(jié)點(diǎn)維護(hù)兩個(gè)錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器:傳送錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器和接收錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器。有幾個(gè)規(guī)則規(guī)定這些計(jì)數(shù)器怎樣增加和/或減少計(jì)數(shù)。總的來講,檢測(cè)到故障的傳送器增加其傳送錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器比偵聽節(jié)點(diǎn)增加其接收錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器要快。
2023-09-20 17:09:03845

怎么用示波器看can總線信號(hào)?

怎么用示波器看can總線信號(hào)?? CAN總線是一種高速、可靠的控制器局域網(wǎng)絡(luò),常被用于汽車、航空等領(lǐng)域。在調(diào)試和故障排查時(shí),我們可以使用示波器來監(jiān)測(cè)CAN總線信號(hào)。以下是如何使用示波器來看CAN
2023-10-11 17:19:303258

CAN總線負(fù)載率多少合理

CAN總線應(yīng)用中,合理的CAN總線負(fù)載率是非常重要的,因?yàn)樵谪?fù)載率過高的情況下,系統(tǒng)性能可能會(huì)下降,增加錯(cuò)誤率并導(dǎo)致總線沖突。理想的情況下,CAN總線的負(fù)載率應(yīng)低于總線容量的80%。
2023-10-12 17:58:05581

基于ARM和CAN總線的電氣信號(hào)采集節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于ARM和CAN總線的電氣信號(hào)采集節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-13 11:31:031

CAN總線位時(shí)序的介紹

CAN控制器根據(jù)兩根線上的電位差來判斷總線電平。總線電平分為顯性電平和隱性電平,二者必居其一。發(fā)送方通過使總線電平發(fā)生變化,將消息發(fā)送給接收方。 顯性電平對(duì)應(yīng)邏輯 0,CAN_H 和 CAN
2023-10-27 14:55:281008

CAN總線和電平邏輯介紹

CAN總線 CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)的簡(jiǎn)稱,是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。CAN總線的功能復(fù)雜且智能。 CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個(gè)節(jié)點(diǎn)通過這兩條線實(shí)現(xiàn)信號(hào)的串行
2023-11-09 18:11:50657

CAN總線是如何以數(shù)字信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)模?/a>

如何用示波器排查CAN的各種錯(cuò)誤幀呢?

,在CAN通信中,錯(cuò)誤幀可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備故障和通信中斷,因此排查CAN錯(cuò)誤幀非常重要。本文將詳細(xì)介紹如何使用示波器排查CAN的各種錯(cuò)誤幀,并提供一系列操作步驟和注意事項(xiàng)。 一、示波器的基本原理 示波器是用于顯示電信號(hào)波形的儀器,通過連接到CAN網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)來監(jiān)視、捕獲
2023-12-07 11:09:01508

CAN總線的發(fā)展歷程 CAN XL總線的典型應(yīng)用

CAN總線通訊協(xié)議由德國博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明,第一個(gè)使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級(jí)轎車,至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總線。隨著汽車電子智能化加速,CAN總線也開始
2023-12-21 14:03:45663

CAN總線共模電感選型

CAN總線共模電感是應(yīng)用于CAN總線通信中的一種電子元件,用于解決CAN總線通信中的共模干擾問題。本文將詳細(xì)介紹CAN總線共模電感的定義、作用、選型要點(diǎn)以及常見注意事項(xiàng),并且結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分析
2024-01-05 13:42:34748

高速CAN總線和低速CAN總線的特性

高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497

CAN總線抗干擾的6條“軍規(guī)”

隨著CAN總線在電動(dòng)汽車、充電樁、電力電子、軌道交通等電磁環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合應(yīng)用越來越多,信號(hào)干擾的問題已經(jīng)嚴(yán)重影響到使用者對(duì)CAN總線的信任。究竟如何才能抗干擾?本文展示了致遠(yuǎn)電子CAN總線抗干擾
2024-03-05 08:24:55140

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