工業(yè)、汽車和個(gè)人計(jì)算應(yīng)用中的電子系統(tǒng)變得越來越密集和互連。為了改善這些系統(tǒng)的外形和功能，各種電路緊密地排列在一起。在這種限制下，降低電磁干擾 (EMI) 的影響成為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵考慮因素。圖 1
2021-08-31 14:57:11
DRV10983-Q1中集成了轉(zhuǎn)換速率控制；可以通過更改寄存器值來輕松更改此轉(zhuǎn)換速率，從而加快EMI測(cè)試模塊的整體運(yùn)行速度。 圖2：在120V/μs的轉(zhuǎn)換速率下，對(duì)DRV10983-Q1和BLDC電機(jī)進(jìn)行EMI
2019-08-21 04:45:09
汽車需低 EMI 同步降壓轉(zhuǎn)換器
2019-07-16 06:27:47
隨著人們的生活水平逐漸提升，隨之對(duì)汽車的選購也是高標(biāo)準(zhǔn)高要求的。本文是通過闡述汽車各部件怎是怎么進(jìn)行EMI抗擾性測(cè)試的？多年以來，電磁干擾（EMI）效應(yīng)一直是現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)中備受關(guān)注的一個(gè)
2020-10-21 11:02:35
的最終產(chǎn)品。作為電子控制系統(tǒng)里面最為關(guān)鍵的單元——微控制器(MCU)，其EMC性能的好壞直接影響各個(gè)模塊與系統(tǒng)的控制功能。本文在汽車電子MCU 中采用抗EMI的設(shè)計(jì)方法，依據(jù)IEC61967傳導(dǎo)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車電子MCU進(jìn)行電磁干擾的測(cè)試。
2019-07-25 06:13:00
轉(zhuǎn)換速率的特點(diǎn)，是最適于移動(dòng)設(shè)備、低電壓工作設(shè)備、有源濾波器等的運(yùn)算放大器。圖1 LMR821G/LMR822xxx/LMR824xxx實(shí)物圖LMR821G/LMR822xxx/LMR824xxx采用
2019-03-29 04:09:00
最近在做CCD信號(hào)采集，需要A/D芯片進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換。有個(gè)問題一直沒搞明白：A/D芯片的轉(zhuǎn)換速率（就是**MSPS）和輸入A/D芯片的模擬信號(hào)頻率有什么關(guān)系。本來選用的ADI公司的AD9826
2018-03-24 17:43:53
轉(zhuǎn)換時(shí)間太長(zhǎng)。我想問一下，如何才能提高轉(zhuǎn)換速率。目前供電電壓為13.5V，激勵(lì)信號(hào)頻率設(shè)計(jì)為13K，帶寬為1.3k,c2=c3=c4=68000pf。
2023-11-21 07:47:04
大家好！
請(qǐng)問AD7192的轉(zhuǎn)換速率怎么算?。? 手冊(cè)上提到15.5位無噪聲分辨率(2.4 kHz, G = 128) 和輸出數(shù)據(jù)速率：4.7 Hz至4.8 kHz
上邊的2.4k指的是轉(zhuǎn)換速率么？
AD7192每秒鐘最快轉(zhuǎn)換多少次??？謝謝！
2023-12-19 07:06:07
1、AD7626手冊(cè)上是10M轉(zhuǎn)換速率，是只有這一種工作模式嗎？
2、嘗試用fpga實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集接口，采取回波模式，預(yù)設(shè)一次轉(zhuǎn)換200ns，clk輸出100M 16個(gè)時(shí)鐘脈沖，檢測(cè)DCO上升沿得到
2023-12-15 07:15:17
如題
AD9527 時(shí)鐘頻率范圍和轉(zhuǎn)換速率之間的明確關(guān)系？
時(shí)鐘輸入頻率和功耗是否有關(guān)系？
2023-12-20 08:11:59
求推薦一款A(yù)D芯片，要求輸入范圍在+-12V，對(duì)于轉(zhuǎn)換速率均沒有要求。
2019-01-24 14:02:40
你好，我在用CS1237/1238時(shí)，轉(zhuǎn)換速率選擇為10，40Hz時(shí)，用外部3V基準(zhǔn)，芯片3.6V供電，當(dāng)ADC輸入電壓改變后，ADC的值需要經(jīng)過6到9秒才能穩(wěn)定，不知道問題出哪了？
2020-07-14 17:03:20
12Bits分辨率下轉(zhuǎn)換速度可達(dá)1MHz，10 Bits分辨率下速度可達(dá)1/0.93MHz，當(dāng)配置更低的分辨率時(shí)可以獲得更高的轉(zhuǎn)換速率。
2020-03-23 21:20:11
在網(wǎng)上看見說轉(zhuǎn)換速率應(yīng)該是帶寬的兩倍，但沒有看到轉(zhuǎn)換速率與輸出頻率的關(guān)系啊，而這個(gè)帶寬是指的從零頻率開始的帶寬嗎？轉(zhuǎn)換的位數(shù)是不是只與信號(hào)的大小有關(guān)啊，位數(shù)低的對(duì)于小信號(hào)的量化會(huì)出現(xiàn)問題是嗎。求各位大佬指導(dǎo)指導(dǎo)。
2023-12-01 07:08:08
本文從IC內(nèi)部封裝入手，分析EMI的來源、IC封裝在EMI控制中的作用，進(jìn)而提出11個(gè)有效控制EMI的設(shè)計(jì)規(guī)則，包括封裝選擇、引腳結(jié)構(gòu)考慮、輸出驅(qū)動(dòng)器以及去耦電容的設(shè)計(jì)方法等，有助于設(shè)計(jì)工程師在新的設(shè)計(jì)中選擇最合適的集成電路芯片，以達(dá)到最佳EMI抑制的性能。
2021-04-26 06:52:22
的熱關(guān)機(jī)?過壓保護(hù)?用于感應(yīng)開關(guān)的集成夾具?失去接地保護(hù)?ESD保護(hù)?低EMI的轉(zhuǎn)換速率控制?非常低的備用電流NCV8450ASTT3G應(yīng)用框圖：應(yīng)用領(lǐng)域：?電動(dòng)汽車?車載充電器?太陽能?互聯(lián)照明
2021-12-14 09:38:59
EMI問題是很多工程師在PCB設(shè)計(jì)遇到的最大挑戰(zhàn)，由于電子產(chǎn)品信號(hào)處理頻率越來越高，EMI問題日益顯著，雖然有很多書籍對(duì)EMI問題進(jìn)行了探討，但是都不夠深入，《PCB設(shè)計(jì)中EMI控制原理與實(shí)戰(zhàn)
2011-05-19 15:58:44
請(qǐng)問STM32的DAC轉(zhuǎn)換精度和轉(zhuǎn)換速度是多少
2023-11-08 06:16:55
可能都是至關(guān)重要的。然而，當(dāng)緩沖器用來驅(qū)動(dòng)負(fù)載時(shí)，為了在整個(gè)電源電壓范圍內(nèi)盡快地驅(qū)動(dòng)負(fù)載，我們希望大范圍輸出信號(hào)擺幅內(nèi)具有高的轉(zhuǎn)換速率。目前集成電路的電源電壓已經(jīng)降低了，主要集中在功耗和可靠性
2019-07-19 06:24:12
為何STM32F103中的ADC實(shí)驗(yàn)的最大轉(zhuǎn)換速率為1微妙
2019-08-20 23:43:37
汽車環(huán)境中，開關(guān)穩(wěn)壓器正在取代那些重視低發(fā)熱和高效率的區(qū)域中的線性穩(wěn)壓器。而且，開關(guān)穩(wěn)壓器通常是輸入電源總線上的第一個(gè)有源部件，因此對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)換器電路的EMI性能有著重要影響?！ ?b class="flag-6" style="color: red">EMI發(fā)射有兩類：傳導(dǎo)
2018-12-03 10:55:44
LQFN封裝。圖2. LT8640S輻射EMI性能圖結(jié)論ADAS在汽車和卡車市場(chǎng)中的推廣不會(huì)很快結(jié)束。同樣清楚的是，找到合適的功率轉(zhuǎn)換器件以滿足所有必要的性能指標(biāo)，從而不干擾ADAS，不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù)
2018-10-23 11:47:46
各種抗噪標(biāo)準(zhǔn)。在汽車環(huán)境中，開關(guān)穩(wěn)壓器正在取代那些重視低發(fā)熱和高效率的區(qū)域中的線性穩(wěn)壓器。而且，開關(guān)穩(wěn)壓器通常是輸入電源總線上的第一個(gè)有源部件，因此對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)換器電路的EMI性能有著重要影響。EMI發(fā)射有
2018-10-22 16:50:36
汽車設(shè)計(jì)需要低 EMI 同步降壓型轉(zhuǎn)換器
2019-09-29 14:22:41
可能都是至關(guān)重要的。然而，當(dāng)緩沖器用來驅(qū)動(dòng)負(fù)載時(shí)，為了在整個(gè)電源電壓范圍內(nèi)盡快地驅(qū)動(dòng)負(fù)載，我們希望大范圍輸出信號(hào)擺幅內(nèi)具有高的轉(zhuǎn)換速率。目前集成電路的電源電壓已經(jīng)降低了，主要集中在功耗和可靠性問題。這種
2019-07-09 06:13:37
節(jié)點(diǎn)波形振鈴，因?yàn)樗鼤?huì)增大低側(cè)MOSFET的電壓應(yīng)力，并產(chǎn)生電磁干擾。圖1：同步降壓轉(zhuǎn)換器為了確定圖1中降壓轉(zhuǎn)換器的開關(guān)節(jié)點(diǎn)振鈴與其所產(chǎn)生電磁干擾之間的關(guān)系，我按照國(guó)家無線電干擾特別委員會(huì)(CISPR
2022-11-17 08:00:20
節(jié)點(diǎn)振鈴噪音外，還有另一種方法，就是使用LM5140-Q1符合汽車應(yīng)用要求的同步降壓控制器。LM5140-Q1的一大重要特性是轉(zhuǎn)換速率控制。通過引出驅(qū)動(dòng)器的源側(cè)和接收側(cè)引線，可以獨(dú)立控制高/低側(cè)
2018-08-31 19:55:41
一下，如何才能提高轉(zhuǎn)換速率。目前激勵(lì)信號(hào)頻率設(shè)計(jì)為13K，帶寬為1.3K，C2=C3=C4=68000pF。希望能盡快回復(fù)我，謝謝。（電路參照公司官網(wǎng)提供的）
2023-12-15 06:36:12
請(qǐng)問如何最大限度的減小在汽車環(huán)境中的EMI？
2021-04-13 06:57:09
屏幕轉(zhuǎn)換速度太快，我想放慢速度。我應(yīng)該怎么做？我可以更改屏幕轉(zhuǎn)換的幀速率嗎？
2023-01-12 06:10:46
AD要求：1.10/12位；2.數(shù)據(jù)輸出速率（轉(zhuǎn)換速率）達(dá)到100K或者盡可能高
2018-09-25 17:11:41
地獄伙計(jì)們，你有沒有在vivado中設(shè)置BLVDS_25轉(zhuǎn)換速率屬性“快速”？我試過并警告說Artix不支持BLVDS_25的壓擺率。謝謝，金
2020-07-21 15:34:07
?！?b class="flag-6" style="color: red">轉(zhuǎn)換速率測(cè)量電路和波形圖】上升沿和下降沿的轉(zhuǎn)換速率按下式計(jì)算。轉(zhuǎn)換速率按"上升沿"或"下降沿"中較慢的一方為基準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定。因此，表示運(yùn)算放大器輸出信號(hào)的斜率
2019-04-15 06:20:31
和控制周期充分利用視頻時(shí)序來降低串行數(shù)據(jù)速率。專用數(shù)據(jù)解碼降低EMI 并提供DC 平衡。DC 平衡允許使用AC 耦合，為發(fā)送和接收之間提供隔離。MS9218 具有可選的上升沿或下降沿輸出鎖定。主要特點(diǎn)
2019-07-30 10:06:49
的成本、占位面積以及復(fù)雜性。本文將探討某些用于減輕EMI問題的內(nèi)部電路設(shè)計(jì)方法。第一 邊緣速率控制 為了放大音頻信號(hào)，D類放大器的輸出（或各種輸出，以不同的配置） 在兩個(gè)電源軌（通常為正極和接地）之間
2020-10-22 08:05:46
AD711 的轉(zhuǎn)換速率
2024-01-26 06:45:11
大家好！請(qǐng)問AD7192的轉(zhuǎn)換速率怎么算??？手冊(cè)上提到15.5位無噪聲分辨率(2.4 kHz, G = 128) 和輸出數(shù)據(jù)速率：4.7 Hz至4.8 kHz 上邊的2.4k指的是轉(zhuǎn)換速率么？AD7192每秒鐘最快轉(zhuǎn)換多少次?。恐x謝！
2018-12-24 14:53:37
1、AD7626手冊(cè)上是10M轉(zhuǎn)換速率，是只有這一種工作模式嗎？2、嘗試用fpga實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集接口，采取回波模式，預(yù)設(shè)一次轉(zhuǎn)換200ns，clk輸出100M 16個(gè)時(shí)鐘脈沖，檢測(cè)DCO上升沿得到轉(zhuǎn)換
2018-08-31 11:00:47
我最近在使用AD9273做超聲前端?，F(xiàn)遇到幾個(gè)問題，希望可以得到解答。1、芯片上電后，LO、LOSW偏置電壓為1.5V，可是實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，LO引腳有2.5V，LOSW引腳為1.5V；2、數(shù)據(jù)手冊(cè)上說轉(zhuǎn)換速率
2018-10-09 16:01:20
如題AD9527 時(shí)鐘頻率范圍和轉(zhuǎn)換速率之間的明確關(guān)系？時(shí)鐘輸入頻率和功耗是否有關(guān)系？
2018-10-15 14:30:11
請(qǐng)問在要求該器件的轉(zhuǎn)換速率為400MSPS時(shí)，它的輸入主時(shí)鐘（CLKP、CLKN）、輸出時(shí)鐘（DCOP、DCON）、輸入同步時(shí)鐘（DCIP、DCIN）以及輸入數(shù)據(jù)率（lvds）分別
2018-11-20 09:21:24
STM32 MCU中的SPI片選引腳在傳輸完數(shù)據(jù)后能自動(dòng)拉高嗎？
通常控制專用ADC、DAC芯片時(shí)，可以使用SPI自動(dòng)完成啟動(dòng)、轉(zhuǎn)換嗎？
不要影響到模擬芯片的轉(zhuǎn)換速率。
2023-08-07 10:34:40
請(qǐng)問一下電平轉(zhuǎn)換芯片的轉(zhuǎn)換速率怎么算，手冊(cè)上給了Δt/Δv和 TphlTplh,這兩種數(shù)據(jù)跟轉(zhuǎn)換速率有什么關(guān)系。還有就是這款芯片各通道有輸入電流限制嗎，要加限流電阻嗎。好多電平轉(zhuǎn)換芯片都是這樣寫的，沒有直接說轉(zhuǎn)換速率多少，也沒說輸入電流限制。
2018-10-30 14:18:27
這篇系列文章的第 4 部分針對(duì)電源轉(zhuǎn)換器（特別是工業(yè)和汽車領(lǐng)域使用的電源轉(zhuǎn)換器）在開關(guān)時(shí)產(chǎn)生的輻射排放闡述了一些觀點(diǎn)?！ ≥椛潆姶鸥蓴_ （EMI） 是一種在特定環(huán)境中動(dòng)態(tài)出現(xiàn)的問題，與電源轉(zhuǎn)換
2021-03-08 06:23:29
簡(jiǎn)介這篇系列文章的第 4 部分針對(duì)電源轉(zhuǎn)換器（特別是工業(yè)和汽車領(lǐng)域使用的電源轉(zhuǎn)換器）在開關(guān)時(shí)產(chǎn)生的輻射排放闡述了一些觀點(diǎn)。輻射電磁干擾 (EMI) 是一種在特定環(huán)境中動(dòng)態(tài)出現(xiàn)的問題，與電源轉(zhuǎn)換器內(nèi)部
2022-11-09 07:25:28
?！?b class="flag-6" style="color: red">轉(zhuǎn)換速率測(cè)量電路和波形圖】上升沿和下降沿的轉(zhuǎn)換速率按下式計(jì)算。轉(zhuǎn)換速率按"上升沿"或"下降沿"中較慢的一方為基準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定。因此，表示運(yùn)算放大器輸出信號(hào)的斜率
2019-06-11 04:20:34
電氣設(shè)備，而且有可能會(huì)違反FCC的規(guī)定。在電路，模塊和組件附近的環(huán)境中，這種EMI電噪聲會(huì)影響敏感的通信設(shè)計(jì)，例如RF和其他音頻設(shè)計(jì)。使用5VDC的電子設(shè)備和設(shè)計(jì)在汽車，電信，工業(yè)，醫(yī)療，計(jì)算機(jī)和軍事等
2021-12-27 09:31:00
汽車、醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用的高效率、高功率密度和低EMI的高性能電源轉(zhuǎn)換器和穩(wěn)壓器。在此之前，他在Intersil公司工作了三年，從事的領(lǐng)域是用于隔離式電源產(chǎn)品的PWM控制器。他在加拿大金斯頓女王大學(xué)獲得
2018-10-25 09:56:17
電壓升壓和降壓轉(zhuǎn)換。此設(shè)計(jì)涵蓋 4.5V 到 20V 的寬輸入范圍。在 12V 汽車電池系統(tǒng)中使用時(shí)，此設(shè)計(jì)可在汽車啟停期間不間斷運(yùn)行。此參考設(shè)計(jì)將 LM3481 用作 SEPIC 控制器，且可用于汽車
2022-09-19 07:30:38
對(duì)軌輸入/輸出運(yùn)算放大器.不同于傳統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)恒定跨導(dǎo)的技術(shù),在電路設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)上通過一個(gè)簡(jiǎn)單的檢測(cè)電路,使互補(bǔ)差分對(duì)在整個(gè)共模輸入電壓變化范圍內(nèi)交替工作,實(shí)現(xiàn)了跨導(dǎo)恒定.同時(shí)為了得到較高的轉(zhuǎn)換速率,加入了轉(zhuǎn)換速率
2010-04-22 11:34:49
,1.8μV/℃的失調(diào)漂移以及高達(dá)109 dB的信噪比(SNR),進(jìn)一步將工業(yè)、醫(yī)療及汽車應(yīng)用中的高精度測(cè)量提升到了新的水平。 ADS1271的技術(shù)特性：◆105 kSPS的轉(zhuǎn)換速率；◆交流特性：51
2019-06-14 15:32:31
功率MOSFET管構(gòu)成的高電壓、高轉(zhuǎn)換速率的功率放大器電路圖
2009-07-13 17:49:20
1050 
轉(zhuǎn)換器的傳輸速率
不同的轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品由于轉(zhuǎn)換接口的不同，傳輸速率也不同，典型接口傳輸速率如下：
2010-01-08 14:05:40669 轉(zhuǎn)換速率,轉(zhuǎn)換速率是什么意思
運(yùn)放的轉(zhuǎn)換速率轉(zhuǎn)換速率（SR）是運(yùn)放的一個(gè)重要指標(biāo)，單位是V/μs。該指標(biāo)越高，對(duì)信號(hào)的細(xì)
2010-03-22 13:38:448115 轉(zhuǎn)換速度可以隨意改變的變化率控制電路
電路的功能
這類電路是
2010-05-11 15:25:11774 
高轉(zhuǎn)換速率恒定跨導(dǎo)運(yùn)算放大器
2017-03-05 15:11:18
4 用電子負(fù)載測(cè)試電源的瞬態(tài)響應(yīng)很常見。對(duì)許多系統(tǒng)軌（如服務(wù)器的3.3V或5V總線）而言，電子負(fù)載很容易配置為在2-10A/us的范圍內(nèi)汲入電流的模式。但是，內(nèi)核電壓可能需要轉(zhuǎn)換速率比這些水平高兩個(gè)
2017-11-17 03:18:151402 
本文將為您介紹如何通過改善ADC的孔徑抖動(dòng)來進(jìn)一步提高ADC的信噪比。文章將重點(diǎn)介紹如何對(duì)時(shí)鐘信號(hào)的轉(zhuǎn)換速率進(jìn)行優(yōu)化。
2018-05-14 08:59:2714 3.3V供電，10Mbps和轉(zhuǎn)換速率受限的真正的RS-485/RS-422收發(fā)器資料下載
2018-05-25 15:54:327 2260A系列多量程直流電源——配置恒定電壓轉(zhuǎn)換速率。
2018-06-25 16:49:003113 工業(yè)及汽車系統(tǒng)的低EMI電源變換器設(shè)計(jì)（三）降低開關(guān)電源EMI干擾的方法
2018-08-22 01:58:003145 工業(yè)及汽車系統(tǒng)的低EMI電源變換器設(shè)計(jì)（一）課程概覽
2018-08-22 00:08:002331 工業(yè)及汽車系統(tǒng)的低EMI電源變換器設(shè)計(jì)（一）課程概覽
2018-08-08 00:07:003547 圖1顯示了同步降壓轉(zhuǎn)換器的原理圖以及其開關(guān)節(jié)點(diǎn)波形。高側(cè)MOSFET的開關(guān)速度和高側(cè)/低側(cè)MOSFET與印刷電路板(PCB)雜散電感和電容都具有在開關(guān)節(jié)點(diǎn)波形達(dá)到峰值時(shí)振鈴的功能。而我們不需要開關(guān)節(jié)點(diǎn)波形振鈴，因?yàn)樗鼤?huì)增大低側(cè)MOSFET的電壓應(yīng)力，并產(chǎn)生電磁干擾。
2019-08-23 16:45:282775 
電路低于10ns的延緩線長(zhǎng)度條件下利用Am685比較器測(cè)試輸入信號(hào)的轉(zhuǎn)換速率。當(dāng)轉(zhuǎn)換速率超過由R6設(shè)定的預(yù)定限，比較器轉(zhuǎn)換狀態(tài)和壓接頭，打開LED。推復(fù)位開關(guān)恢復(fù)正常運(yùn)行?；谳斎胄盘?hào)和時(shí)間延遲對(duì)應(yīng)的對(duì)比。輸入信號(hào)的導(dǎo)數(shù)等于其瞬時(shí)轉(zhuǎn)換率。
2019-12-08 03:53:003248 
ADM488A/ADM489A：全雙工、低功耗、轉(zhuǎn)換速率受限、EIA RS-485收發(fā)器數(shù)據(jù)表
2021-04-30 14:51:029 ADM3493：3.3 V轉(zhuǎn)換速率限制，半雙工RS-485/RS-422收發(fā)器數(shù)據(jù)表
2021-04-30 21:27:511 ADM483E：15 kV ESD保護(hù)，轉(zhuǎn)換速率受限，5 V，RS-485收發(fā)器數(shù)據(jù)表
2021-05-09 19:42:377 ADuM4122；單柵極、可調(diào)轉(zhuǎn)換速率、隔離柵驅(qū)動(dòng)器、3A短路(
2021-05-13 15:03:341 ADM488/ADM489：全雙工、低功耗、轉(zhuǎn)換速率受限、EIA RS-485收發(fā)器數(shù)據(jù)表
2021-05-25 12:56:258 ADM483：5 V低功耗、轉(zhuǎn)換速率受限RS-485/RS-422收發(fā)器數(shù)據(jù)表
2021-05-25 17:55:024 許多工業(yè)和汽車應(yīng)用中都使用了同步降壓轉(zhuǎn)換器電源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)；此類應(yīng)用還要求具有低傳導(dǎo)放射和輻射放射特性，以確保電源不會(huì)干擾共用同一條總線的其它設(shè)備（輸入電壓 [VIN]）。例如，在汽車信息娛樂系統(tǒng)
2021-11-24 15:15:50940 
、DRV8706-Q1、DRV8714-Q1 和 DRV8718-Q1柵極驅(qū)動(dòng)，以及用于無刷DC（BLDC）電機(jī)的三相DRV8343-Q1均集成了智能柵極驅(qū)動(dòng)技術(shù)，專門用于控制PWM邊沿轉(zhuǎn)換速率。
2022-08-01 09:44:02566 
如何使用轉(zhuǎn)換速率控制EMI
2022-11-03 08:04:280 許多工業(yè)和汽車應(yīng)用中都使用了同步降壓轉(zhuǎn)換器電源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)；此類應(yīng)用還要求具有低傳導(dǎo)放射和輻射放射特性，以確保電源不會(huì)干擾共用同一條總線的其它設(shè)備（輸入電壓 [VIN]）。例如，在汽車信息娛樂系統(tǒng)中，電子干擾(EMI) 會(huì)在汽車立體音響中發(fā)出撓人的噪音。
2023-04-14 10:26:11933 
本文介紹1G/10G/25G Switching以太網(wǎng)IP的手動(dòng)和自動(dòng)兩種切換速率的原理和方法
2023-07-10 16:29:09861 
轉(zhuǎn)換速率是大多數(shù)電子電路的關(guān)鍵。轉(zhuǎn)換速率決定電路適應(yīng)快速輸出上升并減少失真。
2023-10-21 11:45:042898 
為什么一般相對(duì)于集成運(yùn)放而言，電壓比較器的轉(zhuǎn)換速率SR較高？ 電壓比較器是一種電子元件，用于比較兩個(gè)輸入電壓的大小，并將比較結(jié)果轉(zhuǎn)換為輸出信號(hào)。相對(duì)于集成運(yùn)放而言，電壓比較器的轉(zhuǎn)換速率較高的原因可以
2023-11-22 16:17:59252
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