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當(dāng)前中國智能制造產(chǎn)業(yè)正處在新一輪技術(shù)革命十年周期的起點(diǎn)上，可穿戴設(shè)備、機(jī)器人、智能家居、智能醫(yī)療、智能汽車等正在成為行業(yè)熱點(diǎn)詞匯。這輪產(chǎn)業(yè)革命的本質(zhì)是信息技術(shù)取代傳統(tǒng)制造技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)的核心價(jià)值來源，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)轉(zhuǎn)移，標(biāo)志著繼移動互聯(lián)網(wǎng)之后的新一輪技術(shù)創(chuàng)新浪潮，即泛智能化時(shí)代已經(jīng)來臨。
2015年我國智能制造產(chǎn)值在1萬億左右，2020年有望超過3萬億元人民幣，年復(fù)合增長率約20%。智能制造產(chǎn)業(yè)中八大熱點(diǎn)分別是：機(jī)器人、無人機(jī)、人工智能、3D打印、無人駕駛、虛擬現(xiàn)實(shí)、智能物流、智能家居，本文將圍繞這八大熱點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域未來發(fā)展規(guī)模進(jìn)行預(yù)測分析。
機(jī)器人：預(yù)計(jì)未來10年中國機(jī)器人市場將達(dá)6000億元
伴隨勞動力的結(jié)構(gòu)性短缺以及勞動力成本的急劇上升，機(jī)械的使用放大并延伸了人的四肢能力，計(jì)算機(jī)的使用提升了人腦的功能，機(jī)器人的使用將大大拓展人類的綜合能力，機(jī)器人時(shí)代即將到來，這使國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迎來了大發(fā)展的春天。
根據(jù)《中國制造2025》的規(guī)劃，2020、2025和2030年工業(yè)機(jī)器人銷量的目標(biāo)，分別是15萬臺、26萬臺和40萬臺，未來市場空間巨大。預(yù)計(jì)未來10年中國機(jī)器人市場將達(dá)6000億元人民幣。
四點(diǎn)動力推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展：
● 制造業(yè)勞動力價(jià)格越來越高，而產(chǎn)品價(jià)格卻越來越低，企業(yè)需要利用機(jī)器人改變傳統(tǒng)制造業(yè)依賴密集型廉價(jià)勞動力的生產(chǎn)模式；
● 人類壽命和生活質(zhì)量越來越高而能夠提供老齡化服務(wù)的人力資源卻越來越少，人類需要利用智能化機(jī)器設(shè)備提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；
● 自然和人為災(zāi)害以及戰(zhàn)爭仍頻繁發(fā)生而人類難以適應(yīng)此類環(huán)境，人類需要機(jī)器人代替人來執(zhí)行任務(wù)；
● 人類探索深海、太空等極端環(huán)境的活動越來越頻繁，而人類在此類環(huán)境中的生存能力低且代價(jià)高，需要利用機(jī)器人實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程交互作業(yè)。
機(jī)器人已從早期的工業(yè)機(jī)器人發(fā)展為種類繁多的現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器人、特種機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人。工業(yè)機(jī)器人已廣泛應(yīng)用于各大門類工業(yè)領(lǐng)域，應(yīng)用正在擴(kuò)展到越來越多的行業(yè)，包括3D打印、農(nóng)業(yè)、裝配、建筑、電子、物流和倉儲、生產(chǎn)制造、醫(yī)藥、采礦以及運(yùn)輸?shù)群芏嗥渌袠I(yè)。
我國機(jī)器人市場容量巨大、多樣，這是國外機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展不具備的獨(dú)特優(yōu)勢，正如我國消費(fèi)電子、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的國產(chǎn)品牌正不斷實(shí)現(xiàn)對國外行業(yè)巨頭的超越，我國機(jī)器人行業(yè)也會在不久的將來創(chuàng)造新的奇跡。
無人機(jī)：2018年中國民用無人機(jī)市場將達(dá)到110.9億元
近年來無人機(jī)在民用市場的應(yīng)用受到越來越多的關(guān)注，如農(nóng)林植保和電力巡線兩個(gè)領(lǐng)域，無人機(jī)需求較為迫切，且具備較大的市場規(guī)模。在其它行業(yè)的潛在需求也將逐步顯現(xiàn)，中國民用無人機(jī)市場空間巨大，將進(jìn)入快速發(fā)展期，或?qū)⒃谖磥?年內(nèi)，迎來第一個(gè)行業(yè)應(yīng)用小高潮。
民用無人機(jī)用途極為廣泛，未來市場主要集中于農(nóng)林保值、影視航拍、電力巡視等領(lǐng)域。鑒于國內(nèi)民用無人機(jī)政策的規(guī)范和低空空域改革的深化，我國民用無人機(jī)行業(yè)將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長到2018年，我國民用無人機(jī)市場規(guī)模有望達(dá)到110.9億元。
無人機(jī)迅猛發(fā)展主要原因：
● 一是技術(shù)壁壘降低。民用無人機(jī)得益于我國軍用無人機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)民（尤其是無人機(jī)航空發(fā)動機(jī)的民用化）降低了技術(shù)壁壘。
● 二是硬件成本下降。主要是一些精密零件的組裝和空氣動力學(xué)的設(shè)計(jì)。借助于國內(nèi)完善的電子元器件供應(yīng)鏈，國內(nèi)的無人機(jī)企業(yè)能夠以較低的成本生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品。
● 三是需求將爆發(fā)。無人機(jī)民用領(lǐng)域廣泛，其潛在市場需求不亞于軍用無人機(jī)，民用消費(fèi)級無人機(jī)市場尚處于成長期，民用專業(yè)級無人機(jī)處于需求爆發(fā)前期，未來民用無人機(jī)將迎來“井噴”時(shí)期。
● 四是投資火爆。目前消費(fèi)級無人機(jī)市場的爆發(fā)吸引了眾多資本涌入其中。
● 五是政策管制逐步放開。當(dāng)前我國低空領(lǐng)域改革已經(jīng)進(jìn)入深化階段，政策限制逐步放開，將推動我國無人機(jī)的推廣應(yīng)用。
成本與價(jià)格上具備優(yōu)勢，而技術(shù)上又領(lǐng)先國外，國內(nèi)無人機(jī)企業(yè)的成功雖是意料之外，但也在情理之中。目前無人機(jī)在農(nóng)業(yè)、空中監(jiān)測、研究等領(lǐng)域的應(yīng)用可行性更高。目前無人機(jī)并非完全的智能化，無人機(jī)依舊需要專業(yè)的飛行人員來操控，市場專業(yè)性人才缺口大，人才培訓(xùn)市場具有很高的投資價(jià)值。
人工智能：預(yù)計(jì)2020年人工智能市場規(guī)模將近百億
人工智能為21世紀(jì)科技領(lǐng)域最為前沿的技術(shù)之一，它是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)。其所使用的技術(shù)旨在根據(jù)數(shù)據(jù)和分析賦予計(jì)算機(jī)能夠做出類似人類的判斷。我國在人工智能的研究上與發(fā)達(dá)國家相比不算落后，再加上我國在人工智能相關(guān)領(lǐng)域不斷產(chǎn)生新的突破，未來人工智能將呈現(xiàn)跨越式增長，預(yù)計(jì)2020年人工智能市場規(guī)模將接近百億。
我國自主知識產(chǎn)權(quán)的文字識別、語音識別、中文信息處理、智能監(jiān)控、生物特征識別、工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人等智能科技成果已進(jìn)入廣泛的實(shí)際應(yīng)用。2014年，中國市場的工業(yè)機(jī)器人銷量猛增54%，2014年我國智能語音交互產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到100億元；指紋、人臉、虹膜識別等產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)100 億元。
近年來，我國人工智能技術(shù)在人工智能基礎(chǔ)研究、人腦研究、網(wǎng)絡(luò)融合、3D智能打印等領(lǐng)域不斷產(chǎn)生新的突破。未來隨著人均可支配收入的增加，以及人口老齡化的時(shí)代來臨，人工智能家庭化的現(xiàn)象將會普及，屆時(shí)家用助老服務(wù)機(jī)器人、醫(yī)療機(jī)器人以及家用清潔機(jī)器人的市場需求將會激增。
3D打?。?018年市場規(guī)?；虺^200億元
當(dāng)前我國整體經(jīng)濟(jì)存在下行壓力，傳統(tǒng)制造業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級;中國作為傳統(tǒng)制造業(yè)大國，在發(fā)展中國家低成本優(yōu)勢顯現(xiàn)的大背景下，加快發(fā)展3D 打印是我國由制造大國邁向制造強(qiáng)國的有效途徑之一。
● 我國老齡化問題日益凸顯，人口紅利漸失，勞動力成本上升，亟待新型生產(chǎn)方式提高生產(chǎn)效率和效益，這為3D打印的發(fā)展提供動力。
● 國外3D打印相關(guān)技術(shù)專利陸續(xù)到期，為我國發(fā)展3D打印提供一定的技術(shù)便利。
● 目前傳統(tǒng)制造方式已不能很好地滿足人們在生產(chǎn)和生活方面日益增長的需求，3D打印是一個(gè)很好的補(bǔ)充。
● 此外，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合更加緊密，“五大3D打印團(tuán)隊(duì)”都很好的將學(xué)校研究成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)價(jià)值。
政策、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)以及社會文化四方面驅(qū)動3D打印發(fā)展。2014年，全球3D打印機(jī)市場規(guī)模達(dá)到 38.5億美元，預(yù)計(jì)2018年，市場規(guī)模將增長到125.8億美元。中國3D打印市場規(guī)模近年均保持較高增長速度，增速維持在30%以上，預(yù)計(jì)2018 年中國3D打印市場規(guī)模或超過200億元。
目前我國制造業(yè)正處于行業(yè)轉(zhuǎn)型升級期，要利用好這個(gè)機(jī)會，企業(yè)應(yīng)敢于嘗試3D技術(shù)在原有領(lǐng)域的更新升級，拓展3D技術(shù)在更多領(lǐng)域的應(yīng)用。
航天航空領(lǐng)域是金屬3D打印增長最快的領(lǐng)域。3D打印在飛機(jī)機(jī)翼機(jī)身、發(fā)動機(jī)零件、航空站零件補(bǔ)給、無人機(jī)系統(tǒng)中都有廣泛應(yīng)用，未來20年3D打印航空發(fā)動機(jī)零部件市場可達(dá)1.25萬億。
以國際層面的產(chǎn)業(yè)化導(dǎo)向，重點(diǎn)布局工業(yè)領(lǐng)域。我國已有技術(shù)主要關(guān)注輕型3D設(shè)備的研發(fā)，但對工業(yè)用途的機(jī)型缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃，而3D打印技術(shù)的核心競爭力和主戰(zhàn)場是工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。
無人駕駛：2020年將成為無人駕駛汽車商業(yè)化元年
國內(nèi)無人駕駛產(chǎn)業(yè)仍處于萌芽期，部分細(xì)分市場仍為空白。
從整車制造視角看，除運(yùn)動控制系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)ADAS和GPS等可以延用傳統(tǒng)車輛制造已有的較為成熟的技術(shù)以外，其他大部分無人駕駛技術(shù)處于起步階段，需要多主體包括整車廠、零部件供應(yīng)商、技術(shù)提供商等聯(lián)合研發(fā)、生產(chǎn)，涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較長，目前大部分關(guān)鍵技術(shù)在我國市場均沒有成熟產(chǎn)品。
近年許多頂尖企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上投入了大量精力，核心技術(shù)不斷獲得突破。而且成本下滑，一些無人駕駛汽車關(guān)鍵零部件成本有下探趨勢。此外，無人駕駛符合汽車智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢，是互聯(lián)網(wǎng)浪潮下汽車行業(yè)變革的重大機(jī)遇，政府的重視度較高，《中國制造2025》也明確提出加快汽車等行業(yè)的智能化改造。這些因素將促進(jìn)無人駕駛的快速發(fā)展。
2020年將成為無人駕駛汽車商業(yè)化元年，并從此進(jìn)入爆發(fā)增長期。2025年全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)到約20萬輛，有望產(chǎn)生2000億至1.9萬億美元的產(chǎn)值，2035年將達(dá)到約1100萬輛，屆時(shí)無人駕駛汽車保有量將達(dá)到約5000萬輛，其中北美市場上的份額將達(dá)到29%，中國為24%，西歐為20%。
當(dāng)前距離無人駕駛汽車商業(yè)化還有一段距離，預(yù)計(jì)到2020年無人駕駛將初步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，具備較強(qiáng)資金、技術(shù)實(shí)力的投資者可以提前布局，為將來占領(lǐng)市場、制定行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)爭取主導(dǎo)地位。對于資金量相對較小的投資者，可以針對無人駕駛的細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行突破，比如當(dāng)前國內(nèi)一些尚未完全成熟的無人駕駛技術(shù)。投資者應(yīng)該注重校企合作，無人駕駛對技術(shù)、人才要求非常高，投資者可以積極挖掘高校資源，為技術(shù)研發(fā)提供有力支撐。
虛擬現(xiàn)實(shí)：2020年市場規(guī)模將超過550億元
隨著消費(fèi)級產(chǎn)品陸續(xù)推出以及隨之而來的媒體宣傳，消費(fèi)者對VR產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知度逐漸提升，擴(kuò)大了潛在用戶群體規(guī)模。虛擬現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模，產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)均有企業(yè)布局，產(chǎn)業(yè)配套也已經(jīng)基本完成，將有力地支持虛擬現(xiàn)實(shí)行業(yè)進(jìn)入快車道。
國內(nèi)VR市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，雖然2015年僅為15.4億元，但預(yù)計(jì)2016年將達(dá)到56.6億元，2020年市場規(guī)模預(yù)計(jì)將超過550億元。虛擬現(xiàn)實(shí)有望替代智能手機(jī)成為下一個(gè)人機(jī)交互入口，市場潛力無可估量，目前硬件銷售是最主要的收入來源，但隨著下游內(nèi)容開發(fā)及應(yīng)用場景的不斷成熟，其盈利模式將逐漸多樣化，未來盈利空間大。
虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)逐步走向成熟，硬件生產(chǎn)將逐漸實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；A(yù)計(jì)近兩年內(nèi)將有更多廠商和設(shè)備能夠在核心技術(shù)參數(shù)上達(dá)到VR級。而VR頭戴式設(shè)備的逐漸普及，VR內(nèi)容分發(fā)或?qū)ⅹ?dú)立發(fā)展，最終成為重要平臺。隨著行業(yè)逐漸發(fā)展、內(nèi)容日趨豐富、版權(quán)趨于規(guī)范，用戶在一家硬件公司獲得的內(nèi)容非常有限，VR應(yīng)用分發(fā)逐漸成為一個(gè)獨(dú)立產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。
目前已經(jīng)有大量內(nèi)容公司投入VR內(nèi)容的開發(fā)制作，預(yù)計(jì)2016年VR內(nèi)容的數(shù)量和質(zhì)量將會得到質(zhì)的提升，基于這些內(nèi)容，VR設(shè)備的普及率和活躍率將得到堅(jiān)實(shí)保障。產(chǎn)品方面，盡管當(dāng)前VR一體機(jī)難以兼顧輕便與性能，且價(jià)格較高，最不成熟，但用戶沉浸感較好，消費(fèi)級市場形成后，未來有望成為主流。
在全球互聯(lián)網(wǎng)入口終端升級浪潮的背景下，現(xiàn)有的智能手機(jī)配置已不能完全滿足物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代連接人與人、人與物和物與物的關(guān)系需求，人機(jī)交互高智能化升級是大勢所趨。VR在多方面已顯示出超越智能手機(jī)的潛力，是下一代人機(jī)交互平臺的強(qiáng)力候選，發(fā)展前景廣闊。
智能物流：智能物流市場規(guī)模將超過1000億元
快遞業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長，企業(yè)盈利微薄，效率提升迫在眉睫。2011-2015 快遞業(yè)務(wù)量CAGR超過50%，2015年全年快遞業(yè)務(wù)量約1200億件?？爝f行業(yè)為人力密集型產(chǎn)業(yè)，快遞行業(yè)人力成本占比超過40%、行業(yè)競爭日趨激烈，盈利空間受到壓制?？爝f物流自動化是降本增效的突破口，且行業(yè)具備 自動化改造的客觀基礎(chǔ)。
智能物流市場規(guī)模較大，以自動化物流系統(tǒng)來看，其市場規(guī)模從2001 年的不足20 億元，迅速增長至2014年的425億元。預(yù)計(jì)至2020年，國內(nèi)的自動化物流系統(tǒng)市場規(guī)模將超過1000億元，未來幾年行業(yè)增速有望保持15%以上。
快遞行業(yè)競爭激烈，企業(yè)密集登陸資本市場，快遞公司上市持續(xù)催化。自2015年底以來快遞公司密集登陸資本市場，資本開支將大幅上升驅(qū)動智能物流裝備需求提升。
● 2016 年3 月28 日，阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布融資10億元，聯(lián)合物流合作伙伴組成菜鳥聯(lián)盟，進(jìn)一步完善現(xiàn)有的智慧物流供應(yīng)鏈管理，加速行業(yè)在智能物流領(lǐng)域的競爭。
● 2016年4月9日，圓通借殼大楊創(chuàng)世上市，總投資46億元提升硬件自動化、信息化水平圓通智能化改造引起同行追隨。
智能物流行業(yè)政策扶持明顯，且中短期政策效應(yīng)有望加強(qiáng)。政策的核心脈絡(luò)是引導(dǎo)物流業(yè)向信息化、智能化、自動化的智能物流轉(zhuǎn)型，打造現(xiàn)代智能物流服務(wù)體系。2016年4月6日，國務(wù)院常務(wù)會議強(qiáng)調(diào)“要打破信息基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈運(yùn)輸滯后等瓶頸，打造智慧物流體系”，智能物流主題再次受到政策高度關(guān)注。
● 我國智能物流行業(yè)呈現(xiàn)出一個(gè)充分競爭的態(tài)勢，市場上主要的上一定規(guī)模的物流系統(tǒng)集成服務(wù)商有20多家。
● 從市場份額來看，國外廠商約占據(jù)三分之二的份額，國內(nèi)企業(yè)則較為分散，尚未形成巨頭。
● 就智能物流裝備而言，目前內(nèi)資廠商仍然停留在設(shè)備供應(yīng)商或系統(tǒng)分包商的階段，單體規(guī)模都較小。
隨著智能物流裝備企業(yè)研發(fā)制造水平地提升，內(nèi)資廠商的裝備產(chǎn)品已經(jīng)能滿足大部分一般應(yīng)用需求，對國外純制造商的高價(jià)產(chǎn)品形成了較大沖擊和替代。
接下來內(nèi)資廠商需進(jìn)一步加大研發(fā)投入提升產(chǎn)品硬件精益制造水平和軟件性能，提高產(chǎn)能穩(wěn)定性，未來快遞等價(jià)格敏感性行業(yè)智能裝備需求激增將為價(jià)格優(yōu)勢顯著的內(nèi)資廠商打開成長空間，經(jīng)過一段時(shí)間集成經(jīng)驗(yàn)積累加上對我國行業(yè)企業(yè)更為熟悉的本土化優(yōu)勢，我們相信未來內(nèi)資企業(yè)在一些 應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒛艹砷L為系統(tǒng)集成商并通過兼并收購不斷做大做強(qiáng)。
智能家居：2017年或達(dá)到近千億市場規(guī)模
隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)和其他高技術(shù)的發(fā)展，自動控制技術(shù)的水平越來越高，應(yīng)用越來越廣泛，作用越來越重要。模塊化、智能化、柔性化、網(wǎng)絡(luò)化和集成化的發(fā)展方向?yàn)橹悄芗揖悠占疤峁┝酥匾A(chǔ)。
經(jīng)過10多年的發(fā)展，我國智能家居經(jīng)歷了概念期、開創(chuàng)期、徘徊期，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)已經(jīng)正式步入發(fā)展初期。2015年我國智能家居市場規(guī)模達(dá)到431億元，未來兩年將呈快速發(fā)展態(tài)勢，2017年或達(dá)到近千億的市場規(guī)模。
芯片環(huán)節(jié)是智能家居行業(yè)的最核心環(huán)節(jié)，芯片直接反應(yīng)了技術(shù)路線特點(diǎn)和產(chǎn)品性能。從技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，電力線載波通信芯片核心技術(shù)掌握在東軟載波等國內(nèi)公司手里。
智能家居中游環(huán)節(jié)包括智能控制終端產(chǎn)品環(huán)節(jié)和智能控制中心環(huán)節(jié)。在智能控制終端產(chǎn)品環(huán)節(jié)中，該環(huán)節(jié)的競爭焦點(diǎn)是智能互聯(lián)終端產(chǎn)品的核心技術(shù)，產(chǎn)品系列化和低成本競爭是該環(huán)節(jié)發(fā)展的著眼點(diǎn)。
產(chǎn)業(yè)鏈下游中家電網(wǎng)絡(luò)化產(chǎn)業(yè)價(jià)值最大，該環(huán)節(jié)是最終體現(xiàn)的用戶接口，所有智能家居信息最終將通過智能手機(jī)上的應(yīng)用程序?qū)⒓揖有畔⑦M(jìn)行集成并可視化提供給用戶，從而實(shí)現(xiàn)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能控制，該環(huán)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)公司具備程序開發(fā)和平臺優(yōu)勢。
● 未來小家電將成為未來智能化的重點(diǎn)，小家電產(chǎn)品價(jià)格較便宜，即使是智能化之后價(jià)格也不會超出消費(fèi)者的接受能力，而且產(chǎn)品技術(shù)難度較低，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)容易介入，可以通過產(chǎn)品成本化銷售快速打開市場。
● 硬件零利潤時(shí)代將正式開啟，服務(wù)會成為核心競爭力，隨著產(chǎn)品的智能化程度不斷提高，服務(wù)的重要性將超過硬件。
● 產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路將發(fā)生轉(zhuǎn)變，功能集成化成主流，產(chǎn)品功能集成化能夠降低消費(fèi)成本，一物多用的設(shè)備相較于購買多種智能家居設(shè)備所花費(fèi)的成本要小得多。
工商網(wǎng)監(jiān)
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