揭秘雙11背后的黑科技：分布式架構(gòu)+飛天超算解決交易流量洪峰

　　“帶上VR眼鏡購物，太神奇了!跟著一個小藍點就能環(huán)游世界全球購物!”11月11日，在天貓“雙11”主會場，前來現(xiàn)場報道的記者小傅體驗VR購物BUY+頻道時忍不住感嘆，買東西從來沒有像今天這樣酷炫。

　　小傅并不是唯一感慨的人。從戴上VR眼鏡全球購物到購物頁面實現(xiàn)“千人千面”，再到用無人機給農(nóng)村買家送快遞，今年的“雙11”已經(jīng)不僅僅是“剁手黨”的狂歡，正在成為一場新科技的盛宴。

　　“從明年開始，阿里巴巴將不再提‘電子商務(wù)’，因為電子商務(wù)只是一只擺渡的船。未來，新零售、新制造、新金融、新技術(shù)和新能源將會深刻地影響到中國、世界和所有人?！瘪R云在出席2016杭州云棲大會時說。事實上，以人工智能、大數(shù)據(jù)、VR等為代表的新科技正在成為制造、消費、零售等經(jīng)濟業(yè)態(tài)的新動能。

　　這些新技術(shù)正在逐漸走進普通人的生活，今年的“雙11”就是新科技普惠化的一次集中呈現(xiàn)。

　　流量洪峰來臨，新科技怎么保駕護航

　　今年天貓“雙11”在24小時內(nèi)交易額達到1207億元，開場的第一個小時，就創(chuàng)造了每秒交易峰值17.5萬筆的新紀錄，每秒支付峰值12萬筆的記錄也是去年的1.4倍，比8年前第一次“雙11”增長了數(shù)百倍。

　　數(shù)據(jù)大幅增長檢驗技術(shù)實力。在數(shù)十萬筆每秒的交易流量洪峰中，如何保證系統(tǒng)平穩(wěn)運行，保障全國數(shù)十萬用戶同時交易不出故障?螞蟻金服首席技術(shù)架構(gòu)師胡喜他們的解決辦法是創(chuàng)造一個新的金融數(shù)據(jù)庫和架構(gòu)系統(tǒng)。

　　傳統(tǒng)的金融支付架構(gòu)大多是集中式強大單點的架構(gòu)，在金融支付時就像是一個造價昂貴、處理效率高的中央收銀臺，穩(wěn)定且可靠，但可擴展性和靈活性有限，很難應(yīng)對“雙11”這樣的突發(fā)經(jīng)營活動。想要接待更多客人，就得花更多錢提升這個“中央收銀臺”的能力。

　　“支付寶遇到的問題，已經(jīng)不是任何一個現(xiàn)有的技術(shù)可以解決的，我們必須趟出一條解決之道。”胡喜表示，傳統(tǒng)的金融支付架構(gòu)很難滿足電商的快速發(fā)展，從2009年起，支付寶就開始自主研發(fā)數(shù)據(jù)庫OceanBase。他們嘗試了一種新的對策——分布式“異地多活”的架構(gòu)。胡喜把這種架構(gòu)形容為把“中央收銀臺”拆掉，換成了分散在商場各個角落的無數(shù)個小型計算器，每臺計算器雖然不如“中央收銀臺”厲害，但都能記賬，而且分散在各處的計算器也有著相互關(guān)聯(lián)的邏輯關(guān)系，讓它們互為補充，互相備份，任何單個計算器的故障，都不會影響整個交易。

　　“就是這種架構(gòu)中最核心的云計算能力，從全局上保證了運算可靠?！焙舱f，這種嘗試被證明是有用的。更為關(guān)鍵的是，這種新的數(shù)據(jù)庫和架構(gòu)系統(tǒng)極大地降低了使用成本，現(xiàn)在支付寶單筆交易成本可以控制在人民幣兩三分錢。

　　光是支付系統(tǒng)的完善還不夠，阿里巴巴的技術(shù)團隊還自主研發(fā)了超大規(guī)模的通用計算操作系統(tǒng)“飛天”。這個操作系統(tǒng)，可以將遍布全球的百萬級服務(wù)器連成一臺超級計算機，以在線公共服務(wù)的方式為社會提供計算能力。

　　目前，“飛天”已成為全球通用的超大規(guī)模通用計算操作系統(tǒng)，正在為全球超過230萬用戶提供計算服務(wù)。開發(fā)者、企業(yè)或者機構(gòu)通過聯(lián)網(wǎng)就可以獲得彈性的計算能力。

　　此外，今年“雙11”前夕，阿里巴巴的技術(shù)人員還發(fā)起了一場全鏈路壓力測試，以評估零點峰值流量，測試網(wǎng)站承壓能力。由于每年“雙11”最海量的數(shù)據(jù)和流量大多出現(xiàn)在11月11日零點以后的數(shù)十分鐘內(nèi)，因此這場測試又被稱為“零點流量保衛(wèi)戰(zhàn)”或者““雙11”模擬考”，阿里巴巴全系統(tǒng)每個技術(shù)環(huán)節(jié)都要參加這場實戰(zhàn)大練兵。

　　網(wǎng)購“千人千面”，快遞智能流通

　　在支付完“雙11”訂單后，家住重慶市江北區(qū)的鐘先生仍然有點納悶：為什么手機里的淘寶和天貓像個專屬導購一樣，越來越懂自己的喜好?“我一開始只是想買一雙皮鞋，買完之后它還給我推薦了幾個鞋子，款式風格都挺喜歡的，跟買的褲子搭配起來也好看，要不是預(yù)算有限我就全買了?！?/p>

　　和鐘先生一樣感到神奇的大有人在。今年“雙11”每個用戶看到的購物頁面可能都會不一樣，實現(xiàn)了“千人千面”的購物體驗。阿里巴巴的個性化推薦功能讓消費者體驗到專屬的“雙11”，擁有自己獨特的主會場、獨特的信息、獨特的內(nèi)容推薦和場景識別。

　　而在這些效果的背后，則是大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)及產(chǎn)品推薦、搜索、新聞源、社區(qū)用戶生成內(nèi)容、愿望清單等信息，自動生成的內(nèi)容。據(jù)介紹，今年“雙11”期間產(chǎn)生超過35億個個性化頁面，甚至每一秒刷新之后用戶看到的都是新的頁面效果。這35億個頁面都由阿里巴巴的人工智能“電商大腦”設(shè)計。通過洞悉消費者心理，電商大腦試圖成為用戶妥帖、安靜的導購。

　　“我們是為數(shù)不多的自己研發(fā)整個計算平臺的大公司，在這個平臺上我們進行了非常多的機器學習和人工智能研發(fā)，同時深度應(yīng)用在電商的業(yè)務(wù)中?！卑⒗锇桶图瘓FCTO張建鋒表示。

　　除了網(wǎng)購時“千人千面”的體驗，今年“雙11”的另一個科技體驗來自快遞。

　　國家郵政局12日發(fā)布的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11日全國各郵政、快遞企業(yè)共處理快件2.51億件，同比增長52%;全國主要電商企業(yè)共產(chǎn)生快遞物流訂單3.5億件，同比增長59%。而菜鳥網(wǎng)絡(luò)提供的數(shù)據(jù)顯示，以發(fā)送1億包裹時間為例，“雙11”的快遞速度一直在提升：2013年用了兩天，2014年只用了24個小時，到2015年提速到16個小時。

　　快遞數(shù)量增長了近六成，但送達的速度卻變快了，這都要歸功于新科技手段在快遞上的廣泛應(yīng)用。面對“雙11”的物流難題，京東用“黑科技“給出了自己的答案。早在“雙11”前的半個月，京東X事業(yè)部智慧物流實驗室就展現(xiàn)了由機器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)打造的全自動倉儲場景，其中部分技術(shù)已經(jīng)在“雙11”應(yīng)用到了京東物流系統(tǒng)中。

　　京東X事業(yè)部總裁肖軍表示，京東“無人倉”大量智能物流機器人相互協(xié)同配合，背后是京東自主研發(fā)的定制化、系統(tǒng)化整體物流解決方案。其在控制算法、工業(yè)設(shè)計、機械結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)計、應(yīng)用場景等方面取得了技術(shù)突破與創(chuàng)新，累計專利申請已超過100件。

　　作為“雙11”重要的物流支撐，阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)也基于算法進行全球物流規(guī)劃設(shè)計，從氣候、商家、消費者、交通等全方位做好統(tǒng)籌。隨著電子面單的大規(guī)模使用，智能分單也在今年“雙11”全面應(yīng)用，據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)預(yù)計，今年將有七成的包裹通過智能算法來分配配送線路。

　　落地到快遞員這一層面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的菜鳥包裹后臺從快遞員歷史攬派記錄里獲得快遞員的攬派范圍數(shù)據(jù)，再融合快遞員的實時位置，將用戶寄包裹的消息推薦給最合適的快遞員，平均攬收時間僅為30分鐘，大幅提升攬收效率。

　　此外，今年菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出的“聚單直發(fā)”數(shù)據(jù)產(chǎn)品，基于大數(shù)據(jù)預(yù)測和云計算，可以提前在商家端就把相同區(qū)域的訂單集中生成，直接按目的地區(qū)域分類裝車發(fā)貨，直接配送到目的地，提高了配送效率。

　　新科技普惠化

　　如果說人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等科技詞匯在以前還有點陌生、高冷的話，那么今年“雙11”，這些新科技開始變得觸手可及，每一個普通用戶都能感受到新科技帶來的便利、普惠。

　　以配送迅速的京東快遞為例。今年“雙11”期間，京東啟動了無人機和無人車的送貨，并且重點投入到人口密度低、地形路況復雜、訂單數(shù)量少的農(nóng)村地區(qū)，以完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站到鄉(xiāng)村快遞員的“最后一公里”配送。目前，在宿遷地區(qū)京東無人機已勘測和試飛多條航線，并對其中5個村執(zhí)行配送任務(wù)。

　　在另一個普通消費者接觸較多的客服領(lǐng)域，擁有強大語音識別、圖像識別和深度學習能力的人工智能服務(wù)機器人“阿里小蜜”成為了天貓“雙11”服務(wù)的主力。

　　阿里巴巴提供的實時數(shù)據(jù)顯示，截至11日下午4點，“阿里小蜜”承擔了超過94%的服務(wù)，解決率超過94%，響應(yīng)的服務(wù)請求超過420萬。而早在3月，“阿里小蜜”就已經(jīng)上線，半月內(nèi)日均接待400萬人，服務(wù)能力堪比3.3萬個服務(wù)小二。

　　更加令人期待的是，這些人工智能、大數(shù)據(jù)和云計算的新科技能力正在逐步向商家開放，更先進的新科技和具體的行業(yè)、商家結(jié)合，催生了更大的創(chuàng)新活力。

　　作為天貓家紡類的熱銷商家，過去兩年金喜路“雙11”當天的包裹量都在30萬以上，怎么安全快速地把貨物送到消費者手上，一直是金喜路家紡運營與物流總監(jiān)黃華憂慮的問題。今年，金喜路全面接入了菜鳥網(wǎng)絡(luò)電子面單和智選物流等產(chǎn)品，并且成為聚單直發(fā)的首批商家。“通過這些智能化平臺，我們很容易就能了解到每一家合作的快遞公司的發(fā)貨進度，和包裹每一步的狀態(tài)，這些對我們在實際經(jīng)營中及時調(diào)整和改善起到了很大作用?！秉S華說。

　　人工智能等新科技已突破了線上線下的界限，不僅在線上交易中改善購物體驗，還被應(yīng)用于線下的商場經(jīng)營和城市管理中。例如，杭州西湖銀泰城通過人工智能技術(shù)分析商城周邊有多少人上班、購物，以及他們的居住、性別、消費能力、購物偏好等特征，分析出周邊客人的小孩多為6歲左右，從而加強了布局嬰童商品的信心。

　　杭州蕭山區(qū)的部分路段也嘗試了一項有些“瘋狂”的計劃，通過“飛天”系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)分析幫助城市交通學會思考和決策。這種嘗試已經(jīng)初見成效——在初步試驗中，紅綠燈得以智能調(diào)節(jié)，車輛通行速度最高提升了11%。