在CAN-bus電路設(shè)計(jì)中，理論上收發(fā)器支持節(jié)點(diǎn)數(shù)最多可做到110個，但實(shí)際應(yīng)用中往往達(dá)不到這個數(shù)量。這里我們談?wù)勅绾瓮ㄟ^合理的CAN-bus總線設(shè)計(jì)，保證CAN網(wǎng)絡(luò)中的通訊的可靠性和節(jié)點(diǎn)數(shù)量。
2017-08-17 11:34:32
1927 
CAN-bus起源于汽車總線，目前被廣泛應(yīng)用于環(huán)境復(fù)雜的工業(yè)現(xiàn)場，因此必要的總線防護(hù)是主板及設(shè)備安全的重要保障。今天我們聊一聊CAN總線防雷防護(hù)設(shè)計(jì)。
2017-09-11 15:25:2834735 
CAN-bus起源于汽車總線，目前被廣泛應(yīng)用于環(huán)境復(fù)雜的工業(yè)現(xiàn)場，因此必要的總線防護(hù)是主板及設(shè)備安全的重要保障。今天這里跟說一說CAN總線防雷防護(hù)設(shè)計(jì)。
2017-09-15 07:12:005710 
“ 總線關(guān)閉（bus off）是CAN節(jié)點(diǎn)比較重要的錯誤處理機(jī)制。那么，在總線關(guān)閉狀態(tài)下，CAN節(jié)點(diǎn)的恢復(fù)流程是怎樣的？又該如何理解節(jié)點(diǎn)恢復(fù)流程的“快恢復(fù)”和“慢恢復(fù)”機(jī)制？本文將為大家詳細(xì)分析總線
2020-08-04 11:16:0013380 
在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)（在BOSCH CAN2.0規(guī)范中，并沒有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說明）：高速CAN總線和低速CAN總線，區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:181836 
M-Bus（Meter Bus）即儀表總線，M-Bus總線開發(fā)的目的是用于滿足網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和遠(yuǎn)程抄表的需要。M-Bus總線是Paderborn大學(xué)的Dr．Horst Ziegler與TI公司
2023-07-14 09:58:121315 
CAN作為一款強(qiáng)大的工業(yè)總線，其高性能和高可靠性讓其應(yīng)用特別廣泛。一個小知識：汽車?yán)锩娓鱾€模塊之間的通訊就是使用CAN來實(shí)現(xiàn)的哦。
2024-02-21 09:42:14607 
都具有不可比擬的優(yōu)越性。根據(jù)各個不同應(yīng)用領(lǐng)域的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，本文提出了幾種CAN-bus應(yīng)用系統(tǒng)的硬件方案。
2011-03-09 12:43:34
項(xiàng)目驅(qū)動-CAN-bus現(xiàn)場總線基礎(chǔ)教程 第一章
2016-09-21 10:16:56
汽車行業(yè)最流行最實(shí)用的總線CAN BUS入門教程。
2016-08-04 17:19:28
CAN bus現(xiàn)場總線教程下載 CAN-bus 現(xiàn)場總線.rar
2009-10-10 14:29:53
《STM32從零開始學(xué)習(xí)歷程》@EnzoReventonCAN通訊代碼詳解相關(guān)鏈接：《STM32從零開始學(xué)習(xí)歷程》——CAN通訊協(xié)議物理層CAN－bus規(guī)范 V2.0版本CAN總線入門周立功-CAN
2021-08-16 08:05:36
CAN總線簡明易懂教程（講得不錯）CAN總線簡明易懂教程(一)CAN總線簡明易懂教程（二）CAN總線簡明易懂教程（三）深入淺出、通俗易懂的講解CAN bus。...
2021-08-23 06:07:20
總線技術(shù)3.運(yùn)行流程：4.顯性隱性：一、 CAN幀結(jié)構(gòu)CAN-bus通信幀：數(shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)程幀、錯誤幀、過載幀和幀間隔1.數(shù)據(jù)幀由7個段組成，其中根據(jù)仲裁段ID碼長度的...
2021-08-20 07:03:16
和接收錯誤計(jì)數(shù)，計(jì)數(shù)達(dá)到一定的累計(jì)以后就會產(chǎn)生CAN BUS OFF, 這說明CAN總線上出現(xiàn)了嚴(yán)重的錯誤。如下圖CAN總線產(chǎn)生錯誤后的狀態(tài)轉(zhuǎn)換機(jī)制如果出現(xiàn)了BUS OFF，總線上的節(jié)點(diǎn)需要做一些動作
2022-01-14 06:55:10
`通過LAbVIEW發(fā)送CAN消息，周期變化，一段時(shí)間后，CAN卡會報(bào)bus off`
2018-10-26 16:06:19
您好，我們開始用新的板測試CAN總線。我們看到：1。關(guān)于配置R0（RX?。┳鳛檩斎耄ǎ。┤缓?，我們可以將PIC總線消息從PIC發(fā)送到PC（并進(jìn)入PC CAN模擬器-USB峰值），2。在配置R0（Rx
2019-06-18 09:11:18
請問如何才能使bus和off-page connector相連？
2013-03-29 15:09:24
CANalyst CAN-bus總線分析儀測試軟件 軟件大?。?.13M
2009-10-27 09:09:33
使用芯片為：CYT2B75CAD，CAN的bus off狀態(tài)如何檢測的，CAN的錯誤以及發(fā)送完成等？是否有相關(guān)例程可以參考？
2024-02-02 08:36:25
MOD BUS 和CAN BUS 的總線技術(shù)原理和區(qū)別求大師講解下
2015-05-23 12:57:59
我使用的是Microchip CAN總線分析儀，版本2.3軟件。我用最新的固件對這兩個UC進(jìn)行了編程。我正在運(yùn)行一個1MIT的CAN網(wǎng)絡(luò)，分析器似乎丟失/混淆了消息。請參閱附加屏幕截圖。注意，有時(shí)
2018-10-09 11:05:18
2使用共同的篩選器，總計(jì)28組。CAN2作為CAN1的從站，CAN1復(fù)位是否會影響CAN2？CAN總線關(guān)閉之后一定要自主恢復(fù),自動脫離Bus-off狀態(tài),重復(fù)啟動CAN總線錯誤...
2021-08-19 09:29:00
開啟BUS OFF中斷后，該中斷更新時(shí)間怎么這么長，能不能縮短？
2024-03-22 07:54:46
月報(bào)最近學(xué)習(xí)了STM32的CAN總線協(xié)議，使用的是野火的開發(fā)板 CAN 是Controller Area Network 的縮寫(CAN BUS)，具有布線簡單、典型的總線型結(jié)構(gòu)、可最大限度的節(jié)約
2021-08-19 07:41:05
is set to Manual, if the bus is turned off, the user/code must restart the CAN.What exactly needs
2018-10-24 16:47:03
如何實(shí)現(xiàn)汽車總線CAN BUS的保護(hù)設(shè)計(jì)？
2022-01-14 06:50:55
將TC397的MCMCAN模塊的canh和canl短接到GND。按照網(wǎng)絡(luò)上的資料：此時(shí)CAN總線會進(jìn)入到bus off狀態(tài)，但當(dāng)故障移除后即通信線正常連接后，CAN模塊會恢復(fù)正常通訊。
但在實(shí)際驗(yàn)證
2024-02-01 07:21:44
我嘗試創(chuàng)建一個基于 CAN 總線的項(xiàng)目，但 CAN 選項(xiàng)在 CUBEMX ide 中被禁用。*控制器-stm32f042g6u8 *Cube mx ide 版本 - V 4.24我想知道如何使用 cubemx 和不使用它來創(chuàng)建 CAN BUS 項(xiàng)目，建議舉例以便更好地理解
2023-01-04 06:47:21
智能停車場的現(xiàn)場總線 CAN-bus網(wǎng)絡(luò)
2012-08-20 13:32:13
?Can-Bus總線技術(shù)是“控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)（Controller Area Network-BUS）”的簡稱，它具有極強(qiáng)的抗干擾和糾錯能力，最早被用于飛機(jī)、坦克等武器電子系統(tǒng)的通訊聯(lián)絡(luò)上。通過遍布
2015-06-24 13:56:39
各位大大安安，我在BSP中CAN范例遇到CAN bus中斷進(jìn)到bus-off狀態(tài)問題，導(dǎo)至message無法傳送，想問除了重新上電復(fù)位之外，如何初始化讓CAN bus自動恢復(fù)?
void
2023-08-21 06:04:12
CAN－bus 介紹及規(guī)范（V2.0）包括：《CAN 發(fā)展史》《控制器局域網(wǎng)CAN 未來的工業(yè)微控制器串行通訊》《CAN－bus 規(guī)范V2.0 版本》
2006-03-27 19:23:59
0 iCoupler® Isolation in CAN Bus Applications:The Controller Area Network (CAN) bus, a robust
2009-06-21 10:28:2117 CAN-bus應(yīng)用解決方案:作為一種技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、功能完善、成本合理的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊控制方式，CAN-bus已被廣泛應(yīng)用到各個自動化控制系統(tǒng)中。例如，在汽車電子、自動控制、智
2009-09-25 15:33:4518
本文簡介建設(shè)一個實(shí)際的CAN-bus網(wǎng)絡(luò)時(shí)，對通訊電纜、總線連接器的選擇與計(jì)算，以及一些保障通訊可靠、提高抗干擾能力的經(jīng)驗(yàn)措施。
2010-03-09 16:03:3531 本文介紹了工業(yè)以太網(wǎng)Ethernet、現(xiàn)場總線CAN-bus、無線GPRS技術(shù)在隧道照明控制網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)用案例。
2010-03-13 14:51:3124 基于CAN-bus的電梯教學(xué)模型
為什么采用CAN總線 簡化配線功能 增強(qiáng)可靠性 設(shè)計(jì)變化的靈活性 容錯性能 EMC
2010-03-19 15:54:3429 CAN-bus 總線分析儀手冊
CANalsyt-Ⅱ分析儀是用來安裝、開發(fā)、測試、維護(hù)、管理CAN-bus 網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)分析工具，操作通用，功能強(qiáng)大。分析儀支持Win98/Me/2K/XP 等32 位
2010-03-22 15:30:1324 CAN-bus 發(fā)展史
CAN發(fā)展史起源1986年2月，Robert Bosch 公司在SAE（汽車工程協(xié)會）大會上介紹了一種新型的串行總線——CAN控制器局域網(wǎng),那是CAN誕生的時(shí)刻。今
2010-03-22 15:33:5611 CAN-bus應(yīng)用方案（1）
概述作為一種技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、功能完善、成本合理的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊控制方式，CAN-bus已被廣泛應(yīng)用到各個自動化控制系統(tǒng)中。例如，在汽車電子
2010-03-22 15:35:2323 CAN-bus 現(xiàn)場總線基礎(chǔ)方案 工具篇
依靠強(qiáng)大的專業(yè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)、PHILIPS半導(dǎo)體的領(lǐng)先技術(shù)與國際CiA協(xié)會、ODVA協(xié)會的支持，我們致力于發(fā)展中國的CAN產(chǎn)品與應(yīng)用事業(yè)
2010-03-22 15:42:5831 基于CAN-bus 總線的海關(guān)車場設(shè)備網(wǎng)方案
CAN-bus 總線介紹CAN-bus 是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一，被廣泛應(yīng)用于歐洲的中高檔汽車中，用作ECU 單元的
2010-03-22 15:44:2834 CAN-bus 現(xiàn)場總線基礎(chǔ)方案 芯片篇
依靠強(qiáng)大的專業(yè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)PHILIPS 半導(dǎo)體的領(lǐng)先技術(shù)與國際CiA 協(xié)會ODVA 協(xié)會的支持我們致力于發(fā)展中國的CAN 產(chǎn)品與應(yīng)用事業(yè)至
2010-03-23 16:23:1138 基于 CAN-bus 總線的模擬空調(diào)溫/濕度控制系統(tǒng)
介紹一種利用組態(tài)軟件MCGS 和OPC 服務(wù)器ZOPC_SERVER 以及ZLGCAN 接口卡實(shí)現(xiàn)基于CAN-bus 總線的模擬空調(diào)溫/濕度控制系統(tǒng)
2010-03-24 15:46:3223 CAN-bus 現(xiàn)場總線之汽車電子篇
依靠強(qiáng)大的專業(yè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)、PHILIPS半導(dǎo)體的領(lǐng)先技術(shù)與國際CiA協(xié)會、ODVA協(xié)會的支持，我們致力于發(fā)展中國的CAN產(chǎn)品與應(yīng)用事業(yè)。至
2010-03-24 15:48:2244 CAN-bus現(xiàn)場總線實(shí)驗(yàn)室推薦方案
1.1 培養(yǎng)目標(biāo)在進(jìn)行“8bit/32bit嵌入式控制系統(tǒng)”教學(xué)與實(shí)踐的基礎(chǔ)上，增加與現(xiàn)場總線CAN-bus相關(guān)的理論與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，如通
2010-03-27 13:36:4854 CAN-bus 現(xiàn)場總線布局通訊篇
依靠強(qiáng)大的專業(yè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)、PHILIPS半導(dǎo)體的領(lǐng)先技術(shù)與國際CiA協(xié)會、ODVA協(xié)會的支持，我們致力于發(fā)展中國的CAN產(chǎn)品與應(yīng)用事業(yè)。至現(xiàn)
2010-03-27 13:39:2130 現(xiàn)場總線CAN-bus 實(shí)驗(yàn)室
DeviceNet 實(shí)驗(yàn)室DeviceNet 實(shí)驗(yàn)室為基于DeviceNet 協(xié)議規(guī)范的CAN-bus 現(xiàn)場總線實(shí)驗(yàn)室。DeviceNet實(shí)驗(yàn)室由基于DeviceNet 的分布式教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺組成
2010-03-27 13:53:5525 CAN-bus現(xiàn)場總線應(yīng)用方案RS-485升級到CAN總線
電子工業(yè)協(xié)會EIA于1983年制訂并發(fā)布RS-485標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)TIA——通訊工業(yè)協(xié)會修訂后命名為TIA/EIA-485-A，習(xí)慣地稱之為R
2010-04-06 17:57:5759 CAN總線（Controller Area Network）即控制器局域網(wǎng)，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。起先，CAN總線被設(shè)計(jì)作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊，在車載電子控制裝置ECU之間交換信息，形
2010-07-19 15:34:3325 本文介紹了工業(yè)以太網(wǎng)Ethernet、現(xiàn)場總線CAN-bus、無線GPRS技術(shù)在隧道照明控制網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)用案例。
2010-07-23 16:23:2724 CAN總線防護(hù)電路及解決方案
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的
2009-11-20 09:15:2017176 
CAN總線與USB的轉(zhuǎn)接技術(shù)
USB(Universal Serial Bus)是一種通用串行總線。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，人們對串行總線提出了更高的要求。因此，開發(fā)一種兼容低
2010-01-15 10:44:382364 
CAN-BUS,CAN-BUS是什么意思
CAN-BUS 1,CAN-BUS的起源 控制器局域網(wǎng)（controllerareanetwork 簡稱CAN）最初是德國Bosch公司于１９８
2010-03-11 15:31:5918150 CAN-bus器件是什么意思
概述
2010-03-18 17:07:333050 
CAN-BUS,CAN-BUS原理是什么? 1,CAN-BUS的起源 控制器局域網(wǎng)（controllerareanetwork 簡稱CAN）最初是德國Bosch公司于１９８３年為汽車應(yīng)用而開發(fā)的，一種能有效
2010-03-22 15:51:482580 目前CAN-BUS總線在車上的應(yīng)用越來越普及，不僅僅局限于高檔車(比如波羅、寶來、帕薩特)，中檔車(如上海大眾的途安)也越來越多的配備了CAN-BUS總線
2011-03-26 11:57:112560 本文主要介紹如何使用現(xiàn)場總線 CAN-bus 連接現(xiàn)代化智能停車場的各個分立終端，以及使用現(xiàn)場總線CAN-bus 組網(wǎng)后獲得的競爭優(yōu)勢；并從技術(shù)角度出發(fā)，闡述了未來幾年里智能停車場的發(fā)
2011-12-02 17:25:3987 這是一篇關(guān)于汽車CAN總線的資料，方便網(wǎng)友了解汽車CAN總線。
2016-05-26 11:36:161 CAN-bus 現(xiàn)場總線應(yīng)用方案RS485 升級到CAN
2017-01-08 14:27:4934 CAN-bus現(xiàn)場總線基礎(chǔ)方案_通信
2017-02-07 17:16:4012 CAN-bus現(xiàn)場總線基礎(chǔ)方案_工具
2017-02-07 17:17:4920 隨著CAN-bus相關(guān)芯片價(jià)格的下降，內(nèi)置CAN控制器MCU的增多，CAN-bus當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了眾多早期由于成本問題無法使用的領(lǐng)域，成為極具生命力的現(xiàn)場總線，今天我們就來探討如何構(gòu)建專屬自己的CAN-bus應(yīng)用層協(xié)議。
2017-05-02 15:31:379 隨著CAN-bus相關(guān)芯片價(jià)格的下降，內(nèi)置CAN控制器MCU的增多，CAN-bus當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了眾多早期由于成本問題無法使用的領(lǐng)域，成為極具生命力的現(xiàn)場總線，今天我們就來探討如何構(gòu)建專屬自己的CAN-bus應(yīng)用層協(xié)議。
2017-05-04 15:39:05954 
現(xiàn)代汽車CAN-BUS維修
2017-09-14 10:00:243 控制器局域網(wǎng)（controllerareanetwork 簡稱CAN）現(xiàn)今汽車電路很多都走CAN-BUS系統(tǒng)，它是1993年SAAB開始啟用的新控制系統(tǒng)，目前大部分歐洲車系車種都是用CAN-BUS
2017-12-08 11:05:1611 本文主要介紹CAN-bus 總線技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用。重點(diǎn)以工程起重機(jī)為例，介紹如何將 iCAN系列功能模塊 、ZLG系列、CAN-bus接口卡、組建成一個可靠控制、易于開發(fā)的CAN-bus應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)，以及在工程機(jī)車控制網(wǎng)絡(luò)中快速應(yīng)用的方法。
2020-03-27 08:07:001600 
CAN-bus總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一，最初被設(shè)計(jì)用作汽車電子控制單元（ECU：ElectricControlUnit）的串行數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于歐洲的中高檔汽車中。近幾年來
2019-10-16 07:54:002998 
汽車CAN總線關(guān)閉故障發(fā)生時(shí)，應(yīng)分析物理層包括CAN線路、CAN控制器及收發(fā)器、CAN信號干擾等外在因素，同時(shí)分析CAN寄存器及軟件處理，重新初始化CAN驅(qū)動和恢復(fù)正常后，定時(shí)嘗試往外發(fā)送
2018-11-27 17:00:4938317 CAN-BUS Shield V2.0是專為Arduino控制器設(shè)計(jì)的擴(kuò)展板，板載MCP2515總線控制芯片能夠?qū)崿F(xiàn)CAN總線上的數(shù)據(jù)控制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備與設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信。
2019-12-17 11:28:271843 
一種值得嵌入式開發(fā)人員學(xué)習(xí)的總線 --- CAN-Bus
2020-03-14 11:02:142358 
CAN（Controller Area Network）即控制器局域網(wǎng)，屬于工業(yè)現(xiàn)場總線的范疇，通常稱為CAN-bus，即CAN總線，它是目前國際上應(yīng)用最廣泛的開放式現(xiàn)場總線之一，與一般的通信總線
2020-01-15 08:00:007 CAN總線網(wǎng)絡(luò)測試: --滿足汽車電子產(chǎn)品不同CAN-BUS總線車型協(xié)議解析與逆向分析應(yīng)用 汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)CAN模擬控制仿真： --CAN-BUS車載網(wǎng)絡(luò)/車聯(lián)網(wǎng)示教臺/CAN總線教學(xué)實(shí)訓(xùn)箱應(yīng)用 汽車電檢測試應(yīng)用解決方案： --汽車CAN總線組合儀表電檢/汽車IP總成電檢/汽車電子電器電檢臺應(yīng)用
2020-03-06 14:28:36949 由于CAN-bus總線的實(shí)時(shí)性強(qiáng)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，在軌道交通、汽車電子等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。伴隨著技術(shù)的升級和CAN節(jié)點(diǎn)的增加，CAN協(xié)議提供的8字節(jié)數(shù)據(jù)傳輸以及最高1Mbps的波特率已經(jīng)不能滿足工程師的應(yīng)用需求。
2020-04-07 08:48:011855 
目前，一般常見plc型號都沒有集成現(xiàn)場總線can-bus的通訊功能接口，因而不便于基于can總線多臺plc控制網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)。隨著應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)經(jīng)常會出現(xiàn)需要n臺plc協(xié)同完成一個系統(tǒng)的綜合控制。
2020-12-01 10:25:093515 因此，對于新能源汽車行業(yè)工程師，了解CAN總線Bus Off原理是非常有必要的。CAN控制器可以判斷出錯誤的類型是總線上暫時(shí)的數(shù)據(jù)錯誤（如外部干擾等）還是持續(xù)的數(shù)據(jù)錯誤（如單元內(nèi)部故障、驅(qū)動器故障、斷線、短路等）
2021-01-06 09:39:034089 
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供CAN總線是什么，CAN總線的特點(diǎn)資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-17 08:48:4832 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供無人配送CAN-bus總線解決方案資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-18 08:48:503 CAN總線因強(qiáng)大的抗干擾和糾錯重發(fā)機(jī)制，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、軌道交通、醫(yī)療、煤礦、電機(jī)驅(qū)動等行業(yè)，但在CAN總線遇見不同程度的問題時(shí)，工程師該如何有效進(jìn)行CAN-bus總線的安全保障呢？ 在紛雜
2021-08-04 10:25:261524 在這疫情大環(huán)境下，對疫苗的低溫存儲以及冷鏈運(yùn)輸提出了更高的要求，那么，如何快速實(shí)現(xiàn)疫苗冷鏈運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)監(jiān)控？ZLG致遠(yuǎn)電子針對此焦點(diǎn)，提供可靠的解決方案。 CAN-bus總線在冷鏈運(yùn)輸中的應(yīng)用 疫苗
2021-08-16 15:05:541961 
和接收錯誤計(jì)數(shù)，計(jì)數(shù)達(dá)到一定的累計(jì)以后就會產(chǎn)生CAN BUS OFF, 這說明CAN總線上出現(xiàn)了嚴(yán)重的錯誤。如下圖CAN總線產(chǎn)生錯誤后的狀態(tài)轉(zhuǎn)換機(jī)制如果出現(xiàn)了BUS OFF，總線上的節(jié)點(diǎn)需要做一些動作
2022-01-14 13:21:2515 撰寫本文的主要目的是指導(dǎo) CAN 總線的研發(fā)與測試人員，排查 CAN 總線常見的故障，并 且提出相應(yīng)的解決方案，彌補(bǔ)國內(nèi)此類文章的空白。由于篇幅有限，如果讀者還不熟悉 CAN 總 線原理，請先閱讀《項(xiàng)目驅(qū)動——CAN-bus 現(xiàn)場總線基礎(chǔ)教程》。
2022-09-22 15:30:102 CAN 總線的系統(tǒng)級浪涌抑制解決方案
2022-11-15 19:19:071 除了物理層線路因素，還有可能因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">CAN控制器或收發(fā)器等元器件故障導(dǎo)致。同時(shí)，也有可能是由于CAN總線信號干擾導(dǎo)致的CAN信號收發(fā)不正確，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致不能正常發(fā)送報(bào)文，從而更容易導(dǎo)致CAN總線關(guān)閉。
2022-12-16 09:26:259862 Bus在國內(nèi)被理解成汽車，在國內(nèi)還有一種解釋是總線的意思。其實(shí)這兩種翻譯還是有共通之處。以我們生活中例子來說，Bus是兩個城市中溝通的重要連通方式，而總線則是計(jì)算機(jī)之間聯(lián)通的重要方式。
2023-04-13 11:10:021245 Can-Bus總線技術(shù)是“控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)（Controller Area Network-BUS）”的簡稱，它具有極強(qiáng)的抗干擾和糾錯能力，最早被用于飛機(jī)、坦克等武器電子系統(tǒng)的通訊聯(lián)絡(luò)上。
2023-07-26 15:54:362084 
CAN總線狀態(tài)直接進(jìn)入了BUS OFF狀態(tài)，這意味著錯誤計(jì)數(shù)已經(jīng)超限，查看CPU收發(fā)寄存器的收發(fā)錯誤計(jì)數(shù)顯示發(fā)送錯誤計(jì)數(shù)TEC達(dá)到248， 接收錯誤計(jì)數(shù)為0。這很明顯，數(shù)據(jù)壓根沒有發(fā)送到總線上。
2023-08-01 14:37:003127 
有線傳輸方式第四期：M-Bus總線在之前的文章中小編介紹了其他幾種常用的有線傳輸通信方式，感興趣的小伙伴可以點(diǎn)擊下方標(biāo)題查看。前文指路《什么是CAN總線？》《什么是串口通信？串口常見通信問題如何解
2023-07-31 23:08:37660 
高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們在數(shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長度、適用場景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497
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