`1410型是一款集成式加速度計(jì)，可用于零至中頻儀器應(yīng)用測(cè)量加速。每個(gè)微型密封包裝結(jié)合了微機(jī)械電容感應(yīng)元件和包括檢測(cè)放大器和sigma-的定制集成電路Delta A / D轉(zhuǎn)換器。對(duì)溫度相對(duì)不敏
2021-05-28 15:01:22
`1521型是一款低成本通用集成MEMS加速度計(jì)，適用于零至中頻需要極低噪聲和可靠長(zhǎng)期穩(wěn)定性的工業(yè)應(yīng)用。每個(gè)微型密封密封封裝結(jié)合了MEMS電容式感應(yīng)元件和包含感應(yīng)器的定制集成電路放大器和差分輸出級(jí)
2021-05-28 15:08:20
加速度計(jì)2422H-025加速度計(jì)2422H-050加速度計(jì)2422H-100加速度計(jì)2422H-200加速度計(jì)2422H-400加速度計(jì)3330G-LOGGER數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)3340G-LOGGER
2021-05-28 15:04:20
`2227型模塊結(jié)合了專門(mén)設(shè)計(jì)的高溫，開(kāi)放式印刷電路板（PCB）提供慣性應(yīng)用和SDI的1527型戰(zhàn)術(shù)級(jí)慣性所需的高穩(wěn)定性導(dǎo)航MEMS加速度計(jì)。 2227是一種低質(zhì)量，低功耗的模塊，在電氣和機(jī)械方面
2021-05-28 14:56:00
降低了溫度偏置和比例因子溫度變化可實(shí)現(xiàn)出色的性能。它們具有增強(qiáng)的溫度補(bǔ)償功能，專有的SDI 1522型加速度計(jì)LCC芯片在氣候條件下進(jìn)行了單獨(dú)測(cè)試，校準(zhǔn)和驗(yàn)證室。 2422H隨附了一份初始校準(zhǔn)報(bào)告，其中
2021-05-28 14:44:38
`SDI的2460和2466型低成本三軸MEMS可變電容加速度計(jì)是堅(jiān)固的即插即用測(cè)量設(shè)備，適用于各種苛刻的應(yīng)用程序。兩種型號(hào)在零到中等方面都出類拔萃頻率商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用，特別是在可靠的情況下性能，極低
2021-05-28 14:41:39
，密封，低噪聲的SDI 1522型表面安裝加速度計(jì)，在氣候室內(nèi)分別進(jìn)行了測(cè)試，編程，校準(zhǔn)和驗(yàn)證以確保在熱揮發(fā)條件下的最大精度。 2470和2476包含初始校準(zhǔn)報(bào)告詳細(xì)測(cè)試性能數(shù)據(jù)。板載穩(wěn)壓器和內(nèi)部
2021-05-27 19:18:56
利用加速度計(jì)怎么判斷車輛急轉(zhuǎn)彎？？？？？
2019-06-27 09:31:40
加速度計(jì)校準(zhǔn)的基本原理
2016-08-17 12:05:30
能用mpu6050 加速度計(jì)測(cè)量3軸的位移么？漂移大么？求做過(guò)的大俠知道一二？或給推薦一種測(cè)試位移的辦法。應(yīng)用場(chǎng)合為：實(shí)時(shí)測(cè)試人的手的運(yùn)動(dòng)軌跡。
2016-01-11 08:51:54
。這項(xiàng)應(yīng)用目前已在OEM和售后汽車防盜系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)?；┌骞潭ㄆ? 加速度計(jì)測(cè)量總沖擊能量和"特征"，確定是否應(yīng)當(dāng)松開(kāi)固定器幻想。 機(jī)械式滑雪板固定器已經(jīng)高度先進(jìn)，但性能受限。如果能
2018-10-11 10:33:13
測(cè)量范圍：傳感器輸出信號(hào)規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測(cè)量并通過(guò)輸出精確表示的最大加速度。 例如，±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g，則輸出可能無(wú)效。 注意，極限值由絕對(duì)最大加速度規(guī)定，而不是由測(cè)量范圍規(guī)定。 4g加速度不會(huì)使±3g加速度計(jì)失效。
2019-07-17 06:12:17
測(cè)量范圍：傳感器輸出信號(hào)規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測(cè)量并通過(guò)輸出精確表示的最大加速度。 例如，±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g，則輸出可能
2018-10-18 10:47:22
你好， 我正在使用帶有STM（stm32l432kb）控制器的STM加速度計(jì)（LIS2DE12）。從加速度計(jì)獲取讀數(shù)時(shí)，它會(huì)持續(xù)提供隨機(jī)值。即使它在穩(wěn)定的位置顯示虛假價(jià)值。在某些方面我是如何面對(duì)
2019-04-03 13:15:47
近期在使用ADXL1001加速度計(jì)時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，具體表現(xiàn)為供電電壓為5V時(shí)加速度計(jì)沒(méi)有輸出電壓，所以我們無(wú)法判斷是加速度計(jì)本身有問(wèn)題，還是我們電路設(shè)計(jì)有問(wèn)題，電路原理圖如圖所示，電源為15V，經(jīng)
2023-12-29 07:05:47
ADXL203EB，分線板，可快速評(píng)估ADXL203加速度計(jì)的性能。 ADXL203是一款2軸，低噪聲，溫度穩(wěn)定的加速度計(jì)。小尺寸（1 x 1）的ADXL203使加速度計(jì)可以輕松安裝到現(xiàn)有系統(tǒng)，無(wú)需額外的硬件，對(duì)系統(tǒng)和加速度計(jì)的性能影響最小
2019-07-12 08:47:53
STM32F030C8T6單片機(jī)與GY-61 ADXL335模塊測(cè)角度ADXL335 是一款小尺寸、薄型、低功耗、完整的三軸加速度計(jì)，提供經(jīng)過(guò)信號(hào)調(diào)理的電壓輸出，能以最小±3 g 的滿量程范圍測(cè)量
2021-12-02 06:47:29
使用把那425加速度計(jì)進(jìn)行fifo讀取。但是發(fā)現(xiàn)fifo內(nèi)存的數(shù)據(jù)前4組是正確的，后面的幾組都不對(duì)且為0。有人用過(guò)這東西嗎？
2020-01-05 10:00:30
`SSA5110加速度計(jì)是一款先進(jìn)的內(nèi)置FFT實(shí)時(shí)分析功能的振動(dòng)測(cè)量產(chǎn)品，能有效快速地幫助壓路機(jī)駕駛員快速、準(zhǔn)確地判斷路面的壓實(shí)情況（根據(jù)路面壓實(shí)狀態(tài)對(duì)壓路機(jī)的不同激勵(lì)原理，通過(guò)采集垂直方向的振動(dòng)
2016-07-05 17:09:23
Hansford加速度計(jì) Hansford加速度計(jì)深圳市現(xiàn)代豪方儀器儀表科技有限公司電話:0755-26998458/ 132.4667.5433吳經(jīng)理工作Q:1662543848英國(guó)
2020-03-12 09:17:56
我們有一個(gè)LIS3DH加速度計(jì)，最終處于閂鎖狀態(tài)。輸出數(shù)據(jù)為-205 / -1149 / -4759（X / Y / Z，mg）。當(dāng)進(jìn)行自測(cè)試時(shí)，2個(gè)樣品之間的絕對(duì)差異是7/6/3（X / Y
2018-12-03 09:46:18
這是自己編的采集加速度計(jì)信號(hào)的程序 只采集一個(gè)軸 我現(xiàn)在用單片機(jī)模式加速度計(jì) 發(fā)送0-5之間的數(shù)據(jù)但顯示的數(shù)據(jù) 有的值很大（里面有干擾？）不知什么原因大家交流學(xué)習(xí)下
2013-04-10 11:10:28
本文說(shuō)明MEMS加速度計(jì)中的振動(dòng)校正是如何發(fā)生的，并討論各種測(cè)量此參數(shù)的技術(shù)。作為案例研究，本文會(huì)討論低噪聲、低功耗加速度計(jì)ADXL355的振動(dòng)校正。低振動(dòng)校正誤差以及所有其他特性，使這款器件成為上述精密應(yīng)用的理想之選。
2021-02-26 08:44:22
加速度計(jì)能夠測(cè)量加速度、傾斜、振動(dòng)或沖擊，因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。市場(chǎng)上有成百上千的加速度計(jì)器件可供選擇，其成本和性能各不相同。本文分為兩個(gè)部分，第一部分討論加速度計(jì)
2019-07-25 08:30:32
為應(yīng)用選擇最合適的加速度計(jì)可能并不容易，因?yàn)閬?lái)自不同制造商的數(shù)據(jù)手冊(cè)可能大相徑庭，讓人難以確定最為重要的技術(shù)指標(biāo)是什么。本系列的第一部分三大維度+關(guān)鍵指標(biāo)，選出最適合你的MEMS加速度計(jì) ，我們討論了加速度計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)和特性，以及它們與傾斜和穩(wěn)定應(yīng)用的關(guān)系。
2019-08-13 06:24:54
Ed SpenceADI公司2016年6/7月份的Uptime文章“狀態(tài)監(jiān)控和MEMS加速度計(jì)：你需要知道什么”中，介紹了微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)的多項(xiàng)特性，它們使得該技術(shù)對(duì)狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用極具
2018-10-23 14:29:49
受到相同的刺激，MEMS傳感器被粘附到PZT傳感器的外殼上。MEMS加速度計(jì)的單電源模擬輸出直接輸入到與PZT傳感器相同的數(shù)據(jù)記錄器的模擬輸入通道。數(shù)據(jù)采集??儀器（DAQ）被用作這些實(shí)驗(yàn)的采集系統(tǒng)
2018-10-29 17:11:46
USB微機(jī)電加速度計(jì)：MEMS Accelerometer，是加速度計(jì)的一種，其中MEMS是微機(jī)電系統(tǒng)（Micro-Electro-Mechanical Systems）的英文縮寫(xiě)，是將微電子技術(shù)
2017-07-10 11:09:52
`玩四軸往往會(huì)有以下3個(gè)問(wèn)題1. 四軸飛行器如何做到垂直起飛？2. 四軸飛行時(shí)為何會(huì)飄？3. 如何做到脫控？這三個(gè)問(wèn)題可以說(shuō)是玩四軸常見(jiàn)的3個(gè)問(wèn)題了。就原理上講，他們的原因大多都是由加速度計(jì)
2015-06-05 11:26:48
`一文讀懂高精度石英加速度計(jì) 石英加速度傳感器是用撓性支承技術(shù)稱為：石英撓性加速度傳感器。石英撓性加速度計(jì)已廣泛應(yīng)用于各類現(xiàn)代慣性體系中，導(dǎo)彈、飛機(jī)、艦艇、戰(zhàn)車、水下導(dǎo)彈等制導(dǎo)系統(tǒng)必須要有速度和位置
2020-03-06 21:22:05
有個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教一下：在靜態(tài)測(cè)量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來(lái)。不知道我這種理解的問(wèn)題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2023-12-29 06:06:29
(VSM)應(yīng)用及其在具體應(yīng)用中的對(duì)應(yīng)設(shè)置。用于可穿戴應(yīng)用的加速度計(jì)通?？梢詫?duì)運(yùn)動(dòng)分類；檢測(cè)自由落體；測(cè)量運(yùn)動(dòng)是否存在以確定是使系統(tǒng)上電、關(guān)斷還是休眠；輔助實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，供ECG和其他VSM測(cè)量使用。同樣
2018-10-24 10:14:55
本帖翻譯自IMU（加速度計(jì)和陀螺儀設(shè)備）在嵌入式應(yīng)用中使用的指南。這篇文章主要介紹加速度計(jì)和陀螺儀的數(shù)學(xué)模型和基本算法，以及如何融合這兩者，側(cè)重算法、思想的討論
2021-08-06 08:04:17
本帖翻譯自IMU（加速度計(jì)和陀螺儀設(shè)備）在嵌入式應(yīng)用中使用的指南。這篇文章主要介紹加速度計(jì)和陀螺儀的數(shù)學(xué)模型和基本算法，以及如何融合這兩者，側(cè)重算法、思想的討論介紹本指南旨在向興趣者介紹慣性MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器，特別是加速度計(jì)和陀螺儀以及其他整合IMU（慣性測(cè)量
2021-08-09 06:46:21
高性能 MEMS 加速度計(jì)來(lái)提供低成本解決方案！一般，加速度計(jì)會(huì)經(jīng)受不同幅度的振動(dòng)，但上述這些應(yīng)用的另一個(gè)不同方面是振動(dòng)的頻率成分。振動(dòng)與傳感器和系統(tǒng)誤差源相結(jié)合可能導(dǎo)致振動(dòng)校正，這是高性能加速度計(jì)的一個(gè)重要
2018-10-22 16:59:41
對(duì)于無(wú)刷電機(jī)、加速度計(jì)選型，大家給點(diǎn)意見(jiàn)用什么型號(hào)的？
2019-03-18 05:43:28
如何認(rèn)識(shí)這個(gè)加速度呢？加速度計(jì)的原理是什么？什么是陀螺儀？
2021-09-28 08:50:00
的振動(dòng)信號(hào)？我可以使用電纜將此加速度計(jì)連接到我們的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)嗎？還是無(wú)線工作？這個(gè)加速度計(jì)是否有內(nèi)存來(lái)保存振動(dòng)數(shù)據(jù)，如果有，我該如何傳輸這些數(shù)據(jù)？
2023-01-13 07:47:52
加速度計(jì)怎么算位移？
2015-07-26 10:06:29
作者：Allen Fan本文旨在探討如何用組合器件一類的加速度計(jì)提高傾角測(cè)量的精度。在乘用車上，電動(dòng)駐車制動(dòng)器(EPB)被用于使汽車在平坦的分級(jí)道路上保持靜止。這是通過(guò)用一個(gè)單軸或雙軸加速度計(jì)測(cè)量
2019-07-18 07:23:04
基于加速度計(jì)的無(wú)陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的研究汽車狀態(tài)的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確測(cè)量是汽車智能輔助駕駛系統(tǒng)研究的關(guān)鍵問(wèn)題。本文針對(duì)智能輔助駕駛車輛研究的需求，建立了一套無(wú)陀螺儀式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)沒(méi)有采用傳統(tǒng)的陀螺儀測(cè)量
2009-12-02 12:40:03
加速度計(jì)是一種應(yīng)用十分廣泛的慣性傳感器，它可以用來(lái)測(cè)量運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的加速度。目前的加速度計(jì)大多采用微機(jī)電技術(shù)（MEMS）進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造的微型加速度計(jì)，由于采用了微機(jī)電技術(shù)，其設(shè)計(jì)尺寸大大縮小，一個(gè)
2020-11-25 06:17:24
基于MEMS的加速度計(jì)設(shè)備是如何工作的？基于MEMS的陀螺儀設(shè)備是如何工作的？
2021-11-12 06:59:40
我想使用加速度計(jì)來(lái)計(jì)算移動(dòng)車輛的速度。為此，我需要一個(gè)加速度計(jì)，它應(yīng)該在減速中給出 _ve 值（2 的補(bǔ)碼），在加速度（2 的補(bǔ)碼）中給出 +ve 值。它應(yīng)該有 2g 范圍和 12 位（或更多）分辨率。噪音影響較小。它應(yīng)該具有更小的零偏移誤差。如果有任何傳感器，請(qǐng)給我一個(gè)建議。
2023-01-12 06:44:10
我正在嘗試使用加速度計(jì)查找移動(dòng)車輛的速度。你有加速度計(jì)嗎（ST）？請(qǐng)給我一個(gè)建議。如果任何機(jī)構(gòu)完成了這個(gè)項(xiàng)目，請(qǐng)分享您的經(jīng)驗(yàn)。謝謝你。
2023-01-13 07:16:58
我的一個(gè)朋友給了我這個(gè)板上的加速度計(jì)，但我沒(méi)有與加速度計(jì)有關(guān)的套件。我使用PSoC創(chuàng)建者2，有人想給我一個(gè)項(xiàng)目與加速度計(jì)？謝謝您 以上來(lái)自于百度翻譯 以下為原文A friend of mine
2019-04-25 11:21:18
微加速度計(jì)按檢測(cè)方式，可分為壓阻式、電容式、隧道式、共振式、熱形式等幾種。
2019-11-07 09:00:18
。加速度計(jì)面世后作為最重要的慣性儀表之一，用在慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中，與海陸空天運(yùn)載體的自動(dòng)駕駛及高技術(shù)武器的高精度制導(dǎo)聯(lián)系在一起。這時(shí)候的加速度計(jì)整個(gè)都很昂貴，使其他領(lǐng)域?qū)λ苌賳?wèn)津。直到微機(jī)械加速度計(jì)的問(wèn)世，這種狀況才發(fā)生了改變。隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展，慣性傳感器件在過(guò)去的幾年中成為最...
2021-11-29 07:41:57
如何快速了解評(píng)估MEMS加速度計(jì)？如何將加速度轉(zhuǎn)換為速度？
2021-03-06 06:49:26
在本文中，我們將學(xué)習(xí)如何推導(dǎo)一個(gè)用于電容式 MEMS 加速度計(jì)的質(zhì)量-彈簧-阻尼系統(tǒng)的傳遞函數(shù)在本系列的第一部分中，我們討論了質(zhì)量-彈簧-阻尼器(或質(zhì)量-阻尼器-彈簧)結(jié)構(gòu)可以用來(lái)測(cè)量加速度
2022-06-16 14:42:14
前我們分享的文章"狀態(tài)監(jiān)控和MEMS加速度計(jì)：你需要知道什么"中，介紹了微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)的多項(xiàng)特性，它們使得該技術(shù)對(duì)狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用極具吸引力。今天我們將通過(guò)回顧一些
2018-11-01 11:01:00
問(wèn)題:我的消費(fèi)級(jí)加速度計(jì)理論上可以測(cè)量小于1°的傾斜。在溫度變化及振動(dòng)條件下是否仍然可以實(shí)現(xiàn)這樣的測(cè)量精度？答案:答案很可能是否定的。關(guān)于明確傾斜精度值的問(wèn)題總是很難回答，因?yàn)樵贛EMS傳感器性能
2018-10-26 11:12:29
根據(jù)某一具體應(yīng)用選擇加速度計(jì)最困難的地方就是真正理解加速度計(jì)規(guī)格參數(shù)的實(shí)際意義。通常用戶對(duì)其測(cè)試要求非常了解，但是如何選擇合適的加速度計(jì)型號(hào)來(lái)滿足這些測(cè)試要求卻有些困難。加速度計(jì)制造商常常專注于產(chǎn)品
2019-01-21 09:36:59
描述LIS3DSH 評(píng)估板我正在為地震目的設(shè)計(jì)具有成本效益的加速度計(jì)（MEMS 加速度計(jì) + 數(shù)字化儀）。如今，我們可以找到幾個(gè)使用 SBC（如 Raspberry Pi 和其他 MEMS 加速度計(jì)
2022-08-23 06:20:08
作者：Ed Spence市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多采用微型機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)作為核心傳感器的高度集成和易于部署的狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品。這些經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品有助于減少總體部署和擁有成本，并且可在該過(guò)程中擴(kuò)展受益于狀態(tài)
2019-07-17 06:38:53
我想利用貴公司的ADXL203加速度計(jì)采集振動(dòng)信號(hào)，信號(hào)幅值1-100um，頻率0-20Hz，采集精度需求較高。我看到ADXL203最大分辨率可以達(dá)到1mg，比較符合要求。但是對(duì)加速度計(jì)的接口電路
2018-08-02 09:14:37
請(qǐng)問(wèn) ADXL355 加速度計(jì)是屬于哪一類加速度計(jì)呢？（壓電式？壓阻式？電容式？等）謝謝~
2018-08-01 07:51:01
我看了好多數(shù)據(jù)采集和融合的代碼 加速度計(jì)甚至是磁力計(jì)都沒(méi)有校準(zhǔn)但實(shí)際加速度計(jì)放水平面上 x軸和y軸有不小的數(shù)據(jù) 磁力計(jì)更大了網(wǎng)上說(shuō)要用橢球擬合 代碼量很大 而且看不懂 所以想問(wèn)問(wèn)加速度計(jì)要不要校準(zhǔn) 有的人說(shuō)要有的人說(shuō)不要 很迷
2019-06-20 23:26:58
請(qǐng)問(wèn)ADLX202這款加速度計(jì)在雙軸傾斜計(jì)算中，在計(jì)算失調(diào)誤差和增益時(shí)，在+g和-g場(chǎng)中如何確定加速度計(jì)的輸出加速度值？是通過(guò)測(cè)量其輸出引腳電壓，然后再如何確定其值呢，望給出解答，謝謝！
2019-02-19 06:59:14
有個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教一下：在靜態(tài)測(cè)量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來(lái)。不知道我這種理解的問(wèn)題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2018-08-08 09:12:49
我看了原子四軸的代碼。發(fā)現(xiàn)上電后需要對(duì)陀螺儀數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，計(jì)算出樣本方差和均值。陀螺儀的均值作為零偏。為何加速度計(jì)不需求方差驗(yàn)證？為何加速度計(jì)不需要修正零偏？
2019-07-04 04:35:58
諧振式微加速度計(jì)是一種有良好發(fā)展前景的新型微加速度計(jì)。它的基本特征是輸出準(zhǔn)數(shù)字信號(hào)的頻率信號(hào)，易于檢測(cè)，抗干擾性好，在傳輸和處理過(guò)程中也不易出現(xiàn)誤差。因而，諧振式加速度計(jì)是當(dāng)前微傳感器領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一。
2019-09-03 08:08:17
我現(xiàn)在采集到的ADIS16477-2的imu數(shù)據(jù)，測(cè)試陀螺、加速度計(jì)的漂移非常大，IMU是放在臺(tái)面上鏡子不動(dòng)的。
下圖第一排陀螺x、y、z的原始數(shù)據(jù)，第二排分別是5s鐘平滑后的數(shù)據(jù)。
下圖第一排
2023-12-28 07:25:03
HJ1514 是一種檢測(cè)差動(dòng)電容的專用伺服電路，用于±80g 以下石英撓性加速度計(jì)中，同石英電容傳感器配接，構(gòu)成一個(gè)石英撓性加速度計(jì)。加速度計(jì)廣泛用于慣導(dǎo)系統(tǒng)中，測(cè)量運(yùn)動(dòng)
2022-02-13 13:34:58
文章針對(duì)一種三維MEMS 加速度計(jì)，提出了三維加速度計(jì)的測(cè)試方法，并根據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)此加速度計(jì)進(jìn)行了性能分析。通過(guò)對(duì)其設(shè)計(jì)原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的描述，指出該型MEMS 加速度
2009-11-26 15:01:56
77 基于PCI總線的GP-IB接口電路設(shè)計(jì)
摘要：?主要介紹作為從設(shè)備如何根據(jù)PCI總線協(xié)議設(shè)計(jì)PCI總線接口電路，從而實(shí)現(xiàn)基于PCI總線的GP-IB接口電路設(shè)計(jì)，重點(diǎn)闡述PCI總
2008-12-26 15:14:36
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設(shè)計(jì)了基于GPIB總線技術(shù)的加速度計(jì)測(cè)試系統(tǒng),確定了系統(tǒng)的硬件組成。同時(shí)針對(duì)石英撓性加速度計(jì)反饋信號(hào)較弱、精度要求高的特點(diǎn),設(shè)計(jì)采用了數(shù)字多用表技術(shù),利用其內(nèi)部抑制噪聲和信
2011-11-30 17:26:0717 加速度計(jì)到底是什么？本文將對(duì)加速度計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
2018-07-07 10:52:0012443 加速度計(jì)，是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。
2017-09-17 11:46:0910 通過(guò)對(duì)當(dāng)前加速度計(jì)測(cè)試工序多、操作復(fù)雜、易引起誤操作的現(xiàn)狀分析，為能更好地標(biāo)定石英撓性加速度計(jì)性能參數(shù)，設(shè)計(jì)了基于GPIB總線技術(shù)的加速度計(jì)測(cè)試系統(tǒng)，確定了系統(tǒng)的硬件組成。同時(shí)針對(duì)石英撓性加速度計(jì)
2018-01-18 11:22:011220 
Mems電容式加速度計(jì)的種類（三） 隨著科技發(fā)展加速度計(jì)從原來(lái)大的尺寸逐漸往小型化發(fā)展可以應(yīng)用在各行各業(yè)并且在性能上更上一層樓，給人們的生活、科技、住行大大提高了效率和安全。 Mems的加速度計(jì)
2020-06-01 11:46:57839 MEMS加速度計(jì)的概念 加速度計(jì)是一種慣性傳感器，能夠測(cè)量物體的加速力。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程受到的力，就比如地球引力。 加速力可以是個(gè)常量比如mg也可以是變量。由于采用了微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)，其尺寸
2020-06-01 11:28:513922 MEMS加速度計(jì)有哪些類型？ MEMS加速度計(jì)以集成電路工藝和微機(jī)械加工工藝為基礎(chǔ)，將電子原件和機(jī)械原件集成在一塊芯片上，具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、能耗低、集成度高等一系列的優(yōu)點(diǎn)，微加速度計(jì)的種類
2020-04-16 14:38:351813 MEMS加速度計(jì)有哪些類型？ MEMS加速度計(jì)以集成電路工藝和微機(jī)械加工工藝為基礎(chǔ)，將電子原件和機(jī)械原件集成在一塊芯片上，具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、能耗低、集成度高等一系列的優(yōu)點(diǎn)，微加速度計(jì)的種類
2020-06-08 15:32:251644 在本文中，了解安裝加速度計(jì)的不同方法、它們對(duì)加速度計(jì)頻率響應(yīng)的影響以及安裝MEMS加速度計(jì)的解決方案。
2022-04-16 16:35:554224 
三軸加速度計(jì)是一種慣性傳感器，能夠測(cè)量物體的比力，即去掉重力后的整體加速度或者單位質(zhì)量上作用的非引力。當(dāng)加速度計(jì)保持靜止時(shí)，加速度計(jì)能夠感知重力加速度，而整體加速度為零。在自由落體運(yùn)動(dòng)中，整體加速度就是重力加速度，但加速度計(jì)內(nèi)部處于失重狀態(tài)，而此時(shí)三軸加速度計(jì)輸出為零。
2022-10-09 15:43:144954 Mems加速度計(jì)（Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer）是一種微型化的加速度傳感器，可以測(cè)量物體在三個(gè)軸向上的加速度，并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46443
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