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物聯(lián)網(wǎng)怎樣保證駕駛員的安全

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2019-05-13 00:26:37

平臺安全架構(gòu)對聯(lián)網(wǎng)安全的影響

隨著聯(lián)網(wǎng)(IoT)的發(fā)展,近年來所部署的連接設(shè)備也與日俱增,這促使針對聯(lián)網(wǎng)的攻擊數(shù)量急劇上升。這些攻擊凸顯了一個非?,F(xiàn)實(shí)的需求:為互聯(lián)設(shè)備的整個價值鏈提供更有效的安全措施。這個價值鏈包括了如
2019-07-22 07:41:58

當(dāng)心你硬盤里的小秘密——聯(lián)網(wǎng)信息安全如何保證?

不變的整理,也是永不能調(diào)和的矛盾。  對于普通消費(fèi)者和普通聯(lián)網(wǎng)用戶來說,如何最大程度地保證信息的安全性呢?  各位工程師和技術(shù)大牛對信息安全領(lǐng)域有任何高見,或者有哪些防止被黑的使用方法,甚至是對黑客們的吐槽,都可以在此帖與大家分享,歡迎大家拍磚。`
2014-10-27 14:46:41

怎么提升駕駛體驗(yàn)

根據(jù)美國汽車協(xié)會交通安全基金會的一項(xiàng)調(diào)查,成年駕駛員每天的駕乘時間最長可達(dá)58分鐘。鑒于上下班或堵車所消耗的時間,駕駛員希望獲得舒適的駕乘體驗(yàn)也就不足為奇了。為此,汽車制造商正在為汽車不斷添加
2019-07-24 06:02:51

急:基于Labview技術(shù)的駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)的基本思路

論文題目是:基于虛擬儀器技術(shù)的駕駛員注意力監(jiān)測控制系統(tǒng),做了很長時間了,實(shí)在沒思路,進(jìn)展不下去,跪求大神們指點(diǎn),能夠給我一個思路和方向。
2015-05-24 17:38:46

攝像監(jiān)控系統(tǒng)如何擴(kuò)大駕駛員的視野

車鏡中的物體比其看起來更近 —— 這一信息是經(jīng)過驗(yàn)證的真實(shí)安全警告,幾十年來一直提醒著駕駛員們,后視鏡所反映的視野與現(xiàn)實(shí)稍有差距。盡管有其局限性,但車鏡仍是汽車上的重要設(shè)備,可幫助駕駛員掉頭或變道
2022-11-10 06:22:00

攝像監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)展駕駛員視角

本文作者:德州儀器 Jeramie Bianchi 車鏡中的物體比其看起來更近 —— 這一信息是經(jīng)過驗(yàn)證的真實(shí)安全警告,幾十年來一直提醒著駕駛員們,后視鏡所反映的視野與現(xiàn)實(shí)稍有差距。盡管有其局限性
2019-03-05 06:45:08

無線城市聯(lián)網(wǎng)怎樣選擇?聯(lián)網(wǎng)卡在無線城市中的應(yīng)用

給車主,幫助車主實(shí)現(xiàn)智能駕駛?! ?.安防監(jiān)控。安防監(jiān)控包括整個城市的安防系統(tǒng)以及各個社區(qū)、辦公區(qū)以及居民區(qū)的安全監(jiān)控系統(tǒng)。比如聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于幼兒園管理,建立起由智能門禁系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、身份識別系統(tǒng)
2018-01-29 11:28:16

智能駕駛聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及解決方案

2018年國際消費(fèi)電子展CES? 2018上,展示其在廣闊的聯(lián)網(wǎng)市場和汽車平臺及服務(wù)領(lǐng)域?yàn)橄乱淮鷳?yīng)用開發(fā)的硅技術(shù)和解決方案。 很多企業(yè)將在CES上展示其最新的消費(fèi)類產(chǎn)品,然而,將這些終端產(chǎn)品和系統(tǒng)
2020-10-23 09:27:36

未來汽車的安全怎么保證

,同時讓我們可以更有效地利用現(xiàn)有的道路設(shè)施,在減少安全事故的同時實(shí)現(xiàn)更大的交通流量。 回到之前的話題,在改善駕駛員輔助、自動駕駛員服務(wù)和實(shí)現(xiàn)更多自主功能的同時,開發(fā)人員如何保證這些自主駕駛系統(tǒng)不會
2019-03-27 06:45:11

模糊綜合評價方法在駕駛員電子考核系統(tǒng)中的應(yīng)用

本文主要圍繞模糊綜合評價方法在駕駛員考核系統(tǒng)的應(yīng)用作了以下幾個方面的研究:1. 以汽車駕駛模擬器作為試驗(yàn)平臺,建立駕駛員電子考核系統(tǒng)。2. 通過對駕駛員視線點(diǎn)理論的研究,深入分析了道路交通環(huán)境
2010-12-28 10:24:19

模糊綜合評價方法在駕駛員電子考核系統(tǒng)中的應(yīng)用

模糊綜合評價方法在駕駛員電子考核系統(tǒng)中的應(yīng)用本文主要圍繞模糊綜合評價方法在駕駛員考核系統(tǒng)的應(yīng)用作了以下幾個方面的研究:1. 以汽車駕駛模擬器作為試驗(yàn)平臺,建立駕駛員電子考核系統(tǒng)。2. 通過對駕駛員
2009-12-02 12:34:12

求一種聯(lián)網(wǎng)安全連接保護(hù)解決方案

聯(lián)網(wǎng)有哪些安全問題?如何去解決這些問題?
2021-06-15 07:49:33

汽車駕駛員操作特性考核仿真系統(tǒng)的研究

考核仿真系統(tǒng)對不同的汽車駕駛員的操作特性進(jìn)行考核經(jīng)過分析表明整個系統(tǒng)可以較好的對駕駛員的操作特性進(jìn)行合理的評價對不同的駕駛員的操作特性的考核結(jié)果與實(shí)際情況吻合并可以對一些駕駛員的不合理操作進(jìn)行指導(dǎo)以進(jìn)一步提高汽車駕駛員的行車安全
2009-12-02 12:46:20

汽車先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)ADAS:車道偏離告警系統(tǒng)資料分享

車道偏離引起的傷亡事故。 原理功能根據(jù)(美國)國家公路交通安全管理局的定義,車道偏離預(yù)警系統(tǒng)是指一種通過報(bào)警的方式輔助駕駛員避免或者減少車道偏離事故的系統(tǒng)。一個車道偏離預(yù)警系統(tǒng)不會試圖控制車輛以防
2018-11-06 09:23:12

汽車電子技術(shù)使我們的汽車更安全-汽車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

把手的瞬間,這個系統(tǒng)就“激活”了車內(nèi)的識別裝備。同時,它也提供了一觸式點(diǎn)火等一系列其他的便捷功能。提高安全性能的汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)  駕駛員一進(jìn)入汽車并開始他的旅程后,他就處于汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)(IVN)的協(xié)助
2015-08-18 14:05:50

用面部識別技術(shù)監(jiān)測駕駛員生命體征

FZI信息技術(shù)研究中心是一家來自德國的科研機(jī)構(gòu),駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)目前還處于原型階段,它使用了嵌入式以及傳感器技術(shù),能夠在行車過程中監(jiān)測駕駛員的生命體征數(shù)據(jù)。車內(nèi)的一個攝像頭可以監(jiān)測駕駛員的心率、眨眼頻率、頭部姿勢以及當(dāng)前情緒等因素,從而對駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)評估。
2020-08-20 07:57:46

直擊聯(lián)網(wǎng)安全問題:機(jī)智云與斗象科技建物聯(lián)網(wǎng)安全實(shí)驗(yàn)室

2016年12月28日,在上海國際會議中心舉辦的Freebuf互聯(lián)網(wǎng)安全創(chuàng)新大會(FIT 2017)上,全球領(lǐng)先的專業(yè)聯(lián)網(wǎng)開發(fā)和云服務(wù)平臺機(jī)智云與上海斗象科技(漏洞盒子)聯(lián)合宣布將共同建立聯(lián)網(wǎng)
2016-12-30 14:25:03

睡眠駕駛報(bào)警系統(tǒng)

  無鑰匙系統(tǒng)  一種新型的“免鑰匙”技術(shù)有望在今后成為市場主流。而它采用的正是近年來剛剛興起的、技術(shù)?! ∵@種系統(tǒng)被稱之為“駛向未來的鑰匙”。使用這種技術(shù),在駕駛員靠近汽車一米范圍以內(nèi),無需鑰匙
2008-07-09 11:20:35

英飛凌SLM76助力新型車輛遠(yuǎn)程通信系統(tǒng),保證汽車制造商和車輛擁有者之間安全穩(wěn)定的通信

的準(zhǔn)確的位置等數(shù)據(jù)傳送到后臺處理系統(tǒng),然后后臺處理系統(tǒng)把經(jīng)過遠(yuǎn)程診斷得出的解決方案或推薦方案,提供給駕駛員。當(dāng)然這個通訊過程中必須要使用安全措施來防止信息***擾和攻擊。遠(yuǎn)程配置和維護(hù)可以基于英特網(wǎng)
2018-12-10 10:03:43

行駛中的汽車,應(yīng)由電子還是駕駛員來控制?

`  總是有一些爭論,如行駛中的汽車應(yīng)由電子還是駕駛員來控制,但在許多案例中已沒有爭論。許多豪華車在即將碰撞的情況下將自行剎車。安全氣囊會直接彈出而不會預(yù)先征詢許可。ABS系統(tǒng)泵無需我們配合就剎車
2015-08-28 10:01:38

超聲波傳感器在自動駕駛環(huán)境感知下的應(yīng)用有哪些

超聲波主要用于泊車測距、輔助剎車等,量程較短等,然而在倒車輔助過程中,超聲波傳感器通常需同控制器和顯示器結(jié)合使用,從而以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙的情況,解除駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾,并幫助駕駛員掃除視野死角和視線模糊的缺陷,提高駕駛安全性。
2020-08-18 07:13:24

聯(lián)網(wǎng)對自動駕駛的影響

增加“預(yù)知未來”的能力,如果說L4級的無人駕駛是達(dá)到了人類駕駛員水準(zhǔn),可以代替人類完成對汽車的控制,那擁有車聯(lián)網(wǎng)技能的自動駕駛便已經(jīng)超越了人類駕駛員的水平,可以做到人類無法達(dá)成的操作。例如擁有車聯(lián)網(wǎng)
2019-03-19 06:20:10

車載系統(tǒng)和安全的數(shù)字信號處理

減少駕駛員的分心,來提高汽車行駛安全性。本書主要包括:1、智能汽車的最新進(jìn)展——這些車輛考慮并適應(yīng)駕駛員2、駕駛員——車輛界面考慮了駕駛員駕駛任務(wù)和認(rèn)知工作3、車載數(shù)據(jù)庫開發(fā)和分享的最好應(yīng)用4、用于魯
2013-09-04 09:13:26

高級安全駕駛員輔助系統(tǒng)介紹

要實(shí)現(xiàn)汽車自動駕駛,需要消除很多法律、社會和結(jié)構(gòu)障礙。盡管幾乎我們所有人都在科幻小說或電影中見識過“自動駕駛”汽車,但真要相信機(jī)器或車載電腦能在各種條件下帶著我們四處游蕩就是另外一回事了。此外,發(fā)生
2022-11-22 06:43:30

高級安全駕駛員輔助系統(tǒng)助力自動駕駛

、加速),但行動的動力是什么呢?盡管高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 尚未在所有汽車中普及,但這些系統(tǒng)將在從駕駛汽車到汽車自動駕駛的演進(jìn)過程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用,因?yàn)樗鼈兿喈?dāng)于汽車的眼睛。需要部署各種廣泛
2018-09-14 11:03:54

高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)解決方案

高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)解決方案是增長最快的汽車行業(yè)之一;根據(jù)Strategy Analytics的預(yù)測,該領(lǐng)域預(yù)計(jì)在五年間(2015-2020)增長了10%。即使是入門級模型的設(shè)計(jì)者也期望
2022-11-14 07:11:26

高級輔助駕駛ADAS技術(shù)

時,ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作,使車輪適當(dāng)制動,并使發(fā)動機(jī)的輸出功率下降,以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。同時車內(nèi)音響會發(fā)出警報(bào)聲音提醒走神的駕駛員注意,它能
2019-04-03 00:01:51

聯(lián)網(wǎng)安全標(biāo)識芯片

HY5950/HY5960聯(lián)網(wǎng)安全芯片         HY5950/HY5960聯(lián)網(wǎng)安全芯片是山東華翼微電子技術(shù)股份有限公司自主研發(fā)的新一代
2022-05-11 11:53:09

新一代虛擬駕駛仿真平臺

概述隨著智能駕駛系統(tǒng)功能的提升,駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的交互功能越來越多,測試的復(fù)雜度也越來越高。經(jīng)緯恒潤新推出的虛擬駕駛仿真平臺,可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下提供逼真的虛擬駕駛場景、真實(shí)的駕駛座艙環(huán)境
2022-06-07 11:34:49

車輛安全系統(tǒng)之駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)剖析圖

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)是車輛安全系統(tǒng),用于評估駕駛員的注意力,并在檢測到不安全情況時發(fā)出警告。毫無疑問,DMS正在迅速成為世界領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)。
2022-10-12 11:12:48976

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)

型,不同自動駕駛等級設(shè)計(jì)不同的報(bào)警機(jī)制,能夠提高車輛的行駛安全,是高等級智能駕駛重要的傳感器。此外,產(chǎn)品能夠存儲關(guān)鍵駕駛數(shù)據(jù)并上傳云端。產(chǎn)品設(shè)計(jì)滿足功能安全ASIL-B等級要求。產(chǎn)品功能????駕駛員疲勞監(jiān)測依據(jù)駕駛員
2022-01-11 10:42:481270

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