物聯(lián)網(wǎng)在2019年有哪一些關(guān)鍵詞

2019即將接近尾聲，回首遠(yuǎn)望，物聯(lián)網(wǎng)從最初的概念炒作逐漸冷卻，如今的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)雖然擺脫不了資本的炒作，但相比前幾年，有著明顯的冷靜和穩(wěn)重，企業(yè)間不再追求“高、大、空”詞匯或科技，更多的是考慮如何讓各類物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更加實(shí)用。

基于此，OFweek物聯(lián)網(wǎng)編輯總結(jié)了2019年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)頻頻出現(xiàn)的關(guān)鍵詞，在這些關(guān)鍵詞中，不難發(fā)現(xiàn)眾多科技已經(jīng)從“單一”走向“融合”，在這種科技融合與交叉中，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將更加順利！

1、AIoT

AIoT是人工智能（AI）和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的縮寫。AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬物數(shù)據(jù)化、萬物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問題。

OFweek點(diǎn)評(píng)

AI、IoT“一體化”后，“人工智能”逐漸向“應(yīng)用智能”發(fā)展。深度學(xué)習(xí)需要物聯(lián)網(wǎng)的傳感器收集，物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，也需要靠人工智能做到正確的辨識(shí)、發(fā)現(xiàn)異常、預(yù)測(cè)未來。由此可見，AIoT是接下來的重大發(fā)展，而這樣的發(fā)展，影響到各行各業(yè)，甚至?xí)M(jìn)行產(chǎn)業(yè)顛覆，也就是說，接下來AIoT服務(wù)，將在我們身邊大量出現(xiàn)。

2、5G

5G是第五代移動(dòng)通信技術(shù)的簡(jiǎn)稱，是最新一代蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)，也是即4G、3G和2G系統(tǒng)之后的延伸。5G的性能目標(biāo)是高數(shù)據(jù)速率、減少延遲、節(jié)省能源、降低成本、提高系統(tǒng)容量和大規(guī)模設(shè)備連接。

OFweek點(diǎn)評(píng)

在5G之前，所有移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)均由國外企業(yè)把控，而5G時(shí)代，則是由中國引領(lǐng)——華為研發(fā)出全球首個(gè)5G基站核心芯片“華為天罡”，同時(shí)，基于華為巴龍5000芯片，華為不斷推出“麒麟”等芯片，從而實(shí)現(xiàn)各個(gè)產(chǎn)業(yè)同步5G時(shí)代。

三大運(yùn)營商更是大力建設(shè)5G基站，從而實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)的覆蓋。

雖然5G非常熱鬧，但對(duì)于整個(gè)社會(huì)而言，并沒有完全實(shí)現(xiàn)5G同步。據(jù)運(yùn)營商了解到，目前5G應(yīng)用主要集中在C端。除此之外，B端由于資金和對(duì)5G產(chǎn)業(yè)的迷茫，不敢大力投入到5G產(chǎn)業(yè)，從而導(dǎo)致5G在B端的步伐較慢。

3、52號(hào)文件

在今年12月，工業(yè)和信息化部發(fā)布了2019年第52號(hào)公告，對(duì)微功率短距離無線電發(fā)射設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱微功率設(shè)備）生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和使用進(jìn)行了規(guī)范。其中，第七條規(guī)定：

自2020年1月1日起，停止生產(chǎn)或者進(jìn)口不符合本公告但符合《關(guān)于發(fā)布《微功率（短距離）無線電設(shè)備的技術(shù)要求》的通知》（信部無〔2005〕423號(hào)）規(guī)定的電子吊秤無線傳輸專用設(shè)備、230MHz頻段無線數(shù)據(jù)傳送設(shè)備、230MHz頻段起重機(jī)或傳送機(jī)械專用無線遙控設(shè)備，以及《關(guān)于無線汽車防盜報(bào)警設(shè)備使用頻率的通知》（信無函〔2006〕61號(hào)）規(guī)定的410MHz頻段汽車報(bào)警器等微功率設(shè)備。

自2022年1月1日起，停止生產(chǎn)或者進(jìn)口不符合本公告但符合《關(guān)于發(fā)布《微功率（短距離）無線電設(shè)備的技術(shù)要求》的通知》（信部無〔2005〕423號(hào)）規(guī)定的民用計(jì)量儀表、模擬式無繩電話機(jī)和698-787MHz頻段的微功率設(shè)備。

OFweek點(diǎn)評(píng)

這一文件的公布，讓眾人一度認(rèn)為LoRa即將“涼涼”，但實(shí)際并非要讓LoRa退出中國市場(chǎng)，而是限定范圍。

在工信部52號(hào)文件第一條里，明確說明“生產(chǎn)或者進(jìn)口在國內(nèi)銷售、使用列入并符合《微功率短距離無線電發(fā)射設(shè)備目錄和技術(shù)要求》（見附件）的無線電發(fā)射設(shè)備，無需取得無線電頻率使用許可、無線電臺(tái)執(zhí)照、無線電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)，但應(yīng)當(dāng)符合產(chǎn)品質(zhì)量等法律法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)和國家無線電管理有關(guān)規(guī)定?！?/p>

通過該部分可以確定，只要符合標(biāo)準(zhǔn)的無線電發(fā)射設(shè)備，可以正常使用。而在民用計(jì)量儀表中也曾明確表示，只要是符合相關(guān)規(guī)定的微功率設(shè)備，可以使用非ISM頻段。而LoRa在滿足相關(guān)規(guī)定的前提下，可以使用非ISM頻段，而非徹底“涼涼”。

4、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)簡(jiǎn)單來說就是工業(yè)領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

其主要是將具有感知、監(jiān)控能力的各類采集、控制傳感器或控制器，以及移動(dòng)通信、智能分析等技術(shù)不斷融入到工業(yè)生產(chǎn)過程各個(gè)環(huán)節(jié)，從而大幅提高制造效率，改善產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本和資源消耗，最終實(shí)現(xiàn)將傳統(tǒng)工業(yè)提升到智能化的新階段。從應(yīng)用形式上，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用具有實(shí)時(shí)性、自動(dòng)化、嵌入式、安全性、和信息互通互聯(lián)性等特點(diǎn)。

OFweek點(diǎn)評(píng)

理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。雖然大家都知道對(duì)工業(yè)實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)將有效促進(jìn)工作效率，但在現(xiàn)實(shí)中，卻面臨著基礎(chǔ)支持力量薄弱、人才資金支持等問題。而目前大量中小型企業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，這也直接導(dǎo)致這些企業(yè)實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)化并沒有太大作用。

5、碎片化

隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)應(yīng)用在工業(yè)、商用、消費(fèi)等多個(gè)領(lǐng)域，如果進(jìn)一步細(xì)分，則可以衍生出成百上千個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，在這類場(chǎng)景中，不同行業(yè)、不同領(lǐng)域、不同需求下所采用的解決方案各不相同，從而導(dǎo)致終端設(shè)備豐富而碎片化的發(fā)展。

碎片化使物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用成為一個(gè)個(gè)信息“孤島”，妨礙了智慧城市的進(jìn)一步規(guī)?；l(fā)展。

OFweek點(diǎn)評(píng)

碎片化是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中必然經(jīng)歷的階段，不管是企業(yè)還是政府管理部門，都意識(shí)到物聯(lián)網(wǎng)這一現(xiàn)狀。

為此，在2013年，國家發(fā)改委就提出，要建設(shè)國家物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)管理公共服務(wù)平臺(tái)，將這些碎片連接起來。而在企業(yè)方面，部分大型企業(yè)也不斷展開各類物聯(lián)網(wǎng)開放平臺(tái)，從而把碎片化場(chǎng)景進(jìn)行連接，使信息孤島走向互聯(lián)互通。

6、中臺(tái)

對(duì)于一套系統(tǒng)而言，其包含前臺(tái)和后臺(tái)。

前臺(tái)由各類讓最終用戶直接使用或者交互的前端系統(tǒng)組成的前端平臺(tái)，后臺(tái)則是由管理了企業(yè)一類核心資源（數(shù)據(jù)+計(jì)算）的諸如財(cái)務(wù)系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)等組成的后臺(tái)系統(tǒng)。

如果單一的依靠這兩個(gè)“臺(tái)”構(gòu)成系統(tǒng)，那么在長時(shí)間的運(yùn)作中必然會(huì)出現(xiàn)各類問題，在這一環(huán)境中，中臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。它的存在，就像在前臺(tái)和后臺(tái)中間添加了橋梁，從而將后臺(tái)系統(tǒng)中需要頻繁使用的業(yè)務(wù)能力進(jìn)行提取，獲得更強(qiáng)的靈活度和更低的變化成本，同時(shí)也讓前臺(tái)系統(tǒng)中通用的業(yè)務(wù)能力實(shí)現(xiàn)“下沉”，讓前臺(tái)的響應(yīng)速率得到極大的提升，從而快速滿足用戶的持續(xù)創(chuàng)新需求。

OFweek點(diǎn)評(píng)

目前國內(nèi)外已經(jīng)有不少公司開始投資建設(shè)數(shù)據(jù)中臺(tái)，大家比較熟悉的包括阿里、華為、聯(lián)想、海航、上汽、殼牌等。

數(shù)據(jù)中臺(tái)當(dāng)前處于上升發(fā)展期。雖然未來數(shù)據(jù)中臺(tái)未必還叫做數(shù)據(jù)中臺(tái)，但它一定會(huì)成為企業(yè)必備的基礎(chǔ)組件。

7、邊緣計(jì)算

由于物聯(lián)網(wǎng)的特征，大量前端感知設(shè)備被鋪設(shè)在各個(gè)區(qū)域，如果通過無線/有線傳輸?shù)皆贫颂幚?，則可能遇到延遲或其他問題。同時(shí)，由于用戶的個(gè)人需求，部分企業(yè)并不希望把數(shù)據(jù)上傳云端，在這一需求下，通過邊緣計(jì)算，能有效對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化處理，從而快速滿足用戶的需求。

然而，邊緣計(jì)算并非是一個(gè)新鮮詞。作為一家內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)CDN和云服務(wù)提供商AKAMAI，早在2003年就與IBM合作“邊緣計(jì)算”。作為世界上很大的分布式計(jì)算服務(wù)商之一，IBM承擔(dān)了全球15-30%的網(wǎng)絡(luò)流量。在其一份內(nèi)部研究項(xiàng)目中即提出“邊緣計(jì)算”的目的和解決問題，并通過AKAMAI與IBM在其WebSphere上提供基于邊緣Edge的服務(wù)。

OFweek點(diǎn)評(píng)

通過邊緣計(jì)算從而可以基于本地設(shè)備實(shí)現(xiàn)而無需交由云端，處理過程將在本地邊緣計(jì)算層完成。這無疑將大大提升處理效率，減輕云端的負(fù)荷。由于更加靠近用戶，還可為用戶提供更快的響應(yīng)，將需求在邊緣端解決。

8、ETC

ETC是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)寫，ETC通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間進(jìn)行的專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過高速公路或橋梁收費(fèi)站無需停車而能交納高速公路或橋梁費(fèi)用的目的。

據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布《取消高速公路省界收費(fèi)站重點(diǎn)工作進(jìn)展情況通報(bào)》顯示，截至12月18日，全國ETC客戶累計(jì)達(dá)到19223.44萬，完成發(fā)行總目標(biāo)19085.56萬的100.72%。

OFweek點(diǎn)評(píng)

ETC的出現(xiàn)有效緩解了高速道路的擁堵問題，但ETC進(jìn)入中國的時(shí)間與互聯(lián)網(wǎng)相同，但重點(diǎn)推動(dòng)時(shí)間卻是在2019年，這一過程頗為曲折。

據(jù)了解，由于以往高速道路系統(tǒng)的不完善，從而把重心放置在高速道路建設(shè)，而在近些年，隨著國家政策的出臺(tái)，逐一取消人工收費(fèi)站，并將9座以下的車輛將按照一類車收費(fèi)，還大力開放ETC辦理渠道等政策，從而推動(dòng)ETC的發(fā)展。

在2019年5月10日，交通運(yùn)輸部副部長戴東昌表示，要確保在今年年底之前，ETC的使用率達(dá)到90%以上，以保證整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行通暢。

9、鴻蒙操作系統(tǒng)

在2019年8月9日，華為在東莞舉行華為開發(fā)者大會(huì)，正式發(fā)布操作系統(tǒng)鴻蒙OS。鴻蒙OS是一款“面向未來”的操作系統(tǒng)，一款基于微內(nèi)核的面向全場(chǎng)景的分布式操作系統(tǒng)，它將適配手機(jī)、平板、電視、智能汽車、可穿戴設(shè)備等多終端設(shè)備。

可以說，鴻蒙操作系統(tǒng)的面世，是華為在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)較大的布局。

華為在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中，曾發(fā)布了“1+8+N”的戰(zhàn)略，為這一戰(zhàn)略中的“1”和“8”，是以華為手機(jī)為核心，其他智慧終端（可穿戴設(shè)備、智慧屏、車機(jī)設(shè)備，未來包括工業(yè)自動(dòng)化控制、無人駕駛等，橫跨手機(jī)、平板、電視等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備）為入口的戰(zhàn)略。而這一戰(zhàn)略的背后，則是華為鴻蒙操作系統(tǒng)的大力支持。

OFweek點(diǎn)評(píng)

縱觀物聯(lián)網(wǎng)操作平臺(tái)，不難發(fā)現(xiàn)大量企業(yè)主要集中在開放平臺(tái)上，而非操作系統(tǒng)。簡(jiǎn)單點(diǎn)說，在目前的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中，符合當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的操作系統(tǒng)極少，目前市面上的操作系統(tǒng)主要是集中于Linux、Android、iOS等操作系統(tǒng)進(jìn)行裁剪和定制。而鴻蒙操作系統(tǒng)則是基于為微內(nèi)核的架構(gòu)進(jìn)行研發(fā)，從而是其更適合當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)和發(fā)展。

除此之外，由于缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)，必然會(huì)導(dǎo)致各類研發(fā)和拓展中受限于他人。而華為鴻蒙操作系統(tǒng)的面世，也將避免這一問題。

華為鴻蒙操作系統(tǒng)的發(fā)布，標(biāo)志著我國自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的正式上線，特別是在華為以“合作”模式的發(fā)展下，將更好的配合國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展，從而避免各類對(duì)接難題。

同時(shí)，鴻蒙操作系統(tǒng)的上線，也將面臨著物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)市場(chǎng)的血雨腥風(fēng)，華為是否能在這一環(huán)境中脫穎而出，還需要市場(chǎng)的考驗(yàn)。

10、區(qū)塊鏈

區(qū)塊鏈?zhǔn)欠植际綌?shù)據(jù)存儲(chǔ)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸、共識(shí)機(jī)制、加密算法等計(jì)算機(jī)技術(shù)的新型應(yīng)用模式。對(duì)于區(qū)塊鏈而言，其擁有去中心化、不可篡改、全程留痕、可以追溯、集體維護(hù)、公開透明等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)也保證了區(qū)塊鏈之間數(shù)據(jù)的安全和穩(wěn)定性。同時(shí)，由于區(qū)塊鏈具備豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，可以從根本上解決信息不對(duì)稱問題，實(shí)現(xiàn)多個(gè)主體之間的協(xié)作信任與一致行動(dòng)。

OFweek點(diǎn)評(píng)

區(qū)塊鏈起源于比特幣，由于比特幣的特殊發(fā)展，從而讓部分企業(yè)走向了“歪”路，從而導(dǎo)致區(qū)塊鏈成為人們眼中“騙人”的手段。

但拋開這些“假區(qū)塊鏈”技術(shù)，真實(shí)的區(qū)塊鏈能有效解決點(diǎn)到點(diǎn)的信任與價(jià)值的低成本傳遞，降低了全社會(huì)的交易和運(yùn)營成本?？傊谖锫?lián)網(wǎng)領(lǐng)域，區(qū)塊鏈能夠在資產(chǎn)數(shù)字化、供應(yīng)鏈、溯源、工業(yè)監(jiān)測(cè)等方面提高流通效率，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和發(fā)展。

寫在最后

物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)日益復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)，生活中下一代自動(dòng)化或者新技術(shù)都會(huì)使物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)變得更加容易和便捷。而這一改變，也將使我們的日常生活和工作發(fā)生最為直接的改變，在這一改變中，也將讓我們面臨著科技帶來的壓力和變革。

但不可置否的是，隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，社會(huì)架構(gòu)及國家環(huán)境也進(jìn)行相應(yīng)的變化，從而更符合人們的生活習(xí)慣和慣例，正如加拿大工程院院士凌曉峰所說，在未來的數(shù)十年里，或許科技會(huì)取代人們，但科技的最終目標(biāo)是服務(wù)于人們，讓人們生活變得更加美好！

責(zé)任編輯：ct