隨著高速鐵路飛速發(fā)展，在時速超過350km／h的高速鐵路線路上，列車的測速定位問題顯得越來越重要。測速和定位的精度從根本上制約著高速鐵路列車運行中自動控制系統(tǒng)的控制精度。
2014-07-15 15:17:40
1338 ???? 所謂多傳感器信息融合（Multi-sensor Information Fusion,MSIF），就是利用計算機技術(shù)將來自多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù)，在一定的準則下加以自動分析和綜合，以
2018-11-07 10:53:06
融合更是如此。這類器件的新增產(chǎn)品之一就是 NXP Semiconductors 的 Kinetis KL28Z。圖 2： Kinetis KL28Z 的框圖，為傳感器融合應(yīng)用優(yōu)化的 MCU。該器件
2017-03-31 12:32:44
的、不太完美的傳感器融合。但是，最終用戶很容易發(fā)現(xiàn)這些實現(xiàn)具有相當(dāng)多的缺點，并且精度很低?！ ?b class="flag-6" style="color: red">傳感器融合是一種創(chuàng)新的工程技術(shù)，通過整合來自各種系統(tǒng)傳感器的數(shù)據(jù)，來保證更加精確、完整和可靠的傳感器信號或
2018-11-07 10:50:56
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:50 編輯
各位前輩，我是新手，現(xiàn)在想制作一個實物，將多個傳感器融合，采集多個數(shù)據(jù)。但無從下手，希望大家指點指點，非常感謝！
2012-04-06 22:54:19
（pirent Communications）已獲得創(chuàng)新英國（Innovate UK）項目資助，研究傳感器融合。利用WiFi和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)傳感器融合的增強型保證定位模擬器（ELWAG）項目將開展更好
2020-07-30 07:32:30
理和電氣性能方面經(jīng)歷了革命性改變，同時引發(fā)了傳感器集成方面的新思想——范圍從傳感器融合到應(yīng)用在類似霧計算的架構(gòu)中的基于AI的傳感器處理算法的生成。
2020-05-19 08:12:53
局限性。傳感器在高速鐵路的測速和定位技術(shù)中成為當(dāng)前的主流產(chǎn)品，應(yīng)用較廣，有多種類型：脈沖轉(zhuǎn)速傳感器、慣性加速度傳感器、相對傳感器、地面傳感器、絕對傳感器等?！ ? 列車測速 2．1 輪軸脈沖轉(zhuǎn)速傳感器
2018-11-01 17:21:47
多傳感器融合系統(tǒng)具有哪幾個特點？信息融合系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)主要有哪幾種？
2021-05-19 06:36:24
傳感器進行定位；德國LZB系統(tǒng)采用軌間電纜進行列車定位；美國AATC系統(tǒng)采用無線測距進行定位?！ 「鶕?jù)中國鐵路地形、線路的復(fù)雜狀況及高速鐵路對列車定位技術(shù)的要求，文中提出了多傳感器組合定位的方案，選用
2018-11-14 15:12:26
多傳感器信息融合問題，我剛剛查了百度，但是說的全是理論。我想問的是：1、多傳感器信息融合使用的處理器是單片機還是電腦？2、單片機外接幾個傳感器然后顯示出來算是多傳感器信息融合技術(shù)么？?3、他能帶給我們什么好處？
2020-08-26 08:07:50
多傳感器信息融合技術(shù)
2012-08-15 20:09:31
導(dǎo)讀：所謂多傳感器信息融合（Multi-sensor Information Fusion，MSIF），就是利用計算機技術(shù)將來自多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù)，在一定的準則下加以自動分析和綜合，以完成
2018-11-07 11:06:00
最近想看一下漏水傳感器，發(fā)現(xiàn)好像沒啥資料，可能是我不會搜，找不到自己想要的。目前整理到的資料就是：下圖一定位漏水傳感器，4根線，兩根信號線，兩根感應(yīng)線，有水的時候，兩根感應(yīng)線短路。下圖二，非定位漏水
2023-02-20 11:28:46
目前我國高速鐵路進入快速發(fā)展階段，到2012年，我國將建成客運專線42條，總里程1.3萬km，其中時速250km的線路有5000km，時速350km的線路有8000km。近年來部分路段高速鐵路已
2019-07-12 06:12:32
相位差分技術(shù)，實時獲得精準位置，支持定向功能，可輔助判斷汽車航向。
支持慣性傳感導(dǎo)航技術(shù)：在GNSS信號失鎖的情況下，通過內(nèi)置的慣導(dǎo)傳感器數(shù)據(jù)運算，實現(xiàn)車輛持續(xù)定位.
支持地圖融合定位技術(shù)：將衛(wèi)星定位、慣
2023-09-08 14:29:58
可以探索對于高效傳感器融合設(shè)計至關(guān)重要的特定MCU功能。 我們的示例設(shè)計的簡化框圖如圖所示。圖1.關(guān)鍵設(shè)計目標是找到用于每個傳感器的最佳MCU接口，這種連接可以傳感器融合算法所需的速率提供傳感器數(shù)據(jù)
2019-05-23 08:00:00
可行且有用的基于云的地圖和協(xié)調(diào)系統(tǒng)。 圖6. PLM系統(tǒng)是基于高性能傳感器、互補傳感器濾波和處理以及云數(shù)據(jù)庫和分析的完整傳感器融合解決方案。輸出精確位置和搜索路徑圖。精確定位和映射系統(tǒng)提供了無基礎(chǔ)設(shè)施
2018-10-30 14:52:39
嘿，我們正在使用NUCLEO-F401RE板，并期待通過Bosch（BMI 160）連接imu傳感器，其中包含陀螺儀+加速度計。我想知道是否有一個傳感器融合庫用于ST中的這個特定傳感器，它可以幫助
2019-04-26 08:13:18
本帖最后由 srxh 于 2015-12-7 23:19 編輯
講多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)，可參考下，拓展我們的系統(tǒng)構(gòu)架、優(yōu)化系統(tǒng)算法主要內(nèi)容：數(shù)據(jù)融合算法、融合結(jié)構(gòu)，貝葉斯推理、Dempster_Shasher算法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊邏輯和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。老外的書，比較經(jīng)典！
2015-12-07 22:52:50
平臺。項目描述：項目名稱:高速鐵路機車調(diào)配運營平臺 參與人員:西南交大電氣工程學(xué)院研究生及博士生9.1~9.18完成流程圖 分配任務(wù) 規(guī)劃具體細節(jié) 9.19~11.30搭建仿真平臺 優(yōu)化算法 利用dsp處理能力 得到最優(yōu)解決方案 并在創(chuàng)龍平臺上完成界面優(yōu)化。
2015-09-10 11:13:49
精度有待提高，本項目是基于多傳感器的融合算法，通過采用MEMS運動傳感器，使用TI的C6000系列DSP實現(xiàn)對傳感器采集數(shù)據(jù)的融合，結(jié)合定位算法，實現(xiàn)對工業(yè)機器人的精確定位，提高工業(yè)機器人的重復(fù)定位精度和絕對定位精度。
2015-09-10 11:13:49
`1.《龍哥手把手教您LabVIEW視覺設(shè)計（自學(xué)版）》2. 《龍哥手把手教你學(xué)視覺-運動篇》— 視覺工程師進階必學(xué)多傳感器信息融合是智能交通系統(tǒng)中車輛定位所涉及的一項非常重要的技術(shù)。為了有效地
2011-12-31 10:48:28
什么是傳感器融合？ ＃motion-sensor #inemo＃sensor-fusion＃sensor-fusion #inemo以上來自于谷歌翻譯以下為原文 What is sensor
2018-12-10 16:43:27
多傳感器信息融合技術(shù)綜合了概率統(tǒng)計、信號處理、人工智能、控制理論等多個學(xué)科的最新科研成果，為機器人精確、全面、實時地感知各種復(fù)雜的、動態(tài)的、不確定的未知環(huán)境提供了一種先進的技術(shù)手段。在研究基于多
2020-08-18 07:43:38
現(xiàn)實世界設(shè)計 傳感器融合是一個高度專業(yè)化的設(shè)計領(lǐng)域，需要熟練掌握建模和仿真技術(shù)。它要求盡最大可能地理解傳感器的工作細節(jié)以及它們的缺點和交互情況。多年來，人們的關(guān)注點已經(jīng)被帶進導(dǎo)航、智能手機
2018-11-08 15:29:31
半導(dǎo)體晶片怎么定位？有傳感器可以定位嗎？
2013-06-08 21:18:01
壓電陶瓷定位平臺是測量陶瓷的傳感器嗎？
2015-08-15 10:08:50
城市軌道車輛組合定位導(dǎo)航系統(tǒng)的研究與開發(fā)城市軌道交通的發(fā)展，特別是城市輕軌的發(fā)展，使得列車對新型導(dǎo)航定位系統(tǒng)的需求日益增加，因此本文正是結(jié)合這一需求進行的研究。本系統(tǒng)主要采用GPS 實現(xiàn)列車的定位
2009-04-17 11:38:56
本系統(tǒng)所設(shè)計的機器人的主要任務(wù)是在未知環(huán)境下依靠多傳感器信息，運用D-S數(shù)據(jù)融合算法，提供與環(huán)境有關(guān)的關(guān)于系統(tǒng)狀態(tài)的足夠的與可靠的信息，使機器人能夠自主規(guī)劃路徑、躲避障礙物，最終向目標靠近
2018-11-01 15:08:27
評估，驗證了所設(shè)計方法的有效性和實用性?！ ? 多傳感器平臺搭建 雷達和紅外傳感器是目前常用的兩種目標探測和跟蹤傳感器，采用雷達為主、紅外成像傳感器探測為輔的信息融合系統(tǒng)進行目標跟蹤能夠使系統(tǒng)降低
2018-12-05 15:16:23
摘要：本文提出了一種傳感器管理系統(tǒng)框架，給出了基于多Agent的解決方案。該結(jié)構(gòu)通過多個Agent間的相互協(xié)商來實現(xiàn)傳感器任務(wù)的分配，較好地克服了在融合中心存在的缺陷。并在此基礎(chǔ)上著重探討各
2018-11-14 15:50:32
，能據(jù)此進行操作和實時干預(yù)，或系統(tǒng)按工況進行自動控制。圖2表明了信息融合控制的原理，這個過程可分解為以下部分： 1）傳感器信息獲取，包括多傳感器系統(tǒng)、傳感器信息預(yù)處理和軟測量、人機接口。該部分包括硬件
2018-11-12 10:49:55
本文介紹基于Android的多傳感器信息融合技術(shù)在氣溶膠自動化檢測中的應(yīng)用。
2021-05-11 06:22:08
。當(dāng)多個傳感器位于同一位置時，可以創(chuàng)建令人興奮的新功能，并且可以交換和增強單個測量。在這些類型的設(shè)計中，傳感器可以實現(xiàn)高級功能，通常被稱為傳感器“融合”，提供新的和創(chuàng)新的功能。 傳感器融合算法已經(jīng)在
2019-07-12 06:45:44
，也可作為高精度組合導(dǎo)航系統(tǒng)的原始測量信息高速采集系統(tǒng)?！ ∠到y(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵是利用單片機有限的接口資源實現(xiàn)了多傳感器信息并行采集，設(shè)計了有效的數(shù)據(jù)同步方法，解決了氣壓傳感器數(shù)據(jù)手冊疏漏導(dǎo)致的無法接入
2019-07-11 07:08:49
采用CarlsON 最優(yōu)數(shù)據(jù)融合準則， 將基于Kalman 濾波的多傳感器狀態(tài)融合估計方法應(yīng)用到雷達跟蹤系統(tǒng)。仿真實驗表明，多傳感器Kalman 濾波狀態(tài)融合估計誤差小于單傳感器Kalman 濾波得出的狀態(tài)估計誤差，驗證了方法對雷達跟蹤的有效性。
2020-04-06 07:42:16
數(shù)據(jù)融合方式消除溫度誤差。構(gòu)建了多傳感器融合模型，選用徑向基函數(shù)(Radial Basis Function,RBF)網(wǎng)絡(luò)對磁敏傳感器和溫度傳感器的輸出進行融合，并通過實驗驗證了該方法的有效性。檢測系統(tǒng)的準確度和穩(wěn)定性有了明顯的提高。
2020-03-06 08:16:48
1系統(tǒng)硬件設(shè)計本設(shè)計將LabVIW軟件、多傳感器、計算機結(jié)合，構(gòu)建了一個空氣流量測試系統(tǒng)，實現(xiàn)對多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測對象、傳感系統(tǒng)、信號調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，系統(tǒng)框圖如圖1所示。
2020-04-21 06:03:29
小編科普：傳感器融合為什么能增強設(shè)備性能
2021-05-13 06:39:09
汽車防追尾碰撞控制系統(tǒng)具有什么功能?怎么實現(xiàn)多傳感信息融合的車輛主動防碰撞系統(tǒng)設(shè)計？
2021-05-11 06:24:07
定位是無線傳感器(WSN)網(wǎng)絡(luò)重要的支撐技術(shù)，具有廣泛的應(yīng)用。ZigBee技術(shù)則是一種近距離、低功耗、低數(shù)據(jù)傳輸率、低成本的雙向無線通信技術(shù)，可以嵌入到各種設(shè)備中，同時支持地理定位功能。將ZigBee技術(shù)應(yīng)用于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中是現(xiàn)今研究的一個重點，相關(guān)定位技術(shù)的研究和應(yīng)用也受到人們廣泛的關(guān)注。
2019-10-30 06:51:54
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（Wireless Sensor Network，WSN）集數(shù)據(jù)的采集、傳輸、融合分析于一體，在環(huán)境監(jiān)測、醫(yī)療監(jiān)護、城市交通管理、軍事偵察等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)
2020-04-07 06:56:34
信息，隨機布置的傳感器節(jié)點在網(wǎng)絡(luò)部署完成后必須能夠確定自身所在的位置。一般的定位算法分類為基于距離定位算法和距離無關(guān)定位算法?；诰嚯x的定位能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)點的精確定位，但往往對節(jié)點的硬件要求較高。出于硬件
2019-08-30 08:16:26
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是一種RGS系統(tǒng)(遠程地面傳感器系統(tǒng))，它是一種利用多種傳感器作為綜合情報采集元件，進行數(shù)據(jù)融合、編碼等處理后，發(fā)送給指揮中心，處理還原后在監(jiān)控平臺顯示出來的探測系統(tǒng)。它集傳感器技術(shù)
2019-10-31 08:30:04
EyeQ4、EyeQ5產(chǎn)品計劃已發(fā)布，其中EyeQ4將開始使用多攝像頭方案。預(yù)計未來通過芯片升級和算法優(yōu)化，Mobileye的芯片算法將融合更多傳感器，將推出多目攝像頭＋毫米波雷達＋激光雷達的解決方案
2020-07-31 06:35:12
32 KHz 晶體和電容即可完成傳感器融合設(shè)計（圖 2）。 事實上，Bosch Sensortec BMF055 評估套件提供了一個簡單的即用型開發(fā)平臺，將分線板與包含 BMF055 和所有必要組件的小板組合
2017-04-07 15:13:53
到的信息實時、有效地匯集在一起,實現(xiàn)超遠距離的多傳感器信息融合,實時進行目標發(fā)現(xiàn),可彌補雷達防御系統(tǒng)存在的漏洞,有效地杜絕雷達防御系統(tǒng)存在的安全隱患。
2020-04-14 07:50:24
孫二敬，蔡伯根 摘 要：車輛定位中利用多傳感器信息融合技術(shù)可以提高定位精度。 系統(tǒng)中的傳感器數(shù)量急劇增加，傳統(tǒng)儀器很難滿足整個系統(tǒng)的測量需求。 本文開發(fā)了一種基于虛擬儀器軟件開發(fā)環(huán)境
2019-06-03 07:40:04
融合室內(nèi)定位子基站是星網(wǎng)云聯(lián)自主研發(fā)的一款多功能室內(nèi)UWB定位基站，該基站支出UWB定位/藍牙定位/WIFI通信等技術(shù)。
星網(wǎng)云聯(lián)全新一代室內(nèi)定位解決方案，也稱為融合定位系統(tǒng)，低于藍牙信標定位的成本
2021-10-15 14:46:02
消息中間件作為高速鐵路綜合調(diào)度仿真系統(tǒng)各子系統(tǒng)間的接口信息處理系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。文章從消息中間件在系統(tǒng)中的位置、發(fā)揮的作用、工作的原理和過程等方面詳細介紹了
2009-06-18 09:26:11
19 在高速鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)中，需要各子系統(tǒng)間傳送的的消息進行及時、正確的處理，才能確保系統(tǒng)安全、高速運轉(zhuǎn)。因此，在綜調(diào)系統(tǒng)要有實現(xiàn)實時監(jiān)控消息的功能組件。在本文中
2009-07-01 14:53:0813 安德魯提供RADIAX漏纜為石太高速鐵路打造無線通信環(huán)境
康普公司全資子公司暨全球通信系統(tǒng)及設(shè)備領(lǐng)域領(lǐng)袖企業(yè)安德魯無線通信公司今日宣布，將為石家莊至太原高速鐵路
2008-12-01 09:32:14823 大唐移動TD-SCDMA高速鐵路解決方案
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的日益提高，我國高速鐵路的建設(shè)全面展開。中國高
2009-12-19 17:03:23538 1 引言
隨著高速鐵路飛速發(fā)展，在時速超過350 km/h的高速鐵路線路上，列車的測速定位問題顯得越來越重要。傳統(tǒng)的軌道電路定位法由于定位粗糙、精度不夠，
2010-10-14 11:14:263249 
實現(xiàn)機車信號主體化是高速鐵路信號系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。高速鐵路信號系統(tǒng)充分體現(xiàn)了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展方向，主要由j大部分構(gòu)成，即列車運行控制系統(tǒng)、車站聯(lián)鎖系統(tǒng)
2011-03-21 11:19:3433 高速鐵路技術(shù)的發(fā)展是多種多樣的，各個國家根據(jù)其路況、地形、運營需求采用不同的定位技術(shù)
2011-05-30 10:34:24985 
介紹了一種基于AT91SAM9261高速鐵路路基沉降嵌入式數(shù)據(jù)集中器的設(shè)計方案。在設(shè)計中，我們采用Cyclone Ⅲ FPGA開發(fā)平臺，實現(xiàn)了對數(shù)據(jù)集中器多串口的擴展。結(jié)合實際監(jiān)控環(huán)境特點，運用
2013-09-23 15:15:0273 高速鐵路的列控系統(tǒng)中，由于通訊距離較長所以時常會出現(xiàn)CAN通訊故障，但是對故障的原因和原理卻一概不知。它具體是什么樣的情況？下面以某高鐵為例進行詳解。
2016-04-21 09:48:453215 
高速鐵路牽引負荷諧波問題是電能質(zhì)量評估的焦點，開展牽引負荷諧波建模與預(yù)測具有重要意義。通過對實測數(shù)據(jù)分析，計及負荷功率與諧波電流之間的相關(guān)性，建立了不同牽引功率區(qū)間內(nèi)各次諧波電流的概率分布模型。通過
2017-12-21 13:30:483 現(xiàn)有基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）的到達時間／到達角度（TOA/AOA）定位算法在錨節(jié)點位置存在誤差的條件下定位精度不高。針對該問題，融合幾何精度因子（ GDOP）加權(quán)，提出一種改進的TOA/AOA
2018-02-12 14:16:512 隨著我國高速鐵路網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大，服務(wù)日趨完善，高鐵成為人們出行首選的交通工具。華為在高鐵移動覆蓋方面積累了豐富的經(jīng)驗和解決方案，目前已完成全球最快的上海磁懸浮431公里/小時下的HSPA+覆蓋
2018-11-07 09:24:002533 
定位技術(shù)橫跨好幾個專業(yè)，包括測繪、導(dǎo)航、計算機視覺知識、以及點云處理的知識。業(yè)界所說的“多傳感器融合”，都是指對攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等多種傳感器各自分別收集到的數(shù)據(jù)所做的「數(shù)據(jù)融合」。
2018-12-13 10:34:165982 京張鐵路作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，以及2022年北京冬奧會重要交通保障設(shè)施，其建成后，將成為世界上第一條時速350km的智能化高速鐵路。
2019-03-13 15:32:402484 如今，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，通過在橋梁、軌道安裝傳感器，鐵四院為高速鐵路安裝上“電子護身符”，利用互聯(lián)網(wǎng)遠程不間斷監(jiān)控安全運行狀況，率先在高速鐵路設(shè)計上邁出“智慧”一步。
2019-08-10 09:59:34485 丁海煜指出，5G本身具備一定的定位能力，即帶內(nèi)定位能力，這是5G標準體系的一部分。但這一能力不能解決所有的定位問題，因而需要5G+不同的技術(shù)融合定位。一方面是To C的服務(wù)，例如室內(nèi)導(dǎo)航、導(dǎo)覽業(yè)務(wù)
2020-10-23 09:56:453796 在2020北京國際通訊展上，中國移動、中興通訊聯(lián)合室內(nèi)定位應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，基于5G泛在連接的亞米級室內(nèi)定位解決方案，共同發(fā)布《5G室內(nèi)融合定位白皮書》，探索定位服務(wù)融合架構(gòu)，提出通訊和高精度定位需求的5G室內(nèi)融合定位方案，滿足不同行業(yè)應(yīng)用場景，驅(qū)動新興產(chǎn)業(yè)，助力To B發(fā)展。
2020-10-26 15:51:123064 當(dāng)前以室內(nèi)融合定位為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)還存在一系列的挑戰(zhàn):5G小基站外部接口還有待豐富和成熟,室內(nèi)地圖還未普及,室內(nèi)地理信息數(shù)據(jù)以及個人位置的私密安全性如何保障,室內(nèi)和室外的定位如何無縫銜接等,端到端定位服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈還需進一步發(fā)展。
2020-11-13 14:24:481534 新基建發(fā)展建設(shè)集中于城市鐵路交通和城際高速鐵路，廣泛利用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、北斗導(dǎo)航、GIS、BIM等新技術(shù)。我國已經(jīng)成為高速鐵路運營里程最長的國家，但勘探、設(shè)計、建設(shè)、運營管理所
2021-01-05 11:06:462588 對于自動駕駛汽車（AV），定位的安全性至關(guān)重要，它的直接威脅是GPS欺騙。幸運的是，當(dāng)今的自動駕駛系統(tǒng)主要使用多傳感器融合（MSF）算法，通常認為該算法有可能解決GPS欺騙問題。但是，沒有任何研究
2021-01-27 12:01:091409 
對于自動駕駛汽車（AV），定位的安全性至關(guān)重要，它的直接威脅是GPS欺騙。幸運的是，當(dāng)今的自動駕駛系統(tǒng)主要使用多傳感器融合（MSF）算法，通常認為該算法有可能解決GPS欺騙問題。但是，沒有任何研究
2021-01-27 09:12:531440 
高速鐵路電力系統(tǒng)基本知識(電源技術(shù)期刊是什么級別期刊)-高速鐵路電力系統(tǒng)基本知識? ? ? ? ? ? ? ? ?
2021-09-23 16:28:4612 什么是創(chuàng)新融合定位系統(tǒng)？那么多定位技術(shù)可用，四相科技為什么還要開發(fā)多維融合定位技術(shù)？目前藍牙室內(nèi)定位和UWB定位技術(shù)應(yīng)用最為廣泛，但是場景復(fù)雜，需求多樣，單一技術(shù)自然無法兼顧所有，四相科技將藍牙室內(nèi)定位和UWB、zigbee多技術(shù)融合，利索當(dāng)然成為了室內(nèi)定位“最優(yōu)解”。
2021-11-12 10:50:051312 什么是創(chuàng)新融合定位系統(tǒng)？那么多定位技術(shù)可用，四相科技為什么還要開發(fā)多維融合定位技術(shù)？目前藍牙室內(nèi)定位和UWB定位技術(shù)應(yīng)用最為廣泛，但是場景復(fù)雜，需求多樣，單一技術(shù)自然無法兼顧所有，四相科技將藍牙室內(nèi)定位和UWB、zigbee多技術(shù)融合，利索當(dāng)然成為了室內(nèi)定位“最優(yōu)解”。
2021-11-26 17:30:461010 AOA融合定位技術(shù)方案已經(jīng)逐步成為一種趨勢。四相科技專業(yè)的位置物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商，也將藍牙AOA定位技術(shù)融合進各種定位技術(shù)，滿足場景的定位精度需求，實現(xiàn)場景內(nèi)人員、車輛物資的實時定位。
2022-07-27 18:25:431902 
高速鐵路電力智能運維管理系統(tǒng)采用終端感知層、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層、系統(tǒng)平臺層的三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)模式，通過集成網(wǎng)關(guān)，共享通信傳輸設(shè)備，利用鐵路專用運維傳輸網(wǎng)絡(luò)通道將各類監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳至運維管理平臺數(shù)據(jù)進行實時
2023-03-09 15:51:32649 
藍牙北斗融合定位是一種新型的定位技術(shù)，它將藍牙技術(shù)和北斗衛(wèi)星技術(shù)有機地結(jié)合起來，實現(xiàn)了高精度定位。藍牙北斗融合定位技術(shù)可以廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。本文將從以下幾個方面介紹藍牙北斗融合定位技術(shù)的原理、應(yīng)用和發(fā)展趨勢。
2023-05-22 18:13:101575 ：
實時動態(tài)載波相位差分技術(shù)，在GNSS信號良好的情況下可以實現(xiàn)厘米級精度定位。
MSF（Multi-Sensor Fusion）定位，即融合定位：
結(jié)合 GNSS + IMU+ Lidar 等多傳感器融合實現(xiàn)的全局定位導(dǎo)航系統(tǒng)，利用多傳感器優(yōu)缺點的互補，實現(xiàn)高精度、高魯棒性的
定位能力。對于
2023-06-02 16:03:330 定位技術(shù)是自動駕駛技術(shù)解決方案中重要的一個部分，既有激光雷達、攝像頭、超聲波等其他技術(shù)的相對定位方式，也有GNSS高精度定位，多傳感器融合定位。
本文將為大家介紹「定位技術(shù)與自動駕駛關(guān)系」。包括
2023-06-06 09:36:550 Kenex視覺定位系統(tǒng)如何實現(xiàn)定位及引導(dǎo)貼合的應(yīng)用呢？我們通過以下飛拍聯(lián)合定位貼合的案例來進行簡單的介紹。
2023-06-12 09:31:35814 
監(jiān)察機關(guān)人員融合定位系統(tǒng)是基于 UWB定位技術(shù)，并融合了移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，實現(xiàn)對監(jiān)察機關(guān)工作人員的位置信息進行實時管理。 該系統(tǒng)針對監(jiān)察機關(guān)工作人員在工作場所中的行為安全管控需求
2023-08-16 13:57:27221 
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)RRH 6200M:低噪音、高速鐵路到鐵路站點的數(shù)據(jù)表相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊，更有RRH 6200M:低噪音、高速鐵路到鐵路站點的數(shù)據(jù)表的引腳圖、接線圖、封裝手冊
2023-10-08 16:07:37
司法案件中感受到公平正義”這一目標，提高法院工作效率，實現(xiàn)智慧法院建設(shè)目標，亟需構(gòu)建新一代智能化管理平臺。在此背景下，推出了基于室內(nèi)/室外定位技術(shù)的人員定位系統(tǒng)——法院室內(nèi)外融合定位系統(tǒng)。 法院定位需求分析
2023-12-22 13:55:16160 
隨著高速鐵路的快速發(fā)展，我國已進入“高鐵時代”，高鐵已成為人們出行必不可少的交通工具，特別是隨著350 km/h“復(fù)興號”動車組開行，我國成為世界上高鐵運營速度最快的國家。
2024-01-05 14:16:08251 
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